這家公司聲稱已完成旗下自動駕駛飛行器在中國獲得審定所需的逾90%測試,並預計將於近期結束剩餘測試

重點:

  • 億航智能表示,其自動駕駛飛行器接近完成獲得中國航空監管機構認證所需的測試
  • 該公司第一季營收翻了兩番,但和飛行器獲得監管批准後將帶來的巨大銷售額相比,相對微不足道

 

陽歌

今天,我們來看看億航智能控股有限公司(EH.US),自從2019年在紐約上市後,它一直利用其自動駕駛飛行器潛力巨大的故事來吸引投資者。現在,該公司在最新的季度財報中,希望投資者再堅持一下,因為它馬上就要起飛了。

億航智能在很多市場都很活躍,包括印尼、日本和馬來西亞,它的小型自動駕駛飛機在這些市場找到了客戶,它們被用於景點旅遊和運送貨物。但它最有前景的市場還是中國本土,在過去兩年裏,它已經在17個城市的19個試營運點進行了測試。

現在,該公司只需讓其EH216系列自動駕駛飛行器獲得中國航空監管機構的適航認證。億航智能表示,目前已獲得中國客戶100多架自動駕駛飛行器確定訂單,實際交付取決於獲得此類認證。

該公司表示,第一季在EH216系列的最終演示和適航認證階段取得「重大進展」,現已完成90%以上的合規性測試。更重要的是,它預計EH216不久後將獲得型號合格審定。

「對於剩下大約10%的測試,我們正在進行最後的衝刺,預計將在短期內儘快完成,」首席營運官方鑫在公司的財報電話會議上,回答分析機構關於完成測試時間表的提問時表示。「現階段沒有看到任何重大障礙,因為我們已經克服了大部分困難。我們在最後階段的測試工作,現在基本上只是時間問題。」

也許是缺乏更具體的時間表,讓一些本來希望了解更多細節的投資者失望了。不管是什麼原因,業績公佈後,億航智能股價週三在紐約下跌了約7%。

即便是經歷了這一輪下跌,該公司仍是這類實驗性新型交通工具技術股票中,相對較受投資者青睞的。它目前的市帳率為33倍,遠高於德國Lilium(LILM.US)的1.85倍,後者與億航智能不同,尚未錄得任何可觀的收入。自動駕駛概念股圖森未來(TSP.US)和Aurora (AUR.US)的市帳率也要低得多,僅為0.25倍和1.06倍。

所有這些新技術都是高風險賭注,因為它們涉及複雜的監管流程,後者往往最終會扼殺整個項目。還有公司內部也可能出現問題,圖森曾是自動駕駛卡車領域最有前途的參與者之一,最近被內部問題搞垮。然後就是,資金總有用完的時候。

我們在億航智能還沒有看到這樣的內部問題,而且該公司在產品開發和成本控制方面,看起來仍相當穩定,而且進展良好。自2019年進行IPO、並以每股12.5美元的價格出售股票以來,該公司的美國存托憑證(ADS)一直穩定在8美元至15 美元的範圍內,最新收市價10.01美元。這遠勝大多數在美國上市的中國股票表現,由於美中緊張局勢和同樣適用於億航智能的監管問題,這些股票在此期間遭受重創。

收入猛增

說了這麼多,我們將在本文的第二部分快速地瀏覽億航智能的最新業績,從中可以看到它的穩定和成本意識,因為它正在朝著最終目標前進,也就是獲得監管部門批准後隨之而來的大規模銷售。

基於當季交付的11架飛行器計算,它在本季度的收入為2,220萬元。這個數字大約是去年同期580萬元收入的四倍,也比上季度1,570萬元增長了40%以上。

通過這個數字我們可以計算出,億航智能每架飛行器的售價約為200萬元。如果單個客戶真的像承諾般,鎖定幾十架自動駕駛飛行器的訂單,單價可能會稍為下降。

如果假設該公司拿到了政府的批文,每個季度在中國能銷售40架飛行器,根據每架200萬元的價格再加上15%的折扣的話,一個季度就有近7,000萬元收入。這是該公司今年第一季收入的近四倍。不過,一切都取決於它是否能獲得監管部門的批准。不過,未來的銷售潛力由此可見一斑。

在其他指標方面,它繼續處於虧損狀態,其控制成本的能力仍然值得關注。該公司最近一個季度的營運費用總計9,150萬元,高於上年同期的6,820萬元,但不及上個季度的1.04億元。

截至3月底,該公司擁有約2.18億元現金,其中包括第一季從青島一家政府實體獲得的1,000萬美元(7,100萬元)投資。最新數字低於一年前的2.37億元現金,不過億航智能之前表示,該青島實體準備在必要時再投資1,000萬美元。

總而言之,億航智能在該季度淨虧損8,700萬元,略高於上年同期的6,880萬元。但是在調整基礎上(通常剔除與員工股票薪酬相關的非現金成本),該公司的非國際會計準則(non-GAAP)淨虧損收窄至3,360萬元,低於上年同期的4,090萬元。

說到底,億航智能相對較高的估值,似乎確實反映了一個事實,即它正在穩步實現其最終目標——生產具有商業可行性及巨大銷售潛力的自動駕駛飛行器,特別是在旅遊業。現在,該公司只需要拿到中國監管部門的批准,就能抵達終點線,而這幾乎肯定會大幅刺激其股價。

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新聞

簡訊:大金重工港股首掛收平

海上風電裝備供應商大金重工股份有限公司(1081.HK; 002487.SZ)周五在港股掛牌上市,早盤走低,其後收復失地,平盤收市,報66.4港元。 公司公布,此次全球發售1億股,每股發售價66.40港元,淨籌約64.65億港元。其中,香港公開發售獲133.39倍超購,國際發售獲9.68倍超購。 大金重工成立於2003年,主力提供風電基礎裝備「建造+運輸+交付」一站式解決方案,於2010年在深交所上市,成為中國A股首家風電塔樁上市公司。 據弗若斯特沙利文資料,以2025年上半年單樁銷售金額計,大金重工是歐洲市場排名第一的海上風電基礎裝備供應商,市場份額29.1%。集團是亞太地區唯一向歐洲批量交付單樁的供應商。 公司稱,集資所得款項中,55%將用於深遠海綜合解決方案升級;20%用於歐洲總裝基地投資及建設;10%用於全資擁有的全球研發中心,其餘資金用於海外市場拓展與一般營運用途。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:富途旗下Moomoo與Kalshi達成合作協議

在線股票經紀商富途控股有限公司(FUTU.US)旗下英文品牌Moomoo Financial Inc.周四宣布,與全球最大預測市場運營商Kalshi達成合作,為Moomoo用戶接入Kalshi渠道。 根據協議,Moomoo用戶將可通過受美國商品期貨交易委員會(CTFC)監管的交易所,就重大經濟、政治和文化事件進行合約交易。Moomoo表示:“此次上線進一步強化了Moomoo不斷演進的產品生態體系,也體現了公司更宏大願景——為新興金融產品和資產類別提供現代化的市場准入渠道。” 公告發布兩周之前,富途因未持經紀牌照而向中國大陸用戶提供股票交易服務,被中國證監會罰款。根據當時公告,富途必須逐步退出其餘下的中國內地業務,截至今年3月底,該部分業務佔其資金賬戶總數約13%。 富途股價周四下跌0.5%,收報95.78美元。自5月21日,公司公布中國證監會的規限後,該股已累計下跌約23%。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Daqo gets into power equipment

多晶硅寒冬未散 大全新能源押注AI電力基建

多晶硅生產商大全新能源將與昆山市政府合作,投資60億元興建生產基地,製造供AI數據中心使用的電力設備 重點: 大全新能源將與昆山經濟技術開發區合作,投資60億元建設生產基地,生產AI數據中心所需的電力設備 此舉距離徐翔從父親手中接掌公司僅三年,也意味著公司重新回到以電力設備製造起家的業務根基   陽歌 中國歷史上從不缺乏子承父業的故事,不少企業家二代都試圖超越父輩打造的商業帝國,但結果往往喜憂參半。如今,這樣的故事似乎正在大全新能源股份有限公司(DQ.US;688303.SH)上演。該公司是全球主要多晶硅生產商之一,而多晶硅正是製造太陽能板的核心原材料,太陽能發電也正迅速成為全球最重要的清潔能源來源之一。 這是我們對大全新能源最新動向的判斷。公司周四宣布一項重大且頗為特殊的戰略轉型,將進軍未來AI數據中心所需的電力基礎設施製造領域。近年來,AI數據中心突然成為開發商與投資人追逐的熱門賽道,市場普遍押注,隨著人工智能應用快速普及,對龐大算力與電力的需求將同步激增。 這項重大轉型的推手,是現年50多歲的徐翔。2023年8月,他接任大全新能源董事長兼首席執行官,從現年80多歲的創辦人徐廣福手中接過董事長職位,而徐廣福正是他的父親。在此之前,CEO一職由職業經理人張龍根擔任長達五年。 與徐翔一同進入公司權力核心的,還有其妹妹徐曉宇。她於2023年5月加入大全新能源擔任投資者關係主管。毫不意外地,徐曉宇在公司內迅速晉升,加入半年後便獲委任為董事,並於2024年10月升任副首席執行官。 這對兄妹檔的高層組合看來頗具互補性。徐翔顯然是在中國教育體系下成長,且至少自2000年起便已在大全新能源任職,意味著他很可能早已被培養為接班人。相比之下,徐曉宇加入公司時間較短,但擁有更鮮明的國際背景,持有賓夕法尼亞大學華頓商學院金融MBA學位,以及加州大學柏克萊分校學士學位。 了解這段家族背景後,再來看這對兄妹主導的戰略轉型。根據規劃,大全新能源將在昆山經濟技術開發區設立新的製造基地。從地理位置來看,昆山與大全新能源過去主要位於新疆和內蒙古等中國內陸地區的多晶硅生產基地形成鮮明對比。相較於較偏遠、發展程度較低的西部地區,昆山緊鄰中國金融中心上海,也是全國最富裕的城市群之一。 根據公告,雙方合作將聚焦AI數據中心的新一代能源解決方案及相關設備,包括儲能系統、固態變壓器、固態斷路器以及固態電池等產品。整個項目將分兩期建設,總投資約60億元(約8.86億美元),首期投資額約21億元。 徐翔表示:「憑藉我們及關聯企業在變壓器和斷路器技術領域深厚的專業積累與成熟的技術能力,我們有充分優勢把握這一龐大的成長機遇。」他續稱:「此次投資協議是公司推動產品組合多元化戰略的重要基石,也將有助於把握全球能源轉型帶來的巨大市場機會。」 死貓彈? 乍看之下,投資人對這項看似重大的消息反應相當正面。消息公布後,大全新能源股價周四上漲5.1%。然而,這波反彈也頗有死貓反彈的味道,因為該股今年以來仍累計下跌43%。過去兩至三年間,大全新能源及同業大舉擴產,導致全球多晶硅市場供應嚴重過剩,公司也因此持續承受壓力。 大全新能源正是這波擴產潮的典型代表,過去三年間,公司斥資177億元在內蒙古建設新生產基地,將年產能由7.5萬公噸大幅提升四倍至目前的30萬公噸。隨著整個行業產能急劇膨脹,多晶硅價格崩跌,大全新能源及大部分同業相繼陷入虧損。今年第一季度,大全新能源錄得8,840萬美元淨虧損。 去年不少市場人士原本期待行業復蘇,當時北京方面鼓勵企業淘汰老舊且效率較低的產能,並推動大型企業整合部分中小廠商,組建新的產業平台。然而,相關進展遠較市場預期緩慢,目前大多數企業生產多晶硅的成本仍高於產品售價。 這也讓我們回到大全新能源最新的轉型計劃。對許多人而言,這項決定或許令人摸不著頭緒,尤其是那些只熟悉其多晶硅業務的人。畢竟,多晶硅一直是這家紐約上市公司的核心資產。但事實上,大全新能源的歷史根源其實來自電力設備產業。其未上市母公司大全集團目前業務涵蓋中低壓電氣設備、變壓器及開關設備等領域。相關業務主要由南京大全變壓器有限公司及鎮江大全電力變壓器有限公司等附屬公司經營,而這些資產並不屬於紐約上市的大全新能源。 這顯示大全確實具備生產相關電力設備所需的技術與經驗。更重要的是,雖然新項目總投資額達60億元,金額並不算小,但相比此前177億元的多晶硅擴產計劃,仍屬相對溫和。 根據公司最新季度報告,截至今年3月底,大全新能源擁有約20億美元可輕易轉換為現金的資產,因此具備充足財力推動這項新投資。此外,大全並不需要獨自承擔全部資金支出。財力雄厚的昆山市政府幾乎可以確定將承擔其中相當大的一部分成本。 總體而言,徐翔這項決策,很可能也吸納了父親徐廣福及妹妹徐曉宇的意見,看來是一項相對審慎的多元化布局,希望降低大全新能源對多晶硅產業的依賴。畢竟,即使在景氣最好的時候,多晶硅行業本身仍具有高度周期性。然而,瞄準這些新商機的企業並不只有大全一家,尤其是在儲能領域。最終的結果或許是,大全成功擺脫了一個供應過剩的產業,卻又踏入另一個同樣可能供過於求的市場。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:溜溜梅招股集資5億元

生產及銷售梅子產品的溜溜梅股份有限公司(6658.HK)周五公開招股,發售1,146.41萬股,每股43.58元,集資約5億元,每手100股,入場費4,401.96元,於6月10日截止及15日掛牌。 過去三年,公司收入為13.2億元人民幣(下同)、16.16億元及17.1億元;期內盈利分別為9,920萬元、1.477億元及1.82億元。 集資所得約61%將用於未來三年擴大產能,約21%用於提升品牌知名度,約8%用於研發,餘下10%作一般營運資金。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏