亞朵集團申請美國上市 大投行承銷商試水回歸

這家高端酒店營運商重啟美國上市計畫，集資逾3億美元，並由花旗和美銀證券擔任承銷商

重點：

  • 亞朵集團最新的上市申請計畫融資逾3億美元，可能成為一年多以來規模最大的中企在美IPO
  • 這家高端酒店營運商上市計畫的另一引人注目之處，是其承銷商包括花旗集團和美銀證券，這表明中國公司在美國的大型上市交易可能很快恢復

陽歌

居然有花旗？

這個問題可能來自任何關注中企在紐約上市的人，因為一年多以來，在北京和華盛頓的長期衝突得到解決之前，花旗集團、摩根士丹利和摩根大通等大型投資銀行都在迴避此類上市活動。但花旗和美銀證券集團的名字都出現在一份最新的IPO申請文件中，而這次上市可能成為一年多以來中國公司在紐約規模最大的一次，這個最新信號表明，中美爭端可能接近解決。

上周提交的文件來自專注於中國高端物業的酒店營運商中國亞朵集團，它可能籌集超過3億美元(21.4億元)。該公司的商業模式有一個有趣的零售部分，是通過向住店客人出售客房裏的產品來獲取可觀收入。

我們稍後將仔細看看它的商業模式，從更廣泛的角度審視亞朵的財務狀況。但首先，讓我們來關注這次上市的更大影響，它可能意味著，在暫停一年多之後，大型投資銀行現在已經足夠放心，願意恢復承銷中企在美國的大型IPO。

過去一年，在美國上市的中國公司受到太平洋兩岸的雙重夾擊。在中國方面，北京出於資料安全方面的擔憂，叫停了大多數大型中企赴美IPO，要求所有用戶數量超過100萬的中國平台營運商在美國上市之前，接受網路安全審查。

與此同時，因無法獲得在美上市中國公司的財務記錄而備感挫折多年之後，美國通過了《外國公司問責法案》。這部法案威脅要讓逾200家在紐約上市的中國公司退市，除非北京修改禁止這些公司及其審計方向美國證券監管機構及其附屬審計機構提供財務資料的法律。

這兩個問題現在似乎都接近解決。在網路安全方面，中國互聯網監管機構已經完成了對上市公司的幾番審查。在最新的文件中，亞朵集團指出，已經「申請並完成網路安全審查」。

與此同時，中美證券監管機構在8月下旬達成了里程碑式的資訊共享協議，使在美上市的中國公司有可能符合《外國公司問責法案》的規定。這份協議目前正在試點階段。一個令人鼓舞的跡象是，納斯達克的一名官員最近評論說，中國公司在該交易所的上市未來幾個月可能「大幅回升」。

排隊等候

考慮到所有這些背景，亞朵提交的這份更新文件可能是一個新的信號，表明可能很快就會有數十家中國公司在美國提交新的IPO申請。

在這裏，我們應該注意，即使「很快」可能也要等到明年，因為美國將在12月提供關於新資訊共享協議執行情況的最新進展，這將更清楚地表明它是否認為該協議正在發揮作用。而且，由於中國農曆新年在明年1月22日，任何重大的新上市恐怕要到明年2月或更遲才會恢復——可能除了一兩個亞朵這樣的交易之外。

話雖如此，我們在接下來的篇幅裡，將仔細看看亞朵，它的上市操作實際上可以追溯到一年多以前。該公司於去年 6 月首次申請在美國上市，當時關於網路安全和《外國公司問責法案》引發的爭議尚未爆發。自那時起，該公司已提交了8份招股說明書更新，其中包括今年6月和9月提交的兩份，上周提交了最新一份招股說明書。

該公司計畫以每股13.5美元至15.5美元的價格，發行約2,000萬股美國存托股票，以該價格區間的上限計算，將集資最多3.1億美元。除了花旗和美銀證券外，是次交易的承銷商還包括中國投資銀行中金公司(3908.HK)和招商銀行(3968.HK; 600036.SH)旗下證券子公司招銀國際。正如我們之前所指出的，這四家都是知名投行，在過去一年多的時間裏，中國企業在美國的新上市申請中都沒有出現它們的名字。

如今，亞朵看起來是中國酒店行業的典型代表，經過多年的穩步增長之後，由於嚴格的疫情防控措施，今年上半年它遭受重創。與 2020 年相比，該公司的收入在2021年增長37%至 21.5 億元，為了遏制高傳染性的奧密克戎變異毒株，亞朵旗下許多酒店被迫關閉，而且政府提倡非必要不出行。

正如我們之前也提到的，該公司很大一部分收入來自向客戶銷售在客房展示的物品。今年上半年，這類銷售額約佔其總收入的14.6%，高於2019年的7%。儘管面臨種種不利因素，該公司上半年仍保持盈利，不過利潤為6,750萬元，較去年同期的7,070萬元下降了4.5%。

該公司背景強大，董事長王海軍曾在國內三家頂級酒店營運商工作——華住集團(HTHT.US; 1179.HK)、錦江酒店(600754.SH)和如家酒店集團。它的股東還包括領先的線上旅行社攜程集團(TCOM.US; 9961.HK)和聯想集團(0992.HK)母公司聯想控股(3396.HK)旗下的君聯資本。

憑藉其有吸引力的商業模式和高端定位，加上強大的行業背景和中國公司赴美上市的解凍，它的上市在推遲一年多後，可能於本月或下月完成，最大的懸念將是更為廣泛的負面市場情緒。但是強勁的定價和首日交易將是最新的信號，表明尋求在紐約上市的中國公司可能很快就會迎來新的春天。

欲訂閱詠竹坊每週免費通訊，請點擊這裏 

,
, , , , , , ,

相關文章

相關新聞

  1. Atour operates hotels
    阿朵擴張網絡應對經濟放緩
  2. 雅樂科技推進新遊戲 營收增長重回兩位數
    YALA.US
掌握中概股最新動態，訂閱我們的新聞郵件

關注我們

Facebook Twitter Linkedin Weixin Weibo Youtube

免費訂閱新聞郵件

訂閱郵件

在以下平台瀏覽我們的新聞

factiva

新聞

ATRenew is a recycler

萬物新生提升回收效率 營收利潤雙雙增長

隨著線下門店網絡加速擴張，公司二季度營收同比增長32%，創兩年來最快增速 重點： 萬物新生營收增速創兩年來新高，二季度利潤逼近歷史高位 這家回收企業本年度股價上漲57%，當前股價在三年半以來的高點 　 陽歌 對二手交易而言，沒有什麼比親手觸摸和感受商品更重要了。 這正是萬物新生（RERE.US）創立14年來的心得之一，也是其打造中國頭部回收品牌的關鍵著力點。公司第二季度報告兩年來最快營收增長，同時實現連續第四個GAAP（通用會計准則）運營盈利季度。 萬物新生也啓動了全新的股東回報計劃，將通過股票回購、分紅向股東回饋持續增長的利潤。公司此前已實施回購計劃，但本次披露的股東回報計劃目標非常雄心勃勃——返還不低於60%的調整後淨利潤，預示著分紅可能為期不遠。 電商渠道對於新品銷售來說是不二之選，但消費者對二手交易更為審慎。所以萬物新生以品牌信譽來背書所售商品，除智能手機、個人電腦外，已拓展至奢侈品、黃金、名酒等多品類回收商品。 萬物新生同時洞察到，無論獲得多少保障，消費者仍傾向實地驗貨。為此公司快速拓展線下門店網絡，提供上門驗貨服務的履約團隊規模已經達到1,160人。 創始人兼董事長陳雪峰表示，在現階段，包括未來兩年，萬物新生需要做的核心事項，一是要盡可能地建設回收履約交付能力，包括門店和上門的能力，讓安全、便捷、價格好的回收服務更加觸手可及。另一個是把“國民第一回收品牌”愛回收這個C 端品牌打出去。同時持續拓展智能手機回收之外的業務版圖。 在加強消費者對二手產品的直接體驗之余，萬物新生近年持續強化核心能力以優化運營效率，包括：剔除中間商，從而直連消費者提升毛利率；開展商品翻新業務獲得高於原狀轉售的溢價收益；聚焦城市級市場運作，降低全國性運營成本。 沈寂數年後，萬物新生的股票也重獲投資者關注。主要機構股東包括Acadian資產管理（Acadian Asset Management）、瑞銀、摩根士丹利、景順及普信集團，多家通過新興市場基金持倉。公司股價年內累計上漲57%，近一月漲幅23%，觸及三年半以來的高點。 具有象徵意義的是，本輪上漲使公司市值突破10億美元大關，躋身科技「獨角獸」陣營。 營收增速創兩年新高 在同行深陷消費者信心趨弱的困境之際，持續強化的回收能力幫助萬物新生近年保持雙位數營收增長，近兩年更實現全面盈利。 二季度營收同比增長32.2%至人民幣49.9億元，創兩年最快增速。其中佔大頭的商品銷售收入增長34%至45.6億元，上年同期為34億元。值得注意的是，高毛利的直營業務當季營收增速高達63.7%，推動該板塊在產品收入中的比重從上年同期的28.2%升至34.4%。 另一項重要業務，服務收入同比增長15.4%至4.33億元，上年同期為3.75億元。CFO陳晨指出，2022年推出的非電子產品的「多品類」服務目前佔服務總收入近15%。 回收效率提升推動商品銷售毛利率從上年同期的12.1%增至13.2%。公司連續四個季度實現GAAP運營盈利，當季運營利潤達9,110萬元。淨利潤層面實現GAAP淨利7,230萬元，同比扭虧為盈（上年同期虧損1,070萬元）。 公司季度內新增206家門店，截至6月末門店總數達2,092家。較一季度淡季的新增25家顯著提速，同時也意味著下半年需開設569家門店來完成全年新增800家的目標。 線下門店在為顧客提供驗貨服務的同時，也成為品牌塑造的重要陣地。公司同步在小紅書、抖音等社媒平台開展營銷，並加強與其他消費品牌的聯動。 公司董事會8月18日通過新的三年股東回報計劃，承諾每年以回購、分紅或二者結合的形式返還不低於60%的調整後淨利潤。二季度調整後淨利潤約1億元，按全年估算約合5,600萬美元。上半年已執行約520萬美元回購額度，意味著下半年仍有充足空間推進回購及潛在的分紅。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊，請點擊這裏
RERE.US

簡訊：億航次季虧損擴大 下調全年收入指引

自動駕駛飛行器製造商億航智能控股有限公司（EH.US）周二公布，第二季入收按年增長44.2%至14.72億元（2,050萬美元），按季更暴增464%，主要受惠於EH216系列電動垂直起降（eVTOL）飛行器交付量增至68架，高於去年同期的49架。 期內公司錄得淨虧損8,100萬元，同比擴大13%，但經調整後淨利錄得940萬元，較去年同期的120萬元大幅增加。毛利率則維持62.6%，與去年同期的62.4%持平。 第二季度公司獲得超過150架新訂單，已在中國及海外建立逾40個EH216-S運行場地，2025年上半年完成超過一萬次安全飛行，保持零事故紀錄。公司表示，由於今年戰略重點放在推進eVTOL商業運營及運行示範模式，需為長期擴張奠定基礎，因此將全年營收指引由原本的9億元下調至約5億元。 摩根士丹利將下調億航2025年交付量預測45%至220架，收入預測則下調46%，並將億航目標價由30美元下調至26美元，但維持「增持」評級。 億航股價周二下跌7.53%，收報16.45美元，過去六個月累跌34.8%。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊，請點擊這裏
EH.US
Keeta is Meituan's foreign food delivery arm

美團滴滴再起爭端 巴西外賣市場互訴

兩大中國互聯網巨頭，在南美最大國家就外賣業務的不正當競爭相互提起訴訟 重點： 美團與滴滴本月在巴西相互提起訴訟，雙方均尋求在當地拓展外賣業務 進軍巴西是兩家企業出海戰略的組成部分，旨在規避國內市場的激烈競爭 　 梁武仁 當中國企業為對衝本土競爭加劇、經濟疲軟及監管風險而開拓新市場之際，它們或許會將標誌性的殘酷競爭模式帶至海外。當前，行業龍頭美團(3690.HK)與網約車巨頭滴滴正以極為激烈的方式上演這般場景。 隨著兩大企業在拉美最大市場的外賣爭奪戰升級，雙方在巴西陷入複雜的法律纏鬥。據財新報道，這場商戰最新進展是：滴滴旗下巴西外賣業務99Food，上周二於聖保羅法院起訴美團海外品牌Keeta，指控其商標侵權及不正當競爭。不到一周前，美團指控99Food以預支貨款為誘餌，要求餐廳夥伴終止與Keeta合作。此番針鋒相對的過招，標誌本月剛開啓的法律交鋒驟然升級。 這場對決是日益增多的中國互聯網服務商，將高強度競爭模式移植海外的最新案例。另一相似案例中，快時尚平台Shein與拼多多(PDD.US)旗下跨境業務Temu在美國深陷連環訴訟，從版權侵權到脅迫供應商等指控不一而足。 美團與滴滴在中國外賣市場短暫交鋒後，轉戰巴西再起衝突。2018年，以網約車聞名的滴滴進軍外賣領域，挑戰美團霸主地位，推出類似Uber Eats的服務。不過，該業務未能持久，2019年滴滴退出市場。其後雖嘗試多種外賣模式，均未掀起風浪。 美團佔據中國外賣市場超三分之二份額，與阿里旗下餓了麼、京東(JD.US; 9618.HK)等資金雄厚的對手競爭，這一格局令滴滴等新入局者難有施展空間。 滴滴並未延續國內外賣市場的失勢之戰，轉而聚焦出海擴張，尤其看重城鎮化快速推進、年輕人口基數龐大且數字化服務普及加速的拉丁美洲。 滴滴涉足巴西外賣市場，始於2017年投資網約車初創企業99。次年全資收購該公司後，2019年推出99Food，卻在2023年關停業務。今年4月，該業務重啓運營。 在拉美其他地區，Didi Food於2019年初登陸墨西哥，至2022年已成為該國下載量最高的餐飲應用。目前，滴滴在哥倫比亞、哥斯達黎加、多米尼加共和國及秘魯開展外賣業務，這些地區也提供其核心網約車服務。 美團也因國內外賣市場趨近飽和，及消費者支出趨謹而轉戰海外。創始人王興親自掛帥的出海戰略，始於2022年Keeta登陸中國香港，去年延伸至中東。今年5月，美團宣佈斥資10億美元布局巴西。該公司尚未在拉美開展運營，卻已與滴滴陷入激烈對抗。 美團小勝一局 美團本月起訴99Food通過購買關聯關鍵詞，在谷歌截流Keeta流量。聖保羅法院判令99Food三日內，停止該行為否則處以日罰金，美團暫獲小勝。美團還指控99Food以現金支付，要求商戶不與Keeta等競爭對手合作。此類排他性條款通常構成壟斷，曾導致阿里巴巴2021年在中國被罰創紀錄的280億元人民幣。 99Food在最新訴狀中指稱，Keeta外賣袋、網站界面的配色方案，以及字體等品牌元素與其過度相似，易致巴西消費者混淆。該公司要求賠償並禁止Keeta使用近似設計，美團回擊稱黃色作為品牌主色調已沿用超14年。 美團當前在中國的財務表現堪稱穩健：一季度營收同比增18%至866億元人民幣（合120億美元），毛利率改善驅動淨利潤飆升87%至100億元。 相較之下，滴滴一季度交易總額同比增13.5%至1,020億元人民幣，其中國際業務貢獻增長約28%，佔比近四分之一。該季度淨利潤亦現暴增，達上年同期兩倍。  2016年收購優步中國業務的滴滴，在網約車領域的統治地位堪比美團之於外賣市場。然而，其正面臨本土對手日益增強的擠壓，市場份額持續緩慢下滑。 此前，滴滴也遭遇國內監管重擊。2021年紐約IPO因未通過上市前數據安全審查，激怒監管機構，其應用遭國內商店下架，最終被迫從紐約退市，並因數據違規被處天價罰款。 此番際遇凸顯出中國企業（尤其敏感科技領域）在本土面臨的高監管風險，這正是眾多企業發力出海的動因之一。滴滴料將持續加碼海外佈局，正如美團及Shein、Temu等同行所為。這意味著更多企業或將在海外市場乃至法庭，陷入日益頻繁的衝突。 美團股價年內累計跌去20%，當前17倍市盈率雖遠高於京東的約9倍，但二者估值均未顯高位。這反映投資者對二者保持謹慎，原因是中國經濟放緩、監管風險以及出海可能面臨的類似問題。 美團股價下行，顯示投資者對其在華持續實現高利潤增長漸生疑慮，化解這一擔憂的最可靠方案是出海擴張，但包括勁敵滴滴在內的眾多企業也持此念。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊，請點擊這裏
3690.HK

簡訊：中期虧損收窄 曹操出行蝕4.7億

網約車平台曹操出行有限公司（2643.HK）周二公布上市後首份中期業績，收入同比大幅增加53.5%至94.6億元人民幣（下同），虧損收窄近40%至4.68億元，毛利率則上升1.4個百分點至8.4%。 期內各項營運指標均有所增長，上半年訂單量接近3.8億，同比上升49%，日訂單量為210.8萬，平均月活躍用戶達3,810萬，同比升57.4%，平均月活躍司機為55.4萬，同比升53.5%。 公司表示，未來計劃將自動駕駛的士（Robotaxi）的覆蓋範圍擴大至全國更多城市，截至今年6月底止，已在蘇州及杭州累計完成15,000公司的測試。 曹操出行周三開市升2.8%報83.5港元，公司自6月上市至今股價升逾90%。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊，請點擊這裏
2643.HK