這家金融集團最近成立的奢侈品集團表示,預計將在年底前完成SPAC上市,其品牌包括Sergio Rossi St. John Knits

重點:

  • 復星國際旗下奢侈品品牌營運商復朗集團稱,預計在今年年底前在紐約完成SPAC上市
  • 該公司去年收入3.39億歐元,計畫在2025年前通過一些收購交易以及在中國及北美市場的大幅增長,使收入增加兩倍

陽歌

就在幾天前,我們報道過一家希望成為中國首個國際奢侈品巨頭的公司,其擴展計畫如何迅速瓦解的故事。如今,又一家中國公司宣佈了它的最新進展,並著眼於同樣的目標。

前一個故事的主角是紡織品巨頭如意集團(002193.SZ),第二個故事則涉及金融集團復星國際(0656.HK),它正準備讓最近成立的復朗集團在紐約上市。

我們在3月曾報道過復朗集團,當時它首次宣佈,打算通過與特殊目的收購公司(SPAC)Primavera Capital Acquisition Corp合併借殼上市。復朗集團剛剛宣佈了2021年的一些有限的最新財務業績,並且向美國證券監管機構提交了一份表格,裏面包含了其上市計畫的更多細節。

老實說,最新公告中的財務資料是經過了精心挑選的,目的是向投資者推銷自己,展示復朗集團的最佳面貌。我們需要看到更全面的資料,才能更好地了解它的前景,當復朗集團完成上市,成為常規的上市企業之後,就必須提供這些資料。

復朗集團是復星國際在過去幾年通過一系列收購交易組建而成的,目前旗下除了Lanvin品牌,還有意大利奢侈品鞋履製造商Sergio Rossi;美國女裝品牌St. John Knits;奧地利內衣專家Wolford;以及意大利男裝品牌Caruso。

在查看最新的資訊之前,讓我們首先來簡要討論一下復朗集團和如意集團的區別,以便更好地了解前者能否在奢侈品行業取得更大的成功。如意集團在10年前開啟了與復朗集團類似的計畫,收購了萊卡、SMCP、Cerruti 1881和 Gieves & Hawkes等國際大牌。但該集團背負了太多債務,上個月末失去了萊卡公司的控制權,使其落入部分債權人手中,並因此登上了新聞頭條。

相比之下,復星國際是中國最成功的民營金融集團之一,它在全球併購和金融領域的經驗要豐富得多。該公司的其他國際品牌包括法國度假村營運商Club Med和葡萄牙最大的銀行,因此在營運大型全球資產和管理巨額債務方面擁有豐富經驗。相比之下,如意集團是全球紡織品市場的巨頭,但在它掀起收購狂潮之前幾乎沒有跨國交易和跨國併購的經驗。

然而,我們應該指出的是,本月早些時候有外國媒體報道稱,在評級機構穆迪發佈了與復星國際巨額債務有關的評估之後,投資者正在拋售復星國際的債券。海航集團和安邦保險等中國其他大型民營金融巨頭在債務重壓之下崩潰前,都曾在全球掀起過類似的收購狂潮,所以復星國際也有可能重蹈它們的覆轍。

儘管如此,由於它在管理此類與收購相關的債務以及營運國際資產方面擁有更多經驗,我們相信與如意集團相比,復星國際憑藉復朗集團成功實現其國際奢侈品抱負的可能性更大。

繼續關注

說了這麼多,我們將在本文後半部分看看復朗集團上市計畫的最新消息,以及它提供的2021年有限的新財務資料。關於上市時間,目前沒有太多新消息,儘管復朗集團表示,預計將在今年年底前完成該動作。最新的監管文件顯示,復朗集團將發行約1.92億股普通股,Primavera Capital Acquisition Corp.的股東將獲得其中28%的股份。

Primavera Capital Acquisition Corp.在2021年初通過IPO籌集了4.14億美元,目前市值為5.29億美元。它在大部分時間裡交易清淡,最新收盤價為9.85美元,略低於10美元的發行價。這似乎表明,投資者認為按當前價格計算,該公司股票的估值是合理的。在發佈最新更新後,在週二的交易中,股價沒有變化。

復朗集團表示,2021年預計收入為3.39億歐元(22.9億元),與3月份首次宣佈SPAC上市計畫時預測的3.33億歐元大致相同。如果算上2020年和2021年來自旗下Sergio Rossi品牌的收入,集團整體收入增長了約26%。復朗集團於去年7月收購了Sergio Rossi。它給出了一個不同的資料,去年收入增長52%,其中包括Sergio Rossi在2021年全年的收入,但沒有來自這個意大利品牌在2020年的貢獻。

無論怎麼看,它的收入增長情況都是不錯的,因為復朗集團實際上是過去幾年先後收購的一系列不同品牌組成。它目前仍處於虧損狀態,並在3月份表示,去年經調整的 EBITDA虧損約為 8,500 萬歐元。在最新公告中,集團董事長程雲重申了它先前聲明的目標,即在2024年經調整後的EBITDA基礎上實現盈虧平衡。

該集團還表示,計畫至少再進行一次重大收購,以幫助其實現相對激進的目標,即到2025年實現近1億歐元的銷售額,這將意味著是去年水準的三倍。

復朗集團還希望通過提高其在北美和中國的銷售額來實現這些目標,這兩個國家的銷售額合計約佔其去年總銷售額的一半。它在最新的公告中指出,其2021年的北美銷售額比2020年增長了253%,同期大中華區的銷售額增長了134%。它還對電子商務寄予厚望,並指出該部分業務去年增長了415%,但沒有給出任何具體數字。

“我們預計2022年會更好,”程雲表示。“隨著我們繼續鞏固在歐洲的基礎,並抓住北美和亞洲市場存在的多個尚未開發的機會,我們的所有品牌都有很大的發展勢頭。”

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新聞

簡訊:摯文料2025年營收將延續下滑趨勢

有「中國版Tinder」之稱的在線交友應用運營商摯文集團(MOMO.US)周三公布,在海外業務的強勁增長,很大程度被中國本土市場的疲軟所抵消,其第三季度營收輕微下滑。 以陌陌應用聞名摯文,上季度實現營收26.5億元,較去年同期的26.7億元下降0.9%。海外業務季度營收同比激增近70%至5.35億元,佔總營收比重從上年同期的12%升至20%;本土市場營收則同比下降10%,由上年同期的23.6億元降至21.2億元。 自2021年以來,摯文集團營收持續承壓。今年該趨勢或將延續,公司預計第四季度營收同比降幅在0.6%至4.4%間,延續今年首三季累計1.7%的下滑態勢。第三季度公司盈利同比下降22%,由上年的4.49億元降至3.5億元。 財報發布前,摯文集團美股周二盤中下跌1.1%,盤後交易時段反彈1.4%。該股年內累計跌幅達4.3%。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:寶濟藥業首掛開市勁升逾倍

生物技術公司上海寶濟藥業股份有限公司(2659.HK)周三首日在香港掛牌,開市即大升128%報60.5元,之升幅略收窄,中午收市仍升125%報59.5元。 公司發售3,791萬股,每股售價26.38元。公開發售錄得超額認購3,525倍,國際配售則錄得超額5.6倍。 寶濟藥業主要針對四大治療領域,分別是大容量皮下給藥、抗體介導的自身免疫性疾病、輔助生殖,以及重組生物製藥。 是次集資淨額9.2億元,53.5%將用於核心產品的研發及商業化,17.7%用於推進現有管線產品及籌備相關登記備案,8.4%用於持續優化專有合成生物學技術平台,10.4%用於提升及擴大生產能力,餘下一成用作一般營運資金。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:英矽智能港股IPO獲中證監備案

AI製藥平台英矽智能已獲中國證券監管機構批准在香港上市,此舉為該公司在香港上市鋪平道路。中國證券監督管理委員會(CSRC)於周二在網站上公布的訊息顯示,英矽智能計劃在上市中出售最多1.08億股。 英矽智能曾在2023年6月、2024年3月、2025年5月遞交上市申請,均告失效。今年11月,該公司再度地表港交所申請上市。根據申請文件,英矽智能今年上半年由盈轉虧,錄得虧損1,921.5萬美元,去年同期為盈利803萬美元;收入按年大跌54%至2,745.6萬美元。 英矽智能以AI與大數據推動新藥開發,業務涵蓋管線藥物開發、藥物發現服務及軟件解決方案。公司稱,其自研生成式AI平台Pharma.AI已產生逾20項臨床或IND階段資產,10項獲批臨床,3項已授權,交易額逾20億美元,應用領域擴展至先進材料、農業、營養品與獸醫藥物。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
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中國車市放緩 易鑫卻駛入增長快車道

線上汽車貸款服務平台易鑫於第三季度處理的交易筆數按年增長近四分之一,在中國汽車市場整體疲弱的背景下逆勢上揚 重點: 易鑫第三季度處理汽車交易約23.5萬筆,按年增長約23%,增速明顯快於同期中國汽車銷量的整體增幅 隨著新能源汽車加速普及,市場預期二手電動車融資需求將快速增長,易鑫正逐步將業務重心轉向二手新能源汽車貸款市場   梁武仁 無論市場環境多麼嚴峻,精明的企業總能在波動中,找到最具盈利潛力的切入點;即便中國汽車市場持續放緩,同業普遍面臨收入下滑與利潤收縮,易鑫集團有限公司(2858.HK)似乎仍成功切中有利賽道。 該線上汽車貸款服務平台在上周二的業務報告中表示,第三季度處理汽車交易約23.5萬筆,按年增長約23%。按金額計,易鑫於期內促成的貸款總額約為212億元(約30億美元),較去年同期增長約15%。 儘管易鑫並未披露第三季度具體收入數字,但在中國汽車市場疲弱、宏觀經濟持續降溫的大背景下,公司的整體經營表現仍顯得相對亮眼。 在於經濟長放緩,消費者對購買汽車等高價品趨於審慎下,中國汽車銷量在過去數年增長乏力。由激烈競爭與供過於求引發的價格戰,讓情況雪上加霜,促使潛在買家延後購車決定,等待價格進一步下調。 今年第三季度,中國汽車(包括二手車)總銷量按年增長約11%。這一增幅放在任何成熟經濟體中或許尚算可觀,但與2000年代初期迅猛的擴張相比仍相去甚遠。更重要的是,表面亮麗的增長數字掩蓋了一個事實:車企與經銷商正透過大幅折扣促銷來清理高企庫存,這很難被視為市場健康的表現。 這並不代表易鑫沒有成長機會,最新業務報告顯示,公司正持續受惠於二手電動車(EV)需求的快速上升。中央政府依然大力支持新能源汽車發展,持續推出政策刺激銷售,如今新能源車已佔中國新車銷量的一半。 隨著大量新款新能源車湧入市場,車況良好的二手電動車價格迅速回落,為追求性價比的消費者帶來更具吸引力的選擇,亦進一步推動相關融資需求增加。 二手車融資成增長引擎 易鑫第三季度二手車融資額按年增長逾五成,佔期內促成融資總額的比重已超過五成。當中,二手電動車貸款佔二手車融資業務的比重,由2024年第三季度約13%,提升至今年第三季度約23%。公司表示,這一快速轉向屬於有意為之的策略布局。 易鑫在公告中表示:「這一增長反映我們透過更精準的風險定價,並引入具盈利能力的二手車產品,所推行的積極策略正在持續奏效。」 然而,能否把交易量的增長有效轉化為與之相若的收入或利潤增幅,對易鑫而言仍取決於其他多項因素。 首先,二手車售價普遍低於新車,相應的貸款金額通常亦較小,這正解釋了為何易鑫第三季度融資金額的增幅,低於交易筆數的增長幅度。換言之,相較新車貸款,每宗二手車貸款為易鑫帶來的收入可能更低,導致公司收入增長節奏落後於交易量的增長。 這意味著,易鑫第三季度實際收入增長,很可能顯著慢於期內交易量逾20%的升幅。 較為正面的情況是,易鑫在二手車貸款業務中,為客戶所提供的付款擔保服務比例較新車業務更高,相關業務擴張有助帶來更多擔保服務費收入。然而,該板塊的成長亦伴隨一定風險,因公司需就最終出現壞帳的擔保貸款作出減值或損失撥備,相關費用將直接侵蝕其盈利表現。 易鑫於8月發布的中期業績報告顯示,公司上半年收入按年增長22%至54億元。然而,其信貸減值損失大幅飆升59%,侵蝕毛利表現。儘管如此,公司仍成功將期內淨利潤按年提升34%至5.49億元。在汽車行業多數企業普遍面臨收入與利潤雙雙下滑的情況下,這一成績尤為亮眼。 多元化布局 鑑於貸款撮合業務本身涉及風險,易鑫正積極推動業務多元化發展。其中重點布局之一為其金融科技(SaaS)平台,該平台連接汽車製造商、金融機構與消費者三方。隨著期內引入兩家新的金融機構合作夥伴,第三季度透過該平台促成的融資金額按年已實現倍增以上的增長。人工智能(AI)的應用對易鑫而言至關重要,這亦是當前眾多數字化企業的共同趨勢。對易鑫來說,相關技術有助簡化貸款審批流程,提升作業效率,同時降低營運成本。 事實上,SaaS服務已於上半年成為易鑫最大單一收入來源,相關收入按年飆升124%,佔公司總收入比重超過三分之一。 然而,整體中國經濟走弱與汽車市場疲軟,在可預見的未來仍將對易鑫構成拖累。中國11月新車銷量已連續第二個月下滑,不過業界人士指出,部分原因在於去年同期的數據受到政府補貼政策刺激而偏高,而相關補貼目前正逐步退場。 投資者似乎已暫時忽視汽車產業整體的不利因素,轉而因易鑫在逆境中的亮眼表現而給予回報。自最新業務報告公布以來,公司股價持續上揚,目前市盈率(P/E)約為16倍,顯著高於同為零售貸款撮合平台、但並未專注汽車融資的兩家同業——信也科技(FFINV.US)的約3.6倍,以及奇富科技(QFIN.US;3660.HK)香港上市股份的約2.8倍。 易鑫目前的估值,反映市場仍肯定其在景氣承壓下,仍能維持盈利與收入同步成長的實力。無論是布局二手電動車融資,還是積極發展SaaS服務,這些都被視為公司在艱難市況中持續推進增長的關鍵一步,也讓市場對其給予更高評價。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏