光伏寒冬未散 大全新能源靜候北京出手
太陽能材料企業大全新能源在2025年最後三個月錄得連續第二季收入增長,結束此前長達兩年的大幅下滑 重點: 大全新能源第四季收入上升14%,公司將產能利用率由2025年初的33%提升至年末的55% 北京已著手緩解多晶硅行業的非理性競爭,但大全新能源及同業仍期待即將召開的「兩會」推出更具體的政策措施 陽歌 中國下周揭幕的一年一度政治季,向來是外界判斷國家優先事項走向的重要窗口。對於深陷惡性競爭、普遍虧損的中國太陽能製造業而言,這場被稱為「兩會」的盛會更是關注焦點:企業希望從中捕捉北京將如何進一步支撐該產業的訊號。 今年之所以更添期待,是因為外界預期北京將公布2026年至2030年的「十五五」規劃,並可能就如何治理光伏產業過熱競爭作出更具體的論述。這份期待以及圍繞產業初現回升但仍不確定的氛圍,貫穿了大全新能源(DQ.US;688303.SH)周四發布的最新業績報告。 公司公布的2025年第四季度數據顯示,生產太陽能電池關鍵原料多晶硅的產業,在去年底延續了第三季度出現觸底跡象後的穩定態勢。反映在業績上,大全新能源連續第二個季度錄得收入按年增長,結束此前連續10個季度大幅收縮的艱難時期。 但目前仍很難斷言行業已真正見底,凸顯這點的是,大全新能源在報告中多次表示,業界將在兩會以及十五五規劃中尋找更明確的政策細節,北京將如何處理問題,並防止這種被稱為「內捲」的非理性競爭再次上演。 當前困擾行業的非理性競爭並非一朝一夕形成,而是多重因素交織的結果。其中最主要的原因,是過去四年間中國多晶硅產業產能急速擴張。在太陽能板需求旺盛、且北京將該產業列為重要發展方向並給予充足政策支持的背景下,擴產潮迅速推進。 擴產的結果,是中國目前多晶硅年產能已超過300萬噸(MT),相當於全球實際需求的一倍以上。為了修正如此巨大的供需落差,中國計劃淘汰約一半產能,做法是關停技術相對落後的老舊產線。 去年12月,這項去產能工作向前邁出重要一步。在北京主導下,包括大全新能源在內的主要多晶硅企業,共同出資成立合資公司「北京廣合乾成科技」。外界推測,該合資平台將收購相當部分技術較落後的產能,並在不引發市場劇烈波動的情況下逐步退出,但其具體角色與運作方式目前仍未明確。 大全新能源副CEO朱安妮塔(Anita Zhu)在業績電話會上表示,這不是一件容易的事,參與者內部以及政府部門之間都有很多來回拉鋸。她稱:「但我想說,相關討論正在積極推進,而且強調要維持更市場化的方式,確保我們能在競爭中運作,同時遵循相關指引與監管要求。」 不得低於成本銷售 朱安妮塔所提及的監管指引,涵蓋北京去年為應對產能過剩與由此引發的內捲問題而陸續推出的多項措施。其中最重要的一項,是要求企業不得以低於成本的價格出售產品,而成本水平預計將由行業基準加以界定。另一項規定則將設定品質門檻,只允許達到特定品質標準以上的多晶硅生產,迫使仍使用落後技術的產線停產。 大全新能源管理層表示,預期上述多項措施將反映在中國新版《反不正當競爭法》與價格相關法律修訂之中,相關內容可能在兩會期間公布,並在新一輪五年規劃中進一步細化。 朱安妮塔表示:「展望未來,我們預計反內捲措施仍將是光伏產業的核心主題,有助於推動供需關係更加平衡,並在2026年前促進更高品質的成長。」她補充稱:「反內捲行動預計將持續多年,因為……產能過剩問題根基相當深。」 在管理層發表上述展望之際,大全新能源公布第四季度收入按年增長14%,由上年同期的1.95億美元升至2.22億美元。儘管收入回升本身屬正面訊號,但增速已較第三季度23%的增幅放緩,而第三季度亦是公司逾兩年來首次錄得收入按年正增長。 公司其他主要指標亦傳遞出相同訊號,即行業在經歷兩年低谷後正逐步企穩。大全新能源當季多晶硅產量為42,181公噸,高於第三季度的30,650公噸。公司表示,至年末產能利用率已提升至55%,較去年初的33%明顯改善。最新季度多晶硅平均售價為每公斤5.83美元,較第三季度的5.80美元小幅上升,亦遠高於一年前的4.62美元。 隨著中國開始落實禁止低於生產成本銷售的新規,朱安妮塔表示,大全新能源預計未來數個季度行業價格至少將維持在每公斤53至54元(約7.82美元),有望為市場帶來穩定作用。 不過,這類措施必須所有企業遵守相同規則才能奏效,而執行並不容易,尤其是部分資金壓力較大的中小企業,可能仍願意低於成本出售產品。此外,海外競爭亦是一項變數,因外國企業並不受中國反內捲政策約束。但目前多數海外競爭者已被迫退出市場,這也成為一些國家長期抱怨的焦點,認為本土企業受到中國強力國家支持的衝擊。 另一項正面訊號是,大全新能源去年恢復正向現金流,此前公司在2024年曾錄得4.35億美元的大額現金流出。同時,公司去年第四季度淨虧損亦由一年前的1.8億美元大幅收窄至730萬美元。 投資者對最新業績反應平淡,大全新能源股價在業績公布後周四於紐約下跌4.6%。該股2026年開局表現疲弱,年初至今累跌約20%,過去五年市值更蒸發約四分之三。 即將召開的兩會若就行業展開討論,並將其納入新一輪五年規劃,或可為多晶硅企業及其股價帶來一定提振。然而,由於該產業盈利高度依賴政府干預,投資者短期內恐難再次對這一板塊產生強烈熱情。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
收入盈利難兩全 中通等待內捲退潮
業務量的增長難敵成本上漲與單票價格下滑,導致中通上半年盈利下滑 重點: 中通上半年業務量按年增17.7%至198.48億件,市佔率回升至20.8% 中期盈利按年降2.6%至39.32億元,毛利率由32%降至24.8% 李世達 在中國,可能沒有哪個行業比快遞業更貼近消費者的日常生活。消費者手機跳出的快遞通知,都是中國龐大內需市場與電商經濟的脈搏。 據官方數據,今年上半年,全國網上零售額達到7.43萬億元,同比增長8.5%,其中實物商品網購仍有6%的增速,讓網購佔社會消費品零售總額的比重穩定在四分之一左右。快遞業正是這股力量的最佳受益者:僅上半年就完成了956億件的投遞,同比增長高達19.3%,繼續傲視全球。 在這個背景下,中通快遞(開曼)有限公司(ZTO.US; 2057.HK)近日交出一份增收不增利的成績單。第二季度,公司收入118.32億元,年增10.3%;盈利則年減24.8%19.65億元。上半年計,中通收入按年升9.8%至227.23億元,盈利則按年跌2.6%至39.32億元,毛利率從去年同期的32.0%下降至24.8%。 我們在早前的文章中提到,去年業務量市佔率下滑的中通,今年下達軍令狀,將首要任務放在「實現高於行業平均增速的業務量增長」上。今年上半年,中通業務量達198.48億件,以同期全國快遞業務量956.4億件計算,市場份額約20.8%,較去年底的19.4%有所回升,業務量增速17.7%也逐漸追上行業平均增速19.3%,但仍低於極兔(1519.HK)的27%、順豐(6936.HK; 002352.SZ)的25.73%及圓通(600233.SH)的21.79%。 輕小件拖累單價 在業務量增速回升的同時,單票收入卻同比下降約6%,這一變化直接拖累了毛利水平。下降的原因並非單一,部分來自訂單結構的持續小件化與輕量化,拼多多、抖音等低價電商平台推動的高頻低價件大量湧入,壓低了市場的平均票價。同時,為保持市場份額,中通在價格策略上相對積極,使得單票收入無法隨件量提升而同步增長。 中通首席財務官顏惠萍指出,第二季核心快遞業務單票收入淨下降0.06元,主要因為增量激勵增加0.18 元,以及單票平均重量下降影響0.05元,但主要客戶單價提升0.17元,抵銷了部分影響。 在成本端,中通的規模效應優勢被直客服務、網絡升級和區域服務保障等方面的投入所抵消。半年報顯示,上半年營業成本達到229.5億元,同比增長18.6%,其中運輸成本增長13.1%至103.7億元,分揀成本增長11.2%至57.4億元,而其他成本更大幅增加47.6%至68.4億元。其他成本包含直客業務的拓展與網絡基礎設施投入,成為拖累毛利率的主要因素。 背後的原因是,隨著訂單結構逐漸向輕小件傾斜,快遞企業需要更多末端派送能力與差異化直客服務,意味著對網點、快遞員補貼、服務質量保障等環節的持續加碼。 同時,中通作為市場份額領先者,為了維持全國範圍的網絡穩定與服務水準,也在加大區域基礎設施和數字化升級方面的投入。這些投入短期內難以帶來直接收益,卻立即反映在成本科目中。 反內捲的曙光? 中通用利潤換市場,體現出快遞業「內捲」下的無奈。據國家郵政局統計的快遞業務量與收入推算,2007年內地快遞平均單票價格為28.55元,而到了今年6月,這一價格已下滑至7.49元。 不過,官方反內捲的舉措也開始延伸至快遞業。本月中旬,浙江義烏率宣布調漲快遞價格,要求將快遞單票價格下限上調0.1元至1.2元。而快遞業務量佔全國24%的廣東省,則自8月4日起將快遞底價上調0.4元,各家均不得低於1.4元成本價攬收,否則將面臨處罰。 或許是體會到盈利下滑的無奈,中通管理層在財報中調降了全年業務量目標,從408億件至422億件區間降至388億至401億件區間,換算增速仍有14%至18%。 業績公布後,中通股價微跌0.71%,報154.7港元,年初至今升幅約3%。市盈率為12.46倍,低於順豐的22倍、圓通的16.4倍與韻達的14.7倍,反映出市場對中通盈利狀況的擔憂。短期內,中通仍要面對成本上升帶來的盈利壓力,官方的反內捲措施將有利於單票價格的回升,但或需要更多時間來體現;長遠看,反內捲可能提升行業集中度,對業務規模更大的中通更有利,估值修復的可能性也會提高,投資者可再觀望一會。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
行業簡訊:多家主流車企承諾縮短供應商帳期至60天內
在中國官方多次重申反對汽車行業價格戰的背景下,自周二晚間起,中國多家主流車企先後宣布,自即日起對供應商支付帳期統一壓縮至60天以內,以促進產業鏈資金高效流轉,助力中小企業發展。此舉被視為行業反「內捲」的最新舉措。 據財新報道,目前已作出相關宣布的車企包括一汽集團、東風汽車(0489.HK)、廣汽集團(2238.HK,601238.SH)、賽力斯(601127.SH)、吉利汽車(0175.HK)和長安汽車(000625.SZ)。緊接著比亞迪(1211.HK;002594.SZ)、奇瑞汽車也在周三跟進,名單或再增加。 比亞迪在微信公眾號稱,此舉是為落實國家及相關部委就保障產業鏈供應鏈穩定、促進汽車產業高質量發展作出的一系列部署要求,「將以實際行動推動中國汽車產業高品質發展」。 報道指出,自2023年以來,車企為了降低成本而向上游供應商傳遞壓力。在選擇供應商時,車企一般追求低價中標,還會要求供應商每年按一定比例降價。國內主要汽車企業的財報則顯示,2024年向供應商付款的賬期普遍在120天以上。 中國鋼鐵工業協會近日發文指出,去年起多家主流車企要求降價10%以上,已遠超可接受範圍。有部分車企往往延遲幾個月才透過企業匯票支付貨款,將本該自己承擔的融資壓力和融資成本轉嫁上游供應商,導致鋼廠資金壓力倍增,為行業帶來嚴重衝擊。 據該協會此前公布,2024年重點鋼鐵企業的平均銷售利潤率僅為0.71%,較2023年的1.32%下滑超過46%。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
簡訊:蜜雪冰城公開招股 茶飲龍頭集資35億
茶飲企業蜜雪冰城股份有限公司 (2097.HK)於周五公開招股,每股招股價202.5港元,將發行1,706萬股,共集資34.5億港元,每手100股,一手20,454.22港元,本月26日截止,下月3日掛牌。 截至去年9月底止,收入186.6億元人民幣,按年上升21%,盈利達34.9億元人民幣,按年升45.2%,毛利率達32.4%。期內共有45,000家門店,覆蓋中國及海外十一個國家,共售出71億杯飲品。 茶飲業「內捲」嚴峻,多家茶企盈利下跌甚至出現虧損,古茗(1364.HK)剛於本月初在香港上市,首天下跌6.4%,近日才收復失地。現時行業龍頭蜜雪冰城到港上市,集資後進一步提升供應鏈及產品,擴大產能及加強品牌,業內競爭肯定更激烈,勢將進入汰弱留強的時代。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
簡訊:廣汽集團汽車產量大挫近三成
廣州汽車集團股份有限公司(2238.HK; 601238.SH)周四宣布,今年10月的汽車銷量為18.58萬輛,按年下跌17.23%,當中轎車銷售跌幅達到23.65%。至於其整體汽車產量,更大挫29.47%至16.81萬輛。 總結今年首10個月,其汽車銷量減少24.66%至152.08萬輛,產量則下降26.47%至150.18萬輛。該公司曾於今年的中期業績表示,由於行業價格戰升級,加上內捲加劇,為其生產經營帶來前所未有的巨大挑戰。廣汽集團周五早段的股價曾漲3%至3.14港元。 歐美美 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
茶百道撤派息奈雪盈警 中國茶飲業「內捲」嚴峻
中國茶飲品牌競爭激烈,截至去年底已有約3,000個品牌,門店數量多達約42萬家,陷入嚴重「內捲」 重點︰ 茶百道在股價除淨後突然取消派發股息,管理層稱將保留該等現金資源,用於公司的日常業務營運 奈雪的茶發盈警,預計今年上半年將由盈轉虧,主因消費需求未有顯著回復 裴梓龍 作為一名投資者,你投資的企業明明說了派發股息,股價也已除淨,當你正滿心期待地準備收錢時,這家公司突然告訴你「不好意思,撤消派息」,股東見財化水,感覺恐怕只有失望和憤怒。 今年4月23日才在香港上市的內地茶飲品牌四川百茶百道實業股份有限公司(2555.HK,茶百道),上市價每股17.5港元,上市後股價持續下挫,為挽救股東信心,公司在6月3日宣佈派發0.28元末期股息,6月25日的股東周年大會,更以接近百分之百的大比數通過派息,股價並已在6月28日除淨。 每股0.28元的股息,算是對股東們的小小安慰,豈料在正式收到股息前三天,茶百道突然發表公告,表示「綜合考慮近期外部環境變化,經審慎考慮,本公司董事會決定調整本公司的派息方案。2024年7月29日,董事會已審議及批准建議撤銷派發2023年年度股息。」另外,公司也稱「正在考慮派息方案的調整事項,而經調整後的派息方案項下的派息總金額,將不低於2023年年度股息的總金額。」 消息公布後,茶百道股價在四個交易日累挫超過13%,上周五跌至7.15港元,再創上市後新低。 茶百道取消派息的解釋,是保留該等現金資源用於公司的日常業務營運。獨立股評人鄒家華認為,中國茶飲市場「內捲」非常嚴重,情況肯定會持續,公司倒不如把資金留起,面對市場的減價戰。 內捲正是目前內地茶飲市場面對的困境,各大品牌已陷入激烈價格戰,本來主打高端市場的奈雪的茶(2150.HK)和喜茶部分產品價格已降至20元以下,去年更推出9.9元產品。 結果,奈雪的茶最近也發出盈利預警,預計今年上半年將由盈轉虧,錄得經調整淨虧損約4.2至4.9億元,遠遜去年同期的7,020萬元盈利,主要因為消費需求未有顯著回復,門店收入承壓,另外計劃關閉部分表現不及預期的門店,並為此計提資產減值準備。 根據茶百道的上市文件引述弗若斯特沙利文的數據顯示,截至去年底,中國現製茶飲店有約3,000個品牌,總門店數量多達約42萬家,在中國前十大購物區中,每個購物區的中心一公里內便有約50家現製茶飲店,在中國十大購物商場中,每家購物商場平均都有10家現製茶飲店。 目前中國的茶飲店幾乎已經達到「總有一家在附近」,然而這類茶飲品牌的產品幾乎大同小異,大多都是奶茶、水果茶及檸檬茶等,那麼能吸引客戶的就是價錢。以往中國茶飲市場分中、高、低三大陣營,奈雪的茶和喜茶主攻中高端市場,茶百道、古茗和滬上阿姨作為中端市場的代表,低端市場的核心戰力便是靠便宜起家的蜜雪冰城。 進入10元時代 正如奈雪的茶在盈警報告中提及,中國消費需求未有顯著回復,面對消費降級,奈雪的茶及喜茶除了推出9.9元產品外,原本售價30至40元的飲品,也要降價至30元以下,兩家茶飲店更放棄一直堅持的自營策略,願意開放加盟,目的就是要靠加盟商捍衛自己的市場佔有率。 位於中端市場的品牌也不能坐以待斃,除了推出10元以下的產品外,更將大部分產品的價格減至20元以下。根據業界數據,截至今年1月,茶百道、古茗和滬上阿姨的人均消費降至約15元左右,但奈雪的茶及喜茶的人均消費也只有約18元左右,可見競爭相當激烈。 至於靠加盟快速擴張,並已申請在香港上市的蜜雪冰城,一直都是靠「便宜」搶客。根據其上市申請文件,絕大部分茶飲售價都在10元以下,反而受惠於目前消費降級。 「中國人民的財富效應仍未明顯增強,目前最怕出現通縮。但是原材料價格卻持續維持高位,本身有規模效應及資金充足的品牌一定會繼續打價格戰,看來內捲只會繼續惡化。」鄒家華說。 茶百道及奈雪的茶的股價已反映內捲情況,投資者並不看好這個行業。茶百道上市僅四個月,股價已比招股價累跌近六成,奈雪的茶今年也累計下挫超過四成。 鄒家華認為,茶百道撤銷派息,或令投資者不再相信其管理層未來任何關於派息的話語,最嚴重甚至會影響未來配股集資或發債,「內地茶飲市場由以往爆炸式增長,到現在內捲嚴峻,在沒有看到市場明顯改善之前,不建議買入相關股票。」 欲訂閱咏竹坊每週免費通訊,請點擊這裏