Niu returns to revenue growth

這家電動踏板車製造商在截至六月的三個月里收入增長13.5%,並預測三季度增長速度將飆升至50%

重點:

  • 去年進行重組後,小牛電動重回增長軌道,今年上半年淨新增門店300家
  • 分析機構越來越看好這家電動踏板車製造商,接受雅虎財經調查的三家分析機構對公司的評級不是「買入」就是「強力買入」

陽歌

在經歷了艱難的一年後,北京牛電科技有限責任公司(NIU.US)再次進入擴張模式。然而,從公司周一公布的最新業績來看,復蘇有些不平衡,公司報告二季度的增長速度略有放緩。但它預測三季度增長將會加速。

對於像小牛電動這樣的公司來說,這就是生活,它正在重組核心的國內業務,將重點放在高端車型上,避開競爭激烈的低端市場。它還特別強調要聚焦更願意花錢購買最新技術的Z世代客戶,以及女性客戶。

雖然佔銷售額大部分的國內業務正在重回正軌,但正在尋求多元化發展以擺脫對中國市場過度依賴的小牛電動,仍努力為全球業務尋找正確路徑。隨著通過與主要在地零售商建立聯盟來擴大海外網絡,其全球業務向前邁出了幾步。

但其海外業務也受到歐洲政府補貼逐漸退出,以及對滑板車的日益依賴所帶來的打擊(滑板車的售價遠低於傳統電動自行車)。此外,美國新實施的保護主義關稅,促使公司披露正研究設立首家海外製造工廠,以在未來規避此類賦稅。

最重要的是,小牛電動是一家情況比較複雜的公司。能反映這一點的是,最新財報發佈後,小牛電動在紐約上市的股票在週一的交易中下跌了1.6%。該股今年迄今已下跌18%,表現不及增長3%的中國ETF-iShares MSCI(MCHI)。但分析機構對公司的看法正趨向樂觀。雅虎財經本月調查的三家分析機構中有兩家給出了「買入」的評級,另一家則給出了「強力買入」的評級。這與7月只有一家給出「買入」評級、另外兩家給出「持有」評級相比,發生了很大的變化。

去年,小牛電動在中國國內市場的日子不好過,該市場在其銷售中的佔比超過四分之三。公司去年收入收縮16%,中國市場銷售下降15%。它還在國內關閉了8%表現不佳的加盟店,其門店總數從上一年的3,102家降至去年底的2,856家。

在重組後,公司今年恢復門店擴張,重回增長模式,聚焦三四線城市。首席執行官李彥在財報電話會議上稱,小牛電動今年上半年淨新增門店300家,預示著「銷售網絡擴張勢頭恢復」。他接著表示,同樣重要的是,隨著重組後擴張步伐加快,公司計劃在今年剩餘時間里再增加1,000家門店。

收入重回增長軌道

隨著業務的重組,小牛電動在去年四個季度中有三個季度的收入出現了下滑。但今年的收入重回增長軌道,一季度收入增長了21%。這種增長勢頭持續到了二季度,但增速放緩至13.5%,這可能是一個令人擔憂的跡象,該公司報告稱,當季收入為9.41億元,而去年同期為8.29億元。

但小牛電動試圖安撫投資者,表示今年三季度將進入高速增長階段,預計收入同比增長40%至60%,達到13億元至14.8億元。它沒有就增長大幅加速給出任何解釋,不過這種大幅增長通常與新車型的發佈有關。

接下來,我們就來仔細研究一下,剛剛結束了長達一年的重組的小牛電動在中國的趨勢,然後再去看看它仍在進展中的國際業務。

李彥在財報電話會上說:「今年,我們強調……既要聚焦高端市場,強化品牌的高端形象,也要聚焦像Z世代和女性用戶這樣的特定消費群體。」作為向深諳高科技產品的Z世代轉變的一部分,小牛電動更加重視利用抖音、快手和小紅書等熱門渠道進行在線銷售。在實現這一轉變的過程中,公司報告稱,在線銷售額在中國市場總銷售額中的佔比達到了48%,而一年前這個數字只有26%。

同樣重要的是,公司進入競爭沒有那麼激烈的中國高端市場,減輕了其降價的壓力。它表示,二季度平均每輛電動踏板車的售價同比下降2.1%,較一季度4.7%的降幅有所放緩。

但國際市場的情況並不樂觀,公司每輛車的平均售價同比下降了21.8%。公司將此歸咎於電動滑板車在海外銷售組合中的重要性日益增加,而它的價格遠遠低於傳統的電動自行車。它還指出,由於歐洲取消了政府補貼,今年上半年其電動兩輪車的國際銷售額驟降了69%。

儘管遭遇挫折,快速發展的電動滑板車銷售,推動公司的國際收入在二季度增長13.7%,達到1.3億元,在一季度經歷了8%的降幅後恢復了增長。

國內外市場的價格下滑對小牛電動的毛利率造成了影響,二季度的毛利率為17%,而去年同期為23.1%。總而言之,小牛電動本季度虧損2,490萬元,高於去年同期的190萬元。但分析機構預計,在重組後,今年該公司將恢復盈利,儘管它的很多同行仍在虧損。

這些同行中,小牛電動目前的市銷率(P/S)處於較低但相對強勁的水平,為0.38倍。這與國內同行綠源集團控股(2451.HK)的0.39倍大致相當,高於賽格威品牌所有者九號公司(689009.SH)的0.3倍。但它落後於廣受歡迎的Vespa品牌製造商Piaggio(PIA.MI)的0.47倍。總而言之,小牛電動似乎確實已經扭轉了局面,至少對於其核心的國內業務而言是如此,這表面該股可能存在一些上漲空間。

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新聞

內地新能源車滲透率突破65% 極氪8月銷量翻倍創新高

中國新能源汽車市場在傳統淡季中展現結構性增長。根據中國乘聯會初步預估,8月中國新能源乘用車零售銷量約為104萬輛,市場滲透率預計達到 65.8%。 內地新能源車企陸續公布8月銷售數據,其中吉利汽車(0175.HK)旗下極氪品牌表現突出,銷量按年大增109%至36,981輛,創歷史新高;首八個月累計銷量已超過去年全年,海外單月銷量亦首次突破一萬輛。 另外,零跑汽車(9863.HK)8月交付量按年增長80.7%至103,129輛,連續第二個月突破十萬輛。理想汽車(2015.HK; LI.US)交付37,679輛,按年增長32.1%;比亞迪(1211.HK; 002594.SZ)新能源車全球銷量增長17.8%至440,293輛,其中純電動車佔256,230輛。 蔚來(9866.HK; NIO.US)交付35,836輛,按年增長14.5%;小鵬汽車(9868.HK; XPEV.US)交付39,107輛,增長3.7%。小米(1810.HK)旗下小米汽車8月交付量則繼續超過三萬輛。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

數據中心需求爆標 新意網去年盈利增

數據中心營運商新意網集團有限公司(1686.HK)周二公布年度業績,截至今年6月底止,收入同比增長6%至31.17億元,盈利增長17%至11.46億元。 新意網指出,過去一年市場對頂級數據中心需求顯著提升,特別是下半財年,當中又以中國的客戶需求較殷切。 公司來自數據中心及資訊科技設施業務的經常性收入,同比增加 8%至 28.56 億元,加上期內市場利率下跌,導致公司借貸成本下降,進一步支持盈利增長。 新意網周三開市升近7%報5.225元,公司股價較過去一年高位下跌逾三成。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Longsys makes memory

江波龍利潤激增 啓動香港IPO

這家深圳上市公司計劃在港籌集高達8億美元資金,受存儲芯片價格飆升推動,公司上半年利潤激增逾700倍   余特莉 深圳市江波龍電子股份有限公司(9976.HK;301308.SZ)周一啓動香港IPO,計劃籌資最高62.8億港元(約合8.01億美元)。受存儲芯片價格飆升推動,該公司上半年利潤創下歷史新高。江波龍此次將發行2,610萬股股票,最高發行價為每股240.60港元,隱含市值高達1,950億港元。 江波龍是眾多赴港尋求第二上市的內地企業之一,意在吸引國際投資者,並與A股互為補充。有望從全球AI基礎設施擴張及中國半導體自主可控進程中受益的企業近期受到追捧,今年以來,江波龍的A股已累計上漲約50%。 中信證券與花旗銀行擔任此次發行的承銷商。包括聯想和北京君正在內的基石投資者已同意認購18.89%的發行股份。本次認購將於周四截止,預計於9月4日敲定最終定價,並定於9月8日掛牌上市。 此次IPO正值江波龍盈利大幅反彈之際。受AI相關採購推動,存儲芯片價格上漲,帶動了公司的業績增長。在截至6月的六個月內,其收入同比增長136.3%,達到240.9億元;盈則從上年同期的1,400萬元飆升至105.8億元,增幅超過700倍。 江波龍成立於1999年,於2022年在深圳創業板上市。公司定位為獨立品牌存儲產品製造商,業務涵蓋主控芯片與存儲芯片設計、固件算法研發、封裝測試及銷售。其旗下擁有行業和企業級存儲品牌Foresee、消費級存儲品牌雷克沙(Lexar),並通過Zilia(智憶巴西)品牌在海外市場銷售行業產品。 其上市文件援引的第三方数据显示,按2025年存储产品收入计算,江波龙在全球排名第九,在独立存储器制造商中位列第二,占据全球存储产品市场约1.2%的份额。 企業級存儲是江波龍今年上半年增長最快的業務板塊之一,為其切入AI基礎設施市場提供了更直接的途徑。隨著產品打入多家大型互聯網公司和服務器製造商的供應鏈,該板塊營收同比增至三倍,達到21.4億元。 國際業務同樣助推了該公司的營收擴張。今年上半年,Zilia(智憶巴西)實現外部銷售額39.5億元,同比增長184.6%;雷克沙的全球銷售營收則增長84.9%,達到39.7億元。江波龍近70%的營收來自中國大陸以外地區,其客戶包括戴爾、聯想、邁瑞、OPPO、三星、傳音和小米。 江波龍表示,其自研主控芯片累計產量已超過2.8億顆。公司的5納米UFS 4.1主控芯片已進入大規模量產,更新型號的存儲處理單元芯片則支持高達4,800 MT/s的NAND I/O速度。 江波龍計劃將78.3%的IPO募集資金用於芯片設計和先進存儲產品的研發。剩餘資金將用於擴充其蘇州和巴西工廠的產能,開展Foresee、雷克沙和Zilia等品牌的全球推廣,以及進行潛在的戰略投資或並購。 咏竹坊專注於在美國和香港上市的中國公司的報道,包括贊助內容。欲瞭解更多信息,包括對個別文章的疑問,請點擊這裏聯繫我們 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
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人工智能和自動駕駛車輛持續加入 順豐同城利潤創新高

上半年,這家中國最大的第三方即時配送服務商利潤增長逾一倍,並將其自動駕駛配送網絡擴展至124個城市   余特莉 上周五,杭州順豐同城實業股份有限公司(9699.HK)公布了自2021年上市以來最強勁的半年業績。得益於不斷深化與商家的合作,以及越來越多地使用人工智能和無人駕駛車輛來控製成本,公司利潤從去年同期的1.37億元增長逾一倍,達到3.493億元。 最新財報顯示,2026年上半年,這家中國最大的第三方即時配送服務商的營收同比增長14.7%,達到117.4億元。毛利潤增速更快,達20.9%,增至8.232億元,毛利率也從去年同期的6.7%提升至7%。在剔除基於股份的薪酬及其他非經營性項目後,其調整後淨利潤增長70.8%,達到2.658億元。 順豐同城成立於2016年,由物流巨頭順豐控股(6936.HK;002352.SZ)分拆而來。通過為商家、消費者及流量平台處理訂單,而非為自身的零售業務提供配送服務,順豐同城已樹立了「中立第三方」配送合作夥伴的聲譽。隨著商家尋求在美團和淘寶閃購等主導型超級應用之外實現渠道多元化,這一定位的價值正變得越來越高。 公司表示,上半年其核心的同城配送業務訂單量同比增長超過30%,推動該部門營收增長24.4%,達到71.9億元。其中,面向商家的配送營收大增28.1%,達到57.2億元,餐飲、超市和生鮮雜貨訂單的營收增長最為強勁。面向消費者的配送營收增長較緩,增幅為11.8%,達到14.7億元;而規模相對較小的最後一公里配送業務營收則增長2.1%,達到45.5億元。 在截至6月的過去12個月里,順豐同城的活躍商家賬戶激增44%,達到123萬個,消費者基數也突破了2,700萬。今年上半年,其月度活躍騎手數量增長20%,其中「中高收入」騎手數量增加了17%。 公司表示,在全國履約網絡的支持下,其在頭部客戶中維持了領先的市場份額,期間新增了4,300多家合作門店。其高端的一對一「獨享專送」服務訂單量翻了一番,公司將其視為向高利潤率、高接觸度服務轉型的有效證明。 利潤的大幅改善主要得益於規模效應,以及人工智能工具在獲客到騎手調度等各個環節的廣泛應用。公司還強調了在自動駕駛配送方面的進展,稱其無人駕駛車隊目前在全國124個城市運營,有超過1,000輛車上路,月均行程超過6萬趟,表明公司已將無人駕駛配送視為未來的重要潛在盈利路徑。不過公司仍將該技術定位為人力騎手網絡的補充而非替代品。 公司最新的上半年利潤已超越其2025年全年2.777億元的創紀錄淨利潤,凸顯出順豐同城在走出殘酷的補貼戰後,其盈利能力得到了迅速的釋放。截至6月底,該公司手頭擁有近25億元的現金及短期投資,可用於對其網絡和技術進行持續投資。 咏竹坊專注於在美國和香港上市的中國公司的報道,包括贊助內容。欲瞭解更多信息,包括對個別文章的疑問,請點擊這裏聯繫我們 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏