EH.US

這家公司聲稱已完成旗下自動駕駛飛行器在中國獲得審定所需的逾90%測試,並預計將於近期結束剩餘測試

重點:

  • 億航智能表示,其自動駕駛飛行器接近完成獲得中國航空監管機構認證所需的測試
  • 該公司第一季營收翻了兩番,但和飛行器獲得監管批准後將帶來的巨大銷售額相比,相對微不足道

 

陽歌

今天,我們來看看億航智能控股有限公司(EH.US),自從2019年在紐約上市後,它一直利用其自動駕駛飛行器潛力巨大的故事來吸引投資者。現在,該公司在最新的季度財報中,希望投資者再堅持一下,因為它馬上就要起飛了。

億航智能在很多市場都很活躍,包括印尼、日本和馬來西亞,它的小型自動駕駛飛機在這些市場找到了客戶,它們被用於景點旅遊和運送貨物。但它最有前景的市場還是中國本土,在過去兩年裏,它已經在17個城市的19個試營運點進行了測試。

現在,該公司只需讓其EH216系列自動駕駛飛行器獲得中國航空監管機構的適航認證。億航智能表示,目前已獲得中國客戶100多架自動駕駛飛行器確定訂單,實際交付取決於獲得此類認證。

該公司表示,第一季在EH216系列的最終演示和適航認證階段取得「重大進展」,現已完成90%以上的合規性測試。更重要的是,它預計EH216不久後將獲得型號合格審定。

「對於剩下大約10%的測試,我們正在進行最後的衝刺,預計將在短期內儘快完成,」首席營運官方鑫在公司的財報電話會議上,回答分析機構關於完成測試時間表的提問時表示。「現階段沒有看到任何重大障礙,因為我們已經克服了大部分困難。我們在最後階段的測試工作,現在基本上只是時間問題。」

也許是缺乏更具體的時間表,讓一些本來希望了解更多細節的投資者失望了。不管是什麼原因,業績公佈後,億航智能股價週三在紐約下跌了約7%。

即便是經歷了這一輪下跌,該公司仍是這類實驗性新型交通工具技術股票中,相對較受投資者青睞的。它目前的市帳率為33倍,遠高於德國Lilium(LILM.US)的1.85倍,後者與億航智能不同,尚未錄得任何可觀的收入。自動駕駛概念股圖森未來(TSP.US)和Aurora (AUR.US)的市帳率也要低得多,僅為0.25倍和1.06倍。

所有這些新技術都是高風險賭注,因為它們涉及複雜的監管流程,後者往往最終會扼殺整個項目。還有公司內部也可能出現問題,圖森曾是自動駕駛卡車領域最有前途的參與者之一,最近被內部問題搞垮。然後就是,資金總有用完的時候。

我們在億航智能還沒有看到這樣的內部問題,而且該公司在產品開發和成本控制方面,看起來仍相當穩定,而且進展良好。自2019年進行IPO、並以每股12.5美元的價格出售股票以來,該公司的美國存托憑證(ADS)一直穩定在8美元至15 美元的範圍內,最新收市價10.01美元。這遠勝大多數在美國上市的中國股票表現,由於美中緊張局勢和同樣適用於億航智能的監管問題,這些股票在此期間遭受重創。

收入猛增

說了這麼多,我們將在本文的第二部分快速地瀏覽億航智能的最新業績,從中可以看到它的穩定和成本意識,因為它正在朝著最終目標前進,也就是獲得監管部門批准後隨之而來的大規模銷售。

基於當季交付的11架飛行器計算,它在本季度的收入為2,220萬元。這個數字大約是去年同期580萬元收入的四倍,也比上季度1,570萬元增長了40%以上。

通過這個數字我們可以計算出,億航智能每架飛行器的售價約為200萬元。如果單個客戶真的像承諾般,鎖定幾十架自動駕駛飛行器的訂單,單價可能會稍為下降。

如果假設該公司拿到了政府的批文,每個季度在中國能銷售40架飛行器,根據每架200萬元的價格再加上15%的折扣的話,一個季度就有近7,000萬元收入。這是該公司今年第一季收入的近四倍。不過,一切都取決於它是否能獲得監管部門的批准。不過,未來的銷售潛力由此可見一斑。

在其他指標方面,它繼續處於虧損狀態,其控制成本的能力仍然值得關注。該公司最近一個季度的營運費用總計9,150萬元,高於上年同期的6,820萬元,但不及上個季度的1.04億元。

截至3月底,該公司擁有約2.18億元現金,其中包括第一季從青島一家政府實體獲得的1,000萬美元(7,100萬元)投資。最新數字低於一年前的2.37億元現金,不過億航智能之前表示,該青島實體準備在必要時再投資1,000萬美元。

總而言之,億航智能在該季度淨虧損8,700萬元,略高於上年同期的6,880萬元。但是在調整基礎上(通常剔除與員工股票薪酬相關的非現金成本),該公司的非國際會計準則(non-GAAP)淨虧損收窄至3,360萬元,低於上年同期的4,090萬元。

說到底,億航智能相對較高的估值,似乎確實反映了一個事實,即它正在穩步實現其最終目標——生產具有商業可行性及巨大銷售潛力的自動駕駛飛行器,特別是在旅遊業。現在,該公司只需要拿到中國監管部門的批准,就能抵達終點線,而這幾乎肯定會大幅刺激其股價。

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新聞

行業簡訊:泰國對中國遊客吸引力下降

財新報道,據航班管家的數據估計,今年七八月旅遊旺季,中國航司計劃執行中泰航線班次達12,800架,同比下跌22.6%,更較疫情前水平低40%。今年前五個月,中國赴泰旅遊人次降至195萬,同比減少33%。 財新指出,多重因素令中國遊客望而卻步,包括演員王星赴泰時被綁往緬甸詐騙園區。其他擔憂還包括地震,以及泰銖對人民幣升值,導致赴泰旅遊成本上漲。 當中國遊客對泰國興趣減退之際,他們正湧向日韓等亞洲地區。中國航司計劃,於七八月執行中日航線的航班達25,300架次,同比增長35.3%;中韓航線計劃執行20,500架次,同比增長13.4%。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:富衛首掛午收僅升1%

保險公司富衛集團有限公司(1828.HK)周一在港首日掛牌平開報38港元,之後股價窄幅上落,中午收市報38.4港元,升1%。 公司發售9,134.2萬股,每股售價38元,錄得超額認購36倍,國際配售超額1.3倍,集資淨額29.53億港元。 富衛業績表現並不理想,2022年至2023年,保險收入分別為24.08億美元、27.56億美元,虧損3.2億美元及7.33億美元。去年收入微跌1.2%至27.24億美元,但扭虧為盈賺2,400萬美元。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:瑞幸咖啡紐約開店 不打低價戰

中國連鎖咖啡品牌瑞幸咖啡(LKNCY.US)正式進軍美國市場,6月30日於紐約曼哈頓開設首兩家門店,標誌其全球化戰略邁出重要一步。 據一財報道,兩家門店均為「即取即走」(Grab‑n‑Go)型態,所採用的設備、飲品配方及支付系統皆針對美國市場作出在地化調整。公司期望藉由紐約試點門市,累積門店選址、產品設計與服務經營經驗,為未來更大規模的國際拓展提供依據。 與在中國主打「性價比」不同,瑞幸在美國並未延續低價策略。從其美國官方App顯示,滴濾咖啡價格約為每杯3至5美元,椰香拿鐵則售約6.5美元,與星巴克在美定價相近,亦與其在新加坡的價格水準一致。不過,瑞幸在門市正式開張前,曾提供每杯0.99美元的優惠券以吸引消費者。 瑞幸成立於2017年,2023年起拓展海外市場,先後進駐新加坡與馬來西亞。截至今年3月底,瑞幸在全球共設有24,097家門店,其中新加坡有57家直營店,馬來西亞則設有8家加盟店。此次進駐美國,被視為瑞幸國際化進程中的一大里程碑。 瑞幸咖啡股價過去五日上漲近10%。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Moore Threads files for IPO

摩爾線程累虧50億 短期轉盈難寄厚望

為應對美國日益加劇的制裁,中國積極推動芯片發展,這家GPU製造商或許能因而受惠 重點: 摩爾線程已遞交A股上市申請,過去三年累計虧損50億元,同期收入不多但增速明顯 公司寄望成為中國GPU市場的領軍者,受益於國產芯片加速替代進口的趨勢,預計該領域規模到2029年將增長十倍   陳竹 成立僅五年的摩爾線程智能科技(北京)股份有限公司,正爭取逾10億美元的融資,力圖成為驅動人工智能應用的核心部件——圖形處理器(GPU)的關鍵國產供應商。上周,這家高科技芯片企業遞交A股上市申請,勢必吸引欲協助國家實現關鍵技術的國有資本競相投資。 從諸多維度看,摩爾線程正是中國向重點科技領域投入千億資金的產物。公司創立時正值美國對華制裁的高峰期,當時美國政府對科技巨頭華為實施全面禁令。GPU對人工智能及高端計算應用的開發至關重要,摩爾線程的創始人相信,公司將把握國產替代的機遇,搶佔GPU市場。 這樣的雄心也伴隨風險,摩爾線程2023年遭遇跟華為類似的美國禁令後,對此深有體會。相關限制阻斷其與台積電等代工廠合作,全球多數頂尖芯片設計企業,都依賴這家代工巨頭生產產品。 在當前政策主導的環境下,摩爾線程等企業獲得上市優先通道,得以超越排隊更久的公司,反映中國在新股市場上,向重點領域傾斜的戰略。 摩爾線程的招股說明書顯示,擬集資80億元(約合11億美元),巨額融資計劃顯然是瞄准投資者對人工智能(含AI芯片製造商)的強勁需求。無獨有偶,競爭對手沐曦股份也在同日遞交39億元的上市申請,專注中央處理器(CPU)的兆芯集成上月則提交申請,擬集資42億元。 與眾多同業相似,摩爾線程由龍頭芯片企業前僱員創建。聯合創始人兼CEO張建中曾任英偉達(NVDA.US)全球副總裁兼中國區總經理。在GPU領域,英偉達的霸主地位令其成為全球最具價值的企業之一。另一位聯合創始人張鈺勃,曾是英偉達美國總部資深架構師。 企業信息平台天眼查顯示,摩爾線程至今已通過六輪融資,募集至少45億元(該統計或存遺漏)。投資者包括原「紅杉中國」更名後的紅杉、深創投及互聯網巨頭騰訊、字節跳動。據本地媒體雷鋒網6月報道,該公司估值達255億元,但未說明具體估值時點。 虧損逐漸收窄 儘管估值高企,摩爾線程營收規模仍顯初創特質。招股書披露去年收入僅4.38億元,雖較2023年1.24億元增長逾兩倍,更遠超2022年0.46億元。虧損則呈現收窄態勢,從2022年的18.4億元降至2023年的16.7億元,2024年進一步收窄至14.9億元。 高額GPU研發支出導致虧損,在初創芯片企業中頗為常見。過去三年,公司研發投入累計達38億元,其中單是去年即投入14億元。 其芯片產品不僅包含賦能人工智能應用的數據中心芯片,亦涵蓋智能手機、PC等消費電子設備芯片。雖未披露細分收入,業界普遍認為主要營收來自數據中心芯片,也是其核心戰略重心。 公司數據中心領域的GPU已迭代至第四代,更宣稱最新S500系列在部分領域媲美英偉達A100。儘管A100面市已五年,該成就仍使摩爾線程躋身中國技術最前沿的GPU開發商之列。 招股書中,公司大篇幅論述國產化政策將助推本土GPU普及,確信當前環境利好公司發展。在援引的第三方研究預計,中國數據中心與雲端GPU市場將從2024年的997億元激增至2029年的1萬億元,國產替代進程將持續深化。 其他機構的研究可佐證上述預期,摩根士丹利5月客戶報告指出,國產GPU銷售額到2027年可達2,870億元,市佔率將從去年30%升至70%。 爭食國產替代蛋糕的並非僅摩爾線程,還包括華為等行業巨頭,也有寒武紀(688256.SS)、海光信息(688041.SH)、沐曦股份、壁仞科技、天數智芯及騰訊投資的燧原科技等中堅力量。互聯網大廠亦佈局自研芯片,如阿里巴巴的平頭哥、百度的崑崙芯。 多家業內公司幾乎同步推進上市進程,除沐曦股份外,燧原科技、壁仞科技等均已開啓A股上市輔導備案。路透社上月報道,沐曦股份因內地監管更嚴格等因素,已轉向香港上市。 中國芯片企業正面臨重大挑戰,類似摩爾線程2023年遭遇的美國禁令,讓其難以找來全球頂尖代工廠投產。迫使中企要倚重本土代工,如具有限先進制程產能的中芯國際,然而後者也受美國管制關鍵設備出口的掣肘。 摩爾線程承認,美國禁令迫使其尋求國產替代方案並採取應變措施,但未透露當前芯片代工廠是否面臨其他製造障礙。 招股書顯示,成功上市將為摩爾線程輸送「彈藥」,大部份集資所得擬投向研發。尋求短期回報的投資者或需降低預期,公司已預警「可能持續虧損」。但對具有國資背景的大型投資機構而言,此類虧損未必構成障礙,它們更關注長期盈利潛力及助力國家實現政策目標。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏