這家手術機械人企業補充最新資料後,第二度向港交所呈交上市申請

重點:

  • 精鋒醫療的一款核心手術機械人已於去年12月獲批,並獲得首張銷售訂單
  • 手術機械人是中國醫療領域投資的熱門賽道,多家相關企業已上市,並有眾多企業獲得大額融資,欠缺先發優勢的精鋒醫療,未來將面臨巨大競爭壓力

斯年

時隔8個月,手術機械人企業深圳市精鋒醫療科技股份有限公司第二度衝擊港股,期間一款核心產品已獲准在中國銷售,能為他們的上市勝算增加幾分?

相比傳統手術方式,手術機械人有更為清晰的成像系統和靈活的機械臂,通常能以微創形式完成複雜的外科手術。手術機械人可以分為腹腔鏡手術機械人、骨科手術機械人、神經外科手術機械人、血管介入手術機械人等不同類別。

精鋒醫療成立於2017年,主營設計、開發及製造手術機械人。據更新後的招股文件顯示,其核心產品多孔腔鏡手術機械人MP1000,已於去年12月獲中國國家藥監局批准用於泌尿外科手術;至於技術含量更高的單孔腔鏡手術機械人SP1000,則為關鍵在研產品。

全球及中國手術機械人市場都在快速增長。據招股文件引述弗若斯特沙利文提供的數據,全球多孔及單孔腔鏡手術機械人的市場規模,已由2016年的180億元迅速增長至2021年的424億元,年複合增長率為18.7%,並預計這個數字將持續增長至2030年的1,843億元。

在申請上市前,精鋒醫療已獲得眾多明星資本加持,包括淡馬錫、保利資本、紅杉中國、三正健康及博裕資本等,累計融資規模超過20億元。在2021年10月完成的逾2億美元融資,令公司投後估值突破15億美元(101億元)。

但在精鋒醫療專注的腔鏡領域,長期由美國醫療設備公司直覺外科(ISRG.US)旗下的達芬奇機械人一家獨大,國產手術機械人普遍起步較晚。2021年10月,威高骨科(688161.SH)旗下威高機器人開發的首款國產腔鏡機械人獲批,燃起了市場熱情,但競爭也日趨激烈。可以預見,精鋒醫療的突圍之路不易走。

暫時零收入

從業績表現看,截至去年首9個月,精鋒醫療仍然未有任何收入,其意圖依靠港股上市規則18A章,以「生物醫藥B類股」的身份闖關上市。這項規則容許沒有收入和利潤的生物科技公司提交上市申請,自2018年修訂以來,截至去年底,通過這一規則成功上市的醫療科技企業接近50家。

精鋒醫療近年產生大額研發、行政及銷售與行銷開支,在2021年度與去年首9個月分別錄得3.49億元及1.47億元淨虧損,其中研發開支佔總營運開支的79.9%和48.3%。

該公司兩項主推產品中,MP1000專注於泌尿外科及婦科方面的商業化應用,2021年12月完成用於泌尿外科手術的註冊臨床試驗,國家藥監局於2022年1月受理其註冊申請,並在2022年12月批准上市。招股書提及,MP1000在臨床試驗中的有效性和安全性,不比達芬奇手術系統為差。

另一項關鍵產品、單孔機械人SP1000也專注婦科手術領域,它於2021年10月啟動註冊臨床試驗,成為中國首個進入婦科手術關鍵性臨床試驗階段的單孔手術機械人,預計今年首季度完成試驗,初步註冊申請則已經在去年10月遞交。

單孔機械人在精準程度比多孔機械人更進一步,能夠將多個切口變為單個切口,進一步減少手術創傷和手術出血量、降低病人感染風險、減少患者麻醉時間,並簡化手術流程。

不過,這同時意味單孔機械人的精細度要求也更勝一籌。全球目前只有直覺外科的單孔腔鏡手術機械人達芬奇SP手術系統獲得美國食品藥物管理局(FDA)批准,其他公司都處於加緊研發階段。精鋒醫療的招股書披露,截至最後可行日期,中國尚無單孔腔鏡手術機械人獲國家藥監局批准。

無先發優勢

隨著MP1000獲批,精鋒醫療將向獲得營收邁進。招股書顯示,該產品去年12月獲得四川省一家三級甲等醫院的首筆銷售訂單,但未有披露具體銷售金額。

然而,手術機械人在中國的商業化難度頗大,因此滲透率極低。據該公司引述的市場數據顯示,2021年,中國的機械人輔助腔鏡手術滲透率僅0.7%,遠低於美國的15.5%。由於價格高昂、欠缺培訓合格的醫生,加上特殊的配置證政策,都限制了手術機械人在中國的使用。

過去幾年,手術機械人成為中國醫療領域投資的熱門賽道,微創機器人(2252.HK)、威高骨科和天智航(688277.SH)已成功上市,總市值分別超過290億港元(252億元)、250億元和50億元。

腔鏡手術機械人方面,威高機器人和微創機器人都有產品上市,時間早於精鋒醫療的MP1000。康多機器人也在2022年獲批腔鏡手術機械人,該公司目前估值也近百億元,預計將在2023年「闖關」上海科創板。

由此可見,精鋒醫療的產品欠缺市場先發優勢,而且還有眾多新興公司奮起直追。手術機械人領域近兩年迎來數十宗融資,其中不少屬於「億元級別」,例如惟德精准去年完成1億元A輪融資,華科精准更於近期完成3億元D輪融資。精鋒醫療即使上市成功,恐怕仍將面臨龐大的競爭壓力。

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新聞

簡訊:摯文料2025年營收將延續下滑趨勢

有「中國版Tinder」之稱的在線交友應用運營商摯文集團(MOMO.US)周三公布,在海外業務的強勁增長,很大程度被中國本土市場的疲軟所抵消,其第三季度營收輕微下滑。 以陌陌應用聞名摯文,上季度實現營收26.5億元,較去年同期的26.7億元下降0.9%。海外業務季度營收同比激增近70%至5.35億元,佔總營收比重從上年同期的12%升至20%;本土市場營收則同比下降10%,由上年同期的23.6億元降至21.2億元。 自2021年以來,摯文集團營收持續承壓。今年該趨勢或將延續,公司預計第四季度營收同比降幅在0.6%至4.4%間,延續今年首三季累計1.7%的下滑態勢。第三季度公司盈利同比下降22%,由上年的4.49億元降至3.5億元。 財報發布前,摯文集團美股周二盤中下跌1.1%,盤後交易時段反彈1.4%。該股年內累計跌幅達4.3%。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:寶濟藥業首掛開市勁升逾倍

生物技術公司上海寶濟藥業股份有限公司(2659.HK)周三首日在香港掛牌,開市即大升128%報60.5元,之升幅略收窄,中午收市仍升125%報59.5元。 公司發售3,791萬股,每股售價26.38元。公開發售錄得超額認購3,525倍,國際配售則錄得超額5.6倍。 寶濟藥業主要針對四大治療領域,分別是大容量皮下給藥、抗體介導的自身免疫性疾病、輔助生殖,以及重組生物製藥。 是次集資淨額9.2億元,53.5%將用於核心產品的研發及商業化,17.7%用於推進現有管線產品及籌備相關登記備案,8.4%用於持續優化專有合成生物學技術平台,10.4%用於提升及擴大生產能力,餘下一成用作一般營運資金。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:英矽智能港股IPO獲中證監備案

AI製藥平台英矽智能已獲中國證券監管機構批准在香港上市,此舉為該公司在香港上市鋪平道路。中國證券監督管理委員會(CSRC)於周二在網站上公布的訊息顯示,英矽智能計劃在上市中出售最多1.08億股。 英矽智能曾在2023年6月、2024年3月、2025年5月遞交上市申請,均告失效。今年11月,該公司再度地表港交所申請上市。根據申請文件,英矽智能今年上半年由盈轉虧,錄得虧損1,921.5萬美元,去年同期為盈利803萬美元;收入按年大跌54%至2,745.6萬美元。 英矽智能以AI與大數據推動新藥開發,業務涵蓋管線藥物開發、藥物發現服務及軟件解決方案。公司稱,其自研生成式AI平台Pharma.AI已產生逾20項臨床或IND階段資產,10項獲批臨床,3項已授權,交易額逾20億美元,應用領域擴展至先進材料、農業、營養品與獸醫藥物。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
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中國車市放緩 易鑫卻駛入增長快車道

線上汽車貸款服務平台易鑫於第三季度處理的交易筆數按年增長近四分之一,在中國汽車市場整體疲弱的背景下逆勢上揚 重點: 易鑫第三季度處理汽車交易約23.5萬筆,按年增長約23%,增速明顯快於同期中國汽車銷量的整體增幅 隨著新能源汽車加速普及,市場預期二手電動車融資需求將快速增長,易鑫正逐步將業務重心轉向二手新能源汽車貸款市場   梁武仁 無論市場環境多麼嚴峻,精明的企業總能在波動中,找到最具盈利潛力的切入點;即便中國汽車市場持續放緩,同業普遍面臨收入下滑與利潤收縮,易鑫集團有限公司(2858.HK)似乎仍成功切中有利賽道。 該線上汽車貸款服務平台在上周二的業務報告中表示,第三季度處理汽車交易約23.5萬筆,按年增長約23%。按金額計,易鑫於期內促成的貸款總額約為212億元(約30億美元),較去年同期增長約15%。 儘管易鑫並未披露第三季度具體收入數字,但在中國汽車市場疲弱、宏觀經濟持續降溫的大背景下,公司的整體經營表現仍顯得相對亮眼。 在於經濟長放緩,消費者對購買汽車等高價品趨於審慎下,中國汽車銷量在過去數年增長乏力。由激烈競爭與供過於求引發的價格戰,讓情況雪上加霜,促使潛在買家延後購車決定,等待價格進一步下調。 今年第三季度,中國汽車(包括二手車)總銷量按年增長約11%。這一增幅放在任何成熟經濟體中或許尚算可觀,但與2000年代初期迅猛的擴張相比仍相去甚遠。更重要的是,表面亮麗的增長數字掩蓋了一個事實:車企與經銷商正透過大幅折扣促銷來清理高企庫存,這很難被視為市場健康的表現。 這並不代表易鑫沒有成長機會,最新業務報告顯示,公司正持續受惠於二手電動車(EV)需求的快速上升。中央政府依然大力支持新能源汽車發展,持續推出政策刺激銷售,如今新能源車已佔中國新車銷量的一半。 隨著大量新款新能源車湧入市場,車況良好的二手電動車價格迅速回落,為追求性價比的消費者帶來更具吸引力的選擇,亦進一步推動相關融資需求增加。 二手車融資成增長引擎 易鑫第三季度二手車融資額按年增長逾五成,佔期內促成融資總額的比重已超過五成。當中,二手電動車貸款佔二手車融資業務的比重,由2024年第三季度約13%,提升至今年第三季度約23%。公司表示,這一快速轉向屬於有意為之的策略布局。 易鑫在公告中表示:「這一增長反映我們透過更精準的風險定價,並引入具盈利能力的二手車產品,所推行的積極策略正在持續奏效。」 然而,能否把交易量的增長有效轉化為與之相若的收入或利潤增幅,對易鑫而言仍取決於其他多項因素。 首先,二手車售價普遍低於新車,相應的貸款金額通常亦較小,這正解釋了為何易鑫第三季度融資金額的增幅,低於交易筆數的增長幅度。換言之,相較新車貸款,每宗二手車貸款為易鑫帶來的收入可能更低,導致公司收入增長節奏落後於交易量的增長。 這意味著,易鑫第三季度實際收入增長,很可能顯著慢於期內交易量逾20%的升幅。 較為正面的情況是,易鑫在二手車貸款業務中,為客戶所提供的付款擔保服務比例較新車業務更高,相關業務擴張有助帶來更多擔保服務費收入。然而,該板塊的成長亦伴隨一定風險,因公司需就最終出現壞帳的擔保貸款作出減值或損失撥備,相關費用將直接侵蝕其盈利表現。 易鑫於8月發布的中期業績報告顯示,公司上半年收入按年增長22%至54億元。然而,其信貸減值損失大幅飆升59%,侵蝕毛利表現。儘管如此,公司仍成功將期內淨利潤按年提升34%至5.49億元。在汽車行業多數企業普遍面臨收入與利潤雙雙下滑的情況下,這一成績尤為亮眼。 多元化布局 鑑於貸款撮合業務本身涉及風險,易鑫正積極推動業務多元化發展。其中重點布局之一為其金融科技(SaaS)平台,該平台連接汽車製造商、金融機構與消費者三方。隨著期內引入兩家新的金融機構合作夥伴,第三季度透過該平台促成的融資金額按年已實現倍增以上的增長。人工智能(AI)的應用對易鑫而言至關重要,這亦是當前眾多數字化企業的共同趨勢。對易鑫來說,相關技術有助簡化貸款審批流程,提升作業效率,同時降低營運成本。 事實上,SaaS服務已於上半年成為易鑫最大單一收入來源,相關收入按年飆升124%,佔公司總收入比重超過三分之一。 然而,整體中國經濟走弱與汽車市場疲軟,在可預見的未來仍將對易鑫構成拖累。中國11月新車銷量已連續第二個月下滑,不過業界人士指出,部分原因在於去年同期的數據受到政府補貼政策刺激而偏高,而相關補貼目前正逐步退場。 投資者似乎已暫時忽視汽車產業整體的不利因素,轉而因易鑫在逆境中的亮眼表現而給予回報。自最新業務報告公布以來,公司股價持續上揚,目前市盈率(P/E)約為16倍,顯著高於同為零售貸款撮合平台、但並未專注汽車融資的兩家同業——信也科技(FFINV.US)的約3.6倍,以及奇富科技(QFIN.US;3660.HK)香港上市股份的約2.8倍。 易鑫目前的估值,反映市場仍肯定其在景氣承壓下,仍能維持盈利與收入同步成長的實力。無論是布局二手電動車融資,還是積極發展SaaS服務,這些都被視為公司在艱難市況中持續推進增長的關鍵一步,也讓市場對其給予更高評價。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏