9901.HK
EDU.US
New Oriental provides education services

中國領先的民辦教育服務提供商,將留學相關業務增長放緩歸咎於國際關係變化

重点:

  • 新東方最新財季的出國考試準備服務收入僅增長7%,較前一季度21%的增幅大幅收窄
  • 公司預計,在6月的新財年中,留學咨詢業務將持平,較之前的強勁增長顯著放緩

阳歌

四年前,中國政府禁止為K12學生提供課外輔導服務,導致民辦教育企業痛失教培主業,教訓慘重。如今,隨著中美緊張關係持續升級,疊加消費態度日漸謹慎,留學市場漸降溫,該行業可能再度面臨嚴峻課題。

這是業界頭部企業新東方教育科技集團(EDU.US; 9901.HK)最新季報傳遞出的最強烈信號。此前,公司一直在從2021年的整頓風暴中強勁復蘇。

整頓行動過後,新東方連續兩年經歷收入萎縮,直到截至2024年5月的財年才終於重新站穩腳跟。公司依靠出國考試準備、留學咨詢,以及面向成年人和大學生的國內考試準備等業務,實現了43%的增長。這些都屬於合規業務,早前的整頓主要集中在減輕K-12學生在高考科目上的壓力。

截至2024年5月的當前財年,雖然新東方全年收入有望保持增長,但截至2月29日的第三財季卻再次陷入下滑。根據周三在美國發布的最新季報,公司季度內營收同比下跌2%,從一年前的12.1億元降至11.8億美元。

公司很快指出,若剔除港股子公司東方甄選(1797.HK)的业绩,最新财季收入仍同比增長21.2%,略高於10億美元。東方甄選原為新東方的在線教育業務,在整頓行動後轉向電子商務。起初,它利用老師轉型當主播,在直播賣貨領域取得巨大成功,但在去年與旗下從英語老師轉型的明星帶貨主播爆發衝突後,該業務一蹶不振。

儘管東方甄選的風波已成舊聞,但新東方留學相關業務突然失速,卻是新近才出現的現象。隨著中國留學生入境美國時遭海關刁難的傳聞越來越多,很多中國家長已對送孩子去美國產生顧慮。

今年1月特朗普就任美國總統,開始驅逐或嘗試驅逐那些曾在以巴衝突期間聲援巴勒斯坦的留學生後,情況更是雪上加霜。特朗普最新威脅稱,除非哈佛大學滿足政府的一系列要求,否則便禁止它招收留學生,這進一步加劇中國和其他國家的家長對送子女赴美留學的擔憂。

留學生在美國越來越不受歡迎的信號,帶來的影響尚未在宏觀統計數據中顯現出來,據2024年《開放門戶國際教育交流報告》,2023-2024學年美國高校留學生總數仍達創紀錄的110萬人。但坊間傳聞稱,由於家長改變主意,很多美國學校的中國申請人數量正急劇下降。中國經濟放緩只會加劇這一下降趨勢,因為許多家長對自己能否負擔得起如此昂貴的教育費用變得愈發沒有信心。

不斷變化的國際關係

說了這麼多,我們再回到新東方,看看它的最新業績如何反映留學需求的急劇下降。雖然剔除東方甄選後新東方最近一個季度收入增長了21.2%,但相較於上一季度在相同基礎上錄得的31.3%的增速明顯放緩。

實際上,新東方的財報從整體上顯示主要業務的增長都在放緩,並不僅僅是與出國相關的業務,反映消費者削減這類可自由支配支出。不過,與出國相關的業務增速下滑最為明顯。

公司表示,季度內出國考試準備業務的營收增速已從上一季度的21%放緩至7.1%,而留學咨詢業務營收雖保持21.4%的增長,但較前季31%的增幅亦回落明顯。

新東方首席財務官楊志輝在財報電話會議上表示,公司預計出國考試準備業務在6月開啓的下一財年將實現5%至10%的收入增長。但他同時指出,留學咨詢業務全年營收預計持平,較此前兩位數的強勁增長顯著放緩。

楊志輝表示:「我認為出國相關業務,包括考試準備和咨詢業務增長,放緩是受宏觀經濟形勢和國際關係變化的影響。」他還指出,基於當前形勢,公司預計在財年最後一季度,含上述兩項業務在內的出國業務增幅將收窄至5%-10%之間。

季度內,公司的另一個主要業務領域,即面向成年人和大學生的國內考試準備業務營收增長了17%,較上一季度34.9%的增速也大幅放緩。報告中為數不多的亮點之一是公司的教育新業務,不過即便該業務板塊本季度的營收增長了34.5%,仍低於上一季度42.6%的增速。

增長乏力疊加多重利潤率壓力,使得新東方季度內淨利潤維持在8,700萬美元,與上年同期持平。

對於這份似沒有多少正面消息的財報,市場反應卻出奇得平靜。財報發佈後,新東方美股週三僅微跌0.7%,港股周四甚至逆勢上漲了1.7%。相較2021年監管風暴前的股價高點,其市值仍縮水逾三分之二。或許投資者已對此類利空消息習以為常,不再擔心,又或許他們仍在押注中美關係改善後留學需求的報復性反彈。

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新聞

第三季國際銷量大增 小牛電動出貨量升逾成半

電動踏板車製造商小牛電動科技有限公司(NIU.US)周一表示,第三季度出貨量達537,457輛,較去年同期的465,873輛增長15.4%。國際銷量三位數的大幅攀升,抵銷了中國市場個位數的緩慢增速。 公司表示,第三季度電動兩輪車,包括自行車、滑板車和摩托車,在中國市場的出貨量同比增長8.6%,達到490,406輛。同時,國際出貨量從上年同期的14,418輛猛增兩倍多,至47,051輛。 今年前九個月,公司出貨量同比增長20.6%,達到123萬輛;中國和國際市場的出貨量分別增長19.7%和41.2%。 小牛電動周一股價收升3.2%,報1.94美元。該股今年以來已累計下跌近40%。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

乘聯分會:9月港股車企市值按年腰斬

中國汽車流通協會乘聯分會秘書長崔東樹周一公布,9月香港上市整車企業總市值降至8,700億元(1291.05億美元),按月下跌11%,按年減少50%,月度及年度跌幅均大於美股及A股車企。 按上市市場比較,美股上市整車企業總市值仍居首,9月總市值為12.9萬億元,按月下跌5%,按年減少13%;A股則為1.4萬億元,分別下跌4%及36%。統計按上市市場分類,部分兩地上市企業按第一上市地作側重。 按中國車企類型比較,比亞迪(1211.HK;002594.SZ)、吉利汽車(0175.HK)及長城汽車(2333.HK;601633.SH)等民營車企的合計市值按年下跌31%;小米集團(1810.HK)、賽力斯(9927.HK;601127.SH)等具手機產業背景的车企合計下跌59%。新勢力車企及國有整車企業的合計市值則分別下跌58%及37%。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Uxin runs used car superstore

車價急跌毛利轉負 優信清庫存虧損擴大

新車市場價格戰愈演愈烈,已波及二手車市場,令公司第二季毛利率跌至負值 重點: 二手車價格大跌,優信加快清理庫存,第二季收入和交易量均增長約80% 公司目標到2030年經營超過50家二手車超級賣場,年度零售交易量超過100萬輛   陽歌 別的不說,二手車零售商優信集團(UXIN.US)至少值得肯定的一點,是它對第二季經營困境的坦誠交代。中國汽車業多年來快速擴張,如今產能嚴重過剩,優信只是眾多深受其害的企業之一。 對優信而言,最大的問題是這輪調整還要持續多久,以及公司能否撐到調整結束。平心而論,只要能熬過眼前的風暴,公司的發展條件看來相當不錯。其超級賣場模式類似美國巨頭Carmax(KMX.US)。後者以公道的價格和售後服務承諾,吸引對購買二手車心存顧慮的消費者,業務一直頗為興旺。 不過,與Carmax所在的相對成熟的美國市場相比,中國汽車市場近期的波動大得多。中國經濟放緩,消費者花錢愈趨謹慎,令今年首五個月的新乘用車銷量按年大跌約20%。市場本已供過於求,銷售商因此在第二季大幅降價,以清理庫存。 這股壓力很快傳導至二手車市場。優信在6月發布的市場近況中表示,傳統燃油二手車價格短短兩個月便下跌10%至15%。價格急跌,促使優信加快清理庫存,以免車價進一步下滑。根據公司上月底公布的第二季業績報告,在此過程中,其第二季收入按年增長75%至11.5億元(人民幣,下同),交易量則增長88.7%至21,899輛。 但車價急跌,加上交易量上升,最終令優信當季毛利率跌至負0.7%。這意味著,尚未計入銷售及營銷等其他成本,公司每賣出一輛車,售價便已低於購入價。 創辦人兼董事長戴琨表示:「我們迅速出售受價格下跌影響的庫存。雖然這對短期盈利能力造成很大壓力,但也讓我們能更快調整庫存,以適應新的價格環境。」 首席財務官林峰表示,市場波動已開始緩和。隨著情況穩定,公司預期第三季毛利率將重返正值,達到6%或以上,接近第一季的7%。 儘管管理層出言安撫,投資者對優信的長遠前景仍缺乏信心。公司股價今年已下跌近三分之二,跌幅主要集中在過去六個月,正值最新一輪價格戰升溫。不過,即使經歷這輪拋售,這家從未錄得盈利的公司,市賬率仍達6.4倍,比Carmax的1.32倍高出四倍,顯示部分投資者仍相信它有發展潛力。 優信走的是許多中國企業走過的路,最初在所屬行業充當中間商,後來轉向直銷,以便更好地控制產品品質。公司起初經營二手車交易平台,2022年12月在西安開設首家二手車超級賣場,轉向直銷。經過數年完善這套模式,優信最近開始加快開店步伐。目前,公司在全國經營七家超級賣場,包括7月在華東浙江省紹興市開設的最新一家。 增長潛力龐大 紹興店是優信今年開設的第二家門店,此前公司已於4月在北方城市天津開店。公司早前亦公布了銀川和江陰兩個新店選址,目前尚未開業,並表示預計今年合共開設四至六家新店。 放眼長遠,優信表示,已在中國物色超過200個城市,認為當地的經濟條件足以支持其賣場模式。公司稱,五年目標是到2030年經營超過50家超級賣場,年度零售交易量超過100萬輛。以第二季零售銷量19,610輛推算,公司今年零售銷量可能約為8萬輛,上述目標意味著銷量將大幅增長。不過,談到宣揚自身增長前景,中國企業向來不會過於保守。 隨著愈來愈多人願意購買二手商品,優信有望受惠於中國二手車市場的發展;就普及程度而言,這個市場仍在追趕西方。去年中國二手車交易量合共2,010萬輛,約相當於同期3,440萬輛新車銷量的60%。相比之下,在大多數發達市場,二手車銷量通常高於新車,一般為新車銷量的1.5至2倍。 對優信而言,最大的問題是能否撐得夠久,迎來Carmax等企業在美國這類較成熟市場取得的成功。自轉換商業模式以來,自營門店龐大的資金需求,加上價格壓力及其他中國市場特有因素,令公司一直承受財務壓力。 公司第二季經營現金流出6,400萬元,按非公認會計準則計算的息稅折舊及攤銷前虧損(EBITDA)達1.2億元,較去年同期同一口徑的1,650萬元虧損大幅擴大。截至6月底,公司現金僅有8,260萬元,並表示目前流動負債超出流動資產約2億元。不過,公司仍有幾家持續注資的堅定支持者,其中最受矚目的是電動車製造商蔚來旗下的創投機構。優信表示,相信現有資金足以應付未來12個月的資金需求。 優信早前特別指出,中金公司、招商證券、德意志銀行及景順長城基金管理有限公司等資產管理大型機構的代表,均出席了公司6月舉行的投資者日活動,似乎藉此展示其長遠潛力。這確實顯示,投資界有人相信優信有朝一日能成為中國二手車行業的領軍企業。眼下,公司需要做的,就是熬過這場動盪,直到行業終於趨於穩定,而這可能還需要一至兩年,甚至更久。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

傳音或周內招股 集資4至5億美元

有「非洲手機王」之稱的深圳傳音控股股份有限公司(688036.SH),市傳最快於周內在港公開招股。據IFR報道,是次公司的集資額約4至5億美元。 傳音控股成立於2013年,旗下品牌包括Tecno、Infinix和itel,主要市場在非洲,長期在當地銷售排名第一,2025年於非洲的市佔率達到61.5%。不過,去年的手機銷售量按年下跌12.4%至9,112.2萬部。 據上交所資料,傳音今年上半年的收入達354.3億元人民幣(下同),同比增長21.9%,盈利同比大增46.2%至17.73億元。傳音表示,期內採取靈活的產品提價策略,顯著提升了智能手機平均售價,即使手機出貨量同比下跌,但整體收入仍有所增長。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏