Jiaxin makes dual IPO in Hong Kong, Kazakhstan

這家鎢礦公司預計於2025年一季度,啓動哈薩克斯坦巴庫塔露天項目的商業運營

重點:

  • 佳鑫國際申請在香港和哈薩克斯坦兩地上市,並準備啓動位於哈薩克斯坦的巴庫塔鎢礦的商業運營
  • 公司看上去是公私合作的典範,合作中的一方是具有投資背景的企業家,另一方是國有礦業巨頭江西銅業 

 

陽歌

新年伊始,我們繼續在年末的IPO申請小高潮中為大家尋找潛力股。這些申請的目的地大多是香港,也有少部分是美國。其中,鎢礦公司佳鑫國際資源投資有限公司的香港上市申請與眾不同,這不僅是因為它的業務相對少見,還因為它計劃上市的地點。

中國證券監管機構上月在網上發布的公告顯示,除了面向香港投資者發行1.25億股普通股外,佳鑫國際還計劃在中亞國家哈薩克斯坦的證券交易所發行130萬股股票。去年8月,佳鑫國際首次向香港交易所提交公開申請,而中國證監會的公告則意味著現在該計劃可以推進了。

佳鑫國際這個計劃的核心集中在一個項目上,即位於與中國接壤的哈薩克斯坦境內的巴庫塔鎢礦。該公司看上去是公私合作的典範,合作中的一方是有投資背景的企業家劉力強,另一方是國企巨擘、中國最大的銅生產商江西銅業(0358.HK; 600362.SH)。擔任佳鑫董事長的劉力強和江西銅業共同主導著公司運營,各持有公司超過40%的股份。

佳鑫國際的多名高管同樣來自江西銅業,包括首席執行官汪中偉和首席財務官劉鵬。雖然該礦2024年底才開始小規模生產,但公私合作的性質應該會讓它有很大的成功可能性。

江西銅業可以提供豐富的資源,包括為佳鑫國際在擴大運營規模的同時繼續發展提供資金。由於該礦似被列為了中國「一帶一路」倡議的一部分,因此能夠輕鬆獲得各種資金,所以吸引所需要的新融資是手到擒來的事情。

劉力強的企業家背景,應有助於防止佳鑫國際變得過於官僚主義,這向來是大型國有企業的一個潛在弱點。而首席財務官劉鵬似也很擅長管理公司的債務,這可能源自於他在江西銅業的經驗與人脈。

這個項目最大的風險之一是它位於哈薩克斯坦,那裡在2022年1月爆發了嚴重的政治騷亂。我們稍後會詳細介紹,但可以說,這種動蕩在理論上隨時可能捲土重來。

此次上市由領先的中國投行中金公司獨家承銷,意味發行規模可能屬於中等,募資規模在5,000萬至1億美元之間。該礦將進一步鞏固中國作為全球最大鎢生產國的地位。鎢廣泛用於電極和加熱元件,並因其用於燈泡中的燈絲而為許多人所熟知。

與蘇聯的淵源

巴庫塔項目的歷史相當悠久,可以追溯到哈薩克斯坦還是蘇聯的一個加盟共和國的時候。1941年首次探明這裡蘊藏著豐富的鎢礦,2014年,哈薩克斯坦的一家國有公司率先購得開採權。佳鑫國際的入局可以追溯到那個時候,該公司於2016年收購了該項目。

項目位置比較優越,距離哈薩克首都阿拉木圖約180公里,距離中哈之間的霍爾果斯口岸160公里。此外,它距離連接阿拉木圖與霍爾果斯口岸的鐵路線僅20公里,意味相對而言無需新建太多基礎設施,就可將礦石運輸到中國或阿拉木圖進行加工。  

佳鑫國際還指出,項目水電供應充足,再次減少在這類配套基礎設施上的額外支出。

至於項目本身,佳鑫國際稱其為世界上最大的露天鎢礦,也是全球第四大鎢礦。它擁有的可信鎢礦石儲量為7,080萬噸,平均品位相對較高,達到0.205%。佳鑫國際將自行加工大部分礦石,先是將其加工成鎢酸銨(APT),這是一種中間化合物,用於製造最終的鎢產品。

該礦於2024年四季度開始試生產,產量約為60萬噸鎢礦石。公司預計於2025年一季度開始商業生產,目標是年產330萬噸。到2027年,將逐漸增長到近500萬噸。

最新的鎢礦石價格約為每噸333美元,加上2025年330萬噸的年產目標,如果該公司只是出售這些礦石,那麼收入將達到約 10 億美元。但這個數字可能會與實際情況有一定出入,因為計劃總是不如變化快,而佳鑫國際也計劃自己加工大量礦石,這需要更多的時間和設施,也會帶來更高的價格。

財務方面,公司的虧損一直在增長,去年上半年達到6,500萬港元(840萬美元)。即使其未償債務,從2022年底的5.57億港元躍升至去年的16億港元,但其資產負債率相對穩定,過去兩年在89%到94%之間。對於開發此類新項目的公司來說,這些數字似乎比較正常,也表明該公司的債務似得到控制。

最後,我們簡要回顧一下2022年哈薩克斯坦的動蕩,這似乎是因燃料價格上漲和不滿該國專制政府而引發。騷亂愈演愈烈,造成200多人死亡,但在俄羅斯的軍事援助到達後最終被平息。自那時以來,政府進行了一些改革,不過騷亂再次爆發的可能性始終存在。

歸根結底,這次IPO看起來比較有趣,既是因為它的公私合營所有權結構,也因為它計劃開發的礦山擁有巨大潛力。但大宗商品價格變幻無常是出了名的,對這類礦業公司來說永遠是一個風險。政治始終也是一個風險因素,不僅因為未來可能發生動蕩,還因為像哈薩克斯坦這樣的專制國家法律保護薄弱。

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新聞

Binge-buying high rollers vanish, forcing CDF to pivot for survival

豪客爆買不再 中免需轉型求生

中免集團今年頭3季業績,出現收入下降但利潤增加的情況 重點: 中免的現金流減少而且存貨增加 公司需提升高毛利率產品及海外市場比例   鄭瑞棠 近年中國居民出遊雖持續增長,但人均單次消費卻出現放緩趨勢,加上人們對奢侈品消費降溫,大豪客爆買情況不再,內地免稅店的業務也面臨壓力。 中國旅遊集團中免股份有限公司(1880.HK)(下稱中免)近期的業績,也出現「增利不增收」的情況,顯示中免的業務也需轉型,追求客人的質多於量,以提高公司的毛利率。 中免近日公布2026年第三季業績,營業收入111.66億元人民幣(下同),同比下降4.66%,淨利潤5.64億元,增長24.64%。至於綜合頭三季的表現,營業收入下降2.61%,淨利潤則上升20. 25%,顯示第三季的收入跌幅擴大,但淨利潤的升幅也增加。 增利不增收 今年中免「增利不增收」情況持續,相信短期難以再靠增加收入去提高利潤,要靠不斷削減成本,提高銷售毛利率來維持利潤的增幅。 翻開今年頭3季的營運數字,中免確實做到嚴格控制成本,頭3季總營業成本340.9億元,較上年同期減少近10億元,減幅約2.76%,部分抵消了收入下跌帶來的影響。 公司亦採取一系列提高毛利率的策略,首先透過提升高端化妝品及精品的銷售佔比;同時戰略性收縮或關閉部份毛利偏低,效率較差的有稅零售渠道。此外,中免在營運中完善了促銷管理機制,主動收窄商品折扣,轉而依靠會員精細化營運,提升顧客的忠誠度,而非單純靠打折促銷。此舉令今年第三季主營業務毛利率同比提升1.3個百分點。 另一方面,中免積極拓展海外市場,今年初完成收購DFS大中華區零售業務,不僅直接買斷了對手核心市場的地盤,有助穩坐全球免稅店的核心龍頭地位,更成功引入奢侈品帝國LVMH及DFS創辦人家族成為股東,奠定國際市場的地位,使海外業務規模持續擴大,前3季國際業務同比增長71%。中免最新亦在浦東機場推出全國單機最大的免稅品國潮專區,作為在這個國際航空樞紐向中外旅客的展示窗口。 著重價值與體驗 中國旅客以往鍾情國際名牌,一味爆買,中免在幾乎壟斷免稅店行業的優勢下,基本開著門賣名牌,已不愁沒生意。但近年的旅遊模式已改變,旅客著重理性精明,以價值與體驗驅動,所以中免在海南的業務也趨轉變,以「文旅賽事+會展節慶+免稅購物」的融合發展模式,進一步拓寬免稅市場的國內及國際客源渠道。今年頭9個月,海南離島免稅市場份額提升了逾2個百分點。 不過要留意集團的財政狀況有轉差跡象。今年頭三季經營活動現金淨額20.67億元,同比下降38.98%。公司稱主要受收入減少及採購付款增加影響,其中銷售商品,提供勞務收到的現金減少約6.4億元,支付給職工及為職工支付的現金增加約3.51億元,支付其他與經營活動有關的現金增加13.19億元。現金流減少令今年9月底現金及現金等價物餘額約為225億元,亦比去年同期下降29.6%。 另外令人憂慮的是存貨急增,截至今年9月底的存貨由去年底的153. 02億元增至190.73億元,增幅達24.6%。反映終端的需求仍跟不上庫存周轉,不排除未來要為去庫存而打折扣。 股價高位大跌8成 回顧中免近年的業績表現,業務的高峰期在2021年,當年的淨利潤達96.54億元高峰,A股的股價飆升逾400元,市值達8,000億元以上,集團更趁業務高峰,於2022年8月在香港發行H股上市,股價最高升逾200港元水平。 之後中免業績表現反覆,2022年利潤曾大跌近5成,但2023年有反彈,及後幾年再輾轉下跌。今年算是止住利潤下跌,但營業額卻持續收縮,較高峰期每年營業額逾600億元有一段距離。 收入下跌的趨勢難扭轉,但中免近年致力提升毛利率的策略成功,加上股價比高位回落八成,證券界對其未來前景審慎樂觀。國金證券指第三季業績乎合預期,海南地區份額提升及毛利率改善,給予中免「買入」評級。 不過,考慮到銷售費用的壓力,需下調2026至2028年度的盈利預測,而2027年市盈率已降至20倍,屬合理的水平。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

阜博集團第三季收入增長加快

視頻內容保護及管理服務供應商阜博集團有限公司(3738.HK)周五表示,第三季收入按年增長32%,較今年上半年的24%增幅加快。 公司表示,第三季來自中國內地的收入按年增長31%,每月經常性收入則按年增長29%。公司未披露具體收入數字,亦未解釋增長加快的原因。 今年上半年,阜博集團48.6%的收入來自中國內地市場,其餘來自美國及其他地區。 公司股價周一上漲5.8%,收報2.725港元,今年以來累跌約35%。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

獲1,388倍超購 遠信儲能首掛半日升120%

儲能系統供應商深圳市遠信儲能技術股份有限公司(9621.HK)周一在港交所掛牌上市,早盤高開,至中午休市報21.6港元,較發行價9.78港元高120.86%。 公司公布,此次全球發售5,754.05萬股,招股價介乎8.54至11.1港元,最終定價略低於中間價,淨集資5.017億港元(6,400萬美元)。香港公開發售獲1,387.75倍超購,國際發售獲認購1.3倍,其中基石投資者CDH Global認購320.95萬股,佔發售股份5.58%。 遠信儲能於2019年成立,主要研發、製造及銷售大型及工商業儲能系統,並提供運維及電力委託交易服務,客戶包括工程承包商、項目業主及儲能系統集成商。按2025年出貨量計,公司位居中國第十,市場份額2.1%,產品應用涵蓋大型儲能電站及工商業場景。今年首四個月收入2.8億元人民幣,按年增32倍,股東應佔利潤2,324.5萬元,去年同期虧損2,873.4萬元。 公司表示,集資所得約45%用於提升技術及研發能力,25%拓展海外業務,20%投入浙江烏鎮工廠建設、設備採購及實驗室,其餘10%用作營運資金等一般用途。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
SinoHytec makes energy storage systems

億華通轉攻氫能儲能 趕得上轉型末班車?

氫燃料電池系統製造商億華通將調撥3億元上市集資所得,用於償還銀行貸款及一般營運資金 重點: 億華通將調撥原定用於研發及營銷的3億元上市集資所得,用於償還銀行貸款及一般營運資金 隨著核心氫能汽車相關業務持續萎縮,公司正從儲能系統中尋找新商機    陽歌 兩三年前,氫能熱潮席捲市場,帶動一批相關企業在香港上市時表現亮眼。但今年行業迅速失去動力,投資者紛紛離場。隨著收入萎縮、資金日漸減少,不少曾經備受追捧的企業被迫重新思考發展策略。 最新調整策略的是氫燃料電池系統製造商北京億華通科技股份有限公司(2402.HK;688339.SH)。公司上周宣布,大幅調整三年多前上市集資所得的用途。這項調整反映了行業處境:資金用途已由擴張業務,轉為維持日漸收縮的業務運作。 新計劃中最大的兩項變動,是將相當一部分尚未動用的上市集資所得,轉用於償還銀行貸款及補充營運資金。 中國氫能汽車產業的發展遠較許多人此前預期緩慢,令公司不得不作出調整。另一家燃料電池系統製造商國鴻氫能(9663.HK)於2023年底上市時,曾引用第三方研究,預計中國燃料電池汽車銷量將於2027年達到150,400輛,2030年進一步增至412,400輛。這些增長預期很大程度上由政策帶動,中央政府提供資金及其他優惠,推動新能源汽車產業發展。 然而,僅僅三年後,SNE Research上月發表的新報告預測,中國2030年氫能汽車銷量僅為38,000輛,不及國鴻氫能招股書早前預測的一成。第三方研究機構為上市客戶提供樂觀的行業預測並不罕見,但兩者差距如此懸殊,顯示行業發展速度遠不及許多人兩三年前的期望。 過去四年上市的氫能股大幅下跌,最能反映市場的失望。億華通便是其中一例,該股周五收報7.98港元,較60港元的發行價下跌87%。不過,其表現已優於香港上市同業國富氫能(2582.HK)、重塑能源(2570.HK)及國鴻氫能,這幾家公司在此期間上市後,股價均累跌逾九成。 面對這些困難,億華通為何重新調配部分上市集資所得,並不難理解。為穩住業務,公司亦正轉向儲能系統,人工智能數據中心的強勁需求,令這項業務展現出更大的發展潛力。 尚未動用的資金 稍後再談這項業務轉向,先仔細看看億華通重新調配上市集資所得的計劃。根據最新公告,公司於2023年1月上市,集資約10億港元(1.28億美元),三年多後仍有超過一半尚未動用,餘額約6.55億元人民幣(下同)。 公司仍有這麼多資金在手,固然是好事,但也令人疑惑:既然沒有把錢投入業務發展,當初為何需要募集如此多資金?可能的答案是,當時市場氣氛熾熱,公司能以高估值上市,便趁機上市集資。 回到最新計劃,削減幅度最大的是新產品研發,億華通將相關開支由原定的4.45億元降至僅1.21億元。公司亦大幅削減原定用於產品推廣及營銷的上市集資所得,由1.33億元降至僅1,400萬元。 公司將調撥其中1.5億元,用於償還未來一年內到期、合共3.94億元的部分銀行貸款,另有1.5億元用作一般營運資金。原先的上市集資計劃已預留1.12億港元作一般營運資金,但這筆錢可能早已用完,因此需要再調撥資金支付日常營運開支。 億華通表示,原定的上市集資所得用途反映了公司當時對市場需求的判斷。公司指出:「自上市以來,本集團面對的經營環境已發生若干實質變化,各項既定用途的資金投入節奏與優先次序亦相應改變。」 最新資金用途計劃的另一項重要調整,是將原定用於核心氫能汽車系統海外研發的2.2億元,擴大至涵蓋「多元化應用場景拓展」。這顯然是指公司已初見成效的氫能儲能系統業務。 億華通的中期業績整體黯淡,氫能儲能系統是其中少數亮點。不過,這類新產品的市場需求是否已獲驗證,能否填補氫能汽車銷售疲弱留下的缺口,目前仍有很大疑問。 億華通今年上半年收入增長2.8%至7,390萬元,結束連續兩年大幅下跌的局面,去年收入便下跌29%至2.59億元。但核心氫燃料電池系統業務收入持續下滑,上半年減少15.5%至4,280萬元,佔總收入58%。公司指出,期內中國氫燃料電池汽車產量僅500輛,按年減少60%。 公司期內交付更多儲能產品,帶動「其他業務」收入增長72%至1,820萬元,抵銷燃料電池系統銷售疲弱的影響。盈利表現亦明顯改善,虧損由去年同期的1.65億元收窄至1.05億元,主要得益於成本控制。 隨著資金日漸減少、氫能汽車業務亦陷入困境,億華通此次重新調配資金,多少帶有迫於無奈的意味。轉向儲能或許是一條新出路,但仍需看到這類產品的銷售進一步增長,才能判斷這條路能否走得長遠。與此同時,公司股價短期內恐難反彈,若未來一年銷售未有較明顯改善,甚至可能面臨更大下行壓力。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏