三家中國網路貸款服務商報告第二季利潤出現不同程度的下滑,因為中國經濟放緩,迫使它們把重點放在風險管理而不是收入增長上

重點:

  • 信也科技第二季收入增長從上兩個季度的16%和32%放緩至約12%,同時季度淨利潤下降約6%
  • 360數科和樂信第二季收入增長幾乎為零,同期利潤分別下跌37%和80%

梁武仁

在經濟降溫的情況下,任何貸款機構都很難發展業務,中國的金融科技公司也不例外。它們曾經通過向饑渴的消費者和小企業提供資金,實現了令投資者驚歎的快速增長。

中國三家領先的貸款服務商——信也科技(FINV.US)、360數科(QFIN.US)和樂信(LX.US)的最新季報顯示,這個群體跟直接放貸機構一樣,正在承受著中國經濟放緩的衝擊。

經濟放緩可能以兩種方式打擊貸款機構。形勢一片大好時,許多人和企業爭相借貸,認為自己未來的收入足夠償還債務。但當形勢每況愈下時,這些實體許多會保持低調,暫停借貸,繼續借貸的則更有可能拖欠債務。在這種情況下,借貸機構可能遭受借貸活動放緩和不良貸款增加的雙重打擊。

信也科技曾經是直接貸方,在金融科技領域的嚴厲監管打擊之下,為了生存轉型為銀行和借款人之間的中介機構。該公司上週一報告,第二季淨利潤同比下降約6%至5.85億元。淨收入增長從上兩個季度的16%和32%,放緩至約12%。

中國經濟衰退使該公司以及其他貸款服務商和直接貸款機構陷入進退兩難的境地。雖然信貸需求總體上正在減弱,但貸款公司或許可以通過積極爭取因生意陷入困境而急需現金的消費者和小企業,從而實現更加令人印象深刻的收入增長。

但在這種時期,此類借款者正是放貸機構應該避免的類型,因為它們違約的可能性更高。雖然信也科技這種公司是銀行的貸款經紀人,但如果出現違約,它們根據約定需要償還部分或所有債務給原始貸方,因此面臨著與直接貸方相同的信用風險。

這意味著網路貸款提供商當前應該犧牲收入增長,它們似乎就是這麼做的。這些公司設法找到的更優質的借款人,但帶來的收入和費用都較低,因為這些借款人的信用度更高,支付的利率更低。

對於金融科技貸款公司而言,最糟糕的是它們的放貸目標一般是小型私營客戶,本質上比向傳統國有銀行借貸的大型穩定企業風險更大。頗能說明問題的是,雖然在選擇客戶時更加謹慎,信也科技逾期超過90天的貸款比率從一年前的1%左右,在6月底增長到1.6%。

該公司用於償還其合作放貸機構的準備金第二季同比增長了一倍多,遠遠超過了未償貸款總額44%的增幅。因此,這嚴重影響了信也科技的盈利。

準備金大增

360數科也從直接貸款方變成了貸款服務商,在該季度的收入增長甚至比信也科技還慢,淨利潤的下降幅度大得多。360數科早於信也科技數天發佈的最新季度財報顯示,這三個月的總淨收入僅比上年同期增長4.5%至42億元,而淨利潤下滑約37%至9.8億元左右。

與信也科技類似,360數科在本季度為潛在違約撥備的準備金大幅增加,增幅近160%,達到約12億元。除了作為銀行的中間人賺取費用外,360數科還從通過信託和資產管理計畫發放的貸款中賺取收入,並將其作為貸款記錄在資產負債表上。該公司將此類貸款描述為「資本密集型」貸款,但在業績或年報中並未說明是誰實際為此類貸款提供了資金。儘管如此,該公司還是將此類資產的撥備提高了約70%。

信也科技和360數科至少收入有增長,而混合了貸款撮合和直接貸款模式的樂信,第二季的收入實際上同比下降了 26%。樂信也是這三家公司中唯一一個貸款撮合收入下降的公司,它還蓋過了其他業務收入的增長,例如直接貸款利息和為商家軟體服務的收入。結果,樂信的淨利潤在三大金融科技公司中跌幅最大,降幅近80%。

信也科技的表現可能好過其他兩家公司,因為它在當前的經濟低迷開始之前,就在全心打造瞄準相對高品質借款人的能力,以便更好地適應當前的環境。比較起來,360數科和樂信可能將增長置於了風險管理之上,現在它們正在為此付出代價,忙著將關注點轉向風險較小的借款人。雖然信也科技的資料在第二季出現惡化,但這兩家公司的違約率還是遠高於它。

投資者顯然意識到了這一切。信也科技的市盈率約為4倍,而360數科和樂信的市盈率分別為3.5倍和2.6倍。在這三家公司中,信也科技今年股價表現也是最好的,與2022年年初基本持平。相比之下,360數科和樂信的股價分別下跌了29%和46%。

然而,這並不是說今年剩下的時間對信也科技或其他貸款機構來說都非常樂觀。中國經濟在經歷了艱難的上半年後,最糟糕的時期可能已經過去,當時,新冠病毒奧密克戎變異株的到來,導致上海等城市出現了長時間的封鎖狀態。但北京方面嚴格的新冠政策隨時可能導致新的封控出現,此外,再加上房地產市場低迷和最近的電力短缺,全球投資銀行紛紛下調了對中國今年經濟增長已經很低的預測。

所有這一切都意味著,這些金融科技公司不太可能很快回到高速增長的日子,幾乎可以肯定的是,今年不會。

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新聞

WeRide is enjoying a payoff from expanding its global taxi flee

自駕出租車收入暴增 文遠知行看見盈利曙光

文遠知行海外布局春暖花開,帶動第三季毛利率大幅提升,似乎有望率先走出「燒錢循環」 重點: 第三季收入1.71 億元,按年增長144%,創公司最大季度收入升幅 第三季公司毛利率同比大幅提升26.4個百分點至32.9%    李世達 在自動駕駛出租車的世界裡,眾多競爭者都在加快城市布局、擴大車隊規模,彷彿擴張得越快,離真正商業化就越近,卻也難以擺脫「越跑越虧」的困境。在這場賽局中,文遠知行(0800.HK; WRD.US)用一份亮眼的業績,讓行業看見終點的亮光。 公司公布,截至今年9月底止第三季度,受惠全球車隊規模持續擴張,以及服務滲透率提升,期內總收入按年大增144%至1.71億元(2,400萬美元)。其中,自動駕駛出租車業務作為核心增長動力,實現761%的爆炸式增長,貢獻3,530萬元收入,佔收入比重由5.8%提升至20.7%。 毛利率大幅提升 期內股東應佔虧損3.07億元,較去年同期虧損10.43億元顯著收窄。經調整淨虧損則由去年同期2.4億元小幅擴大至2.76億元。而同期毛利率則按年大升26.4個百分點至32.9%領跑行業。以前三季度計,公司收入按年升68.2%至3.71億元,淨虧損10.99億元,亦較2024年同期虧損19.24億元大幅收窄。這也是文遠知行自連續第三個季度虧損收窄,對於不斷擴大測試規模、研發投入有增無減的L4自動駕駛企業而言,這種改善已屬不易。 其競爭對手小馬智行(PONY.US; 2026.HK)最新公布的第三季度業績就顯示,收入雖然按年增長72%至2,540萬美元(約1.81億元),毛利率也增長9.2個百分點至18.4%,但淨虧損仍擴大46%至6,160萬美元(4.38億元)。 事實上,無論是小馬智行或文遠知行,虧損的規模都遠高於收入規模,這說明行業仍屬於「燒錢換市場」的階段。但文遠知行能夠將毛利率大幅提升,已算是率先拿到盈利的鑰匙。 究其核心原因,相信是其在多個市場同時步入「具備商業價值的純無人營運階段」,而非僅靠擴大車隊或補貼來推動增長。 中東市場有望放量 最重要的突破來自阿聯酋阿布扎比。今年當地政府批准文遠開展純無人商業營運,這是美國以外全球首張城市級純無人駕駛出租車的商用牌照,也是全球監管難度最高的級別之一。這意味著文遠的車隊可以在無安全員的情況下長時間、跨區域運作,使車隊首次實現單位經濟盈虧平衡。 目前,文遠知行在中東的車隊規模已超150輛,並預計到2030年車隊規模將擴大至數萬輛。在阿布扎比,文遠知行車隊覆蓋約50%核心城區,隨著純無人運營牌照的落地,成本攤薄效逐步顯現,毛利率大幅上升也就不令人意外。 此外,公司在歐洲市場也有突破。今年11月,文遠知行拿下瑞士蘇黎世的純無人出租車營運牌照,預計2026年展開服務。瑞士的審批程序在全球屬於最嚴格行列,一旦能在此站穩腳跟,等於取得全球市場最具含金量的背書。 截至10月底,文遠知行運營的自動駕駛汽車車隊規模已超1,600輛,其中近750輛為自動駕駛出租車。加上在瑞士獲得的最新監管許可,截至2025年10 月,公司的自動駕駛汽車目前已在全球8個國家獲得運營許可。 文遠知行在技術路線上的推進,同樣是其得以在多個海外市場快速落地的重要底氣。公司與德國大廠博世的深度合作,雙方聯合推出的一段式端到端L2+解決方案,已獲中國大型車企採用即將量產。 今年11月,公司宣布L4級技術向L2+的「端到端」方案成功下沉,並完成SOP。意味其自研的一段式端到端架構不再只侷限於自動駕駛出租車,而是首次進入乘用車量產體系,打通了自動駕駛技術從高階場景向消費車型輸出的通路。 業績公布後首交易日,文遠知行美股大漲14.7%,收報8.26美元,但年初至今仍跌約40%,港股市場則冷靜得多,僅升1.75%報20.88港元,較本月初的掛牌價低約16.4%。以港股數據,文遠知行市銷率約35.9倍,低於對手小馬智行的46.8倍。顯示其估值尚未反映其海外市場的進展。 雖然短期股價仍受市場風險偏好影響,但文遠知行已展現出在海外市場實現盈利的可能性,這在自動駕駛領域仍屬罕見。若阿布扎比、瑞士等高門檻市場提供穩定的運營數據,加上L2+產品線未來在車企端的銷售釋放,文遠知行的估值有望修復。這也意味著,文遠知行可能正在建立自動駕駛產業少見、且真正具可持續性的商業化路徑。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:上半年淨利翻倍 遇見小麵招股集資6.9億元

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簡訊:超額逾9千倍 量化派午收升113%

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簡訊:天域半導體上市集資16.7億港元

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