Robotics firm Iplusmobot, backed by Lenovo and ByteDance, targets IPO

全球排名第五的智能移動機器人企業迦智科技,準備在港交所上市,中金為上市保薦人

重點:

  • 獲聯想基金及字節跳動旗下量子躍動入股
  • 內地收入佔比高,惟業績仍錄得虧損

 

白芯蕊

隨著硬件與軟件不斷突破,機器人應用不再是科幻小說情節,尤其工業已大量應用,主攻智能移動機器人解決方案的浙江迦智科技股份有限公司,趁近期機器人熱潮,正式向港交所遞交上市申請文件。

公司由擁有控制科學與工程博士學位的熊蓉創辦,現任集團董事會主席,主要負責集團整體戰略規劃,亦是公司主要股東,連同旗下管理及控制持股平台,在上市前持有29.61%股權。

其他知名股東還包括聯想集團(0992.HK)持股的聯想基金、據報是字節跳動旗下的量子躍動及內地上市公司中控信息(688777.SH),分別在上市前持有迦智科技5.8%、4.9%及2.35%股權。

迦智科技核心業務為智能移動機器人,整體上智能機器人是指具備智能行為的機器人,通過人工智能、機器學習及先進控制技術等,展現類似人類認知及身體能力,其中智能移動機器人配備導航裝置,由機載控制系統進行控制,能按照環境感知及建模功能,在複雜環境中實現自主行為,執行貨物運輸、物料搬運、揀選及派送等任務。

智能機器人增長強勁

智能機器人行業價值鏈可分為三個主要部分,包括上游核心零部件開發(包括核心硬件,如控制器、傳感器、伺服電機及其他),中游整機系統設計與開發、製造及組裝,和單機器人與多機器人調度智能等軟件開發,以及下游機器人系統,在特定行業及終端客戶中的解決方案集成及應用

尤其智能移動機器人市場按應用場景可分為工業、倉儲及商業應用。工業場景指製造系統內操作環境,當中機器人直接或間接參與核心生產過程。倉儲場景包括物流供應鏈中的儲存、分揀和物流作業,主要服務電子商務、服裝、快速消費品等行業。商業場景涵蓋直接與終端客戶或公共服務機構互動的環境,涉及零售店、酒店、餐廳等。

受益技術進步及創新,配合成本下降及應用場景增加,全球智能機器人產業已進入高速增長時期。按銷售收入計,市場規模由2020年的137億元增至2024年的471億元,復合年增長率36.1%,預計2030年達到6,497億元,而中國智能機器人會由2020年的39億元增至預期2030年的2,260億元。

毛利率逾五成

至於迦智科技生產的工業智能移動機器人,以2024年訂單額計,在全球排名第五,在中國排名第三。截至2025年首9個月止,收入達2.01億元,同比大升294%,單是內地同期收入達1.75億元,同比急增324%,佔比達87.2%。

以業務劃分,迦智科技主要由機器人解決方案與機器人兩大業務,當中機器人解決方案毛利最高,2025年首9個月達3,875萬元,同比急增721%,同期機器人業務毛利為1,497萬元,同比急增452%,但機器人毛利率卻遠較機器人解決方案高,分別達51.1%和23.3%。

不過,迦智科技業務仍見紅,2025年首9個月虧損達7,208萬元,主要受到銷售與分銷開支、研究及開發開支及贖回金融負債的融資成本所拖累,但已同比收窄24.6%。

值得留意是,迦智科技客戶收入集中頭三大客戶,佔集團總收入53.3%,當中最大客戶便佔集團總收入近三成,為內地主要從事智能物流集成解決方案企業,意味業務依賴過份單一的風險不低。

目前全球物流機器人上市數目不多,當中包括美國倉儲管理龍頭企Symbotic(SYM.US),以及去年7月初在香港上市的極智嘉(02590),其中極智嘉有望在2025年業績虧轉盈,2026年淨利潤更有望再增超過200%達到3.8億元,預期2026年市盈率過百倍,市銷率則約9倍。

在群星包括聯想基金及字節跳動拱照下,配合中金公司作為上市保薦人,相信迦智科技上市估值不低,但若公司以預期今年市銷率10倍之上掛牌,參照極智嘉有望今年虧轉盈來看,估值未免過高,或有跌破招股價風險。

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新聞

第三季國際銷量大增 小牛電動出貨量升逾成半

電動踏板車製造商小牛電動科技有限公司(NIU.US)周一表示,第三季度出貨量達537,457輛,較去年同期的465,873輛增長15.4%。國際銷量三位數的大幅攀升,抵銷了中國市場個位數的緩慢增速。 公司表示,第三季度電動兩輪車,包括自行車、滑板車和摩托車,在中國市場的出貨量同比增長8.6%,達到490,406輛。同時,國際出貨量從上年同期的14,418輛猛增兩倍多,至47,051輛。 今年前九個月,公司出貨量同比增長20.6%,達到123萬輛;中國和國際市場的出貨量分別增長19.7%和41.2%。 小牛電動周一股價收升3.2%,報1.94美元。該股今年以來已累計下跌近40%。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

乘聯分會:9月港股車企市值按年腰斬

中國汽車流通協會乘聯分會秘書長崔東樹周一公布,9月香港上市整車企業總市值降至8,700億元(1291.05億美元),按月下跌11%,按年減少50%,月度及年度跌幅均大於美股及A股車企。 按上市市場比較,美股上市整車企業總市值仍居首,9月總市值為12.9萬億元,按月下跌5%,按年減少13%;A股則為1.4萬億元,分別下跌4%及36%。統計按上市市場分類,部分兩地上市企業按第一上市地作側重。 按中國車企類型比較,比亞迪(1211.HK;002594.SZ)、吉利汽車(0175.HK)及長城汽車(2333.HK;601633.SH)等民營車企的合計市值按年下跌31%;小米集團(1810.HK)、賽力斯(9927.HK;601127.SH)等具手機產業背景的车企合計下跌59%。新勢力車企及國有整車企業的合計市值則分別下跌58%及37%。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Uxin runs used car superstore

車價急跌毛利轉負 優信清庫存虧損擴大

新車市場價格戰愈演愈烈,已波及二手車市場,令公司第二季毛利率跌至負值 重點: 二手車價格大跌,優信加快清理庫存,第二季收入和交易量均增長約80% 公司目標到2030年經營超過50家二手車超級賣場,年度零售交易量超過100萬輛   陽歌 別的不說,二手車零售商優信集團(UXIN.US)至少值得肯定的一點,是它對第二季經營困境的坦誠交代。中國汽車業多年來快速擴張,如今產能嚴重過剩,優信只是眾多深受其害的企業之一。 對優信而言,最大的問題是這輪調整還要持續多久,以及公司能否撐到調整結束。平心而論,只要能熬過眼前的風暴,公司的發展條件看來相當不錯。其超級賣場模式類似美國巨頭Carmax(KMX.US)。後者以公道的價格和售後服務承諾,吸引對購買二手車心存顧慮的消費者,業務一直頗為興旺。 不過,與Carmax所在的相對成熟的美國市場相比,中國汽車市場近期的波動大得多。中國經濟放緩,消費者花錢愈趨謹慎,令今年首五個月的新乘用車銷量按年大跌約20%。市場本已供過於求,銷售商因此在第二季大幅降價,以清理庫存。 這股壓力很快傳導至二手車市場。優信在6月發布的市場近況中表示,傳統燃油二手車價格短短兩個月便下跌10%至15%。價格急跌,促使優信加快清理庫存,以免車價進一步下滑。根據公司上月底公布的第二季業績報告,在此過程中,其第二季收入按年增長75%至11.5億元(人民幣,下同),交易量則增長88.7%至21,899輛。 但車價急跌,加上交易量上升,最終令優信當季毛利率跌至負0.7%。這意味著,尚未計入銷售及營銷等其他成本,公司每賣出一輛車,售價便已低於購入價。 創辦人兼董事長戴琨表示:「我們迅速出售受價格下跌影響的庫存。雖然這對短期盈利能力造成很大壓力,但也讓我們能更快調整庫存,以適應新的價格環境。」 首席財務官林峰表示,市場波動已開始緩和。隨著情況穩定,公司預期第三季毛利率將重返正值,達到6%或以上,接近第一季的7%。 儘管管理層出言安撫,投資者對優信的長遠前景仍缺乏信心。公司股價今年已下跌近三分之二,跌幅主要集中在過去六個月,正值最新一輪價格戰升溫。不過,即使經歷這輪拋售,這家從未錄得盈利的公司,市賬率仍達6.4倍,比Carmax的1.32倍高出四倍,顯示部分投資者仍相信它有發展潛力。 優信走的是許多中國企業走過的路,最初在所屬行業充當中間商,後來轉向直銷,以便更好地控制產品品質。公司起初經營二手車交易平台,2022年12月在西安開設首家二手車超級賣場,轉向直銷。經過數年完善這套模式,優信最近開始加快開店步伐。目前,公司在全國經營七家超級賣場,包括7月在華東浙江省紹興市開設的最新一家。 增長潛力龐大 紹興店是優信今年開設的第二家門店,此前公司已於4月在北方城市天津開店。公司早前亦公布了銀川和江陰兩個新店選址,目前尚未開業,並表示預計今年合共開設四至六家新店。 放眼長遠,優信表示,已在中國物色超過200個城市,認為當地的經濟條件足以支持其賣場模式。公司稱,五年目標是到2030年經營超過50家超級賣場,年度零售交易量超過100萬輛。以第二季零售銷量19,610輛推算,公司今年零售銷量可能約為8萬輛,上述目標意味著銷量將大幅增長。不過,談到宣揚自身增長前景,中國企業向來不會過於保守。 隨著愈來愈多人願意購買二手商品,優信有望受惠於中國二手車市場的發展;就普及程度而言,這個市場仍在追趕西方。去年中國二手車交易量合共2,010萬輛,約相當於同期3,440萬輛新車銷量的60%。相比之下,在大多數發達市場,二手車銷量通常高於新車,一般為新車銷量的1.5至2倍。 對優信而言,最大的問題是能否撐得夠久,迎來Carmax等企業在美國這類較成熟市場取得的成功。自轉換商業模式以來,自營門店龐大的資金需求,加上價格壓力及其他中國市場特有因素,令公司一直承受財務壓力。 公司第二季經營現金流出6,400萬元,按非公認會計準則計算的息稅折舊及攤銷前虧損(EBITDA)達1.2億元,較去年同期同一口徑的1,650萬元虧損大幅擴大。截至6月底,公司現金僅有8,260萬元,並表示目前流動負債超出流動資產約2億元。不過,公司仍有幾家持續注資的堅定支持者,其中最受矚目的是電動車製造商蔚來旗下的創投機構。優信表示,相信現有資金足以應付未來12個月的資金需求。 優信早前特別指出,中金公司、招商證券、德意志銀行及景順長城基金管理有限公司等資產管理大型機構的代表,均出席了公司6月舉行的投資者日活動,似乎藉此展示其長遠潛力。這確實顯示,投資界有人相信優信有朝一日能成為中國二手車行業的領軍企業。眼下,公司需要做的,就是熬過這場動盪,直到行業終於趨於穩定,而這可能還需要一至兩年,甚至更久。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

傳音或周內招股 集資4至5億美元

有「非洲手機王」之稱的深圳傳音控股股份有限公司(688036.SH),市傳最快於周內在港公開招股。據IFR報道,是次公司的集資額約4至5億美元。 傳音控股成立於2013年,旗下品牌包括Tecno、Infinix和itel,主要市場在非洲,長期在當地銷售排名第一,2025年於非洲的市佔率達到61.5%。不過,去年的手機銷售量按年下跌12.4%至9,112.2萬部。 據上交所資料,傳音今年上半年的收入達354.3億元人民幣(下同),同比增長21.9%,盈利同比大增46.2%至17.73億元。傳音表示,期內採取靈活的產品提價策略,顯著提升了智能手機平均售價,即使手機出貨量同比下跌,但整體收入仍有所增長。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏