三彩家是一眾公寓出租機構中,少數倖免於倒閉的公司之一,現已轉型為軟件服務供應商

重點:

  • 三彩家尋求在紐約上市籌集1,500萬美元資金,僅為其兩年前第一次申請時集資目標3,000萬美元的一半
  • 自2019年從專事房屋出租轉向軟件服務供應商以來,該公司經歷了一次坎坷的轉型

西一羊

「坎坷」這個詞,可能最能形容軟件服務供應商三彩家歷時逾兩年的前赴紐約上市之旅。2020年9月首次提出申請後,三彩家的招股說明書至少更新了9次。在此期間,該公司一直在努力應對自己的身份危機。

磨難並非吸引投資者的神丹妙藥,但該公司卻認為自己終於找到了成功的妙方。稍後我們會詳細介紹。

最近一次更新IPO計劃是上周。計劃書顯示,三彩家擬籌集資金1,500萬美元(1.04億元),僅為兩年前的集資目標3,000萬美元的一半。承銷商萬通證券也是一家小投行,與過去一年在紐約上市的中國公司中的很多都有關連,因為大部分大銀行都因政治不確定性而不願承銷。

三彩家計畫只發行其總股份的大約10%,這使其估值僅為1.5億美元。但考慮到其上一財年的年利潤僅為92.7萬美元,這個估值也是很大膽的,因為這意味著它的市盈率高達161倍。

該公司上市之旅漫長,在一定程度上可能要歸咎於中國政府對存儲敏感消費者資料的公司監管普遍收緊。在三彩家的招股計劃書裡,這方面的資訊比比皆是,也談到了因為從事敏感通信業務而面臨的監管風險。

除整體市場環境外,三彩家自身也存在大量問題,主要是財務問題。該公司正面臨收入和利潤雙雙下滑。

我們稍後來看三彩家目前的業務和它面臨的主要挑戰,以此判斷其投資價值。在此之前,我們先來回顧一下它的發展歷史。2019年的一項戰略舉動,讓該公司的業務重心徹底改變。這種現象在更成熟的西方市場比較少見,但在年輕且瞬息萬變的中國市場卻相當普遍。

三彩家自稱軟件即服務(SaaS)行業玩家,客戶群體是小企業。但實際上它最早是專門做公寓租賃的,成立於2017年底。當時,包括它在內的一批初創公司躊躇滿志,試圖在政府大力支持、投資者興趣強烈之際,從強勁的房屋出租服務需求中謀利。

這些公司瘋狂地創造出了一種新的模式,先和個人房東簽訂長期房屋出租合同,然後進行裝修並配備基本傢俱,最後將其出租給個人租戶。但事實證明,這種模式不可持續,因為它對前期投資的要求高。

數十家初創公司打起了價格戰,先是為了吸引房東,後來是為了爭奪房客,最終因資金鏈斷裂而倒閉。蛋殼公寓是其中的典型代表:2020年年初以鳳凰樹的名義在紐約上市,名盛一時,不到一年後即崩盤。

幸運的倖存者

三彩家是同業當中為數不多的倖存者之一,在崩盤之前就退出了該業務。2019年的決定現在看來是無比英明,它將其管理的一萬多處物業出售予第三方。同年7月,又推出了基於雲的移動管理解決方案,標誌著它進軍SaaS業務。

雖然向SaaS的過渡看起來很及時也很明智,但並非一帆風順,至少從財務指標上來看是這樣。在截止2020年9月的財政年度,也就是轉型後的第一個財年,該集團報告的收入為360萬美元。在接下來的財年裏,這個數字增加了一倍多,達到790萬美元,顯示出初步的好轉跡象。但隨後在截至今年3月的6個月裏,收入暴跌至190萬美元,按年下滑59%。同期利潤也驟降96%,只有4.45萬美元。

該公司最初的戰略是為職業房東提供基於雲的服務,這些房東往往擁有多套公寓,需要租戶。服務內容包括交易、結算和客戶管理。

這個戰略在概念上看起來倒是合乎邏輯,可以充分利用三彩家廣泛的人脈網路和早期積累起來的經驗。這種標準化模式將給三彩家帶來源源不斷的服務費,使其能夠通過一個具有高度擴展性的模式迅速擴大服務,從而將成本控制在可控範圍內。但在執行層面,三彩家似乎做得並不理想。

該公司的確證實過,它可以迅速獲得客戶,其企業客戶從2019年的兩個,躍升至2020年的149個,但其中大多數沒有貢獻任何收入。在截至2020年9月的財年中,該公司360萬美元的收入中,近90%來自單一客戶——城城置業,三彩家的首席執行官曾經是這家公司的法定代表人。

三彩家也未能堅持之前設想過的標準化平台模式,轉而採用了更為傳統的定制軟件模式,由於缺乏可擴展性,這種模式的成本要高得多。該業務的增長最終以犧牲標準SaaS業務為代價。

在截至2021年9月的財政年度,定制和標準化軟件業務各貢獻了公司800萬美元收入的一半左右。但在截至今年3月的6個月裏,標準化服務的收入降為零,三彩家在此期間的190萬美元收入全部來自定制軟件服務。

該公司將其標準SaaS服務和整體軟件業務的低迷歸因於中國新冠疫情的暴發,並表示頻繁的限制措施、包括全市範圍的封鎖,對其主要客戶來源所處的房地產行業造成了嚴重破壞。

它在標準化SaaS業務模式上的挫折,反映了三彩家在向軟件業務的根本性轉型過程中走過的坎坷道路。為了避免對房地產行業過度依賴,該公司表示,將尋求客戶基礎的多元化,進入其他行業,包括農業和消費者服務。為此,該公司還專門成立了一個部門來推動該舉措,但尚未推出任何具體產品。

但三彩家可能也沒有時間來增加此類新產品,因為截至今年3月底,它的現金減少了近一半,從一年前的約400萬美元降至210萬美元。

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新聞

營銷費激增 水滴收入升盈利跌

保險服務提供商水滴公司(WDH.US)周二公布的財報顯示,得益於風險評估服務能力的提升以及首年保費的增加,公司第二季度收入同比大漲72.8%,達到14.5億元人民幣(下同)。 公司核心的保險服務收入同比增長80.5%,由7.39億元增至13.3億元。其中,技術服務收入增至去年同期的兩倍,由1.61億元增至4.88億元。公司規模較小的醫療健康服務,主要為眾籌服務費,收入同比下降5.7%至6,360萬元。 然而,在最新一季度,水滴公司的銷售及營銷費用激增兩倍多,由去年同期的1.99億元增加至6.38億元;佔收入的比例也由24%攀升至44%。受此影響,公司盈利同比下降10%,由去年同期的1.4億元降至1.26億元。 財報公布後,水滴公司股價周二上漲4.9%,報收於1.07美元。在過去52周內,該股累計下跌約41%。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

合景泰富8月銷售跌逾七成 境外債重組有進展

內地開發商合景泰富集團控股有限公司(1813.HK)周二公布,2026年8月集團連同合營企業及聯營公司的預售額為1.61億元(2,400萬美元),按年大幅減少73.6%;同期預售建築面積約9,200平方米,按年下降62.9%,顯示銷售規模仍處低位。 債務方面,合景泰富周一公布境外債務重組最新進展,截至9月7日,約75.47%的相關債權人已加入或同意加入重組支持協議。公司同時將基本同意費截止日期延長至9月28日,以讓其餘債權人完成內部審批及加入程序。 公司今年以來銷售及交付壓力持續。今年上半年收入18.81億元,按年下跌50.4%;公司擁有人應佔虧損25.56億元,較去年同期擴大24.5%。其中物業開發收入約12.29億元,按年減少約60%,主要由於交付面積下降。 公司股價周三平開,至中午休市報$0.096港元,無漲跌。該股今年以來累跌35.57%。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

國際配售不足額 優地機器人午收仍升逾倍半

機器人產品及模組生產商優地機器人(無錫)股份有限公司(3231.HK)周三在港首日掛牌,開市即大升142%報35元,之後股價持續上升,中午收報37.5元,較定價高159%。 公司出售4,500萬股,公開發售錄得139倍超額認購,國際配售只接近足額,每股售價14.45元,集資淨額5.77億元。共有兩家基石投資者,認購163.4萬股,佔總發售股份的3.63%。 公司去年收入上升19%至3.18億元人民幣(下同),期內虧損同比收窄27%至1.1億元。今年一季度收入同比升5.7%至7,651萬元,但仍錄得虧損3,121.6萬元,同比擴大了20%。 是次集資所得,48.5%用於提升研發力,30%用於業務擴展及戰略收購,7%用於增強銷售及營銷力,4.5%用於償還銀行貸款,餘下10%作一般營運資金。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Earnings continue to improve, so why does NIO's stock keep hitting new lows?

業績持續改善 為何蔚來股價屢創新低?

內地車企蔚來連續三季錄得經調整利潤,但股價卻創一年低位,比歷史高峯跌逾九成 重點: 第二季淨虧損同比大幅收窄 經調整利潤及毛利率均較首季要低   鄭瑞棠 內地電動汽車製造商蔚來集團(9866.HK; NIO.US)近日公布今年第二季業績,普通股股東淨虧損為7.22億元人民幣(下同),比去年同期的淨虧損51.4億元大幅收窄86%,期內經調整淨利潤為2,480萬元,連同去年第四季及今年第一季,已連續三季有經調整淨利潤,去年同期則有經調整虧損41.25億元。 期內收入同比增加69%至321億元,綜合毛利率更達18.4%,按年增加八點四個百分點。雖然數據比去年同期大幅改善,但比今年第一季卻有所下降,例如經調整淨利潤比第一季減少44%,綜合毛利率亦較第一季低零點六個百分點。所以業績公布後蔚來股價偏軟,跌破30港元水平,創出52周新低,至於美國上市的股份亦跌破4美元水平。 曾經起死回生 回顧蔚來自2018年9月在紐約交易所上市,在2019年創下約1.19美元歷史最低,但在一年後卻奇蹟大反彈,於2021年2月創下逾62美元的歷史新高。2022年3月在香港第二上市,掛牌首日已創逾160港元的最高位。 其實論業績,蔚來業績一直處於虧損,2020年虧損雖比上年度大幅收窄一半,仍蝕53億元,但股價卻創新高,主要因為蔚來曾經歷一個起死回生的故事。 2019年底蔚來由於經營不善出現入不敷支,現金流即將枯竭,面臨退市風險,當時創辦人李斌被稱為2019年最慘的人。然而在2020年四月獲得合肥政府國資高達70億元的戰略投資,解決燃眉之急。當時蔚來定位高檔市場並主打換電技術,令業務出現爆炸性增長,2020年全年交付量達43,000多輛,比上一年上升逾倍。 而且當時全球電動車龍頭特斯拉(TSLA.US)股價開始暴漲,華爾街投資者紛紛視蔚來為中國特斯拉,從以往建議沽售,掉轉槍頭瘋狂一面倒唱好,使蔚來股價井噴式上升。 六年過後,蔚來已經有經營利潤,全年新車交付量更逾40萬輛,是當年的十倍,為何股價卻迫近年低位,只及高峯期的不足一成?主要是由於當年市場憧憬公司死裏逃生、銷量倍增、政策利好,加上投資者對電動車行業極為看好,認為可顛覆整個汽車業,因而給予蔚來很高的估值。 幾年過後,市場對車企的憧憬似乎未能兌現,電動車的滲透率雖已顯著提高,但市場的參與者亦大幅增加,競爭激烈形成減價戰,加上國家對新能源車的補貼漸漸減少,除了幾家最大車企外,中小型車企普遍未能錄得盈利,上市車企由從前的高估值急速修正,使股價跌幅巨大。 進入決勝階段 蔚來董事長李斌近日在一個論壇上指出,內地汽車業將進入最殘酷的決勝階段,是車企能否留在市場的非常重要時期,未來三至五年市場主要玩家將基本確定。他表示,隨著產品體驗趨於同質化,品牌的重要性開始上升,車企需要在研發、供應鏈、製造、品質、銷售及服務等多個範疇展開全面競爭。 那麼蔚來未來能否成為中國汽車市場的倖存者?市場普遍也較為樂觀,首先是其在高檔市場表現亮眼,顧客的忠誠度增加,使其產品價格有上升空間。蔚來品牌持續領先國內高檔市場,2026年第二季蔚來品牌平均成交價達40萬元,七月更達43萬元,高於奔馳、寶馬和奧迪,在主流豪華品牌中排名第一。 其次,蔚來多年來開發的換電模式,成為業務的護城河,令產品不易被取代。有別於傳統電動車需要充電站充電,蔚來採取全自動操作,車主不需要下車,三分鐘便可完成電池更換,比一般快充更有效率,目前大約有六成車主採用。此舉也可達到車電分離,車主買車時可不需買電池,可減少數萬元支出,改為每月支付租金,電池的保養亦由公司負責。 這樣有助提高車主的效率,增加對品牌的依賴及忠誠度。蔚來在換電系統處領先地位,並開放系統予其他車企,從而產生協同效應。 大行調低目標價 蔚來長遠雖具市場競爭力,但由於第二季業績普遍未及市場的預期,大行紛紛調低其目標價,相信股價短線仍有壓力。例如美銀指蔚來第二季毛利率雖同比擴大8.4個百分點,但比第一季卻收窄0.6百分點,而且營運支出佔銷售額19.5%,略高於預期,因而將蔚來港股目標價由47港元下調至40港元,評級中性。 另一方面,成本壓力仍不容忽視,蔚來管理層指第二季度平均每輛車成本比去年第四季增加約14,000元,下半年預計還會增加2,000至3,000元,或會使毛利率受壓。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏