0772.HK
China Literature buys Tencent animation division

擁有中國四分之一在線讀者的電子書巨頭閱文集團宣佈,將收購母公司的動漫業務

重點:

  • 閱文集團收購騰訊的動漫公司,將後者的長篇平面及影視娛樂資產全部集中到一起
  • 中國持續在科技行業打擊反競爭行為之際,騰訊一直在剝離虧損業務

    

譚英

閱文集團(0772.HK)是否有望成為中國的迪士尼,至少在動畫領域?本月早些時候,該公司朝這個方向邁出了一步,宣布用6億元收購母公司騰訊控股(0700.HK)的動漫子公司。結合其自有的人工智能大型語言模型(LLM)寫作和翻譯工具,此次收購對閱文集團來說,可能會成為制勝法寶。

現實也許別太樂觀,閱文集團收購的騰訊動漫2021年虧損1.9億元,去年虧損1.1億元,不過它沒有披露這兩年的收入。從騰訊的角度來看,此次出售,可能是處置部分在小眾市場表現不佳的資產。

經過十年的鼎盛時期後,中國嚴格的內容限制,約束了電子書和動漫的增長。相對於短視頻等形式,電子書市場一直處於停滯狀態,隨著抖音和嗶哩嗶哩(BILI.US; 9626.HK)等走紅,短視頻大受歡迎。騰訊創始人馬化騰去年一直表示,他在該公司微信視頻號上的短視頻中,看到了巨大的潛力。

艾媒咨詢的一份報告顯示,到今年底,中國短視頻市場整體規模預計將達到374億元,較2022年增長268%。而從Statista的數據來看,這大約是今年中國電子書市場17.9億美元收入的兩倍,也高於2022年3D動畫的33億美元收入。

過去幾年,隨著中國監管機構放慢了對該公司新遊戲的審批速度,騰訊一直在剝離資產。2022年,內地監管機構凍結新遊戲審批9個月,直到2023年4月才恢復。此前,2021年宣佈的新規,將18歲以下用戶,每周玩遊戲的時間限制在三到四個小時,以應對中國青少年遊戲成癮的問題。

除騰訊動漫外,閱文集團此次收購還包括其他相關資產,如騰訊動漫App平台、其作品知識產權與相關權利、動畫及影視項目等。據閱文集團首席執行官侯曉楠介紹,此次收購也代表了騰訊動漫的某種回歸,因為其最暢銷的30款遊戲中約有一半來自閱文集團。

閱文集團表示,截至9月的12個月裏,騰訊動漫實現收入4.85億元,賬面價值4.42億元。

行業老兵

閱文集團是中國歷史最悠久的網絡文學公司之一,由中國最大的兩家電子書出版商盛大文學和騰訊文學於2015年合併而來。新公司當時的英文名叫Yuewen Group,被譽為「中國的亞馬遜」。

2017年,閱文集團在香港上市,籌集了逾10億美元,當時它的英文名字改成了China Literature,拿下了中國四分之一的在線讀者。但隨著公司被抖音等後起之秀超越,情況發生了變化。公司目前的股價在28港元左右,約為IPO後不久創下的歷史高位的四分之一。不過,公司目前的市銷率(P/S)相對較高,為3.9倍,嗶哩嗶哩是1.5倍,愛奇藝更只有1倍。

騰訊動漫成立於2012年,擁有自己的動漫網站,以搶佔國內日式動漫市場,並與嗶哩嗶哩競爭。但中國對此類內容的嚴格監管,加上短視頻的興起,阻礙了漫畫和小說的發展。

隨著核心遊戲業務審批的恢復,騰訊正在採取與阿里巴巴類似的做法,即剝離非核心資產,不過沒有阿里巴巴做得那麼極端。一年前,騰訊通過向股東分紅的方式,剝離了它在餐飲外賣巨頭美團(3690.HK)價值203億美元的股份。早些時候,有報道稱騰訊關閉位於美國的Team Kaiju視頻遊戲工作室,該工作室曾被認為是騰訊全球擴張的關鍵。

一年前,騰訊董事長馬化騰嚴厲批評員工,在削減成本的力度不足。他還說,短視頻是公司未來的關鍵所在,哪怕是以長視頻和遊戲為代價。根據Questmobile的數據,截至2022年6月,騰訊的短視頻業務,即成立於2020年的微信視頻號擁有8.13億活躍用戶,領先於抖音的6.8億和快手(1024.HK)的3.9億。

在這種背景下,騰訊動漫最近出售給閱文集團,似乎是騰訊為了擺脫旗下製作長篇電子書、視頻和動畫表現平平的部門。又或者,閱文集團會成為這筆交易的最終贏家?

一個決定因素可能在於生成式人工智能工具。閱文集團曾在7月宣佈,很快將向寫作者推出一款新的人工智能生成內容(AIGC)工具,並稱堪比汽車從手動變速箱到自動變速箱的變革。據侯曉楠介紹,閱文集團的大型語言模型「閱文妙筆」和「作家助手妙筆版」,將使用提示來生成故事角色,以及角色的外貌、個性和其他特徵,並表示閱文集團已經在用人工智能來把小說改編成漫畫了。

「單格漫畫上色所需時間已經從2小時左右縮短到1小時以內,」侯曉楠說。 他還表示,閱文妙筆仍在測試中,但當時說,將於今年晚些時候和2024年逐步開發新功能。

人工智能可能還會為閱文集團的海外內容創作者網站WebNovel提供助力。公司最近的一份報告顯示,中國網文行業2022年海外營收增長40%,達到40.6億元。閱文集團表示,人工智能讓翻譯效率提高了100多倍,成本降低了90%。WebNovel已經發佈了3,600多部作品,但與國內市場賣出的3,400萬本電子書相比,仍只是個零頭。

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新聞

簡訊:國泰十月客貨運量齊升

國泰航空有限公司(0293.HK)周一公布十月份運營數據,國泰航空及香港快運於上月共接載逾320萬人次旅客,按月增21%;貨運量則超過15萬噸,按月增長12%。 國泰顧客及商務總裁劉凱詩表示,受惠於國慶黃金周及中秋節等多個假期,十月初由內地前往香港及全球各地的休閒出行需求顯著增長。加上香港舉行多個大型展覽,吸引來自多個長途市場的入境旅客。公司在十月的載客率高86%﹐創近年同月新高。 國泰航空於本月開通每日往返長沙的直航服務,以及每周三班往返澳洲阿德萊德的季節航班;而香港快運將於本月下旬,開通每日往返沙巴的航班。 周二國泰開市升0.8%報11.69港元,過去一年股價由低位升40%。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

五個八十後的夢想 卡諾普藉焊接機器人闖港交所

乘著資本市場對機器人青睞有加之際,相關公司蜂湧到港上市,主打工業機器人的卡諾普,成為最新一家搶上港交所的機器人公司 重點: 公司去年在製造焊接機器人的收入位列全國第一 盈利仍不穩定,去年虧損1,294萬元   劉智恒 內地紅得發紫的機器人企業宇樹科技,創始人兼首席執行官王興興近日表示,如果說過去十年是機器人的「萌芽與探索」期,那下一個十年將是「生長與綻放」,機械人將從「能運動」走向「能做事」,從「行業工具」升級至「生活夥伴」。 機器人仿彿已成為未來不可或缺的工具,在資本市場上,相關企業炙手可熱,一家接一家搶著到香港上市,令機器人逐漸成為港股一個重要板塊。眼見機不可失,成都卡諾普機器人技術股份有限公司也不甘後人,近日已遞交上市申請。 今年上半年,公司收入1.56億元人民幣(下同),同比增長36%,更賺844萬元。相比眾多香港上市的機器人公司,表現可算不俗;畢竟在港上市的同類公司,能有盈利的簡直屈指可數。 卡諾普的業務主要有三大類,分別是工業機器人、協作機器人及具身智能機器人。當中又以工業類的焊接機器人為主,據弗若斯特沙利文資料,以2024年的收入計,在焊接機器人上排名第一,另外在金屬及機械加工行業機器人應用方面,在中國亦屬領先企業。 夢想成真 卡諾普的成立,是五個八十後年輕人夢想成真的故事。2012年,當時工業機器人主要靠海外入口,鄧世海與四名朋友深信,隨著中國經濟發展,本土製作的機器人將成未來主流,於是拼湊起50萬元資本,頭也不回就向夢想直奔。 由於資金緊絀,他們選擇在成都龍潭大學生創業園的一個小間開展起業務,並以零部件為起步點,專注於業機器人控制器。經多次嘗試、失敗、摸索,卡諾普的控制器漸漸得到市場認可。但長久做零部件始終不是辦法,要突破,就要轉型做整機(即製作整台機器人)。 當時幾位創始人也曾為此爭論不休,畢竟要轉型,除了放棄現時的舒適區外,更要斥重資冒險,一旦失敗,似乎就無路可退。可幸這一役押對了注,公司在焊接機器人方面做出成果,亦先後獲四輪融資,讓卡諾普茁壯成長。 業績起伏不定 卡諾普在一眾規模龐大的對手中取得盈利,在資本市場亦屬一賣點。然而,細心分析,其業績極為波動。2022年取得盈利2,826.5萬元,但2023年就跌到168.8萬元,去年更加錄得虧損1,294.4萬元,今年上半年則能扭虧為盈。可見公司在業務上仍未能企穩陣腳,能否持續穩定有盈利,尚屬言之過早。 至於公司的現金流,表現亦不穩定。2022年經營活動所得的現金流達2,670萬元,但2023年及2024年分別流出3,088萬元及1,775.6萬元。直至今年上半年,才有現金流入888萬元。 另外,佔公司超過五成收入來源的焊接機器人業務,市場增長並不十分吸引。據弗若斯特沙利文資料,中國焊接機器人的市場規模,從2020年的70億元擴大至2024年的84億元,複合年增長率只為4.4%。預計市場從2025年的93億元,增長到2029年的153億元,複合年增長率亦只為13.4%,別忘記這個還屬估計數字。 未具絕對優勢 事實上,卡諾普即使位列全國焊接機器人製造商第一位,但其營業額亦只是1.37億元,緊隨其的第二及第三名,分別收入1.28億元及1.2億元,與卡諾普的差距十分接近。因此卡諾普在行業中,並非佔據一個絕對優勢,隨時可被對手超越。 相反,卡諾普另一強項的金屬及機械加工工業機器人,雖然在中國市場位列第三,但第一位及第二位的對手,收入分別是9.39億元及7.33億元,業務規模遠遠拋離卡諾普,相信要趕上首兩大競爭者並不容易。 香港上市的純機器人公司中,規模較大的優必選(9880.HK),去年收入13.05億元,市銷率達44倍;極智嘉(2590.HK)去年收入24億元,市銷率12.3倍。與兩家公司比較,卡諾普的收入相對少得多,即使因目前熾熱市況而給予其25倍市銷率,市值亦不到50億港元。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Chuangxin does resources like aluminum

簡訊:創新實業首掛收升32%

電解鋁生產商創新實業集團有限公司(2788.HK)周一在香港首日掛牌,股價大幅上漲。公司以每股10.99元發行5億股,位於發行價區間上限,共集資53.1億元。 該股開盤報15.2元,較發行價上漲38%。在周一午盤交易時段,股價雖有回落,但收市仍升32%報14.59元,漲幅達32%。本次公開發售,香港本地投資者認購部分超額逾400倍,國際配售超額認購約為18倍。 創新實業披露,今年前五個月,實現營收72.1億元人民幣(下同),同比增長22.6%。但受原材料價格上漲影響,盈利同比下降14.4%至8.56億元。公司計劃將約半數集資用於擴大海外產能,包括建設鋁電解槽熔煉設施;另有40%資金將用於建造綠色能源發電站及採購相關設備。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Chuangxin does resources like aluminum

簡訊:博泰車聯悉售阿維塔股權 套現6,244萬元

智能座艙解決方案供應商博泰車聯網科技(上海)股份有限公司(2889.HK)上周五公布,旗下非全資子公司湖州創晟馳銘股權投資合夥企業已與蕪湖恒和三號創投基金簽署協議,出售所持電動車製造商阿維塔科技(重慶)有限公司0.24%股權,作價約6,244萬元(877.84萬美元)。交易完成後,博泰將不再持有阿維塔任何股權。 此次交易是公司過去半年連續數次減持阿維塔股份的延續。博泰在今年港股IPO前後,分別出售合計0.67%及0.04%股權,加上是次出售,累計已處置0.91%持股。公司表示,交易可鎖定投資收益並改善現金流,同時降低因公允價值波動對短期業績帶來的不確定性,並將所得款項用作一般營運資金。集團預計出售稅前虧損約834萬。 阿維塔科技成立於2018年,是一家聚焦高端智能電動車的製造企業,核心股東為長安汽車及寧德時代,華為則作為合作夥伴,為期提供智能輔助駕駛算法、智能座艙等智能化部件。早前有媒體報道,阿維塔曾計劃今年10月在香港遞交上市申請,但並未實現。 博泰車聯周一低開,至中午休市報179.4港元,轉升5.4%。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏 --