隨著投資者重新湧向中概股,這家騰訊投資的網上汽車保險經紀公司,正尋求通過與一家特殊目的收購公司(SPAC)合併,借殼赴美上市

重點:

  • 車車科技計劃通過與特殊目的收購公司Prime Impact Acquisition I 合併赴美上市,投前估值逾50億元
  • 傳出這筆交易時,正值在美上市中概股在中國政府放棄嚴厲的疫情防控措施鼓舞下,出現集體反彈的美好時機

梁武仁

重新燃起的一波樂觀情緒,讓中概股突然從投資者的棄兒變成了寵兒,網上汽車保險公司車車科技(Cheche Technology Inc)也借機通過SPAC借殼上市,走捷徑登陸華爾街。

這家獲得騰訊投資的網上汽車及其他非人壽保險平台營運商,打算通過與總部位於聖荷塞的投資公司、特殊目的收購公司Prime Impact Acquisition I(PIAI.US)合併,以7.6億美元(51.5億元)的投前估值在紐約上市,兩家公司於上周宣布了這個消息。

通過這筆交易,車車科技無需經過傳統IPO涉及的很多漫長、繁瑣的環節,即可登陸紐約證券交易所。過去幾年,借助SPAC上市頗受歡迎,而可走捷徑實現上市這一點,正是催生這波熱潮的重要因素之一。

車車科技將通過這筆交易獲得6,800萬美元資金。如果車車科技和Prime Impact的股東都同意這筆交易,而且其他條件也都滿足,則交易預計在第三季完成,而公司的創辦人兼首席執行官張磊將繼續掌舵。

隨著投資者對這些股票充滿熱情,新的一年正在迅速成為中國企業上市的好時機。 推動這波熱潮的最新動向之一,是中國去年12月終於決定放棄嚴格的疫情防控措施,並重新開放邊境,這燃起了人們對這個世界第二大經濟體在去年僅增長3%(幾十年來最糟糕的表現之一)後,即將大幅反彈的希望。

去年12月,美國會計監管機構根據當年較早前兩國證券監管機構簽署的一項具有里程碑意義的信息共享協議,對在美上市中國公司進行了有史以來的首輪全面檢查後表示滿意。這為在美上市中概股消除了一個巨大風險,因為美國一直威脅要將所有中國股票從交易所除牌,除非它能順利查閱這些上市公司的審計記錄。

隨著這些風險消除,中概股最近集體起飛。自今年開年以來,上證綜合指數上漲近4%。追蹤海外上市中國股票的恒生中國企業指數漲幅更大,上漲了5.6%。更令人印象深刻的是,被視為在美上市中概股領頭羊的電子商務巨頭阿里巴巴(BABA.US)年初至今上漲超過13%。

雖然整體情緒肯定是積極的,但車車科技也有自己吸引投資者的故事。中國是全球最大的汽車市場,車險市場也同樣龐大。目前汽車保險銷售的年營收超過1,000億美元,並且隨著汽車擁有量的增長,仍有很大的增長空間。現在正經歷爆發式增長的一個細分市場是電動車,隨著中國政府推動更環保的汽車,電動車都需要保險。

車車科技成立於2014年,是一家為100多家承保合作夥伴銷售汽車保險的經紀商。這意味著它不受中國對實體保險公司日益嚴格和複雜的資本要求約束。它也不用擔心管理從保險銷售中收取的保費,後者需要複雜的投資策略。

充滿希望的同行

截至去年9月,情況類似的網上保險公司水滴(WDH.US),已經連續三個季度實現季度盈利。相比之下,中國數字保險行業的先鋒、承保自己保單的眾安在綫(6060.HK)在去年上半年出現淨虧損,原因是在全球股市和債券市場低迷期間,作為公司主要利潤來源的投資收入幾乎消失殆盡。

車車科技的收入來自手續費,去年可能增長了40%以上,達到25億元,根據它的投資者關簡報,今年預計增長25%。去年促成保費收入152億元,較2021年增長36.3%。目前公司尚未盈利,因此成本控制至關重要。該公司在這方面似乎也取得了不錯的進展,預計其營運費用在2022年增長17%後,今年不會有太大變化。

總而言之,車車科技提供了投資者通常希望在一家嶄露頭角的科技公司中看到的許多東西,但確定公司合併後的估值恐怕不容易。

投資者難以確定新上市SPAC合併估值的一個典型案例是復朗集團(LANV.US),這是另一家擁有多個全球奢侈品品牌的中國公司。自從12月中旬在紐約完成SPAC上市以來,它的股價已經從最高的10美元跌至最低4.51美元。

車車科技強調,合併後公司的投前估值,即市值加上債務並減去現金持有量,約為今年預期營收的1.9倍。在投資者關係簡報中,車車科技似乎認為,與高增長的保險經紀公司、金融服務平台和保險軟件製造商的更高數字相比,這個倍數相當溫和。

但車車的EV/R比值與眾安保險相似,遠高於水滴的0.28。這個倍數是基於車車科技對今年收入的預測,這可能過於樂觀了。如果以2021年(最新的年度數據)的收入計算,該比例將跳升至3倍以上。

從Prime Impact的角度來看,尋找上市合作夥伴的時間已經不多了。該公司於2020年上市,SPAC通常有18個月到兩年的時間來尋找目標公司進行合併以避免解散。在宣布收購車車科技後,Prime Impact的股價略有下滑,但隨後又回升至宣布前的水平。這表明SPAC的股東對合併沒有強烈看法。

車車科技尚未證明它可以盈利,但由於它在一個穩步增長的市場中有著不錯的定位,似乎確實讓人感到一些希望。鑑於華爾街目前的積極情緒,它會把握時間透過這筆SPAC上市交易,向投資者推銷其前景。

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新聞

8月國內汽車銷量下滑 出口激增力撐半邊天

中國汽車銷量在8月約下降23.7%,與此同時,各大汽車製造商繼續大力開拓海外市場,以抵消國內需求疲軟帶來的影響。路透社援引中國乘用車市場信息聯席會周二發布的數據稱,當月中國汽車製造商在國內共售出155萬輛汽車。 8月,新能源汽車(NEV)國內銷量下降10.1%,佔當月國內汽車銷量64.7%。 與此同時,8月中國乘用車出口量同比增長77.5%,達到約89.4萬輛,較7月88.2%的增幅有所放緩。在主要製造商中,比亞迪(1211.HK; 002594.SZ)和吉利(0175.HK)當月的汽車出口量雙雙創下單月曆史新高。 據中國乘用車市場信息聯席會預計,今年中國汽車出口量有望達到1,200萬輛;到2030年,年出口量將進一步增至1,800萬至2,000萬輛。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

博泰車聯年內第三度發新股集資 淨籌5.78億港元

智能座艙及車聯網方案供應商博泰車聯網科技(上海)股份有限公司(2889.HK)周二公布,擬配售最多488.90萬股新H股,預計集資淨額約5.78億港元(7,460萬美元),這是公司今年內第三度發行新H股集資。 今次配售價為每股120.28港元,較前一日收市價140.50港元折讓14.39%。配售股份將售予不少於6名獨立投資者,佔擴大後H股股本約5.57%。 公司擬將40%所得淨額用於AI、光通信、晶片及半導體等領域的戰略併購及投資,其餘60%用於營運資金、股份回購、償還銀行債務及一般企業用途。 博泰車聯今年5月及6月發行新股合計淨籌約4.95億港元,其中5月所得款項已全部使用,6月配股資金目前僅餘約558萬元人民幣尚未動用。公司上半年收入按年增長105.1%至22.28億元人民幣;淨虧損擴大35.1%至3.07億元人民幣。截至6月底,公司現金及現金等價物為15.37億元人民幣。 博泰車聯股價周二低開,至中午休市報114.5港元,跌18.51%。該股今年以來累跌約47.6%。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
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國內高消費客縮手 摯文集團出海尋增長

社交應用營運商摯文集團正擴大中國市場的付費用戶規模,但用戶消費減弱,加上海外業務遇挫,令市場期待已久的業績反轉進一步延後 重點: 摯文集團2026年第二季度收入下跌5.1%,管理層目前預計全年收入跌幅將較此前預期更大 這家交友應用營運商第二季度海外收入增長52%,但SoulChill業務遭遇挫折,可能令海外業務無法達成全年目標   胡鳴鶴 摯文集團有限公司(MOMO.US)正吸引更多用戶為核心產品陌陌付費。這款應用曾被稱為「中國版Tinder」,如今正嘗試轉型為更主流的交友平台。問題是,在經濟低迷、前景充滿不確定性的中國,一些消費金額最高的用戶正在減少開支。 根據公司上周四發布的最新財務報告,受高消費用戶縮減開支拖累,摯文集團第二季度收入按年下跌5.1%至24.9億元(3.664億美元)。即使海外業務快速增長,仍不足以抵銷中國市場收入下滑的影響。 摯文集團表示,收入下滑趨勢將會持續,並可能在第三季度進一步加劇,預計按年跌幅介乎5.7%至9.4%。首席財務官彭暉表示,全年收入可能錄得中單位數跌幅,較公司6月時預期約下跌2%有所惡化。 由於投資者憂慮公司下調展望,摯文集團股價在業績公布當日下跌約7%,翌日則反彈5.3%。 陌陌曾是中國領先的「約會」應用,摯文集團也以此建立起主要業務。陌陌於2011年推出,最初協助陌生人結識附近的其他用戶,其後加入直播和聊天室功能,並透過會員服務,以及用戶送給主播或彼此贈送的虛擬禮物賺取收入。 但摯文集團一直未能延續早期的增長勢頭。自2020年以來,公司收入每年均告下跌,低迷期甚至比疫情持續得更久。公司目前市值約7億美元,較2018年超過100億美元的高峰縮水逾90%。 高消費用戶退場 最新一季的表現說明,為何增加付費用戶仍不足以扭轉局面。在消費者日益審慎的環境下,許多公司都面對同樣的現實。儘管陌陌付費用戶由一年前的350萬增至390萬,摯文集團的中國業務收入仍按年下跌約17%。 管理層表示,消費疲弱主要集中在過去每月花費數十萬元的最高消費用戶,其他用戶的消費則維持相對穩定。 陌陌用戶消費減弱之際,平台主播及其所屬經紀機構也面臨稅務審查。部分經紀機構因此縮減在陌陌的業務,迫使摯文集團提供補貼並提高收入分成比例,以吸引它們回流。相關壓力已反映在公司盈利上,第二季度經營利潤按年下跌41%至2.38億元。 摯文集團的淨利潤確實恢復為正數,但一年前的虧損主要源於當期一筆獨立的稅項支出。公司最新一季錄得淨利潤2.374億元,相比一年前淨虧損1.402億元;去年同期業績包含一筆5.479億元的股息相關稅項支出。 摯文集團旗下另一款主要中國應用探探同樣面對困境。公司於2018年收購探探,該應用第二季度收入只有1.56億元,下跌18%。與陌陌不同,探探的付費用戶由一年前的70萬顯著減至50萬。管理層將此歸因於支付寶付款服務更改規則,導致部分訂閱續費受到干擾。稍為正面的是,探探在中國的整體用戶規模按季持平,是公司自2022年初削減用戶獲取開支以來首次沒有下降。 在摯文集團設法穩住中國業務之際,國內競爭對手正以不同方式促使用戶展開交流。已申請在香港上市的米連科技,在旗下「伊對」應用引入真人主持,協助陌生人互相認識並延續對話;卡拉OK等群組活動,則讓較為被動的用戶也能一起參與。根據上市申請文件,米連科技2025年收入增長73.7%至41.2億元,與摯文集團同期收入下跌1.9%至103.7億元形成鮮明對比。 同樣已申請在香港上市的Soulgate,則透過旗下Soul應用採取另一種模式。平台以虛擬身分和共同興趣作為社交核心,並利用AI建議開場話題。用戶可以付費自訂虛擬形象、贈送禮物及解鎖會員權益。根據上市申請文件,這些服務佔公司2025年首八個月16.8億元收入的逾90%。 摯文集團也正嘗試讓用戶更容易打開話題。探探利用AI根據用戶照片建議開場白,管理層稱這項功能有助留住女性用戶。這類工具或能提升旗下應用對年輕成年人的吸引力,但其真正價值仍取決於初次交流能否發展成為用戶願意繼續的對話。 拓展海外客群 由於中國業務仍在萎縮,摯文集團日益倚重海外市場尋找增長。第二季度,公司的海外收入增長52%至6.727億元,佔總收入的27%,高於一年前的17%。較新推出的地區性應用,以及去年收購的交友業務,是收入增長的主要動力。 在中東市場,摯文集團透過SoulChill提供語音聊天室服務,透過Yaahlan提供遊戲服務,並透過Amar提供視頻服務。公司表示,Yaahlan在第二季度達到收支平衡,Amar則繼續錄得虧損。 但監管及政治方面的挫折,令公司的海外擴張變得更加複雜。根據摯文集團最新年報,土耳其一家法院今年2月批准監管機構的要求,將包括SoulChill在內的一系列應用從當地應用商店下架。管理層表示,SoulChill無法繼續透過土耳其App Store接觸用戶,加上近期中東地區爆發衝突,正拖累其業務表現。 因此,首席財務官彭暉表示,公司今年海外收入可能較30億元的目標少1億至2億元。 除中東外,摯文集團也在其他市場收購已有一定規模的交友社群。根據公司最新年報,摯文集團於2025年9月以現金5.377億元收購法國應用Happn。該應用協助曾在現實生活中擦身而過的用戶互相認識。 這項收購令摯文集團進一步深入全球交友市場,而這個市場本身也面對增長難題。Tinder母公司、全球交友平台巨頭Match Group(MTCH.US)第二季度收入下跌1%,付費用戶減少6%。不過,旗下Hinge的收入增長22%,反映即使整體行業面對困境,個別服務仍有增長空間。…

首八月銷售勁挫逾五成 龍湖售樓收入僅208億

內地開發商龍湖集團控股有限公司(0960.HK)周一公布銷售數據,首八個月實現合同銷售金額208.4億元人民幣(下同),較去年同期的457.4億元大跌54%,涉及的樓面223.9萬平米,同比亦跌近36%。 單計8月份,合同銷售金額只有22億元,同比亦跌53%,涉及面積亦跌近40%至25萬平米。不過,與7月相比,銷售金額微升5%,涉及的樓面亦升4.6%。 首八個月,集團的運營收入約97.3億元,服務收入約84.5億元,合共181.8億元。 龍湖周二平開報6.015港元,公司股價較過去一年高位跌五成。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏