據報道,這家自動卡車技術公司正尋求以10億美元的價格出售中國業務

重點:

  • 自動卡車公司圖森未來據稱正尋求剝離中國業務,將更先進的美國業務作爲主要資產
  • 此舉可能會大大降低美國國家安全方面的擔憂,爲公司股價帶來提振

陽歌

在近一年的寒冬之後,美國的中概股可能終於將迎來春天:最新迹象顯示,中美兩國證券監管機構正不斷接近達成協議,允許中國公司繼續在紐約交易。但一年多前開始的中美技術領域的脫鈎看起來仍將繼續,最新消息稱,自動卡車公司圖森未來(TSP.US)正在尋求將中國業務與規模更大的美國業務剝離開來。

稍後我們將更仔細地研究圖森未來有關報道的具體內容。這些報道稱,該公司欲作價約10億美元出售中國業務。與美國業務相比,它的中國業務規模更小,而且沒有那麽先進。但是同樣有趣的關注角度是,其他中國公司是否可能會效仿,以類似的方式把非中國業務獨立出來。

在此方面,有三家中國公司似乎可能采取這種做法,它們是:短視頻巨頭字節跳動,其海外版TikTok在西方的知名度更爲人所知;滴滴全球(DIDI.US),這款打車軟件在中國之外越來越多的國家開展業務;以及塗鴉智能(TUYA.US),該物聯網平台運營商總部在中國,並在中國開展業務,但實際上大部分客戶都在國外。

從宏觀來看,中國和美國都不願意讓對方獲得本國公司和客戶的敏感數據。對於圖森未來而言,主要擔憂是該公司擁有的顯示貨物在全國如何運輸的大量數據。圖森未來目前共運營著100輛自動駕駛卡車,其中約75輛在美國,其餘25輛在中國。當然,如果它的技術實現了商業化,這個數字可能很快增長,預計最快在明年就能開始實現。

圖森未來上個月曾引發媒體關注,它宣布與美國的國家安全監管機構達成協議,將把來自美國業務的數據儲存起來,限制中國子公司的訪問。如今,根據一些媒體的報道,隨著美國和中國業務正式成爲兩個獨立的公司,這似乎很快將成爲永久性的安排。

路透社率先報道了這個消息,稱圖森未來希望以大約10億美元出售中國業務。這個數字意味著,圖森未來對自身的估值爲40億美元以上,因爲根據目前卡車車隊的情况,其中國和美國資產規模的比例爲1:3。

這個數字明顯高於圖森未來30億美元的最新市值,意味著如果真以10億美元出售中國子公司,其股價將有30%以上的上漲空間。對於一家被認爲全球行業領軍者之一的公司來說,這樣的價格並不誇張。圖森未來的投資者包括美國領先的快遞公司聯合包裹服務(UPS.US)、芯片巨頭英偉達(NVDA.US),以及納威司達公司。

圖森未來股價已經從一周前的歷史低點反彈了超過50%,不過最新收盤價13.54美元仍然比去年4月的IPO發行價低了約三分之二。如果備受打擊的在美上市中概股終於迎來期待已久的反彈,圖森未來通過將中美業務分割開來,消除主要的監管風險,極有可能從中獲益。

剝離措施如何有利?

說了這麽多,我們將用剩下的篇幅研究此前提到的另外三家公司,包括爲什麽採取類似的剝離措施對它們來說是有好處的。

這個群體中的“大佬”是字節跳動,根據灰色市場交易,它的市值在去年6月達到了4,250億美元(據當時的媒體報道)。這樣的數字幾乎可以肯定是有所誇大的,但應該也是具有參考價值的,看看上市的中國頂級互聯網公司,阿里巴巴(BABA.US; 9988.HK)和騰訊(0700.HK)目前的市值分別爲2,900億美元和4,700億美元。

字節跳動最有價值的兩項資產是TikTok和更早的同類產品——服務中國市場的抖音。美國前總統特朗普試圖讓字節跳動出售TikTok,或者至少將主要股份出售給美國合作夥伴,不過現任總統拜登不再采取這樣的策略。

不過,在特朗普發出威脅的同時,字節跳動已經在采取措施,將TikTok的全球業務與中國業務分開。從長遠發展的角度來看,這種劃清界限的做法確實是有意義的。這樣一來,TikTok就可以在不受中國政府干預的情况下在美國上市,而且作爲一個獨立實體,TikTok的估值可能會遠高於作爲字節跳動下屬公司的估值。

接下來是滴滴全球,它已經成爲中國對在美上市企業數據安全擔憂的代表。去年年中在美國首次公開募股後,滴滴被迫迅速轉彎,目前希望從紐約退市,在香港重新上市。

該公司的國際業務目前相對有限,根據招股說明書,它在中國以外的15個國家有業務,包括墨西哥和巴西。假設滴滴希望有朝一日能在利潤豐厚的西方市場投入運營,同時考慮到墨西哥和巴西等國家也可能對中國訪問用戶數據感到不安,滴滴考慮類似的剝離肯定是合乎邏輯的。

最後同樣重要的是塗鴉智能,去年幾位美國參議員特別指出了該公司可能構成的風險,因爲它大約三分之一的業務來自美國客戶。另有三分之一來自歐洲,這最終也可能引發類似的數據安全擔憂。其餘三分之一來自中國。 

對於塗鴉智能這樣的公司來說,剝離中國業務同樣是有意義的,這使得它在未來的發展過程中,全球業務面臨的監管風險比現在小得多。然後,中國業務可以作爲獨立公司運營,或許可以尋求在香港或中國內地的證券交易所上市,這也會讓中國的監管機構更放心。

總而言之,對於這些擁有全球業務的中國公司來說,這樣的分拆看起來確實很有可能,而且由於監管風險的顯著降低,甚至可能給股價帶來上行空間。

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新聞

唐寧遭刑事調查  梅娜暫代宜人智科CEO

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機器人業務收入翻倍 金力永磁首三季料多賺逾四成

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OPay does finance in Nigeria

繞過東南亞紅海 OPay憑尼日利亞支付業務硬闖華爾街

總部位於新加坡的數字支付公司OPay已申請在紐約上市,其在尼日利亞的數字支付服務盈利可觀 重點: OPay已提交赴美IPO申請。此前,公司在尼日利亞建立領先的數字支付服務,主要面向難以使用銀行服務的人群 這家新加坡公司的策略有別於區內同業,後者通常選擇競爭激烈的東南亞市場拓展版圖   陽歌 一家與中國淵源深厚、並在非洲建立起盈利業務據點的亞洲金融科技公司並不多見,足以引人注目。OPay Ltd.正是憑藉這一點向美國投資者推介自己,並提交規模可觀的IPO申請。 亞洲企業,尤其是與中國有淵源的公司,跨境尋找增長機會時,往往沿著一條熟悉的路徑進入東南亞。印尼、越南和泰國與中國貿易往來密切,當地華人社群規模龐大,數字經濟也迅速發展,加上地理位置相近,這些優勢通常主導企業的擴張策略。 自創立以來,OPay便沒有沿用這套地理擴張路線。這使公司對投資者而言顯得與眾不同,或也更具吸引力。媒體報道稱,公司正尋求在紐約上市,集資額可能高達5億美元。 這家總部位於新加坡的數字支付公司上周首次公開提交美國IPO申請,越過競爭激烈的東南亞近鄰市場,轉而進軍遙遠的非洲市場。對評估OPay前景的投資者而言,公司的核心投資論點不只是另一家新興市場金融科技公司,而是押注於更遙遠、銀行服務覆蓋不足的前沿市場;這些市場目前的發展水平,比中國和東南亞等市場落後10至20年。 這套策略帶來豐厚回報。OPay已成為非洲人口最多國家尼日利亞的重要金融科技業者。截至2026年7月,按日活躍用戶計,其應用程式在尼日利亞所有類別的數字金融平台中使用率排名第二。尼日利亞目前佔OPay總收入近九成,其餘收入來自埃及、巴基斯坦和印尼。 對OPay而言,從新加坡這個大本營向外擴張,東南亞似乎是理所當然的第一站。但許多企業也有相同想法,令當地成為競爭激烈、資金密集的戰場。 OPay獨特的地域布局,源自公司的創立背景。其前身可追溯至2017年,當時,挪威瀏覽器公司Opera在中國億萬富豪企業家、崑崙萬維創辦人周亞輝的主導下收購PayCom Nigeria,之後更名並於2018年推出OPay。 OPay沒有轉向東南亞,而是利用Opera原有的龐大非洲手機瀏覽器用戶基礎。當地傳統銀行基礎設施薄弱,許多金融交易仍以現金進行。OPay在尼日利亞採取積極的多服務超級App策略,除手機支付外,也經營摩托車叫車、外賣和小額貸款業務。然而,監管障礙及其他營運現實迫使OPay撤出交通和外賣相關業務,專注發展金融服務,監管障礙包括2020年商業摩托車載客禁令。 OPay將資源轉向實體支付網絡和個人轉帳服務,成為西非領先的金融服務入口,並為拓展埃及和巴基斯坦等其他前沿市場奠定基礎。 OPay在尼日利亞穩固的市場地位正轉化為財務回報。根據申請文件,公司去年收入增逾一倍至5.363億美元,總交易額則激增115%。增長勢頭延續至2026年上半年,收入已達4.67億美元,按年增長137%,相當於2025年全年收入的逾八成。 代理銀行業務 關鍵是,OPay已將高速增長轉化為淨利潤。公司2024年錄得5,100萬美元淨虧損,2025年轉為淨利潤7,250萬美元。今年上半年淨利潤超過9,000萬美元,是去年同期2,170萬美元的四倍多。 公司藉由積極擴大「代理銀行」網絡實現盈利。在尼日利亞這類以現金交易為主的國家,傳統銀行分行和ATM往往相距甚遠,還常見排隊時間長或設備頻繁故障等問題,代理銀行則提供另一套類似小型銀行分行的服務網絡。 金融科技公司無須興建成本高昂的實體分行,而是為一般商店店主、街角小亭經營者和藥房業者配備便攜式銷售點(POS)刷卡終端。這些當地商戶稱為「代理商」,實際上就像由人操作的ATM:客戶把現金交給代理商,便可即時將數字資金存入手機錢包;也可把數字資金轉至代理商帳戶,再從收銀處領取現金。 這種模式把交通便利的當地商店變成現金存取據點,解決了將實體紙鈔轉為數字資金的關鍵「最後一哩」問題。數以百萬計難以取得傳統銀行服務的民眾,因此無須前往銀行或使用ATM,也能參與網上經濟。 截至2026年6月底,OPay活躍POS終端網絡增長約43%至80萬台,當中包括類似ATM的服務亭及商戶支付終端;2024年底時的數量為約56萬台。 OPay透過代理銀行基礎設施收取服務費,將實體現金流轉轉化為持續收入。代理網絡業務的利潤率相對較低,毛利率為20%至25%。這個水平不算太差,但也稱不上理想。 代理銀行模式的真正價值,在於為OPay帶來龐大的客戶群,當中有人可能進一步使用貸款等利潤率較高的產品。自營貸款收入及合作銀行支付的貸款撮合費,毛利率均超過70%,合計約佔公司收入一半。 儘管OPay的故事發生在非洲,其企業基因無疑帶有中國色彩。除了董事長具有中國背景,公司管理層也包括來自電商巨頭阿里巴巴旗下金融企業螞蟻集團的前高層。OPay沒有照搬一套標準化產品,而是借鑑中國超級App的發展模式,並參考螞蟻集團旗下廣受歡迎的支付寶,針對尼日利亞的特定痛點調整服務。 雖然OPay具有一些中國背景,公司也強調自身與中國市場沒有財務聯繫,並表示相信赴美上市無須取得中國證券監督管理機構批准。OPay選擇以新加坡為基地,也反映愈來愈多中國金融科技企業家避開監管嚴格的本土市場,轉往監管較寬鬆的地區尋找發展機會。 據報道,OPay計劃集資5億美元,按此推算,公司市值約為40億美元。以2026年淨利潤年化計算,其估值超過20倍,與拉丁美洲數字銀行巨頭Nu Holdings(NU.US)大致相若,後者同樣專注新興市場的信貸和支付業務。…

秦港股份首九個月吞吐量微升3%

營運港口的秦皇島港股份有限公司(3369.HK)周二公布港口吞吐量,今年首九個月總吞吐量達3.27億噸,同比上升3.3%。 當中煤炭達1.645億噸,同比升2.09%、金屬礦石升5.67%至1.23億噸、油品及液體化工大升18%至177萬噸,標準集裝箱升3.19%至126.6萬個。 以港口區分,秦皇島港同比升4.81%至1.45億噸、曹妃甸港則微升0.75%至1.02億噸,黃驊港升3.92%至8,030萬噸。 秦港股份周三平開報2.52港元,公司股價較過去一年高位跌逾三成。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏