貨運應用運營商滿幫集團發佈第四季度更新,顯示出強勁但放緩的增長,與此同時由於仍在等待網路安全審查結果,它還不能開放新用戶註冊

重點:

  • 滿幫集團聲稱,其第四季度完成的訂單增長了41.6%,比上一季度78.4%的增長有所放緩
  • 滿幫集團報告增長的同時,其他一些大公司紛紛表示,由於疫情管控的干擾,中國業務出現收縮

陽歌

要解讀滿幫集團有限公司(YMM.US)最新的四季度更新,可以有許多不同的方式,這反映出在全球疫情以及席捲全國的監管風暴等因素的共同作用下,中國的營商環境變得多麼複雜。

當然,還有該公司的實際業務——使用應用程式來匹配卡車司機和希望在中國境內用卡車運輸貨物的人。但是有點諷刺的是,由於所有其他的因素作用,該公司的業務本身在當前的大環境下,似乎變得越來越無關緊要。

對於許多中國科技公司來說,這是它們越來越需要頻繁面對的現實,反映出中國複雜的營商環境,其中許多非商業因素往往與實際業務因素同等重要。當我們上次寫到滿幫集團時,我們提到了其中的一個因素,即與政府優先事項的同步,這家公司似乎在這方面做的不錯——中國尋求降低碳排放以便在2060年實現碳中和。

但最近備受關注的另一個因素是數據安全,這對該公司來說是個更大的問題。更確切地說,去年7月,滿幫集團宣佈它正在接受中國互聯網監管機構的網路安全審查,在審查結果出來之前,禁止新用戶註冊。

雖然目前還不清楚審查結果如何,但更直接的問題是禁止新用戶註冊,這限制了滿幫集團的發展。

然後還有新冠疫情和中國採取的嚴格管控措施,這導致國內甚至同一城市內的人員流動受到很大限制。第四季度最極端的三個案例發生在西安、天津和鄭州,這些城市實施了部分或全面的封鎖,以控制當地疫情。

這種限制對那些依靠人們外出消費才能賺錢的餐館和商店,造成了嚴重的影響。它還限制了城際旅行,影響到全國範圍內的人員流動。作為滿幫集團業務核心的貨物運輸也受到了影響。在西安封鎖期間這一因素得以顯現,一些人開始抱怨困在家中買不到日用品。

考慮到這種複雜的情況,我們現在就來看一下滿幫集團的最新更新,它顯示該公司在去年第四季度完成了3,480萬份訂單,比上年同期增長41.6%。這些訂單相當於695億元(110億美元)的總交易量,同比增長22.1%,這個數字不算太強勁。這一組合延續了該公司一直以來的趨勢,意味著每筆交易的平均價值越來越小。

如果你是一個樂觀的人,你可能會為最新的報告叫好,因為即使是在多數零售業和其他面向消費者的企業都由於疫情干擾而出現大幅度收縮的時候,滿幫集團仍能夠在當季實現如此強勁的增長。

態度悲觀?

但至少從該公司的股價來看,投資者似乎對這個新消息持“悲觀的”看法。報告公佈後,滿幫的股價在週二的交易中下跌7.1%,接近52周以來的低點。這裡我們應該注意到,一周前,該股毫無緣故地上漲了大致相當的幅度,這意味著它現在的交易價格距離2022年開始時的水準差不多,自1月1日以來下跌了4%左右。

投資者可能關注的是,最新數據較第三季度有所放緩,當時滿幫的完成訂單量增長了78.4%,總交易額增長了48.8%。

該公司還提到了安全審查,這顯然對它能否回到強勁增長軌道非常重要。該公司董事長兼首席執行官張暉在更新附帶的評論中表示:“在運滿滿和貨車幫應用程式完成網路安全審查之前,我們希望通過擴大用戶基礎和推動用戶參與來實現持續增長。”

歸根結底,疫情的擾亂與進行中的安全審查,掩蓋了該公司更具正面意義的環保敘事,以及由於中國卡車運輸行業的分散性質,其真正的增長潛力。

沒有人知道安全審查什麼時候結束。​​在中國,類似的反壟斷審查應該在6個月內完成,不過數據安全審查似乎沒有這樣的時間限制,可能是因為它們屬於新生事物。滿幫是在去年7月初宣佈開始審查,這意味著時間已經過去了6個月。

這些不確定性因素似乎對該公司的股價和估值構成了壓力。該公司目前的市淨率為2.5倍,而更傳統的物流企業,比如京東物流(2618.HK)和中通(ZTO. US)的市淨率分別為3.7和3.5倍。從市銷率來看,滿幫的情況稍好一些。它的市銷率為20倍,相比之下,京東物流則為1.6倍,中通為5.6倍。

在更廣泛的基礎上,滿幫的整體財務狀況看起來相當不錯。第三季度的營收增長了68.9%,達到12億元,而淨虧損從一年前的3.34億元縮小到1.78億元。在非美國通用會計準則的基礎上,第三季度調整後的虧損甚至更小,為470萬元,不過我們也應該注意到,該公司去年同期在此基礎上是盈利的。

總而言之,在不久的將來,當數據安全審查結束後,我們很可能會看到它的一個主要不確定因素的消除,這應該會讓滿幫再次開始新客戶註冊。現在還很難說疫情的干擾何時可能會緩解,不過在未來三四個月裡也不是沒有可能,因為Omicron毒株已經開始消退,隨著春季和夏季的到來,感冒和流感季節也會結束。

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新聞

WuXi XDC delivered strong half-year earnings

藥明合聯經調整純利首破10億元 產能出海邁入新周期

藥明合聯2026年上半年實現營業收入37.01億元,若按固定匯率(CER)剔除匯率波動影響後同比增幅達到41.5%,遠超行業平均增速 重點: 核心產能出海取得歷史性突破,新加坡生產基地部分產線實現GMP放行,標誌著藥明合聯首個海外生產基地正式啓用 中報交出亮眼成績單之際,重要股東藥明康德高位套現約39.20億港元,引發市場對估值的重新審視    莫莉 經歷長達數年的深度週期調整後,CXO(醫藥外包)板塊在2026年上半年呈現築底企穩態勢,藥明康德(603259.SH; 2359.HK)、凱萊英(002821.SZ; 6821.HK)等頭部企業營收普遍重拾穩健增長。然而,在CXO細分賽道間仍表現出明顯的結構性分化:傳統小分子CDMO等成熟業務依然面臨消化過剩產能的壓力,而以ADC為代表的更廣泛生物偶聯藥物(XDC)賽道,則正迎來訂單與利潤齊增長的爆發期。 作為全球ADC/XDC領域的CRDMO絕對龍頭,藥明合聯生物技術有限公司(2268.HK)在2026年上半年實現營業收入37.01億元,若按固定匯率(CER)剔除匯率波動影響後同比增幅達到41.5%。在淨利潤層面,公司歸屬於股東的經調整純利達到10.27億元,同比增長37.4%,創下歷史新高,經調整純利率保持穩定在27.8%。受此超預期財報刺激,8月25日藥明合聯股價大幅飆升近15%,盤中一度觸及80. 5港元,創去年10月以來近一年新高。 藥明合聯業績爆發的背後,是客戶基數的持續擴張與在手訂單的快速增厚。截至6月30日,公司的全球客戶總數已攀升至814家,全球Top 20的跨國制藥巨頭中,已有15家成為其深度合作夥伴。對CDMO企業而言,營收之外更值得關注的核心指標是在手訂單——它直接決定了未來2至3年的收入兌現節奏。截至6月30日,藥明合聯未完成服務訂單約19.98億美元,同比增長50.4%;含潛在里程碑付款的未完成總訂單約21.56億美元,同比增長62.2%。 另一方面,訂單的「含金量」也在明顯提升。隨著越來越多項目從早期研發推進到後期臨床和商業化生產階段,單個項目的價值和訂單金額也隨之水漲船高,為後續收入增長提供了更充足的動力。截至6月30日,公司已有21個PPQ(工藝驗證)項目和2個商業化項目在推進。管理層預計,2026年全年將累計完成超過30項PPQ組分交付(iCMC PPQ components cumulatively),遞交4至6項BLA(生物製品上市許可申請);到2027年,PPQ組分交付累計將超過45項,BLA遞交將提升至7至10項。 新加坡基地開始運營 藥明合聯在國內的商業化生產已交出高分答卷,不過決定公司未來想象空間與抗風險能力的,是核心產能出海的實質性落地。2026年8月,藥明合聯新加坡基地XmAb/XBCM3雙功能產線率以及DP4制劑車間先後通過GMP放行,標誌著藥明合聯首個海外生產基地正式啓用,為滿足海外客戶在地化生產需求提供了更靈活的選項。 新加坡大士基地總建築面積約2.5萬平方米,具備抗體中間體、偶聯原液單批最高2,000升,偶聯制劑年產能800萬瓶的一體化生產能力。在全球的ADC CDMO中,可同時提供2,000升級偶聯原液與百萬瓶級制劑產能的企業寥寥無幾,這意味著藥明合聯可以在海外ADC商業化產能上搶得先機。今年3月藥明合聯完成東曜藥業控股收購,進一步補充了國內產能,公司已形成新加坡—無錫—蘇州三地產能協同的全球交付網絡,為其承接更多跨國巨頭的商業化大單掃清了產能障礙。 不過,在藥明合聯業績與出海雙雙取得進展之際,行業競爭以及地緣政治風險同樣不可忽視。當前全球ADC藥物研發熱火朝天,TROP2、HER2等核心靶點賽道已有數十款在研產品進入中後期臨床,瑞士龍沙(LONN.SW)、韓國三星生物(207940.KS)等CDMO巨頭近期均斥資擴建生物偶聯產能,隨著海外巨頭的新增產能在未來兩三年密集釋放,ADC外包市場價格競爭或將加劇。 另一方面,在美國《生物安全法案》等地緣博弈的宏觀背景下,部分海外創新藥企在早期管線外包決策時,可能會出於合規考量重新評估供應鏈的多元化,也有可能會增加藥明合聯獲取部分海外新增訂單的難度。 當前,藥明合聯的市盈率維持在約50倍的高位,顯著高於其控股股東藥明生物(2269.HK)約34倍的估值水平。不過,在藥明合聯交出亮眼中報、股價創下階段性新高之際,其重要股東藥明康德在8月26日出售了5352.4萬股,套現約39.20億港元,約佔藥明合聯當前總股本的4.23%。這一高位套現動作,不可避免地引發了市場對其當前估值是否偏高的重新審視,藥明合聯未來能否持續以強勁的業績來兌現這份高成長預期,仍有待時間與產業週期的雙重檢驗。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
3D printer

從打印玩具到造火箭 中國3D打印打開全球市場

中國3D打印產業正從消費級市場加速走向高端製造,出口與家用需求同步升溫,航天、精密製造等應用亦持續擴大,產業進入新一輪成長周期    財聯社Marketwatch專欄 3D打印技術,作為增材製造的主要代表,自問世以來便被視為顛覆傳統生產範式的重要力量。但現在,這一工業級技術正加速走入家庭場景。玩具、花盆、鞋子......只需要簡單的材料和現成的模型,就可以用3D打印技術隨時打印出想要的產品。同時,依託強大的製造業基礎與供應鏈優勢,3D打印產業也在以前所未有的速度融入中國高端製造的各層級生產體系。 消費級市場率先起飛 當前,3D打印產業正處於高速增長時期,是中國製造業中增長最為突出的細分領域之一。中國3D打印設備產量同比增長48.5%,在主要工業產品中增速位列第一。 同時,中國也在填補全球3D打印的需求缺口。統計顯示,2026年上半年中國累計出口3D打印機362萬台,出口金額達到96.11億元,同比分別增長90.2%和109.3%。基於現行增速,預判2026全年出口總量有望攀升至800萬台。長期來看,全球3D打印市場收入預計將於2034年達到1150億美元,10年復合年增長率達18%。值得注意的是,消費級市場是本輪增長的主力。 目前,中國的消費級3D打印市場增長主要沿著兩條脈絡。其一是消費級設備進入普通家庭。拓竹、創想三維(3388.HK)等產業龍頭的銷售網絡的向全國延伸、對大眾的宣傳及產品實地展示都大力提升了大眾對3D打印產品的認知和購買。另一方面,利用大量3D打印機進行集中化、批量化生產的「3D打印農場」正在中國國內興起,進一步拓寬了消費級設備的應用場景與市場容量。據不完全統計,目前中國已有數千家規模不等的3D打印農場,累計設備裝機量約30萬台,且仍在持續增長。 降價、AI與模型生態共振 細究消費級3D打印在中國的需求爆發,背後有三個條件共同發力:設備價格大幅下降、AI使用門檻降低和模型生態日趨成熟。其中,價格下探是消費級爆發的最直接驅動力。當前主力3D打印產品定價已進入千元區間,甚至低於主流智能手機的平均售價。而隨著價格的下降,使用門檻的下降也進一步打開了市場。過去用戶普遍覺得3D打印複雜,而現在AI的深度融入解決了"不會用"的問題。自動調平、實時監控、故障自檢等智能化功能使設備從依賴人工調試的專業工具轉變為即開即用的智能終端,有效解決了普通用戶的操作障礙。 此外,逐步豐富的模型資源生態則在留存用戶方面發揮了巨大作用。以中國頭部3D打印品牌拓竹旗下的模型平台MakerWorld為例,這一面向3D打印用戶的在線模型社區通過拓竹每年投入高額補貼激勵創作者,已累積近300萬個模型資源和大量活躍創作者,每月模型數量以近十萬的速度增長。而另一巨頭創想三維則在致力於加入AI輔助建模工具,使用戶可以自行創作。 從桌面走進高端製造 相較消費端的爆發式增長,工業級3D打印板塊的增長則相對溫和。數據顯示,2026年第一季度全球工業級3D打印設備出貨量同比增長18%,中國市場增長29%,均遠低於同期消費級設備的增速水平。但從應用價值來看,工業級市場仍佔據更大基數且在部分高價值場景已進入批量應用。 無可否認,3D打印在現代工業領域應用方面具有大量不可替代的獨特優勢,包括能夠大幅縮短研發和交付週期、不需要開模因此適合小批量定制化生產,以及具備極高的設計自由度而能夠製造傳統工藝難以實現的複雜結構。 因此,這一新型製造技術正在各行各業中迅速普及。在高精尖的航天領域,火箭發動機推力室、噴管等關鍵部件正大規模採用3D打印製造。並且,基於3D打印的獨特優勢,以華曙高科(688433.SH)為代表的企業正助力航天企業攻克輕量化、複雜異形結構件製造等技術難點。同樣地,精密製造領域的折疊屏手機鉸鏈、手錶鈦合金中框,以及低空經濟產業的無人機零部件和液冷散熱部件等精密結構件都在加速導入3D打印工藝。 總體而言,中國3D打印產業在消費級領域依託供應鏈成本、智能化集成與內容生態,已在全球範圍內建立起穩定的競爭優勢。但消費端的規模優勢並不能助力其獲得工業端的領先地位。工業級3D打印在航天、醫療、精密製造等高價值場景中雖有突破性應用,但在部分層面仍需進一步的深度研發與發展,從而完成由3D打印支持的下一代製作躍遷。 財聯社Marketwatch專欄提供有關中國各行業的洞察與分析。他們的聯絡方式:liujingyi@cls.cn 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

內地新能源車滲透率突破65% 極氪8月銷量翻倍創新高

中國新能源汽車市場在傳統淡季中展現結構性增長。根據中國乘聯會初步預估,8月中國新能源乘用車零售銷量約為104萬輛,市場滲透率預計達到 65.8%。 內地新能源車企陸續公布8月銷售數據,其中吉利汽車(0175.HK)旗下極氪品牌表現突出,銷量按年大增109%至36,981輛,創歷史新高;首八個月累計銷量已超過去年全年,海外單月銷量亦首次突破一萬輛。 另外,零跑汽車(9863.HK)8月交付量按年增長80.7%至103,129輛,連續第二個月突破十萬輛。理想汽車(2015.HK; LI.US)交付37,679輛,按年增長32.1%;比亞迪(1211.HK; 002594.SZ)新能源車全球銷量增長17.8%至440,293輛,其中純電動車佔256,230輛。 蔚來(9866.HK; NIO.US)交付35,836輛,按年增長14.5%;小鵬汽車(9868.HK; XPEV.US)交付39,107輛,增長3.7%。小米(1810.HK)旗下小米汽車8月交付量則繼續超過三萬輛。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Qfin is a fintech lender

金融科技寒冬加劇 奇富科技業績急凍

兩宗重大行業醜聞引發資金緊縮,迫使金融科技助貸服務商奇富科技收縮業務,第二季利潤大幅下滑 重點: 隨著新增貸款撮合規模收縮,奇富科技第二季淨收入按年下降32%,淨利潤更大跌77% 行業在5月和6月接連爆出醜聞後,銀行正減少向奇富科技等網絡助貸平台提供資金   梁武仁 過去六、七年來,中國民營金融科技貸款機構及助貸平台的日子並不好過,期間監管審查日益嚴格,壓力幾乎從未間斷。然而,就在許多業者似乎逐漸適應之際,這個行業很快便發現,情況還可以變得更糟。 前稱「360數科」的奇富科技股份有限公司(QFIN.US;3660.HK)公布最新財務業績,再次反映這個快速萎縮的行業所面臨的困境。這些企業大多在銀行與借款人之間提供助貸服務,面對的挑戰來自多個方面。今年發生兩宗備受關注的醜聞後,銀行開始減少向它們提供資金,令業者面臨流動性緊縮。與此同時,它們所熟悉的監管壓力仍在不斷加大。 根據奇富科技上周披露的數據,公司第二季收入按年下降32%、按季減少9%,至35.7億元(4.91億美元)。淨利潤所受衝擊更大,按年急挫77%、按季下降54%,至4.01億元,主要受到貸款發放規模縮減、利差收窄,以及約5億元一次性稅務相關支出的拖累。 奇富科技及其同業最新一輪業務下滑,源於今年行業信譽接連遭受兩次打擊。第一次發生在5月,主要業者宜信旗下Heritvest子公司發行、規模達300億元的固定收益理財產品暫停支付本金及利息,引發危機。這宗醜聞促使監管部門立即對影子銀行渠道及非銀行信貸助貸機構展開全面排查。中國經濟持續疲弱,也令貸款機構難以在不承擔更大風險的情況下推動貸款增長。 宜信醜聞發生後,監管部門通過跨部門審查及強制清退影子銀行理財產品加強整頓。這促使規避風險的商業銀行預先收緊授信額度,並要求網絡助貸平台提供更多付款擔保及保證金。這種雙重壓力從兩方面擠壓奇富科技。首先,公司被迫大幅壓縮利潤空間,以留住陷入恐慌的銀行合作夥伴;其次,公司不得不縮減整體貸款撮合及發放規模。 雪上加霜的是,6月下旬,主要面向次級消費貸款客群的小型網絡助貸平台桔子數科,被發現將用戶的貸款還款轉入非法資金池,令合作銀行無法收回款項,並暴露出近300億元不良資產。事件促使商業銀行進一步縮減與助貸平台的合作,令包括奇富科技在內的所有業者再受打擊。 奇富科技首席執行官吳海生在業績電話會議上指出,6月下旬的流動性衝擊迫使公司採取大幅度措施。公司第二季大削獲客支出,導致貸款撮合及發放總額按年縮減四分之一。因此,截至6月底,其未償還貸款餘額較一年前減少約23%。 「第二季,我們應對了充滿挑戰的市場環境,期間行業持續收縮、監管進一步收緊,並在6月下旬突然遭遇波及全行業的流動性衝擊,」他表示。「展望未來,我們預計行業調整將會持續,資金狀況及風險管理可能繼續承受壓力。為此,我們將以更加審慎的態度處理增長、風險及資本配置,以保持公司穿越周期的韌性。」 金融科技寒冬 這種黯淡前景也反映在奇富科技的業績指引上。公司預計,第三季非公認會計準則淨利潤將按年最多下跌73%,至3.6億元,並削減了半年度股息。 競爭對手樂信(LX.US)同樣全面受到流動性衝擊。公司本周公布的第二季業績,顯示其近期復蘇勢頭遭遇嚴重逆轉。季度營業收入按年下降11%至31.9億元,淨利潤則大跌80%至1.01億元。與奇富科技一樣,樂信的未償還貸款餘額有所縮減,並取消半年度股息。更糟的是,樂信警告,預計第三季將陷入虧損。 除了受到融資環境突然惡化的嚴重衝擊,奇富科技還要繼續應對疲弱的宏觀經濟環境,後者導致更多借款人違約。截至6月底,公司逾期90天或以上的貸款比率較一年前上升86個基點,至2.83%。公司亦將應收貸款撥備增加20%。 不出所料,奇富科技公布第二季業績後股價暴跌,三天內市值蒸發近四分之一。目前其市盈率僅為2倍,處於極低水平。同業同樣承受壓力,樂信公布最新業績後的兩個交易日內股價下跌四分之一,市盈率更低至0.72倍。 就目前情況而言,沒有投資者會將這些低估值倍數視為趁低吸納的機會。相反,如此低的估值反映市場深度懷疑,中國網絡助貸平台能否應對當前多方面的壓力並全身而退。隨著合作銀行收緊資金供應、信貸風險上升及監管部門加強管控,平台營運商實際上別無選擇,只能收縮業務。 奇富科技可以嘗試通過為國有背景機構發展低風險科技服務,重建業務。然而,這個領域的競爭已相當激烈,因為大型銀行也在發展自身的數字化能力。 奇富科技及其同業如今理應已經習慣這種寒冷環境,因此這股最新寒流並非它們從未經歷過的情況。然而,眼下仍看不到春回解凍的跡象,這些企業將繼續受苦。更何況,另一宗醜聞或新一輪監管收緊隨時可能出現,令當前徹骨的寒冬變得更加嚴酷。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏