Niu returns to revenue growth

这家电动踏板车制造商在截至六月的三个月里收入增长13.5%,并预测三季度增长速度将飙升至50%

重点

  • 去年进行重组后,小牛电动重回增长轨道,今年上半年净新增门店300家
  • 分析机构越来越看好这家电动踏板车制造商,接受雅虎财经调查的三家分析机构对公司的评级不是“买入”就是“强力买入”

阳歌

在经历了艰难的一年后,北京牛电科技有限责任公司(NIU.US)再次进入扩张模式。然而,从公司周一公布的最新业绩来看,复苏有些不平衡,公司报告二季度的增长速度略有放缓。但它预测三季度增长将会加速。

对于像小牛电动这样的公司来说,这就是生活,它正在重组核心的国内业务,将重点放在高端车型上,避开竞争激烈的低端市场。它还特别强调要聚焦更愿意花钱购买最新技术的Z世代客户,以及女性客户。

虽然占销售额大部分的国内业务正在重回正轨,但正在寻求多元化发展以摆脱对中国市场过度依赖的小牛电动,仍努力为全球业务寻找正确路径。随着通过与主要在地零售商建立联盟来扩大海外网络,其全球业务向前迈出了几步。

但其海外业务也受到欧洲政府补贴逐渐退出,以及对滑板车的日益依赖所带来的打击(滑板车的售价远低于传统电动自行车)。此外,美国新实施的保护主义关税,促使公司披露正研究设立首家海外制造工厂,以在未来规避此类赋税。

最重要的是,小牛电动是一家情况比较复杂的公司。能反映这一点的是,最新财报发布后,小牛电动在纽约上市的股票在周一的交易中下跌了1.6%。该股今年迄今已下跌18%,表现不及增长3%的中国ETF-iShares MSCI(MCHI)。但分析机构对公司的看法正趋向乐观。雅虎财经本月调查的三家分析机构中有两家给出了“买入”的评级,另一家则给出了“强力买入”的评级。这与7月只有一家给出“买入”评级、另外两家给出“持有”评级相比,发生了很大的变化。

去年,小牛电动在中国国内市场的日子不好过,该市场在其销售中的占比超过四分之三。公司去年收入收缩16%,中国市场销售下降15%。它还在国内关闭了8%表现不佳的加盟店,其门店总数从上一年的3,102家降至去年底的2,856家。

在重组后,公司今年恢复门店扩张,重回增长模式,聚焦三四线城市。首席执行官李彦在财报电话会议上称,小牛电动今年上半年净新增门店300家,预示着“销售网络扩张势头恢复”。他接着表示,同样重要的是,随着重组后扩张步伐加快,公司计划在今年剩余时间里再增加1,000家门店。

收入重回增长轨道

随着业务的重组,小牛电动在去年四个季度中有三个季度的收入出现了下滑。但今年的收入重回增长轨道,一季度收入增长了21%。这种增长势头持续到了二季度,但增速放缓至13.5%,这可能是一个令人担忧的迹象,该公司报告称,当季收入为9.41亿元,而去年同期为8.29亿元。

但小牛电动试图安抚投资者,表示今年三季度将进入高速增长阶段,预计收入同比增长40%至60%,达到13亿元至14.8亿元。它没有就增长大幅加速给出任何解释,不过这种大幅增长通常与新车型的发布有关。

接下来,我们就来仔细研究一下,刚刚结束了长达一年的重组的小牛电动在中国的趋势,然后再去看看它仍在进展中的国际业务。

李彦在财报电话会上说:“今年,我们强调……既要聚焦高端市场,强化品牌的高端形象,也要聚焦像Z世代和女性用户这样的特定消费群体。”作为向深谙高科技产品的Z世代转变的一部分,小牛电动更加重视利用抖音、快手和小红书等热门渠道进行在线销售。在实现这一转变的过程中,公司报告称,在线销售额在中国市场总销售额中的占比达到了48%,而一年前这个数字只有26%。

同样重要的是,公司进入竞争没有那么激烈的中国高端市场,减轻了其降价的压力。它表示,二季度平均每辆电动踏板车的售价同比下降2.1%,较一季度4.7%的降幅有所放缓。

但国际市场的情况并不乐观,公司每辆车的平均售价同比下降了21.8%。公司将此归咎于电动滑板车在海外销售组合中的重要性日益增加,而它的价格远远低于传统的电动自行车。它还指出,由于欧洲取消了政府补贴,今年上半年其电动两轮车的国际销售额骤降了69%。

尽管遭遇挫折,快速发展的电动滑板车销售,推动公司的国际收入在二季度增长13.7%,达到1.3亿元,在一季度经历了8%的降幅后恢复了增长。

国内外市场的价格下滑对小牛电动的毛利率造成了影响,二季度的毛利率为17%,而去年同期为23.1%。总而言之,小牛电动本季度亏损2,490万元,高于去年同期的190万元。但分析机构预计,在重组后,今年该公司将恢复盈利,尽管它的很多同行仍在亏损。

这些同行中,小牛电动目前的市销率(P/S)处于较低但相对强劲的水平,为0.38倍。这与国内同行绿源集团控股(2451.HK)的0.39倍大致相当,高于赛格威品牌所有者九号公司(689009.SH)的0.3倍。但它落后于广受欢迎的Vespa品牌制造商Piaggio(PIA.MI)的0.47倍。总而言之,小牛电动似乎确实已经扭转了局面,至少对于其核心的国内业务而言是如此,这表面该股可能存在一些上涨空间。

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新闻

酒店与餐饮业务疲弱拖累 格林酒店首季收入下滑

经济型酒店营运商格林酒店集团有限公司(GHG.US)周二公布,2026年第一季度收入下跌14%,因中国消费者趋于谨慎,旗下酒店及餐饮业务均录得下滑。公司截至3月底止三个月收入为2.277亿元(3,350万美元),低于去年同期的2.65亿元。 期内,核心酒店业务收入按年下跌11.4%,由去年同期的2.13亿元降至1.887亿元;餐饮业务收入则下跌24.6%,由5,190万元降至3,910万元。公司酒店业务每间可供出租客房收入(RevPAR)在最新一季按年下跌5.7%至95元。 公司最新季度毛利率由去年同期的29.3%升至30.3%。毛利率改善,加上营运开支大幅削减,带动公司净利润由去年同期的780万元升至1,400万元。 格林酒店股价周二大致持平,纽约证券交易所上午后段交易中未见变动。该股今年以来累跌约35%。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

苹果供应商立讯精密招股 集资240亿港元

精密制造巨头立讯精密工业股份有限公司(2475.HK; 002475.SZ)周二起至下周一招股,全球发售3.83亿股H股,最高发售价为每股63.28港元,所得款项净额约240亿港元(30.61亿美元),预计7月9日挂牌上市。 立讯精密为深圳上市精密智造企业,主要为消费电子、汽车电子、通信与数据中心等终端市场提供精密零组件、模组至系统的垂直一体化开发与智造解决方案。公司引用第三方数据称,公司是中国大陆最大、全球第五大的精密智造解决方案供应商,并在全球消费电子零组件及模组PIMS市场排名第二、中国大陆第一。 立讯精密是苹果供应链核心厂商之一,业务由早期连接器、线缆等零组件,逐步延伸至 AirPods、iPhone及Vision Pro等产品的组装。招股书显示,公司2025年最大客户收入占比仍达56.7%,但已较2023年的75.2%下降。 业绩方面,公司2025年收入达3,323.44亿元(489.2亿美元),按年增长23.6%;年内利润为181.70亿元,按年增长24.6%。分业务看,消费电子仍是最大收入来源,2025年收入2,642.66亿元,按年增长13.4%,占总收入79.5%。 公司称,集资所得将优先用于扩充产能及升级生产基地,其次投放研发、智能制造及产业链投资,部分资金则用于偿还银行借款及补充营运资金。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 

超额2,100倍 鲟龙首开升36%

鱼子酱生产商杭州千岛湖鲟龙科技股份有限公司(6715.HK)周二在港上市,开盘上涨36%报103港元,之后股价稳中向上,中午收盘109.1港元,涨44.5%。 公司发售1,633.3万股,每股发行价75.5港元,募资净额11.46亿港元。公开发售录得超额认购2,134倍,国际发售则超额认购19倍。公司共有八家基石投资者,共认购814.6万股,占发售股份的49.88%。 去年鲟龙的收入达7.69亿元,较2024年增长14.9%,净利润则同比上升17.8%至3.63亿元。 本次募资所得的40%,将用于未来五年水产养殖及产能扩张,20%用于品牌营销及扩大全球销售渠道,15%加强研发能力及数字化信息体系升级,15%用于战略性投资或收购,剩余10%作一般营运资金。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里
Spacesail launches satellites

垣信百亿融资追赶星链 卫星商业化未上轨道

总部位于上海的垣信卫星,正为旗下“千帆”星座寻求新一轮融资。中国正推动多个国有控股低轨卫星网络项目,“千帆”正是其中之一 重点: 垣信正寻求最高150亿元融资,以扩建旗下“千帆”星座;交易架构将确保公司维持国有控股,并排除外资投资者参与 公司已将200颗卫星送入轨道,并签署多项海外合作协议,但在卫星规模、用户数量及收入方面,与星链仍有天文数字般的差距    胡鸣鹤 上海垣信卫星科技有限公司或许比马斯克旗下、希望有朝一日效仿的星链,晚了几年,也少了数千颗卫星。但这并未阻止这家中国本土低轨卫星网络运营商向投资人伸手募资。 据中国媒体引述一家上市公司公告报道,垣信卫星正为旗下“千帆”星座进行新一轮融资,规模最高可达150亿元(22亿美元)。该公告披露之际,正值马斯克旗下SpaceX(SPCX.US)完成破纪录的纳斯达克上市。同属SpaceX旗下的星链服务,去年贡献了公司186.7亿美元收入的约六成。目前星链拥有约1,030万名用户及9,600颗卫星,远远压过垣信卫星仅200颗卫星、收入几乎可以忽略的规模。 垣信卫星这轮新融资,看起来不像一般创投融资,更像是由国家主导的战略性基础设施融资。公司计划引入最多三名新投资者或投资者集团,新增投资方合计持股不超过20%。募集资金将主要用于星座建设、技术研发、市场拓展及日常运营。据中国媒体报道,这轮融资亦排除外资,包括背后间接涉及外资的投资者。 禁止外资参与,有助理解北京对这家公司的定位。卫星互联网表面上像是一门宽带生意,但中国正越来越将其视为未来通信基础设施。目前中国几乎所有此类电信基础设施均为国有,私人投资者无论境内或境外,大多被排除在外。工业和信息化部表示,中国目标是在2030年前拥有逾1,000万名卫星通信用户,手机直连卫星也正走向大规模应用。 垣信卫星中文全称为上海垣信卫星科技有限公司,成立于2018年,是G60“千帆”星座背后的主体公司;“千帆”英文亦称Thousand Sails。其中,“千帆”指实际卫星网络,G60则是与上海及长三角G60科创走廊相关的项目品牌。简单来说,这项计划是要将数百颗、最终数千颗小型卫星送入低轨,从太空提供宽带及通信服务。 绑定国资 公司目前的股东背景,显示其与国有资本关系紧密。垣信卫星2024年完成67亿元(9.33亿美元)A轮融资,由国家制造业转型升级基金领投,该基金是与国家开发银行相关的国家级产业基金,并有财政部背景资本参与。其他投资方包括上海市政府旗下投资平台上海联和投资,以及与中国科学院体系相关的中科院资本。 垣信卫星董事长为张琦,其履历与上海市国资运营有关;首席执行官沈洪波则是电信业老将,曾在上海电信、中国网通及上海联通担任高层,这些公司均与中国“三大”国有电信运营商中的两家有关。这样的组合颇具意味:垣信卫星需要政府资金来建设网络,但也需要电信运营经验,才能把卫星转化为可收费的服务。 公司在轨道部署上确实取得进展。6月一次发射后,垣信卫星表示,其已有200颗“千帆”卫星在轨,并已完成船舶自动识别系统(AIS)海事追踪系统的初步组网。按照规划,公司将在2026年底前部署324颗卫星,形成初步服务能力的骨干;第一阶段则包括648颗卫星,最终阶段计划由逾1.5万颗卫星组成完整星座。公司亦于6月发射首颗手机直连试验卫星。 但与星链相比,垣信卫星仍只是小巫见大巫。其200颗卫星,约相当于星链据报9,600颗卫星的2%。财务差距更大。垣信卫星2023年收入仅4.93万元,不到1万美元;2024年收入115万元,2025年为18.87万元。相比之下,其净亏损规模大得多,去年扩大至8.9亿元。2026年第一季度,公司未产生收入。 庞大的市场 中国及全球市场规模庞大,有助解释为何即使垣信卫星早期亏损巨大,投资者仍可能对其感兴趣。据新华社报道,2024年中国广义商业航天市场规模已达2.3万亿元(3,200亿美元),去年预计增至2.8万亿元。范围较窄的卫星互联网产业,2025年市场规模为454.1亿元。放眼全球,卫星互联网应用市场预计到2030年将超过300亿美元。这些数字采用的定义不同,但指向同一个押注:中国希望建立从火箭、卫星,到终端、地面站及服务的完整产业链。 垣信卫星并非中国唯一追赶星链的玩家。北京于2021年成立国有的中国卫星网络集团,由国务院国有资产监督管理委员会代表国务院出资,负责建设“国网”星座,规划卫星数量达12,992颗。民营汽车巨头吉利旗下航天公司时空道宇,已完成自身低轨物联网星座第一阶段建设,目前有64颗卫星在轨。与民营火箭公司蓝箭航天有关的鸿擎科技,也已提交“鸿鹄-3”星座计划,规模约1万颗卫星。 即使合并计算,中国现有低轨卫星网络与星链相比仍然规模有限。垣信卫星的200颗卫星,加上国网约160多颗已被追踪到的卫星,以及时空道宇的64颗,合计也只有数百颗,仍只是星链卫星群的一小部分。而在付费用户及收入方面,中国企业目前也尚未形成具实质意义的规模。 垣信卫星最大的机会,或许不是在美国或欧洲与星链正面竞争。相反,在一些政府希望引入第二家供应商、中国融资具有影响力,或在政治上不愿依赖马斯克网络的市场,垣信卫星可能找到切入口。公司已进入巴西及哈萨克斯坦市场,并与空中客车签署航空相关合作。 这一切让垣信卫星拥有看似可行的商业切入点,尽管它距离一门已被验证的生意仍很遥远。国家支持可以支付发射成本、承受亏损,并打开外交大门;但它无法单靠自身创造数百万用户,或打造出一个可盈利的电信网络。这轮新融资将检验,在追赶星链的竞赛中,中国能否将其卫星雄心转化为真正的商业服务。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里