ZK.US
Zeekr privatization hits speed bump

該新能源車企至少有六名少數股東致函公司,稱提議的私有化價格過低

重點:

  • 路透社報道稱,極氪六名少數股東抗議公司私有化要約價格過低
  • 公司股票當前市銷率僅為0.63倍,不到零跑汽車、小鵬汽車等主要競爭對手的三分之一

 

陽歌

究竟是掉隊者,還是潛力尚未兌現的玩家?

這是縈繞在新能源車企極氪智能科技控股有限公司(ZK.US)頭頂的一大問題,據路透社上周五報道,公司近期私有化推進遇阻,部分少數股東抗議收購價過低。與此同時,亦有觀點認為其低估值事出有因——極氪駛入中國新能源車賽道過晚,且今年銷量已開始收縮。

此案亦凸顯美股交易所與港交所的核心差異,作為多數中概股上市地,港交所在此類交易中對小股東的保護更為完善,美國市場則不然。

估值問題是本次事件的核心,華爾街投資者對極氪認可度不高。截至週一收盤,其68億美元市值對應的市銷率(P/S)僅0.63倍,不到其三大競爭對手零跑汽車(9863.HK)、小鵬汽車(XPEV.US; 9868.HK)和蔚來(NIO.US; 9866.HK)2.19倍市銷率的三分之一,亦不及另一家中國頭部純電車企理想汽車(LI.US; 2015.HK)1.50倍市銷率的一半。

接近一個月前的5月9日,控股股東吉利汽車(0175.HK)提議以每股25.66美元收購極氪美國存托股份(ADS),較之前30個交易日平均股價溢價20%。要約令華爾街感到驚訝,因極氪在紐約完成4.4億美元IPO僅一年多。

當時,極氪聲稱將成立獨立委員會評估要約,鑒於吉利持股比例達65.7%,要約獲得股東批准通過的可能性已相當高。

公告發出後,極氪股價跳升,迅速突破收購價。截至周一最新收盤價26.76美元,該股已較收購價溢價4.3%,顯示投資者預期吉利可能上調報價。

目前可知,現市價的重要支撐是至少六名少數股東的幕後斡旋。其中五名系極氪早期投資者,聲名顯赫:包括全球最大動力電池製造商寧德時代、頭部私募股權基金博裕資本、在線視頻巨頭嗶哩嗶哩及美國芯片巨頭英特爾旗下風投機構英特爾資本。

路透社報道,上述四家企業與Cathay Fortune共同向極氪發出兩封信函,指當前報價低估公司價值並要求提價,聲言極氪相較同行具備更優現金流與盈利前景。報道還稱,投資機構Y2 Capital亦向極氪管理層發送了類似信函。

港美規則存差異

五名股東聯名信要求極氪必須獲得多數獨立股東批准後方可推進私有化,此處正體現前文所述,美港交易所規則存在重大差異。

在美私有化僅需持有多數股份的股東批准即可推進,本例中吉利佔據絕對控股地位,意味提交股東表決的任何方案幾乎必然通過。

相形之下,港交所設有專門保護此類交易中少數股東的規則,要求方案須獲獨立股東多數票通過。意味本次私有化須取得吉利所持股份之外剩餘34.3%股份持有者的多數支持。正因如此,港股私有化方案失敗率遠高於美股。

聯名股東深知吉利無義務提價,故要求最終收購價仍需經其表決認可。那麼,在這種情況下,吉利考慮提升報價的原因何在?

參照市銷率,吉利25.66美元報價確實偏低。按理想汽車市銷率推算收購價應為64美元;若對標零跑、小鵬和蔚來的市銷率,收購價更將躍升至93美元。

極氪估值折讓有其合理成分,其入局駛入中國新能源車賽道較晚。今年4月,極氪品牌車銷量僅為13,727輛,遠低於零跑的41,039輛、理想的33,939輛及蔚來的23,900輛。此外,2024年強勁增長一整年後,4月銷量同比下滑14.7%,初顯疲態。

這些銷量數據及趨勢或可解釋市場為何看低極氪估值。不過,公司亦具備關鍵優勢,就是其背靠中國最成功民營車企之一的體系。經十餘年並購與內生增長,規模龐大的吉利旗下擁有多家上市企業,包括瑞典沃爾沃、極星及英國路特斯。

吉利創始人李書福以商界謀略著稱,這正是其可能聽取六名不滿股東抗議的原因。寧德時代或是吉利新能源車核心電池供應商;英特爾、博裕和嗶哩嗶哩均系業界翹楚,若感知遭受不公,或將傷及吉利商譽及未來融資潛力。

據此,我們或可預期吉利將提升報價。核心問題在於提價幅度,追平國內同行估值幾無可能,但若按0.75倍市銷率(即理想汽車當前比率的一半)折算,收購價仍將達30.54美元,較現股價溢價約14%。

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新聞

為轉變業務鋪路 宏力任命張維淳為董事長

冷軋鋼生產商宏力集團股份有限公司(HLP.US)周二宣布更換董事長,並有一名獨立董事辭職。公司表示,兩項人事變動均出於個人原因。9月29日起,張維淳正式出任公司新任董事長,Yang Chenglong則於同日退出董事會。 張維淳接替了前任董事長劉傑,劉傑將繼續擔任宏力CEO,但也已辭去公司董事職務。 張維淳擁有金融背景,自2015年起一直擔任私募股權基金管理機構H Alpha Management的管理合伙人。目前,宏力正尋求業務多元化,嘗試從核心的冷軋鋼業務向清潔能源和固態鋰電池技術領域拓展,張維淳在此背景下走馬上任。 宏力去年收入同比增長39%,從前一年的1,410萬美元增至1,960萬美元。公司去年實現盈利194萬美元,成功扭轉了2024年虧損188萬美元的頹勢。 人事變動消息公布後,宏力股價周二上漲2%。該股今年累計漲幅達142%,其中過去一個月內就上漲了76%。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

港證券業上半年盈利517億元 交易額創紀錄

香港證監會周二公布,2026年上半年證券業淨盈利達517億港元(65.88億美元),較去年下半年增加21%。按去年同期公布的289億港元計算,按年增幅約79%。 今年1月至6月,證券經紀行交易總額達149萬億港元,較去年下半年增加24%,創歷史新高;按去年同期的99.2萬億港元計算,按年增加約50%。交易活動增加、投資者參與度提升及支出下降,帶動行業盈利增長。 截至6月底,活躍客戶人數較去年下半年增加10%,至約570萬。收入方面,交易佣金及利息收入增加13%至454億港元,部分抵銷資產管理相關費用收入下跌21%至244億港元的影響,行業總收入大致持平。開支及利息支出則減少2%。 證監會中介機構部執行董事葉志衡表示,盈利改善主要受惠於交易活動及投資者參與度提升。當局將繼續與業界合作,加強風險管理、營運韌力及操守標準,鞏固投資者信心。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Yudo makes thermal systems

柳道控溫有道 能否炒熱上市行情?

熱流道系統製造商柳道正籌備赴港上市,以盈利及現金流穩定的行業龍頭定位爭取投資者支持 重點: 柳道實業已提交香港上市申請,擬集資擴充及提升生產能力,並加大研發投入 公司生產用於製造過程中熱管理的熱流道系統,憑垂直整合模式維持高利潤率,並產生充裕現金流   梁武仁 在投資者熱衷追逐最新尖端科技的年代,柳道實業控股有限公司的業務大概難以令人眼前一亮。但這家正籌備赴港上市、看似平淡卻能不斷產生現金的企業,在充斥耀眼卻虧損連連公司的市場中,或許反而是難得的瑰寶。 這家精準控溫系統製造商已委任大型投行中金公司及中信證券為上市聯席保薦人,希望憑藉領先同業的全球布局、強勁現金流及高利潤率,吸引投資者目光。根據上周提交的招股文件,公司計劃將集資所得用於擴充及提升生產能力,並加大研發投入。柳道也在物色海外收購機會,一旦出現合適目標,手上多些現金便能派上用場。 對急於尋找柳道與人工智能關聯的人來說,「熱管理」或許會讓人聯想到忙碌運轉的數據中心內,為英偉達晶片降溫的低溫液冷板。的確,對這些耗電龐大的設施而言,溫度控制至關重要。 但人工智能愛好者可能要失望了,這些功能與柳道的熱管理業務毫無關係。公司的產品主要用於塑料注塑成型,具體來說,就是所謂的熱流道系統。這些系統透過加熱分流板組件及溫度控制器,讓熔融樹脂在金屬模具內順暢流動,用來製造汽車儀表板、洗衣機門、瓶蓋以至家用容器等各種產品。 這類熱管理業務與光芒四射的人工智能相距甚遠,市場規模卻十分龐大。根據柳道招股文件引述的第三方資料,隨著製造商推進生產線現代化,這個市場的年度規模預計到2030年將較2025年增長近30%,達約4,050億美元。其中,僅柳道專注的熱流道系統領域,2025年的全球銷售額便達30億美元。 多項結構性轉變正推動市場發展,電動車輕量化需要結構精密的工程塑料零部件,環保規定促使工廠加工品質各異的再生樹脂,業界亦朝自動化、零廢料注塑成型邁進。在這些因素帶動下,熱流道系統市場在2026年至2030年這五年間的複合年增長率,預計將由此前五年的1.5%加快至5.2%。 柳道在把握這些趨勢方面佔據有利位置。公司在招股文件中表示,按收入計算,柳道是全球最大的熱流道系統供應商,2025年市場份額為12.5%。公司的收入增長雖談不上驚人,近年卻略快於整體行業。2024年銷售額增長約1.6%至3.73億美元,去年再增2%至3.81億美元。 柳道毋須依靠收入高速增長,也能產生現金。這與不少備受矚目的科技企業形成鮮明對比:它們收入急增,卻也迅速消耗現金,遲遲難以獲利。憑藉關鍵部件全部自行生產的能力及營運規模,柳道的毛利率超過50%,對一家製造商而言相當突出。 柳道在全球擁有13座工廠,包括按建築面積計為全球最大的熱流道系統專用工廠——蘇州超級樞紐工廠,並在39個國家的83個地點開展業務。 客戶忠誠度高 柳道另一項優勢是客戶忠誠度高,超過90%的收入來自回頭客。公司的熱流道系統高度定製化,需要定期維護、更換部件及升級軟件,這些服務能在產品整個使用周期內帶來額外收入。 這些優勢令柳道的業務穩定獲利。公司2025年按國際財務報告準則錄得淨虧損,但純粹是可轉換優先股公平值的非現金會計調整所致。按照國際會計規則,這類上市前發行的金融工具被列為負債。當公司在上市前估值上升,相關負債的帳面價值也隨之增加,形成純粹由會計處理產生的虧損。完成上市後,這些股份便會自動轉為普通股,日後也就不會再因這些金融工具產生非現金費用。 剔除這類非經營項目後,柳道2025年的經調整淨溢利為8,790萬美元,淨利潤率達23.1%,表現穩健。更理想的是,公司經營活動所得現金流量淨額超過8,800萬美元,相當於幾乎每一美元利潤都轉化為現金。 不少重資產工業製造商的利潤,經常被不斷增加的存貨或尚待收回的應收款佔用。柳道的業務模式則受惠於客戶為定製熱流道系統預先付款,以及回頭客帶來的穩定現金流入。因此,公司的利潤不只是帳面數字,而是實實在在流入的現金。 這也反映在派息上。公司過去三年每年均向普通股股東派息,其中2024年派發5,800萬美元,去年派發2,600萬美元,並表示上市後可能繼續作出類似派息。 不過,柳道也有結構性弱點,今年上半年收入按年下降3.4%,便稍令人擔憂。這凸顯公司的銷售高度集中於少數地區:儘管強調業務遍及全球,大中華區仍佔銷售額56.1%,韓國亦佔16.7%。一旦東亞製造業活動放緩,或地緣政治摩擦升溫,柳道便可能迅速受到衝擊。 其他上市製造設備公司的目前估值,可為柳道提供參考。 其中,按產量計為全球最大塑料注塑機製造商的海天國際(1882.HK),目前往績市盈率為7.6倍。不過,海天今年股價下跌前曾享有較高估值,毛利率亦遠低於柳道,中金及中信的投行團隊或會爭取更高、達雙位數的市盈率。 以2025年的經調整淨溢利計算,若往績市盈率為10倍,柳道的市值將約為8.79億美元。假設公眾持股比例為常見的15%,公司便可集資約1.32億美元。 柳道或許無法憑改變世界的創新,或收入飛速增長,佔據新聞頭條。但只要人們仍需要汽車、家電及醫療器械,它的熱流道設備便會持續發熱,為公司帶來現金。對偏好穩定、無意追逐炒作題材的投資者而言,這家公司應能符合不少選股條件。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

康寧醫院第三季度門診人次大跌兩成

醫療集團溫州康寧醫院股份有限公司(2120.HK)周二公布第三季度業務表現,醫院門診人次數目同比下跌19.6%至142,692,門診均次總開支則同比上升9.8%至303元人民幣(下同)。 醫院的住院床日數同比下跌2.9%至960,524,住院平均每床日總開支為334元,微升0.3%。 今年首九個月,康寧醫院的門診人次數目同比亦下跌15.5%至438,875;門診均次總開支升7.6%至298元。另外,住院床日數則微跌0.2%至2,823,695,住院平均每床日總開支則跌1.2%至333元。 周三康寧醫院平開報10.5港元,公司股價較過去一年高位低約6%。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏