這家高端酒店營運商重啟美國上市計畫,集資逾3億美元,並由花旗和美銀證券擔任承銷商

重點:

  • 亞朵集團最新的上市申請計畫融資逾3億美元,可能成為一年多以來規模最大的中企在美IPO
  • 這家高端酒店營運商上市計畫的另一引人注目之處,是其承銷商包括花旗集團和美銀證券,這表明中國公司在美國的大型上市交易可能很快恢復

陽歌

居然有花旗?

這個問題可能來自任何關注中企在紐約上市的人,因為一年多以來,在北京和華盛頓的長期衝突得到解決之前,花旗集團、摩根士丹利和摩根大通等大型投資銀行都在迴避此類上市活動。但花旗和美銀證券集團的名字都出現在一份最新的IPO申請文件中,而這次上市可能成為一年多以來中國公司在紐約規模最大的一次,這個最新信號表明,中美爭端可能接近解決。

上周提交的文件來自專注於中國高端物業的酒店營運商中國亞朵集團,它可能籌集超過3億美元(21.4億元)。該公司的商業模式有一個有趣的零售部分,是通過向住店客人出售客房裏的產品來獲取可觀收入。

我們稍後將仔細看看它的商業模式,從更廣泛的角度審視亞朵的財務狀況。但首先,讓我們來關注這次上市的更大影響,它可能意味著,在暫停一年多之後,大型投資銀行現在已經足夠放心,願意恢復承銷中企在美國的大型IPO。

過去一年,在美國上市的中國公司受到太平洋兩岸的雙重夾擊。在中國方面,北京出於資料安全方面的擔憂,叫停了大多數大型中企赴美IPO,要求所有用戶數量超過100萬的中國平台營運商在美國上市之前,接受網路安全審查。

與此同時,因無法獲得在美上市中國公司的財務記錄而備感挫折多年之後,美國通過了《外國公司問責法案》。這部法案威脅要讓逾200家在紐約上市的中國公司退市,除非北京修改禁止這些公司及其審計方向美國證券監管機構及其附屬審計機構提供財務資料的法律。

這兩個問題現在似乎都接近解決。在網路安全方面,中國互聯網監管機構已經完成了對上市公司的幾番審查。在最新的文件中,亞朵集團指出,已經「申請並完成網路安全審查」。

與此同時,中美證券監管機構在8月下旬達成了里程碑式的資訊共享協議,使在美上市的中國公司有可能符合《外國公司問責法案》的規定。這份協議目前正在試點階段。一個令人鼓舞的跡象是,納斯達克的一名官員最近評論說,中國公司在該交易所的上市未來幾個月可能「大幅回升」。

排隊等候

考慮到所有這些背景,亞朵提交的這份更新文件可能是一個新的信號,表明可能很快就會有數十家中國公司在美國提交新的IPO申請。

在這裏,我們應該注意,即使「很快」可能也要等到明年,因為美國將在12月提供關於新資訊共享協議執行情況的最新進展,這將更清楚地表明它是否認為該協議正在發揮作用。而且,由於中國農曆新年在明年1月22日,任何重大的新上市恐怕要到明年2月或更遲才會恢復——可能除了一兩個亞朵這樣的交易之外。

話雖如此,我們在接下來的篇幅裡,將仔細看看亞朵,它的上市操作實際上可以追溯到一年多以前。該公司於去年 6 月首次申請在美國上市,當時關於網路安全和《外國公司問責法案》引發的爭議尚未爆發。自那時起,該公司已提交了8份招股說明書更新,其中包括今年6月和9月提交的兩份,上周提交了最新一份招股說明書。

該公司計畫以每股13.5美元至15.5美元的價格,發行約2,000萬股美國存托股票,以該價格區間的上限計算,將集資最多3.1億美元。除了花旗和美銀證券外,是次交易的承銷商還包括中國投資銀行中金公司(3908.HK)和招商銀行(3968.HK; 600036.SH)旗下證券子公司招銀國際。正如我們之前所指出的,這四家都是知名投行,在過去一年多的時間裏,中國企業在美國的新上市申請中都沒有出現它們的名字。

如今,亞朵看起來是中國酒店行業的典型代表,經過多年的穩步增長之後,由於嚴格的疫情防控措施,今年上半年它遭受重創。與 2020 年相比,該公司的收入在2021年增長37%至 21.5 億元,為了遏制高傳染性的奧密克戎變異毒株,亞朵旗下許多酒店被迫關閉,而且政府提倡非必要不出行。

正如我們之前也提到的,該公司很大一部分收入來自向客戶銷售在客房展示的物品。今年上半年,這類銷售額約佔其總收入的14.6%,高於2019年的7%。儘管面臨種種不利因素,該公司上半年仍保持盈利,不過利潤為6,750萬元,較去年同期的7,070萬元下降了4.5%。

該公司背景強大,董事長王海軍曾在國內三家頂級酒店營運商工作——華住集團(HTHT.US; 1179.HK)、錦江酒店(600754.SH)和如家酒店集團。它的股東還包括領先的線上旅行社攜程集團(TCOM.US; 9961.HK)和聯想集團(0992.HK)母公司聯想控股(3396.HK)旗下的君聯資本。

憑藉其有吸引力的商業模式和高端定位,加上強大的行業背景和中國公司赴美上市的解凍,它的上市在推遲一年多後,可能於本月或下月完成,最大的懸念將是更為廣泛的負面市場情緒。但是強勁的定價和首日交易將是最新的信號,表明尋求在紐約上市的中國公司可能很快就會迎來新的春天。

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新聞

簡訊:不同集團通過上市聆訊 擬本月底啓動IPO

據國內媒體報道,高端嬰童用品製造商不同集團已於周四通過港交所上市聆訊,為其本月底啓動IPO鋪平道路。 據其周四向港交所提交的最新招股說明書顯示,中信證券與海通國際擔任承銷商,但不同集團尚未公布具體募資目標。 據更新文件披露,該公司2025年上半年收入同比增長25%,由上年同期的5.82億元增至7.26億元;同期毛利率自50.2%降至49.3%。同期利潤按年增長72%,從2,820萬元增至4,850萬元。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:安踏計劃未來三年東南亞開千家門店

運動服裝製造商安踏體育用品有限公司(2020.HK)周四在新加坡一場活動上表示,未來三年計劃在東南亞開設1,000家門店。安踏將東南亞總部設在新加坡,未來逐步拓展至南亞、澳洲及新西蘭等周邊市場。 安踏表示,今年上半年,安踏品牌海外收入同比增長超過150%,主要受惠於東南亞市場增長,以及在美國和中東的新線下業務啟動。在中東和北非,安踏零售網絡已覆蓋阿聯酋、沙特阿拉伯、卡塔爾、埃及和肯尼亞等市場。另外,公司即將於9月在美國比華利山開設美國首家旗艦店,推動近一步擴張。 今年上半年,收入增加14.3%至385.4億元(54.1億美元),經調整純利增加7.1%至65.97億元,毛利率下跌0.7個百分點至63.4%。截至6月底,集團共擁有逾13,000間門店。 安踏周五高開,至中午休市報93.8港元,跌1%。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Senasic IPO

胎壓有數盈利未明 琻捷電子要測試市場溫度

憑藉傳感SoC的技術突破與政策紅利,琻捷電子正以高增長之姿敲響港交所大門 重點: 過去三年,公司收入由1億元增至3.5億元,年複合增長率達83% 胎壓監測SoC佔公司收入約60%    李世達 在汽車世界裡,最不被人注意的零部件,往往承擔著最重要的角色。胎壓檢測裝置、電池溫度監測,往往能在危急時刻避免嚴重意外的發生。這些關乎安全的資訊,全仰賴隱身於輪胎或電池之中的傳感晶片。 汽車傳感晶片製造商琻捷電子科技(江蘇)股份有限公司(SENASIC Electronics Technology Co. Ltd.)。近日,琻捷近日向港交所遞交上市申請,準備在香港資本市場尋求新的發展契機。 琻捷是一家專注於傳感SoC(System on Chip)的半導體企業。SoC是一種將處理器、記憶體、通信模組及感測電路等多種功能整合到單一晶片上的設計。它的優點是體積小、功耗低、性能高,常用於手機、汽車電子與物聯網設備中。 琻捷的產品主要應用於汽車領域,尤其是胎壓監測系統(TPMS)與電池管理系統(BMS)。申請文件引用弗若斯特沙利文的數據,琻捷在2024年已是全球第三大、全中國第一大的無線汽車傳感SoC供應商,市場份額達7.3%。 可想而知,這家公司的崛起,仰賴中國汽車行業發展的幾個趨勢。 首先是新能源車的快速滲透。隨著中國成為全球最大的新能源汽車市場,對電池安全的要求不斷提升。中國在2020年推出強制性標準,要求電池在熱失控前能及時預警;而2026年即將生效的新規更進一步要求,在熱失控後至少兩小時內不得燃燒或爆炸。琻捷正是全球首批量產電池保護SoC(BPS SoC)的公司之一,搶先卡位這一政策紅利。 時勢造英雄 另一大趨勢是汽車智能化與無線化。傳統上,車內大量數據依靠線束連接,既增加成本也影響可靠性。無線電池管理系統(wBMS)的出現,有望徹底改變格局。根據行業預測,wBMS市場在2026年至2030年間的年均增長率或高達270%以上。琻捷已提前推出符合新標準的產品,並開始在2025年錄得wBMS相關收入,未來有望在這片藍海市場奪得先機。 同時,中國汽車行業的「內捲」氛圍也為琻捷提供了機遇。當車企陷入價格戰壓力時,對於性價比更高、供應安全性更強的本土半導體供應商需求反而提升。琻捷作為唯一能大規模供應TPMS SoC的中國企業,成功打入前十大整車廠的供應鏈,具備了不可忽視的替代效應。 這些趨勢反映在公司的業績上,呈現出驚人的增長速度。2022年,琻捷的收入為1億元,至去年已攀升至3.5億元,年複合增長率高達83%。截至2025年上半年,公司收入進一步增至1.7億元,同比增長27.1%。毛利率亦逐步改善,由15.4%升至27.1%。 拆解收入結構可以發現,胎壓監測SoC仍是最大支柱。2024年,這類產品收入佔比達60%,2025年上半年維持在58%左右。BMS SoC收入貢獻相對波動,但隨著新能源車標準收緊,未來潛力巨大。USI SoC則在底盤、空調、制動壓力等傳感場景中廣泛應用,長期維持約25%的收入佔比。 成本壓力抑制利潤 然而,自成立以來,公司一直處於虧損狀態,短期內仍可能持續。申請文件顯示,2022年,公司淨虧損已達2.1億元,至去年則維持在3.5億元左右。今年上半年,公司依然錄得約1.4億元的虧損。 管理層解釋,虧損一方面源自業務規模尚未放大到能攤薄固定成本,另一方面來自每年約3至4億元研發經費,車企的成本壓力也壓縮了利潤空間。值得注意的是,如果剔除金融工具估值波動、股份支付以及商譽減值等非經常性因素,公司的經營虧損其實已有收窄跡象。2022年的經調整虧損約為8,360萬元,到2025年上半年則減至約1,570萬元。這意味著,隨著收入持續擴張和毛利率改善,琻捷的盈利拐點或許並非遙不可及。…
Bain sells Chindata, which operates infrastructure

簡訊:貝恩資本40億美元出售中國數據中心業務予本地買家

貝恩資本(Bain Capital)周三宣布,已同意以40億美元將其中國數據中心業務出售予深圳東陽光實業(600673.SH)為首的財團,這筆交易是中國歷來最大規模的數據中心出售案。 此次出售的資產原名為秦淮數據,是WinTrix DC集團的中國業務,標誌著貝恩資本全面退出中國數據中心市場。該公告發布前,今年8月下旬曾有媒體報道數家企業競購WinTrix中國資產,交易估值或達42億美元。 貝恩資本2019年整合亞洲兩項數據中心資產組建WinTrix,2020年推動秦淮數據在美國上市,後於2023年以31.6億美元估值完成私有化。 伴隨人工智能崛起推高算力需求,數據中心近兩年已成為熱門投資領域。與此同時,中國政策要求國內通信基礎設施由本土企業和投資者持有,貝恩資本可能因此面臨出售WinTrix中國資產的壓力。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏