9866.HK
NIO.US
Nio saw its losses expand further, facing a long and arduous path to profitability

儘管銷量不如預期且虧損擴大,蔚來管理層仍重申年底實現盈利的目標

重點:

  • 首季度淨虧損按年擴大30.2%,距離實現盈利越來越遠
  • 首季度交付量4.2萬輛,不及年度目標的十分之一

 

李世達

隨著中國新能源車行業內部對激烈「價格戰」的反思聲浪愈演愈烈,新能源車行業這場曾勢如破竹的綠色革命,如今已顯現出疲態。全球增速放緩,中國市場產能下滑、毛利率下降、價格戰空前激烈,行業似乎將迎來一場巨大的變革。

今年5月起,工信部、中汽協、全聯車商等多個部門與機構密集發聲,嚴詞批評「價格戰式內捲」,強調須糾正違背市場規律、傷害品牌與服務體系的惡性競爭行為。這是中國首次以官方角度承認新能源車產業的發展進入「拐點期」,而一批處在產業轉型壓力下的二線車企,如蔚來集團(9866.HK; NIO.US),便成為這場內外夾擊困局中的典型縮影。

蔚來近日公布今年季度財報,期內交付量4.2萬輛,按年增加40.1%,但環比減少42.1%。同期,汽車銷售額同比增長18.6%、環比減少43.1%。公司設定的年度銷量為44萬輛,意味著首季度成績還不到年度目標的十分之一。

與其他造車新勢力相比,蔚來首季度的銷量甚至不及理想(LI.US; 2015.HK)、小鵬(XPEV.US; 9868.HK)、零跑(9863.HK)的一半。

期內收入120.35億元(16.58億美元),按年增長21.4%,淨虧損為67.5億元,較2024年第一季度擴大30.2%。汽車毛利率回落至10.2%,按季減少2.9個百分點,整體毛利率按年增2.7個百分點至7.6%,但較上季下滑4.1個百分點。

定位高端市場的蔚來,去年三季度末開始銷售定位大眾市場的第二品牌樂道,2025年4月末開始銷售第三品牌螢火蟲。公司對樂道首款車型L60寄予厚望,但實際表現卻不及預期。2025年第一季度,L60共銷售1.47萬輛,而此前設定的目標是單月2萬輛。此外,主品牌NIO一季度銷售也在下滑,按年跌10%至2.73萬輛。

銷售與行政成本大增

與此同時,蔚來的運營開支仍高踞不下。銷售與行政費用高達44億元,按年大增46.8%,公司稱主要因為銷售職能的人員成本增加,以及銷售及營銷活動增加。顯示在價格戰壓力下,營銷需加碼「品牌護城河」,以及在惡性內捲下,品牌需維持高曝光與用戶體驗的壓力。而公司從去年開始推出第二品牌樂道,今年再推出第三品牌螢火蟲,也都需要更大量的初期營銷投入。

此外,研發投入也增加11.1%至31.8億元。與理想的25億元相比,未來的研發投入多出6.8億元,但收入卻不到理想(259億元)的一半。

創辦人兼董事長李斌指出,被寄予厚望的樂道品牌首季銷量不如預期,導致集團在4月調整了樂道銷售及核心管理團隊,樂道汽車總裁艾鐵成在4月初宣布離職,並承認未有讓L60達到與它的產品力相匹配的銷量。

全年展望仍樂觀

今年是蔚來產品大年,三品牌合計推出九款車型。其中,樂道第二款車型L90將於第三季上市,該車型在上海車展亮相後十分受到用戶期待,連同將在第四季上市的L80及在售的L60,公司預估三款車型第四季月交付輛將達2.5萬輛,加上第四季將交付的ES8,料能讓主品牌蔚來第四季月交付量也達2.5萬輛。

李斌稱,若三品牌總銷量突破月交付5萬輛,毛利率維持17%至18%,銷售與研發費用比例控制在合理範圍,公司仍有望在2025年第四季度實現季度盈利。

而為實現目標,蔚來計劃將第四季度研發費用控制在20億至25億元;同時優化銷售和管理費用,比例將佔到銷售額的10%左右。

不過,券商似乎對公司的樂觀不買單。招銀國際就指出,公司盈利的預期基於四大假設,包括銷量、毛利、研發與銷售降本等等。其中第四季銷量要達到第一季的四倍,才有可能實現盈利,何況要同時達成所有假設,難度相當高。

截至一季末,公司帳面現金與等價物約260億元,流動負債已超過流動資產,且淨現金流為負,對比季度虧損規模與未來幾季可能的資本支出壓力,4月已在港股配售集資40.3億港元的蔚來,或仍須尋求市場支持。

業績公布後首個交易日,蔚來港股升1.6%至27.95港元,但年初至今仍跌去20%。公司目前的市銷率(P/S)只有0.77倍,低於理想的1.57倍、小鵬的2.67倍與零跑的2.2倍,反映投資人對其未來成長性與盈利能力的保留態度。

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新聞

簡訊:蘿蔔快跑獲迪拜首個全無人駕駛測試許可

百度(BIDU.US; 9888.HK)周三宣布,旗下自動駕駛出行服務平台蘿蔔快跑(Apollo Go),已獲得迪拜道路與交通管理局(RTA)頒發的全無人駕駛測試許可。百度稱,這讓其成為迪拜首個且目前唯一獲准開展全無人測試的企業。 同時,蘿蔔快跑將在迪拜啟用其首個海外無人駕駛一體化營運基地,集成車輛運營、維護升級、安全監控及人員培訓等功能,未來將作為中東地區的智能中樞,支持當地車隊規模逐步擴展至超過1,000輛。 百度表示,迪拜在交通基建、監管環境及對創新科技的接受度方面具備領先優勢,有利於無人駕駛技術規模化落地,公司將與當地監管部門及夥伴深化合作,推動智能交通發展。 目前,蘿蔔快跑自動駕駛出租車業務在全球22個城市運營,其中多數在中國境內,包括武漢、北京、深圳、上海等地,境外方面目前僅在香港及迪拜運營。此外,蘿蔔快跑去年底公布,將與優步(UBER.US)合作,於2026年在英國倫敦開展自動駕駛汽車試點。 百度股價周四低開,至中午休市報125.7港元,跌3.38%。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:持續虧損的天數智芯 上市首日午收升11%

晶片製造商上海天數智芯半導體股份有限公司(9903.HK)周四在港交所掛牌,開市升31.5%報190.2元,之後升幅收窄,中午收報160.7元,升11%。 公司發售2,543.2萬股,每股發售價144.6元,集資淨額35.09億元,公開發售錄得超額413倍,國際配售超額9.7倍。 天數智芯的產品組合主要包括通用GPU晶片及加速卡,以及定制AI算力解決方案,當中包括通用GPU服務器及集群。 2022至2025年上半年,公司持續錄得虧損,去年上半年收入3.24億元人民幣(下同),同比上升64%,但虧損續擴大51%至6.09億元。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
solar and property in 145

十五五:光伏與地產等待下個潮頭

五年一運,潮起潮落。站在十四五與十五五的交界回望,光伏與房地產留下了兩條截然不同卻同樣劇烈的產業軌跡:一個在政策推力下快速膨脹後回落,一個在風險出清中被迫急剎,命運在周期更替中翻轉    李世達 在中國的政策語境中,五年規劃像是一套反覆校準的節奏設定,會在不同階段調整國家發展的權重配置,明確優先位置,卻不會為企業經營預判吉凶。即使抓對了方向,搭上了政策順風車,也可能因監管節奏、資源配置與產業競爭的同步變化,產生遠超企業預期的結果。 在剛剛過去的十四五(第14個五年規劃)周期中,光伏與房地產,正是最典型的「猜中了開頭,卻沒估到結尾」的產業代表。前者在雙碳目標下迅速做大,卻在短短數年內陷入產能過剩與價格競爭;後者則在去槓桿與防風險框架下急速降溫,拖累整條供應鏈進入長周期調整。兩個行業的命運就此徹底改變。 光伏:從加速到失速 十四五初期,光伏產業被賦予清晰而具體的政策定位——推動能源轉型、降低度電成本、建立安全可控的新能源供應鏈。在「加快發展」「大規模推進」「應建盡建」的政策語言下,裝機量被視為最核心的考核指標。 在政策推動下,中國光伏裝機量快速攀升,數據顯示,中國光伏新增裝機容量由2020年的48GW,快速擴張至2023年的216GW,2024年進一步升至超過260GW,短短四年間翻了五倍以上。中國一舉成為全球最大的光伏裝機市場,也完成了十四五「做大規模」的核心任務。 問題在於,裝機量的爆發,並未同步轉化為產業回報的改善。在硅料、電池片與模組環節,產能幾乎同時集中釋放。以多晶硅為例,價格自2022年高點的每公斤超過300元,跌至2024年底不足70元,跌幅逾七成;電池片與模組價格亦同步探底。即便全球需求仍在成長,也難以消化如此激進的擴產節奏,行業迅速陷入「以價換量」的競爭格局。 企業盈利的惡化,隨即反映在資本市場上。過去五年,隆基綠能(601012.SH)股價累計下跌約65%,通威股份(600438.SH)下跌近50%,晶科能源(688223.SH; JKS.US)跌幅超過55%,天合光能(688599.SH)亦下跌約25%。即便出貨量與營收規模仍在成長,龍頭企業的估值中樞已明顯下移,顯示投資人開始重新評估,在政策導向的擴張完成後,光伏產業是否仍能支撐過往的高估值與超額回報預期。 這一變化,也體現在政策語言的轉調之中。十四五期間,政策重心在於「規模」;進入十五五前瞻階段,相關文件與表述開始轉向「高質量發展」「有序建設」「提升消納能力」與「完善市場機制」,意味著光伏產業已從「必須擴張」的政策任務,走向「需要篩選」的市場階段。 地產:去槓桿衝擊產業鏈 如果說光伏的失速與政策的鼓勵有關,那麼房地產的轉折,則是外在風險短時間內集中釋放的結果。十四五初期,「三條紅線」、房企融資集中度管理等去槓桿措施全面落地,加上新冠肺炎疫情衝擊,導致行業核心指標迅速下行,房地產行業已是搖搖欲墜。 根據國家統計局數據,全國商品房銷售面積由2021年的17.94億平方米,高位回落至2024年的約9.73億平方米,累計跌幅約45%,2025年前11個月則僅有約7,87億平方米;房地產開發投資額、是新開工面積同樣全面斷崖式下滑,至今尚未見底。 在資金端收緊與銷售端回落的雙重壓力下,龍頭房企的命運開始分化:萬科(2202.HK; 000002.SZ)進入流動性承壓階段,而恒大與碧桂園(2007.HK)則相繼陷入全面危機。最終恒大被迫退市、董事長許家印淪為階下囚。據不完全統計,過去五年中國約有77家開發商暴雷,這迫使如今的房地產企業忙於還債,經營重心轉向保交付與現金流安全,土地購置與新項目投資全面收縮,從源頭削弱了整條產業鏈的需求基礎。 上游建材最先承壓,水泥與平板玻璃產量自2021年起連續三年下滑。以水泥為例,全國產量由2021年的23.6億噸,降至2024年的18.25億噸,去年7月錄得單月1.46億噸產量,為2009年以來單月新低;價格中樞亦同步下移,即便中國建材(3323.HK)等企業資產負債結構相對穩健,也難以避免盈利能力下滑。 中游施工與裝修需求同樣失速。住宅施工節奏放緩,使中國聯塑(2128.HK)的訂單節奏直接降溫;顧家家居(603816.SH)等原本建立在「地產後周期+消費升級」敘事上的企業,也因新屋交付放慢,並疊加消費動能轉弱與海外拓展受挫,而失去成長支撐。顧家家居過去五年股價跌幅達41.3%,中國聯塑則跌了61.8%。 即便被視為防禦性較高的物業管理板塊,也未能完全置身事外。隨著開發端交付規模下降,行業新增在管面積增速明顯放緩。以碧桂園服務(6098.HK)為例,其過往依賴同系開發商交付的規模驅動模式,開始遭到市場重新審視,估值邏輯由「高速成長」轉向「存量經營」。過去五年股價崩跌超九成。 拆解光伏與房地產的共同處境,在於它們身處的,是一個高度節奏化的政策體系。當整個體系要求「快」、「大」又「穩」、要求在有限時間內完成階段性任務,企業能做的,往往只是跟上節奏,而非重新定義節奏。某些產業在上一個周期被推至舞台中央,下一個周期便可能被要求退場降速,這種潮起潮落本身就是制度節奏的一部分。而曾被推上政策浪頭的產業,終究要學會在退浪後站穩腳步,等待下一次政策潮汐的轉向。 展望十五五,光伏產業不再被賦予單純「做大規模」的政策任務,政策關注點將轉向消納能力、電力市場化與儲能配套,產業競爭核心由擴產速度回到成本與效率。至於房地產,政策目標更可能聚焦風險收斂與秩序修復,而非重啟投資與銷售刺激,行業或進入規模收縮、低槓桿與慢周轉並存的常態化階段。對市場而言,十五五真正值得觀察的,不是是否出現新一輪政策紅利,而是制度約束如何重新塑造這兩個產業的生存邊界。 本文為本系列專題的第一篇,整個系列共分為五篇,後續篇章將陸續刊出。 李世達,詠竹坊編輯。他的聯絡方式:shihtalee@thebambooworks.com 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
pharmaceutical rally in 2025

BD交易與政策紅利共振 醫藥板塊2025年強勢反彈

創新藥出海與BD交易成為醫藥板塊股價爆發的重要推動力,創新藥BD出海授權全年交易總金額達到1356.55億美元,較2024年增長161% 重點: 生物醫藥板塊「強者恆強」的結構性分化愈發顯現 政策環境的持續優化,將為創新藥商業化釋放更大空間    莫莉 經歷自2021年下半年以來的漫長沈寂期後,港股生物醫藥板塊終於在2025年迎來強勁反彈,成為全球資本市場矚目的焦點,恒生醫療保健指數(HSHCI)年內漲幅達76% ,不僅大幅跑贏恆生指數,也將A股醫藥生物板塊整體漲幅25.64%甩在身後。 港股醫療保健板塊爆發式增長的背後,是南向資金創紀錄的湧入與創新藥業績的實質性兌現。據證券時報·數據寶統計,2025年南向資金淨買入高達1.4萬億港元,其中南向資金在醫療保健行業的持股市值達到5,400億港元,較2024年末大增125.51%,為市場注入了充沛的流動性。與此同時,產業基本面迎來拐點,創新藥出海授權交易總額突破1,300億美元,企業營收與盈利能力顯著改善,推動醫療板塊成交額與估值同步提升。 不過,生物醫藥板塊「強者恒強」的結構性分化也愈發顯現。從細分賽道來看,在創新藥板塊,具備First-in-Class或Best-in-Class研發管線、穩定BD(商業拓展)收入來源或已具備商業化能力的公司更受青睞;而距離商業化變現較遠、依賴單一核心研發項目的企業則估值承壓。CXO板塊在2025年同樣表現優異,當創新藥產業持續投入時,產業鏈上游的「賣水人」同樣擁有較強的業績確定性。 醫療器械與用品板塊因其相對穩定的現金流,股價亦有不錯表現,代表性企業如威高股份(1066.HK)、微創醫療(0853.HK)年內漲幅分別達到38%和76%。相比之下,由於經濟下行預期使得消費者對非必需醫療服務減少以及行業競爭加劇影響,部分齒科、醫美等板塊的個股則逆勢下跌,瑞爾集團(6639.HK)、巨子生物(2367.HK)在2025年股價均下跌近四成。 在政策鼓勵下,2025年多家A股龍頭公司完成H股上市,為港股市場帶來了優質標的和巨大的資金流量,其巨大的募資規模顯著提振了市場信心。生物醫藥企業更是扎堆赴港上市,全年遞表企業總數超過90家,超過20間生物醫藥企業成功上市,較2024年實現翻倍增長。細分領域龍頭企業備受資本認可,其中恒瑞醫藥(1276.HK; 600276.SH)達到113億港元,位列2025年港股IPO企業募資額前五,目前港股累計漲幅超過30%。 2025年,創新藥出海與BD交易也成為醫藥板塊股價爆發的重要推動力。醫藥魔方NextPharma®數據庫顯示,截至2025年12月31日,中國創新藥BD出海授權全年交易總金額達到1356.55億美元,較2024年增長161%,各項交易的首付款合計達70億美元,交易總數量為157起,均創下歷史新高。其中,恆瑞醫藥與葛蘭素史克一次性簽署多達12個創新項目,不僅獲得5億美元首付款,更斬獲潛在總金額約120億美元的選擇權行使費與里程碑付款,創下國內BD單筆交易規模最高紀錄。 價值兌現階段 BD交易的爆發性增長與持續活躍的IPO,為生物醫藥行業注入了強勁的現金流與發展信心。展望2026年,在美聯儲降息周期開啓、藥品支付體系持續完善的背景之下,以百濟神州為代表的頭部企業將實現盈利,港股醫藥行業有望進入價值兌現的新階段。 政策環境的持續優化,即將為創新藥商業化釋放更大空間。2025年,中國國家藥監局批准上市的創新藥達76個,大幅超過2024年全年48個,創下歷史新高。國家藥監局表示,從2026年開始,國家藥監局將出台更多舉措助推中國創新藥高速發展。 2025年12月,國家醫保局與人力資源社會保障部聯合發佈首版創新藥商保目錄,讓中國醫藥支付體系正式進入「基本醫保+商業健康險」的雙保障階段,CAR-T、PD-1等高價值藥物納入目錄後,有助於提升臨床用藥水平及行業整體研發回報率。對於百濟神州、信達生物、康方生物等擁有豐富管線的頭部創新藥企,商保資金的引入將為其產品放量提供重要的增量資金。 然而,挑戰同樣不容忽視。由於2025年IPO高度活躍,2026年禁售期滿後可能迎來一波解禁潮,為醫藥板塊整體市值帶來壓力。監管趨嚴也將影響市場,香港證監會與港交所在2025年12月聯合向新股保薦人下發「警示函」,對上市申請質量下滑及不合規行為表達關切,未來IPO審核可能更嚴格。對於大多數18A公司而言,盈利挑戰依然嚴峻,2025年僅有歸創通橋和雲頂新耀成功「摘B」,多數企業仍面臨從研發投入向商業產出轉化的挑戰。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏