攜程季績優具追落後空間

2024年05月29日

9961.HK TCOM.US

Trip.com reports strong first-quarter results

攜程內地業務穩固，同時積極拓展海外市場，估值亦比國際同業平

重點：

受惠季節性旺季，攜程第一季多賺27.8%
海外業務Trip.com 及 Skyscanner有望成為收入增長新引擎

白芯蕊

中國去年走出疫情陰霾，對旅遊需求立即出現爆發性增長，線上旅遊代理商(OTA)攜程集團有限公司(TCOM.US; 9961.HK)，雖然去年股價表現未見突出，但踏入今年首季股價已飆升兩成四，剛公布第一季度業績亦搶鏡，意味內地經濟雖然轉弱，仍無阻對出行旅遊等需求。

攜程集團公布，截至今年3月底止首季業績，純利達43億元(5.99億美元)，按年增長27.8%，經調整EBITDA為40億元，按年升42.9%，經調整EBITDA利潤率則達33%，按年升兩個百分點。

期內總收入達119億元，按年升29%，主要受惠季節性旺季推動，當中收入佔比最大是交通票務，首季營業收入按年升兩成達50億元，第二大收入支柱住宿預訂營業收入表現亦醒，按年上升29%達45億元。

市場利好政策配合

攜程業績標青，主席梁建章提到基於集團不斷改進產品，配合全球業務強勁增長，加上旅遊產品供給更穩定，以及內地簽證進一步放寬，令中國國內以至出境旅遊需求大幅攀升。

季績公布後，股價翌日雖跌2%至430.8港元，但證券界業前景給出正面評價，民生證券發表報告，讚揚攜程季度業績表現，尤其國內酒店和機票預訂業務按年均有超過20%升幅，令內地渡假業務表現超越2019年水平。至於出境酒店和機票業務預訂增長亦大，按年大升一倍，帶動春節出境預訂完全恢復至2019年水平。

民生證券亦提到，攜程旗下主攻海外的Trip.com，首季總收入按年增長約八成。由於中國持續擴大旅客免簽政策，在政策持續優化下，故該行對攜程未來業務發展充滿信心。

其實內地OTA市場競爭者甚多，除攜程外，對手還包括阿里巴巴 (BABA.US; 9988.HK)旗下飛豬旅行、同程旅行 (0780.HK)、美團(3690.HK)旗下的美團酒旅等，但攜程仍能坐穩龍頭一哥地位。

就以出境旅遊為例，據調查機構Fastdata發布的《2023年中國出境遊行業發展報告》稱，攜程旗下攜程旅行在內地OTA平台出境遊市場佔有率達54.7%，大幅拋離排名第二的飛豬旅行(市佔率27.1%)，以及排第三位的同程旅行(市佔率11.5%)。至於美團酒旅，由於主攻低端市場，因此市佔率只得3.2%。

要坐穩龍頭地位絶不容易，尤其各科網企業財力十足，因此攜程便從品牌矩陣入手，例如針對內地旅客便有攜程旅行，其主業為旅遊平台，每月活躍用戶1.5億，業務覆蓋酒店預訂、機票預訂及旅遊資訊等。另一個品牌去哪兒則主力發展一站式旅行平台，瞄準對象是中學生、年輕用戶群體，每月活躍用戶達5600萬。

由於品牌矩陣定位明確，加上網站以至手機應用程式簡單易用，令攜程客戶忠誠度高，產品黏性亦強，自然吸引大城市經常出行往返高消費用戶群。據該公司2023年7月數據披露，攜程用戶在新一線城市佔比達44%，在平台年消費在超過2萬元的白金會員數目多於1,200萬人，年消費6萬元以上的鑽石會員則超過600萬，反映中高消費客群為穩固。

相比在香港上市主要競爭對手同程旅行，超過八成活躍用戶來自微信小程序，品牌定位中低端，以三四線及以下城市為主，從首季業績看到明顯不同，同程旅行上季股東應佔盈利3.97億元，按年只升5%，經調整EBITDA利潤率按年急降7.1個百分點至21.2%，由於季績表現遜色，令業績公布後翌日股價急跌12.8%。

積極拓展海外

攜程內地業務難被對手動搖，自2016年起亦加快收購海外同業，積極拓大業務版圖，最觸目是2016 年11月以14 億英鎊，收購全球領先的機票航班搜索引擎Skyscanner。Skyscanner於2003年成立，目前是歐美主流機票價格比較軟件之一，2022 年Skyscanner打入全球OTA平台首十大下載量，2023年每月每戶活躍人數（MAU）達1億人次。

此外，攜程在2017年11月收購美國旅遊社交網站Trip.com，攜程將Trip.com 打造為攜程海外版，重點面向亞太市場，同時利用 Skyscanner強大流量，提升在歐洲地區產品競爭力，目前Trip.com已經成為全球機票出票量最大公司之一。招商證券相信，攜程在海外布局進一步完善，配合Trip.com 及 Skyscanner帶來的協同效益，有望成為集團收入增長新動力來源。

另一方面，去年ChatGPT引發人工智能狂熱，大模型應用亦變得普及，2023年2月攜程便接入主要股東百度集團 (9888.HK, BIDU.US)旗下文心一言，積極布局「AI＋旅行」應用。透過AI助手快速回應用戶問題，令客戶服人員數量進一步優化，相信有助更好控制成本。

據《彭博》數據顯示，市場預期攜程今年經調整每股盈利可達至21元，按年升7.7%，明年更可增至23. 9元，按年加快至13.9%，目前預期今明兩年市盈率只有18.7及16.4倍，對比美國同業Booking Holdings(BKNG.US)，預期市盈率分別21.6倍及18.4倍，攜程估值絶對不貴，未來有追落後空間。

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簡訊：峰岹科技上市首日大漲

晶片製造商峰岹科技(深圳)股份有限公司（1304.HK; 688279.SH）股票周三正式掛牌，首日大漲16%，收市報139.8港元。峰岹科技通過上市集資22.6億港元，首個交易日收盤市值達152億港元。香港的公開發售獲得137倍超額認購，國際發售超額認購逾7倍。每股發行價120.5港元，共發行1,870萬股股票。此次港股上市與其科創板現有上市地位形成互補。公司專注於無刷直流（BLDC）電機控制及驅動晶片領域，此類晶片通過電磁力驅動，與傳統電機存在技術差異。公司2024年收入同比增長46%至6億元（折合8,400萬美元），利潤增長27%至2.22億元。陽歌欲訂閱咏竹坊每周免費通訊，請點擊這裏

2025年07月09日

1304.HK 688279.SHG

簡訊：果鏈巨頭藍思科技上市首日午收升5%

手機玻璃供應商藍思科技股份有限公司（6613.HK; 300433.SZ）周三在港掛牌，開市升近4%報18.88元，之後股價窄幅上落，中午收市報19.06元，升4.8%。公司發售2.62億股，每股以上限18.18元定價，錄得超額認購近462倍，國際配售超額16倍，集資淨額46 .9億元。公司引入十名基石投資者，合共認購1.9億美元，當中包括有小米旗下的Green Better、Oaktree、UBS資產、Redwood Elite及世運線路版等。藍思科技是蘋果的主要供應商，去年收入約699億元人民幣（下同），按年升28.3%，盈利升近20%至36.2億元。劉智恒欲訂閱咏竹坊每周免費通訊，請點擊這裏

2025年07月09日

6613.HK 300433.SHE

簡訊：廣汽與Stellantis合資車企廣汽菲克正式宣告破產

廣州汽車集團股份有限公司（02238.HK；601238.SH）與全球第四大汽車製造商Stellantis（STLA.US）合資成立的廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司（簡稱廣汽菲克），周二宣布已由破產管理人申請法院裁定破產。管理人表示，公司已無重整及和解可能，資產不足以償還全部債務，無力清償到期負債。廣汽菲克透過管理人微信公眾號披露破產清算最新進展。該公司曾憑藉Jeep車型本土化生產，在中國市場取得高峰，但隨後市場競爭加劇，產品吸引力下滑，最終陷入長期停產。 2022年10月，廣汽菲克因經營不善，且實際資產無法償還全部債務，正式進入破產程序。隨後近3年裡，廣汽菲克拍賣了超過3,000件標的物，包括模具、試驗車等。至於土地、建築物及生產設備等核心資產已五次公開拍賣，但因無人出價而全部流拍。雖然該公司曾招募投資者重整，但一直無人問津。廣汽集團表示，此為法院及破產管理人依程序推進的正常安排，集團將尊重並支持相關工作。Jeep品牌雖已停止中國本土化生產，但牧馬人、大切諾基等高端車型仍透過進口方式銷售。廣汽股價周三低開，至中午休市報2.96港元，轉升1.02%。李世達欲訂閱咏竹坊每周免費通訊，請點擊這裏

2025年07月09日

2238.HK 601238.SHG

營收下滑疊加行業陣痛新子光電逆勢赴美上市

儘管去年錄得淨虧損且收入下滑，這家薄膜太陽能封裝企業仍將其納斯達克的集資規模擴大了一倍重點：新子光電已遞交納斯達克上市申請，中國太陽能產業產能嚴重過剩之際，公司去年收入下滑這家公司押注強勁需求，稱預測數據顯示，其核心薄膜太陽能產品銷售額2019至2029年將翻倍有餘　譚英杭州新子光電科技有限公司（XZ.US）擴大納斯達克上市規模的舉措或許令人側目，尤其考慮到其疲弱的財務狀況，以及美國投資者對中國企業日益增強的戒心。當眾多中國企業蜂擁赴港上市，這家規模較小的太陽能薄膜製造商卻選擇納斯達克。公司今年3月首次遞交赴美上市申請，最新披露顯示，新子光電擬將發行量提高150%，從原定的150萬股增至380萬股，潛在市值上限達1.16億美元。新子光電是薄膜產品市場的利基企業，專攻標準太陽能組件保護封裝材料。此類薄膜亦可安裝在窗戶，及其他透明物質表面發電，但其光電轉化率通常低於傳統太陽能板。招股書援引第三方研究稱，去年其薄膜產品全球銷售額達99億元人民幣，預計2029年將增至155億元人民幣，這一增長趨勢或是新子光電擴募的信心來源。目前，公司聚焦江蘇宿遷經濟開發區的客戶，涵蓋行業龍頭天合光能（688599.SS）。新子光電披露，上述開發區的企業年產太陽能板可達40吉瓦，即年產4億平方米太陽能板，對應需耗8億平方米共擠膜作封裝材料。需要指出的是，中國太陽能行業產能嚴重過剩，目前產能或大量閒置，但過剩局面將隨時間而緩解。鑒於產品需求增長預期，新子光電計劃新建8條共擠膜封裝生產線。自2022年啓動出口業務，公司重點開拓越南市場，該國已成為中國太陽能製造商規避西方針對的熱門地。若成功上市，新子光電將成為繼斯凱蒙太陽能3月掛牌後，第二家登陸納斯達克的中國光伏企業。斯凱蒙太陽能上市以來股價已下跌35%，這對新子光電不是好兆頭。過去三年，新子光電業務表現也乏善足陳，收入從2022年的3,800萬美元持續下滑至2023年的3,280萬美元，去年更跌至2,500萬美元。期內，利潤從2022年的180萬美元，到去年虧損340,050美元。與業內同行相似，新子光電正承受產能過剩引發的價格下行壓力，目前多數企業處於虧本生產狀態。公司兩大核心產品——透明、白色EVA（聚乙烯醋酸乙烯酯薄膜）薄膜及POE（聚烯烴彈性體），去年平均售價分別下跌26%和21%。業務漸趨穩定積極信號是，新子光電銷售成本從2023年的2,900萬美元降至去年的2,250萬美元，降幅達23%。去年上下半年營收也保持穩定，上半年銷售額1,260萬美元，下半年微降至1,250萬美元。同期業績明顯好轉，上半年虧損70萬美元後，下半年實現36萬美元盈利。新子光電稱，2023年公司是全球第九大透明光伏封裝薄膜製造商。當前，行業龍頭福斯特（603806.SH）市值為367億元人民幣，市銷率（P/S）維持在2.07的較高水平。若採用同等估值，新子光電市值僅5,000萬美元，遠低於其7,500萬至1.12億美元的估值區間。中國掌控全球超80%的光伏供應鏈，因而易受美國等國保護性關稅衝擊。但當前產業最大癥結在於產能過剩，源於前幾年廠商為應對預期需求而大肆擴產。近期在上海舉行的行業論壇上，天合光能董事長高紀凡表示，去年全行業虧損總額達400億美元，多數製造商現仍處於虧損狀態。今年2月，發改委召開線上會議，呼籲禁止新增產能。禁令雖未落地，高紀凡倡議通過兼並重組與減產推動行業整合。儘管近年行業陣痛，太陽能無疑代表未來潮流趨勢。能源智庫Ember數據顯示，太陽能裝機量每三年倍翻，2024年貢獻全球電力需求增量的40%。行業協會SolarPowerEurope稱，2024年全球裝機量增長33%，突破2太瓦，但今年增速預計放緩至10%。增速放緩部分歸因於美國市場波動，其約佔全球光伏市場8%的份額。去年，美國新增裝機量50吉瓦，創歷史紀錄，較2023年增長21%。隨著美國總統特朗普逐步取消新增光伏裝機補貼，未來數年恐難複製此增長態勢。新子光電計劃以每股4至6美元定價，按中位數計算可集資約1,900萬美元。部分資金將用於擴產及培育出口業務。公司客戶結構持續優化，最大客戶收入佔比從2023年的55%降至去年的32%。歸根結底，新子光電在中國龐大的光伏生態中體量有限，近三年營收盈利持續波動。不過，當前其經營漸趨穩定，增發目標的實現或表明有投資者看好公司前景。最終，需由華爾街主流投資者判定，他們是否認同前述樂觀預期。欲訂閱咏竹坊每周免費通訊，請點擊這裏

2025年07月09日

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