BILI.US
Bilibili is a video site

在整體市場疲弱之際,視頻平台嗶哩嗶哩正透過AI技術與日趨成熟的用戶群,推動廣告業務強勁增長,但更積極的商業化策略,也正在考驗其標誌性的社區文化

重點:

  • 嗶哩嗶哩第一季度廣告收入增長30%,遠高於整體收入增幅,而遊戲及IP相關收入則出現下滑
  • 廣告業務強勁增長,反映公司對忠實用戶的變現能力提升、AI輔助廣告工具的應用,以及用戶群商業價值提高

 

胡鳴鶴

中國視頻平台從來不缺忠實用戶的關注度,真正困難的問題,是如何把這些流量轉化為可持續的盈利增長。在廣告主仍然審慎、內容成本居高不下,以及AI成為另一項重要支出的情況下,這項挑戰正變得更加明顯。

這也是為何嗶哩嗶哩股份有限公司(9626.HK; BILI.US)最新季度業績格外值得關注。公司直到最近才正式跨過全年盈利門檻,並於2025年首次錄得全年盈利。如今,公司需要證明,這項盈利並不只是單純依靠控制成本得來,而是具備持續增長能力。公司第一季度收入增長7%至74.7億元(10.8億美元),其中廣告收入大增30%至25.9億元,成為主要增長動力。日活躍用戶增長8%至1.152億人,平均每日使用時長則達119分鐘。

至於其他業務表現則相對遜色,作為嗶哩嗶哩最大業務板塊的增值服務,收入僅增長4%至29.1億元。手機遊戲收入更下跌12%至15.2億元,主要因去年同期受到一款熱門遊戲帶動,基數較高,而該遊戲目前已進入較成熟的生命周期。知識產權(IP)衍生品及其他收入亦下跌4%至4.48億元。簡單而言,廣告業務成為本季度最大亮點,其餘業務則明顯失色。

更挑剔的廣告市場

嗶哩嗶哩的廣告增長之所以特別突出,是因為其他大型互聯網公司,在中國經濟放緩下,仍普遍面對廣告主削減營銷預算的壓力。百度 (BIDU.US; 9888.HK)由於業務仍高度依賴搜索廣告,第一季度在線營銷收入下跌22%。在線視頻平台愛奇藝(IQ.US)同期在線廣告收入亦下跌7%。

在不少平台廣告收入下滑之際,嗶哩嗶哩仍能在這項核心業務維持強勁增長,顯示市場正開始分化。廣告主仍願意把預算投向用戶特徵更清晰、社群黏性更強,以及轉化工具更完善的平台,而缺乏這些特質的平台則正逐漸被邊緣化。

嗶哩嗶哩部分廣告增長,來自用戶在平台停留時間持續增加,但它真正的優勢,或許在於這些用戶所帶來的「注意力質量」。

嗶哩嗶哩用戶經常觀看與遊戲、科技、動畫、產品評測、知識內容及創作者討論相關的長視頻內容。這令平台更適合需要深入說明與建立信任感的廣告類型,而不只是追求快速曝光。此外,其用戶群年齡亦正逐漸提高。管理層表示,目前平台用戶平均年齡約為26.5歲,正開始進入個人消費能力與家庭決策影響力同步提升的階段。

這使嗶哩嗶哩處於一個相當理想的人口結構區間:其用戶既年輕到足以引領潮流,同時又逐漸成熟到有能力消費電子產品、汽車、家電、AI工具及家居裝修等高單價商品。

AI推動供需兩端

AI也是推動嗶哩嗶哩增長的重要因素之一,第一季度,AI相關廣告主的投放預算按年增長超過170%。AI同時也正在提升嗶哩嗶哩的廣告銷售效率。公司表示,更深入的AI應用改善了廣告匹配能力,推動點擊轉化率(CTCVR)按年提升25%。CTCVR是衡量廣告效果的重要指標。嗶哩嗶哩亦表示,AI生成內容(AIGC)創意工具正協助廣告主製作更符合平台社群風格的素材,進一步提升點擊率。

嗶哩嗶哩並不是唯一擁有忠實年輕用戶的平台,字節跳動旗下的抖音擁有更大規模,以及讓用戶早已習慣廣告、直播帶貨、電商與本地生活服務的內容推薦系統。小紅書則對廣告主具備強大吸引力,因為大量用戶會在平台上尋找生活方式建議、產品推薦、旅遊靈感與購物資訊。

嗶哩嗶哩的優勢則有所不同,用戶較少把它視為購物指南或娛樂機器,反而更像是一個圍繞創作者、粉絲文化、遊戲、科技與共同文化語言建立的視頻社群。其「彈幕」功能讓觀眾留言會在視頻播放時同步飄過畫面,使整體觀看體驗更具參與感。這也是平台擁有高度用戶黏性的原因之一,但同時也令商業化變得更加微妙,需要在社群體驗與變現之間維持平衡。

這種敏感性並非首次出現。2016年,部分正版動畫內容加入片頭廣告後,引發用戶強烈反彈,促使董事長陳睿公開道歉,並承諾部分正版番劇(合法授權播映的日本動畫)不再加入相關廣告。今年4月,嗶哩嗶哩再次測試用戶底線,在手機應用程式推出「暫停廣告」。這種形式比片頭或片中廣告更克制,只有用戶手動暫停視頻時才會顯示,且創作者可選擇不參與。但這仍顯示,公司正在尋找更多可插入廣告的新位置,以提升平台變現能力。

成本壓力仍在

嗶哩嗶哩亦需要持續推動廣告增長,以維持利潤率,尤其在其他收入來源增長放緩、甚至開始收縮的情況下更是如此。同時,公司也正努力控制成本。第一季度營運開支僅增長3%,部分原因是銷售及營銷開支下跌1%。研發支出則增長9%,主要由AI投資帶動。管理層亦表示,全年AI相關資本開支可能增加約10億元。

今年稍早,中國媒體曾引述網絡傳聞報道,指嗶哩嗶哩將進行大規模裁員,其中包括廣泛流傳的「裁員60%」以及研發業務受影響等說法。雖然60%的數字幾乎可以肯定被嚴重誇大,但這場風波仍值得關注,因為其背景正好反映整個行業氛圍,互聯網與娛樂公司一方面要投入資金發展AI,另一方面又必須維持利潤率,同時削減表現較弱的業務。

這也解釋了,為何嗶哩嗶哩目前的投資敘事,看起來比iQIYI等傳統視頻平台更具吸引力。嗶哩嗶哩擁有更清晰的廣告變現邏輯、更年輕但逐漸成熟且消費能力提升的用戶群,同時因遊戲收入結構而與同業形成一定差異化。除了收入增長7%外,公司最新季度經調整淨利潤亦大增62%至5.85億元。相比之下,愛奇藝同期收入下跌13%,並重新陷入虧損。

但嗶哩嗶哩最大的優勢,同時也是它最大的限制。其廣告增長,很大程度建立在用戶仍相信這個平台與其他同業不同。第一季度業績顯示,嗶哩嗶哩確實能賣出更多廣告,尤其是那些與平台內容文化契合的廣告類型。然而,更困難的問題在於,在平台開始變得不再像許多忠實用戶熟悉與喜愛的那個「B站」之前,它究竟還能容納多少廣告。

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新聞

恒安施文博逝世 許清流繼任主席

衛生用品製造商恒安國際集團有限公司(1044.HK)周三宣布,聯合創始人兼執行主席施文博於9月29日逝世,公司並未透露其年齡或死因。 恒安指出,施文博直到最近一直為管理公司「全身心投入」,並補充稱,董事會認為其逝世不會對運營產生影響。在周三的另一份公告中,公司宣布由CEO許清流出任代理主席。 恒安的兩大主打產品為紙尿褲和衛生巾,公司公布2026年上半年收入為111億元,同比下降6.1%;期內利潤下降8.7%至12.5億元。 周三上午,公司股價上漲0.1%,午盤收於19.65港元。該股今年累計下跌約30%。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

德祥地產改名轉型 斥逾8,000萬收購算力公司

原稱德祥地產集團的德祥新雲算力集團有限公司(0199.HK)周二公布,擬以8,361.6萬元人民幣收購廣州朝啟夕揚科技有限公司80%股權,拓展人工智能算力調度服務。 目標公司今年7月成立,已接收26台高性能伺服器,並與一家上海人工智能基礎設施公司簽訂兩份算力調度服務合約,服務費合共約6.49億元人民幣。首份合約已開始交付及收款,第二份已收取按金,首期月費尚待開票後收取。 目標公司成立至8月底收入約341萬元人民幣,虧損約2,900萬元,主要涉及一次性融資顧問費。集團表示,收購可整合設備、客戶合約及融資安排,加快算力服務業務發展。 公司原從事物業發展、銷售及投資等業務,截至今年3月底止年度收入約4.13億港元,股東應佔虧損約5.28億港元,按年收窄35%。公司正拓展人工智能基礎設施及雲服務,近期更名為德祥新雲算力,股份簡稱於9月25日起生效。 收購消息公布後,德祥新雲算力股價周二收升7.29%,報2.795港元,過去六個月升逾1.9倍。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

首掛即爆升 歡創科技午收升兩倍

掃地機器人感知零件生產商深圳市歡創科技股份有限公司(6802.HK)周三首日在港掛牌,開市即爆升185%,之後股價續向好,中午收市報173.6元,較招股定價升近兩倍。 公司發售1,158.9萬股,每股售價58.85元,集資淨額6.15億元,公開發售錄得超額認購3,546倍,國際配售超額4.5倍。共有兩名基石投資者,認購187萬股,佔全球發售股份的16.13%。 今年首三個月,公司收入1.96億元人民幣(下同),同比上升近49%,期內扭虧為盈賺776萬元,去年同期則虧損667萬元。 是次集資所得,65%用於增強研發能力,25%用於提升製造能力,餘下的一成用作一般營運資金。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Tuhu is acquisiting an Australian company

途虎養車收購澳洲同業 駛出中國市場

全球最大的獨立汽車維修保養連鎖企業途虎養車,將斥資近2億美元收購澳洲同業,藉此拓展海外業務,減少對本土市場的依賴 重點: 途虎養車計劃收購澳洲的Mycar Tyre & Auto,將新增279家門店及3.67億美元的年度收入 中國汽車市場增長乏力、競爭激烈,途虎養車今年上半年盈利下跌40%。這項收購將有助公司拓展海外市場,減少對中國市場的依賴   譚英 當陳敏在2011年創辦線上線下結合的輪胎銷售業務時,很快便發現,輪胎太重,快遞公司不願承接本地配送。這位曾任惠普軟件工程師的創業者於是自己想辦法,買了一輛貨車,親自把輪胎送到上海各地的汽車維修店。 15年後,他創辦的途虎養車股份有限公司(9690.HK)已成為全球最大的獨立汽車維修保養服務連鎖企業,截至6月底,旗下網絡共有8,825家途虎工場店。這些門店幾乎全是加盟店,由公司遍布中國的31個區域配送中心及738個本地配送中心供貨,能迅速將汽車零部件送到各家工場店。 隨著中國成為全球最大的汽車市場,途虎養車多年來蓬勃發展。2025年,中國估計有4.69億輛汽車行駛在路上,都是公司的潛在客源。但龐大的市場也吸引了新業者加入,促使途虎與電商巨頭京東旗下的京東養車等同業展開價格戰,推出低至99元(人民幣,下同)的基礎服務套餐。 更不利的是,隨著中國經濟放緩,汽車市場近年已失去增長動力。消費者也愈來愈精打細算,維修和保養汽車時更注重價格,甚至索性延後處理。 面對這樣的市場環境,陳敏開始把目光投向海外,自2024年起在香港和馬來西亞開設首批途虎汽車維修店,至今已在這兩個市場建立起共有21家工場店的小型網絡。 如今,他突然加快了海外擴張的步伐。途虎上周公布,計劃以2.78億澳元向德國輪胎製造商Continental AG收購澳洲同業Mycar Tyre & Auto。這筆付款以目標公司的4.03億澳元企業價值為基礎,再按淨債務及營運資金作出調整。途虎表示,已取得銀行提供的10億元收購融資,其餘資金將來自內部資源。 該企業價值約為Mycar去年1,580萬澳元稅前利潤的25.5倍,交易仍有待澳洲監管機構批准。 市場小 車齡高 政府數據顯示,2025年1月,澳洲只有2,230萬輛已登記車輛行駛在路上,僅相當於中國總量的一小部分,汽車銷量也大致沒有增長。不過,當地車輛的平均車齡達11.54年,為汽車維修保養業務提供了良好的發展條件。 據GMI Research資料,澳洲這類服務的市場規模在2025年達83億美元,並以每年5.3%的速度增長。隨著比亞迪、長城等愈來愈多中國品牌進入澳洲,途虎也有望與其中國核心業務產生協同效應。中國加快汽車出口,單在6月,中國汽車便佔澳洲新車銷量的35.5%。作為當地首家中資汽車維修連鎖企業,途虎或能把握這股趨勢帶來的機會。 Mycar去年擁有279家門店,是澳洲市場的主要業者之一,而當地汽車市場仍以德國和日本品牌為主。與途虎的加盟模式不同,Mycar的維修店全由公司自營。這家連鎖企業也有自己的學徒培訓體系,擁有約200名受過培訓的技師。 Mycar去年收入為5.246億澳元,約相當於途虎同期164.6億元收入的七分之一。若將兩者合併計算,途虎的收入將增加15%,至約187.7億元。 投資者對這項交易反應熱烈,途虎股價在上周公告翌日上漲11.3%。途虎目前市盈率約32倍,估值看來偏高。相比之下,美國巨頭AutoZone(AZO.US)的市盈率較低,為20倍,O’Reilley Automotive(ORLY.US)則為27倍。儘管途虎估值偏高,Yahoo Finance調查的12名分析師中,仍有10名給予該股「買入」或「強烈買入」評級。 本土市場增長停滯…