Jay Chou is behind Star Plus Legend

與台灣華語流行音樂天王周杰倫關係密切的巨星傳奇去年由盈轉虧,並將原因歸咎於內容推出節奏放緩及應收賬款減值

重點:

  • 巨星傳奇表示,公司去年虧損最多5,200萬元,而2024年則錄得5,020萬元盈利
  • 公司表示,其IP業務在去年上半年收入下滑,但此後一直積極推動業務多元化

 

譚英

台灣創作歌手周杰倫已售出超過3,000萬張唱片,以他和其歌曲命名的物種與天體多達16種,包括蜘蛛與一顆小行星。2022年,他憑第15張專輯《Greatest Works of Art》成為首位登上全球專輯排行榜榜首的亞洲歌手。但如今47歲的這位華語流行天王,也已不再年輕。

這對與其關係密切的巨星傳奇集團有限公司(6683.HK)而言可能是個問題。公司上周發布盈警,表示去年最多虧損5,200萬元(約750萬美元),與2024年錄得5,020萬元盈利相比出現明顯逆轉。

巨星傳奇將業績逆轉歸因於業務重組、內容推出節奏放緩以及應收賬款減值準備,這也反映在中國經濟放緩的背景下,部分客戶未能及時付款。公司表示:「本集團目前正處於業務結構與戰略升級的關鍵階段。」

或許公司不少投資者本身就是周杰倫的粉絲,這也可能解釋了為何市場對該消息反應平淡。公告發布後的一周內,股價反而上漲13%,並升至四個月高位。

巨星傳奇的收入來源包括周杰倫代言的咖啡品牌,以及其卡通形象「Chou Chou」的授權收入。另一位與公司合作的代表人物是社交媒體網紅劉畊宏,他因在直播健身節目中穿著緊身「Aquaman」服裝而廣為人知。但在公司收入結構中,周杰倫仍然是最核心的明星資產。

在商業領域,周杰倫的粉絲還包括上海博物館。該館去年10月舉辦了一場以中國文化為主題的展覽,使用周杰倫的虛擬形象作為主要亮點,以吸引年輕觀眾。另一個粉絲是泡泡瑪特(9992.HK),這家打造Labubu熱潮的公司在其標誌性的盲盒產品中銷售Chou Chou公仔。這兩家機構均與巨星傳奇合作。公司在IPO時曾表示,其擁有所有與周杰倫相關IP為期10年的獨家權利。

即便如此,巨星傳奇去年上半年的業績顯示,周杰倫品牌的吸引力或許正在老化。公司收入按年增長33%至3.55億元,主要受新零售業務帶動,其收入由一年前的1.1億元幾乎翻倍至2.11億元。但IP業務收入則下滑8.2%至1.44億元。

IP業務的放緩與2024年的強勁增長形成鮮明對比。當年IP及內容創作收入曾大幅增長65.1%,如今的變化也引發市場對公司是否過度依賴這位「蓬鬆髮型」歌手的疑問。

周杰倫於2017年與其經紀人楊峻榮、母親葉惠美以及藝人經紀人之一的陳中共同創立巨星傳奇。儘管周杰倫並未直接持有公司股份,但他讓巨星傳奇成為其個人公司杰威爾音樂的投資方及製作代理公司。杰威爾音樂亦由其母親持股5%,周杰倫本人持股40%,楊峻榮則持股45%。

新舉措

新零售是巨星傳奇兩大主要業務之一,主要包括公司旗下「魔胴」品牌的低碳咖啡業務,同時也涵蓋護膚產品及獨立推出的抹茶粉產品線。其IP業務則包括活動管理與內容創作,這兩項業務都高度依賴周杰倫的明星影響力。

在2023年香港上市時,公司招股書曾指出對周杰倫人氣過度依賴的風險。2019年,周杰倫的宣傳效應為公司新零售業務帶來83%的收入,到2022年逐步降至45.2%。同期,以周杰倫為核心的內容創作收入佔比則由5.7%上升至13.3%。

分析師似乎認為,公司正透過上周公告中提及的業務重組,採取必要措施以降低對周杰倫的依賴,這或許也解釋了公告發布後股價上升的原因。華源證券去年12月在報告中表示:「我們認為,公司已成功將其IP的情感價值融入多元觸點,從線下實體門店到線上互動,從文化體驗到科技產品。」

華源證券預計,公司去年收入將增長36.2%至7.95億元,並預測到2027年前收入增速將進一步加快。報告指出:「公司正透過一系列戰略布局,從傳統的『IP創造與運營者』轉型為『快樂的傳播者』。」該機構並給予公司股票「增持」評級。

在過去九個月裡,巨星傳奇一直積極擴展業務版圖。公司投資了韓國獨角獸企業Galaxy Corp.,該公司估值約1萬億韓元(約6.76億美元),定位為結合AI、機器人與娛樂內容的企業。與巨星傳奇類似,Galaxy的品牌價值也主要依賴單一藝人,即被稱為「K-Pop之王」的G-Dragon(權志龍)。今年1月,雙方將原有合作升級為夥伴關係,Galaxy並宣布計劃與巨星傳奇合作,進一步拓展其在中國市場的布局。

最近,巨星傳奇又與多位韓國知名藝人簽署合作協議,包括金鐘國與宋康昊。據韓國媒體報導,公司亦正考慮在美國納斯達克上市。

去年9月,公司還購入北京鳥巢國家體育場1.17%的股份,成為這座2008年北京奧運會主場館唯一的民營股東。此外,公司正與機器人企業宇樹科技合作成立合資公司,開發角色型機器人產品,首個產品將是一款機器狗。宇樹科技正是近兩屆中國春節聯歡晚會中人氣機器人的製造商。

去年7月,公司首次宣布與宇樹科技合作時,巨星傳奇股價曾大幅上升,因投資者看好這可能成為新的重要收入來源。雙方在11月正式成立一家各持50%的合資公司。同月,巨星傳奇宣布與威剛科技簽署一項分銷協議,涉及1,000台四足機器人及2,000萬元;同時亦與雲深處科技簽署另一項協議,涉及5,000台四足機器人及1億元。

那麼,公司如何為這一系列新投資提供資金?去年11月,公司宣布兩項配股計劃,合計發行約1.3億股新股,共募集約7.6億港元(約9,700萬美元)。此前在去年8月,公司亦透過發行3,750萬股股份籌集3.24億港元。

這些動作顯示,隨著周杰倫的明星效應不可避免地逐漸減弱,巨星傳奇已開始思考下一步發展,並積累資金為新業務布局。接下來,投資者將觀察這些新舉措是否能為公司重新帶來新的明星效應。

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新聞

Fairland makes pool equipment

菲亞蘭德向證監會提交申請 「智能泳池領跑者」距IPO更近一步

這家智能庭院生態系統製造商實現了強勁的兩位數收入增長 重點: 深圳菲亞蘭德科技集團股份有限公司已向中國證券監管機構提交了香港IPO申請,在4月份提交初步招股說明書後,此舉標誌其離上市更近了一步 作為領先的智能泳池設備製造商,公司利用其技術和經驗,開始向更大得多的智能庭院設備市場擴張   陽歌 戶外生活空間正迅速成為智能家居的下一個前沿領域,泳池清潔機、智能衝浪器甚至割草機等傳統設備都在借助AI和互聯網進行重大升級,以打造未來的智能庭院。這一過程的意義不單單是打通設備,更是有潛力重塑消費者與戶外環境的互動方式。 這就是菲亞蘭德向投資者描繪的願景。中國證監會網站顯示其已在5月27日正式受理了菲亞蘭德的上市申請,標誌著其香港IPO計劃向前邁出了一步。此前,菲亞蘭德已於4月17日向香港聯交所提交了首份初步招股說明書,並於4月30日提交了更新文件。 在IPO之前,證監會和聯交所都必須審查該上市計劃並分別予以批准,預期今年晚些時候可以完成。 公司尚未披露任何籌資計劃。但所有募資所得都將用於進一步開發其現有的互聯設備生態系統,以及研發儲備中的新設備。目前公司穩定的泳池設備產品線包括智能熱泵及水泵、鹽氯機、泳池清潔機器人、智能衝浪器和多向閥。 菲亞蘭德承認其在智能產品領域的遠大計劃需要大量的資金支持,這也體現在其不斷攀升的研發成本上。此外,隨著更多公司進入這一快速增長的領域,全球一體化智能庭院機器人生態系統市場的競爭正日益激烈。這對菲亞蘭德的利潤率和淨利潤造成了壓力,而公司正試圖通過兩種方式來應對:一是開發自有品牌,而非為其他品牌代工;二是更多地將產品直接銷售給消費者,而不是借助成本高昂的分銷商。 全球一體化智能庭院機器人生態系統市場去年的價值接近200億美元,並且正以兩位數的速度增長。根據初步招股書中的第三方研報,作為菲亞蘭德核心業務的全球智能泳池設備市場在2024年的價值為31億美元,預計將以15.4%的年均復合增長率增長,到2029年將達到63.4億美元。智能庭院設備市場規模更大,預計將以17.3%的年均復合增長率從2024年的159億美元增長至2029年的353億美元。 按2024年的數據計算,菲亞蘭德是中國最大的泳池設備製造商,佔據了3.4%的全球市場份額。其最強項是智能泳池熱泵(15%的全球市場份額)和智能泳池水泵(6.6%的全球市場份額)。公司許多設備都接入了物聯網(IoT),允許用戶通過其iGarden App進行遠程訪問和控制。 快速增長 分析菲亞蘭德收入的方式有很多,包括按產品類型、地理位置以及直銷與分銷商銷售分類。但總體來看,公司的收入增長相當迅速。其收入從前年的7.65億元基礎上增長了33%,在去年達到10.2億元(1.51億美元),達到了2023年4.88億元的兩倍多,表明其產品受到更多消費者的青睞。 菲亞蘭德成立於2004年,起初生產傳統泳池設備,隨後轉型推出更為自動化、互聯化的智能設備組合——公司將這一轉變比作從早期的「功能機」向時代向「智能手機」時代的跨越。今年早些時候推出的一款雙目視覺AI泳池清潔機器人就是公司最新的技術能力展示。這款機器人利用AI技術「看到」周圍的泳池環境,從而實現諸如避障以及針對污垢堆積較多的區域進行更高強度清潔等功能。 這個類型的機器人是公司的第二大收入來源,去年實現了18%的同比增長,達到1.04億元,約佔其總收入的10%。其最大的產品類別,也是表現最強勁的類別之一,是其核心的智能泳池熱泵和水泵,公司將它們統稱為“能源管理產品”。該業務板塊的銷售額去年同比增長了31%,達到8.23億元,約佔其總收入的80%。 2023年,隨著智能割草機的推出,公司邁出了超越泳池領域的關鍵一步。此後,該板塊錄得了爆炸式增長,從2024年的僅16.7萬元飆升至去年的143萬元,當然目前在總收入中的佔比仍不足2%。 儘管實現了健康的增長,但激烈競爭和高昂的產品開發成本正在拖累公司的盈利能力。競爭因素導致公司毛利率從2024年的36.1%降至去年的33.0%。研發成本因素則反映在其研發支出上,研發支出佔收入的比例從2024年的12%上升至去年的14%。 由於公司開始利用自有和第三方電子商務網站培育更多的直銷業務,其銷售及分銷成本佔收入的比例也從2024年的10.8%上升至去年的21.2%。目前,成本高昂的分銷商體系仍佔其銷售額的絕大部分,剔除這些分銷商將有助於提升公司的盈利能力。另一項旨在提高盈利能力的舉措是發展自有品牌,包括iGarden、Fairland、Aquark和Aquagem。去年,這種利潤率更高的品牌銷售額首次超過了其原有的ODM業務。 對菲亞蘭德而言,最根本的一點是:無論是游泳池,還是其希望開拓的庭院領域,智能產品生態系統都是未來的發展浪潮。但這些努力需要大量時間和資金,而在擁有強勁增長潛力的全球市場中,尋求一席之地的公司遠不止菲亞蘭德一家。 咏竹坊專注於在美國和香港上市的中國公司的報道,包括贊助內容。欲瞭解更多信息,包括對個別文章的疑問,請點擊這裏聯繫我們 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:小馬智行獲納入滬港通

自動駕駛出租車運營商小馬智行(PONY.US; 2026.HK)周三表示,其港股已納入滬港通,自周四起中國大陸投資者可進行交易。 通過納入,小馬智行的股票現已面向美國、香港和中國大陸投資者,擴大其投資者基礎。公司是中國領先的自動駕駛出租車建造和運營商之一,截至5月24日已生產超過1,776輛車,並計劃在今年年底前將數量大致翻倍至超過3,500輛。 公司第一季度收入同比增長145%,至3,430萬美元,去年同期為1,400萬美元。其自動駕駛出租車服務營收增長近四倍,至857萬美元,去年同期為173萬美元;而自動駕駛卡車營收增長31%,至1,020萬美元,去年同期為778萬美元。公司錄得季度淨虧損5,350萬美元,較2025年第一季度的3,740萬美元虧損擴大。 小馬智行港股周四下跌3.2%,收於80.75港元,該股今年累計下跌約32%。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:三環集團赴港上市獲中證監備案

電子陶瓷材料及元器件製造商潮州三環(集團)股份有限公司(300408.SZ)周三公告,公司申請發行境外上市股份H股,在香港聯交所主板上市,已收到中國證監會出具的備案通知書,為該公司赴港IPO掃清關鍵監管門檻。 根據公告,公司擬發行不超過1.49億股境外上市普通股。此前路透社報道,公司計劃集資約10億美元。 三環集團成立於1970年,總部位於廣東潮州,是中國電子陶瓷產業龍頭企業之一,主要產品涵蓋光通信陶瓷插芯、MLCC陶瓷材料、半導體陶瓷封裝基座、電子元件及新能源材料等,客戶遍及通信、消費電子、汽車電子及半導體產業鏈。 業績方面,公司2025年收入約90.1億元(13.32億美元),按年增長約22%;淨利潤26.18億元,按年增長19.54%,業績增長主要受惠於光通信、高端電子元件及半導體相關業務需求增長。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Chery makes SUVs

避開正面交鋒 奇瑞借輕型車試水日本市場

在中國本土車市競爭加劇之際,中國最大汽車出口商奇瑞正透過一家新加坡合資企業,進軍一向相對封閉的日本市場 重點: 奇瑞持有一家新加坡合資公司27%股權,該公司計劃於明年在日本推出微型電動車,謹慎進軍這個全球第四大汽車市場 奇瑞是中國最大的汽車出口商,今年5月海外銷量達177,666輛,約為其當月中國本土銷量的三倍 譚英 日本汽車市場長期以來一直是由豐田、本田及日產等本土巨頭主導的堡壘。然而,奇瑞汽車股份有限公司(9973.HK)似乎認為自己有能力打破這道高牆,藉此維持其作為中國汽車產業全球化浪潮中最大出口商的地位。 上月,奇瑞海外業務負責人張貴兵向日本媒體表示,透過提供「日本汽車製造商所沒有的獨特功能」,公司有望在日本培育出全新的客戶群。這番言論似乎暗示奇瑞將聚焦電動車(EV)市場,而這正是日本主要車廠長期相對忽視的領域。 數日後,總部位於橫濱的EMT Co. Ltd.宣布推出全新汽車品牌Emta,專攻日本市場。公司表示,該品牌旨在解決日本駕駛者日常面對的挑戰,例如道路與巷弄狹窄,以及停車位不足等問題。 Emta行政總裁為何曉慶,他曾擔任長安福特總裁。長安福特是長安汽車(000625.SZ)與福特汽車(F.US)各持股50%的合資企業。Emta的營運公司設於東京附近橫濱的一處WeWork共享辦公室。公司計劃於2027年下半年推出首款Emta品牌車型,定位為日本特有的「Kei Car」(輕型車/微型車)。該車種約佔日本汽車市場四成,2025年銷量約160萬輛。 Emta由總部設於新加坡的Electric Mobility Technology持有。該合資企業共有五名股東,其中奇瑞持股27.27%。另一名持股27.27%的股東為江蘇悅達汽車集團,並負責車輛生產。日本最大的汽車用品連鎖集團Autobacs Seven Co.(9832.T)持股18.18%;中國電池製造商國軒高科(002074.SZ)持股18.18%;汽車噴塗設備供應商阿耐思特岩田株式會社(6381.T)則持有餘下9.09%股權。 奇瑞將向合資公司提供技術支援,包括整車平台架構、電動驅動系統及輔助駕駛系統。Emta市場總監、曾任日產中國總經理的打越晉表示,Emta車型的定價將力求與燃油Kei Car相若。 方正掀背車 Emta首款車型將採用方正掀背設計,車身尺寸與奇瑞QQ冰淇淋相近,軸距為1.96米,搭載磷酸鐵鋰(LFP)電池,續航里程介乎155公里至220公里。 本田(7267.T)的燃油版N-Box微型廂型車目前是日本最暢銷的Kei Car,售價介乎174萬日圓至248萬日圓(約10,880美元至15,500美元)。該車型去年銷量達201,354輛,高於豐田(7203.T)Yaris的166,533輛,以及鈴木汽車(6785.T)Spacia的165,589輛。 何曉慶表示,Emta將於2027年與Autobacs合作建立最多100個銷售及售後服務據點,作為其進軍日本電動車市場的重要基礎,並將在2030年後研究於日本設廠生產的可能性。 Emta並非首款與中國企業有關的日本微型電動車。雖然奇瑞的布局相當謹慎,但新能源車龍頭比亞迪(1211.HK;002594.SZ)早於2015年便開始向日本銷售電動巴士,並於2022年推出純電動房車。去年10月,比亞迪亦宣布進軍Kei Car市場,旗下BYD Racco預計將於今年夏季或秋季上市。該車專為日本市場開發,採用磷酸鐵鋰電池,續航里程約180公里,售價約250萬日圓。 除了奇瑞與比亞迪之外,本田、日產及鈴木亦已公布各自的電動Kei Car發展計劃。 對中國車企而言,日本市場的重要性未必在於開拓一個龐大的新增市場,而是在本土市場增長迅速放緩之際,尋找新的成長空間。目前中國汽車市場雖然仍是全球最大,但在消費者態度趨於保守的背景下,已連續七個月出現萎縮。在約100個汽車品牌激烈競爭下,新車銷售於4月更錄得21.6%的顯著跌幅。…