随着投资者重新涌向中概股,这家腾讯投资的在线汽车保险经纪公司,正寻求通过与一家特殊目的收购公司(SPAC)合并,借壳赴美上市

重点:

  • 车车科技计划通过与特殊目的收购公司Prime Impact Acquisition I 合并赴美上市,投前估值逾50亿元
  • 传出这笔交易时,正值在美上市中概股在中国政府放弃严厉的疫情防控措施鼓舞下,出现集体反弹的美好时机

梁武仁

重新燃起的一波乐观情绪,让中概股突然从投资者的弃儿变成了宠儿,在线汽车保险公司车车科技(Cheche Technology Inc)也借机通过SPAC借壳上市,抄近道登陆华尔街。

这家获得腾讯投资的在线汽车及其他非人寿保险平台运营商,打算通过与总部位于圣何塞的投资公司、特殊目的收购公司Prime Impact Acquisition I(PIAI.US)合并,以7.6亿美元(51.5亿元)的投前估值在纽约上市,两家公司于上周宣布了这个消息。

通过这笔交易,车车科技无需经历传统IPO涉及的很多漫长、繁琐的环节,即可登陆纽约证券交易所。过去几年,借助SPAC上市颇受欢迎,而可抄近道实现上市这一点,正是催生这波热潮的重要因素之一。

车车科技将通过这笔交易获得6,800万美元的资金。如果车车科技和Prime Impact的股东都同意这笔交易,而且其他条件也都满足,则交易预计在三季度完成,而公司的创始人兼首席执行官张磊将继续掌舵。

随着投资者对这些股票充满热情,新的一年正在迅速成为中国企业上市的好时机。 推动这波热潮的最新动向之一,是中国去年12月终于决定放弃严格的疫情防控措施,并重新开放边境,这燃起了人们对这个世界第二大经济体在去年仅增长3%(几十年来最糟糕的表现之一)后,即将大幅反弹的希望。

去年12月,美国会计监管机构根据当年早些时候两国证券监管机构签署的一项具有里程碑意义的信息共享协议,对在美上市中国公司进行了有史以来的首轮全面检查后表示满意。这为在美上市中概股消除了一个巨大的风险,因为美国一直威胁要将所有中国股票从交易所摘牌,除非它能顺利查阅这些上市公司的审计记录。

随着这些风险消除,中概股最近集体起飞。自今年开年以来,上证综合指数上涨近4%。追踪海外上市中国股票的恒生中国企业指数涨幅更大,上涨了5.6%。更令人印象深刻的是,被视为在美上市中概股领头羊的电子商务巨头阿里巴巴(BABA.US)年初至今上涨超过13%。

虽然整体情绪肯定是积极的,但车车科技也有自己吸引投资者的故事。中国是全球最大的汽车市场,车险市场也同样庞大。目前汽车保险销售的年营收超过1,000亿美元,并且随着汽车拥有量的增长,仍有很大的增长空间。现在正经历爆发式增长的一个细分市场是电动车,随着中国政府推动更环保的汽车,电动车都需要保险。

车车科技成立于2014年,是一家为100多家承保合作伙伴销售汽车保险的经纪商。这意味着它不受中国对实体保险公司日益严格和复杂的资本要求约束。它也不用担心管理从保险销售中收取的保费,后者需要复杂的投资策略。

充满希望的同行

截至去年9月,情况类似的在线保险公司水滴(WDH.US),已经连续三个季度实现季度盈利。相比之下,中国数字保险行业的先锋、承保自己保单的众安在线(6060.HK)在去年上半年出现净亏损,原因是在全球股市和债券市场低迷期间,作为公司主要利润来源的投资收入几乎消失殆尽。

车车科技的收入来自手续费,去年可能增长了40%以上,达到25亿元,根据它的投资者关系简报,今年预计增长25%。去年促成保费收入152亿元,较2021年增长36.3%。目前公司尚未盈利,因此成本控制至关重要。该公司在这方面似乎也取得了不错的进展,预计其运营费用在2022年增长17%后,今年不会有太大变化。

总而言之,车车科技提供了投资者通常希望在一家崭露头角的科技公司中看到的许多东西,但确定公司合并后的估值恐怕不容易。

投资者难以确定新上市SPAC合并估值的一个典型案例是复朗集团(LANV.US),这是另一家拥有多个全球奢侈品品牌的中国公司。自从12月中旬在纽约完成SPAC上市以来,它的股价已经从最高的10美元跌至最低4.51美元。 

车车科技强调,合并后公司的投前估值,即市值加上债务并减去现金持有量,约为今年预期营收的1.9倍。在投资者关系简报中,车车科技似乎认为,与高增长的保险经纪公司、金融服务平台和保险软件制造商的更高数字相比,这个倍数相当温和。

但车车的EV/R比值与众安保险相似,远高于水滴的0.28。这个倍数是基于车车科技对今年收入的预测,这可能过于乐观了。如果以2021年(最新的年度数据)的收入计算,这一比例将跳升至3倍以上。

从Prime Impact的角度来看,寻找上市合作伙伴的时间已经不多了。该公司于2020年上市,SPAC通常有18个月到两年的时间来寻找目标公司进行合并以避免解散。在宣布收购车车科技后,Prime Impact的股价略有下滑,但随后又回升至宣布前的水平。这表明SPAC的股东对合并没有强烈看法。

车车科技尚未证明它可以盈利,但由于它在一个稳步增长的市场中有着不错的定位,似乎确实让人感到一些希望。鉴于华尔街目前的积极情绪,它会抓紧时间透过这笔SPAC上市交易,向投资者推销其前景。

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新闻

简讯:大金重工港股首挂收平

海上风电装备供应商大金重工股份有限公司(1081.HK; 002487.SZ)周五在港股挂牌上市,早盤走低,其后收复失地,平盘收市,报66.4港元。 公司公布,此次全球发售1亿股,每股发售价66.40港元,净筹约64.65亿港元。其中,香港公开发售获133.39倍超购,国际发售获9.68倍超购。 大金重工成立于2003年,主力提供风电基础装备“建造+运输+交付”一站式解决方案,于2010年在深交所上市,成为中国A股首家风电塔桩上市公司。 据弗若斯特沙利文资料,以2025年上半年单桩销售金额计,大金重工是欧洲市场排名第一的海上风电基础装备供应商,市场份额29.1%。集团是亚太地区唯一向欧洲批量交付单桩的供应商。 公司称,集资所得款项中,55%将用于深远海综合解决方案升级;20%用于欧洲总装基地投资及建设;10%用于全資擁有的全球研發中心,其餘資金用於海外市場拓展與一般營運用途。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 

简讯:富途旗下Moomoo与Kalshi达成合作协议

在线股票经纪商富途控股有限公司(FUTU.US)旗下英文品牌子公司Moomoo Financial Inc.周四宣布,已与全球最大预测市场运营商Kalshi达成合作,为Moomoo用户接入Kalshi渠道。 根据协议,Moomoo用户将可通过受美国商品期货交易委员会(CTFC)监管的交易所,就重大经济、政治和文化事件的合约进行交易。Moomoo表示:“此次上线进一步强化了Moomoo不断演进的产品生态体系,也体现了公司更宏大愿景——为新兴金融产品和资产类别提供现代化的市场准入渠道。” 公告发布两周前,富途因未持经纪牌照而向中国大陆用户提供股票交易服务,被中国证监会罚款。根据当时公告,富途必须逐步退出其余下的中国内地业务,截至今年3月底,该部分业务占其资金账户总数约13%。 富途股价周四下跌0.5%,收于95.78美元。自5月21日,公司公布中国证监会的规限后,该股已累计下跌约23%。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里
Daqo gets into power equipment

多晶硅寒冬未散 大全新能源押注AI电力基建

多晶硅生产商大全新能源将与昆山市政府合作,投资60亿元兴建生产基地,制造供AI数据中心使用的电力设备 重点: 大全新能源将与昆山经济技术开发区合作,投资60亿元建设生产基地,生产AI数据中心所需的电力设备 此举距离徐翔从父亲手中接掌公司仅三年,也意味着公司重新回到以电力设备制造起家的业务根基    阳歌 中国历史上从不缺乏子承父业的故事,不少企业家二代都试图超越父辈打造的商业帝国,但结果往往喜忧参半。如今,这样的故事似乎正在大全新能源股份有限公司(DQ.US;688303.SH)上演。该公司是全球主要多晶硅生产商之一,而多晶硅正是制造太阳能板的核心原材料,太阳能发电也正迅速成为全球最重要的清洁能源来源之一。 这是我们对大全新能源最新动向的判断。公司周四宣布一项重大且颇为特殊的战略转型,将进军未来AI数据中心所需的电力基础设施制造领域。近年来,AI数据中心突然成为开发商与投资人追逐的热门赛道,市场普遍押注,随着人工智能应用快速普及,对庞大算力与电力的需求将同步激增。 这项重大转型的推手,是现年50多岁的徐翔。2023年8月,他接任大全新能源董事长兼首席执行官,从现年80多岁的创办人徐广福手中接过董事长职位,而徐广福正是他的父亲。在此之前,CEO一职由职业经理人张龙根担任长达五年。 与徐翔一同进入公司权力核心的,还有其妹妹徐晓宇。她于2023年5月加入大全新能源担任投资者关系主管。毫不意外地,徐晓宇在公司内迅速晋升,加入半年后便获委任为董事,并于2024年10月升任副首席执行官。 这对兄妹档的高层组合看来颇具互补性。徐翔显然是在中国教育体系下成长,且至少自2000年起便已在大全新能源任职,意味着他很可能早已被培养为接班人。相比之下,徐晓宇加入公司时间较短,但拥有更鲜明的国际背景,持有宾夕法尼亚大学沃顿商学院金融MBA学位,以及加州大学伯克利分校学士学位。 了解这段家族背景后,再来看这对兄妹主导的战略转型。根据规划,大全新能源将在昆山经济技术开发区设立新的制造基地。从地理位置来看,昆山与大全新能源过去主要位于新疆和内蒙古等中国内陆地区的多晶硅生产基地形成鲜明对比。相较于较偏远、发展程度较低的西部地区,昆山紧邻中国金融中心上海,也是全国最富裕的城市群之一。 根据公告,双方合作将聚焦AI数据中心的新一代能源解决方案及相关设备,包括储能系统、固态变压器、固态断路器以及固态电池等产品。整个项目将分两期建设,总投资约60亿元(约8.86亿美元),首期投资额约21亿元。 徐翔表示:“凭借我们及关联企业在变压器和断路器技术领域深厚的专业积累与成熟的技术能力,我们有充分优势把握这一庞大的增长机遇。”他补充道:“此次投资协议是公司推动产品组合多元化战略的重要基石,也将有助于把握全球能源转型带来的巨大市场机会。” 死猫弹? 乍看之下,投资人对这项看似重大的消息反应相当正面。消息公布后,大全新能源股价周四上涨5.1%。然而,这波反弹也颇有“死猫反弹”的味道,因为该股今年以来仍累计下跌43%。过去两至三年间,大全新能源及同业大举扩产,导致全球多晶硅市场供应严重过剩,公司也因此持续承受压力。 大全新能源正是这波扩产潮的典型代表,过去三年间,公司斥资177亿元在内蒙古建设新生产基地,将年产能由7.5万吨大幅提升四倍至目前的30万吨。随着整个行业产能急剧膨胀,多晶硅价格崩跌,大全新能源及大部分同业相继陷入亏损。今年第一季度,大全新能源录得8,840万美元净亏损。 去年不少市场人士原本期待行业复苏,当时中国政府鼓励企业淘汰老旧且效率较低的产能,并推动大型企业整合部分中小厂商,组建新的产业平台。然而,相关进展远较市场预期缓慢,目前大多数企业生产多晶硅的成本仍高于产品售价。 这也让我们回到大全新能源最新的转型计划。对许多人而言,这项决定或许令人摸不着头脑,尤其是那些只熟悉其多晶硅业务的人。毕竟,多晶硅一直是这家纽约上市公司的核心资产。但事实上,大全新能源的历史根源其实来自电力设备产业。其未上市母公司大全集团目前业务涵盖中低压电气设备、变压器及开关设备等领域。相关业务主要由南京大全变压器有限公司及镇江大全电力变压器有限公司等附属公司经营,而这些资产并不属于纽约上市的大全新能源。 这显示大全确实具备生产相关电力设备所需的技术与经验。更重要的是,虽然新项目总投资额达60亿元,金额并不算小,但相比此前177亿元的多晶硅扩产计划,仍属相对温和。 根据公司最新季度报告,截至今年3月底,大全新能源拥有约20亿美元可轻易转换为现金的资产,因此具备充足财力推动这项新投资。此外,大全并不需要独自承担全部资金支出。财力雄厚的昆山市政府几乎可以确定将承担其中相当大的一部分成本。 总体而言,徐翔这项决策,很可能也吸纳了父亲徐广福及妹妹徐晓宇的意见,看来是一项相对审慎的多元化布局,希望降低大全新能源对多晶硅产业的依赖。毕竟,即使在景气最好的时候,多晶硅行业本身仍具有高度周期性。然而,瞄准这些新商机的企业并不只有大全一家,尤其是在储能领域。最终的结果或许是,大全成功摆脱了一个供应过剩的产业,却又踏入另一个同样可能供过于求的市场。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:溜溜梅招股募资5亿港元

生产及销售梅子产品的溜溜梅股份有限公司(6658.HK)周五公开招股,发售1,146.41万股,每股43.58港元,募资约5亿港元,每手100股,申购门槛4,401.96港元,于6月10日截止及15日挂牌。 过去三年,公司收入为13.2亿元、16.16亿元及17.1亿元;期内利润分别为9,920万元、1.477亿元及1.82亿元。 募资所得约61%将用于未来三年扩大产能,约21%用于提升品牌知名度,约8%用于研发,余下10%作一般营运资金。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里