Riding on improved earnings, the road cargo platform has re-filed to list on the Hong Kong stock market, but its valuation may suffer in a weak market.

這家提供多元化物流及增值服務的平台,乘著業務表現改善的強勢,第二度申請到港交所上市

重點:

  • 貨拉拉母公司拉拉科技去年虧損明顯收窄,今年上半年更錄得1.5億美元經調整利潤
  • 港股氣氛不佳,競爭對手快狗打車的股價蒸發近96%,或影響拉拉科技的上市估值

 

裴梓龍

在中國同城運輸公司中,有一家以橙色為主調的車隊,穿梭在大街小巷之間,為商戶及貨車司機提供多元化物流及增值服務。這家在香港創立的科技「獨角獸」經歷重重難關後,上週四第二度向港交所遞交上市申請

這裏說的,就是在中國稱為「貨拉拉」,在香港叫作“Lalamove”的貨運平台母公司──拉拉科技控股有限公司

去年中國政府全力整頓平台經濟,貨拉拉多次被監管部門約談,正當市場認為整改完成,拉拉科技今年3月遞交上市申請,市場傳聞將集資10億美元(73億元);豈料僅一個月後,貨拉拉再因「有明顯問題」遭中國官方約談,並被要求「深入調查,認真整改」,加上港股氣氛轉差,成為拉拉科技最後無功而回的主要原因。

這次再度申請上市,拉拉科技也把「中國反壟斷」法規問題寫入風險因素,稱「鑑於我們的市場領先地位,我們已經並可能繼續受到反壟斷及反不正當競爭法律及法規規定的政府當局的嚴格審查。」

根據弗若斯特沙利文的報告,以數字平台上匹配並支付的所有貨運交易訂單總交易額(GTV)計算,拉拉科技是全球最大物流交易平台,今年上半年總GTV達39.3億美元,市佔率達44%。該公司在中國同樣位列首位,總GTV達36.3億美元,市佔率達61%。

翻看拉拉科技的業績,其收入連漲三年,2020年為5.29億美元,2021年增長59.7%至8.45億美元,去年再上升22.6%至10.36億美元;不過,該公司連虧三年,分別錄得8.12億美元、20.86億美元及9,297萬美元淨虧損,但去年情況已明顯大幅改善。

今年上半年,其收入再度按年增長24.8%至6億美元,虧損為5,366萬美元,但期內錄得1.5億美元經調整利潤,主要因為錄得1.75億元可贖回可換股優先股公允價值正面變動。

雖然拉拉科技已在全球11個市場超過400個城市營運,但今年上半年整體收入中,中國境內平台服務營收高達5.47億美元,而境外只有5,337萬美元,可想而知其業務高度倚賴中國市場,而這次上市集資,目的也是要在未來三至五年驅動中國核心業務的增長,以及加快在全球擴張。

拉拉科技創辦人周勝馥的人生非常傳奇,他在中國廣東出生,小時候隨家人移居香港,他曾透露自己在香港一處的小木屋長大,但由於天資聰敏,1995年在香港中學會考成為「10A狀元」,並取得獎學金到美國留學,初時選讀物理,後來嫌物理學太沉悶,決定轉讀經濟,並考入美國史丹福大學,以優異成績(Distinction)畢業。

周勝馥大學畢業加入貝恩策略顧問工作,年薪過百萬元,但他僅工作三年便辭職,開始醉心研究德州撲克,更成為職業選手,一打就是8年,期間更贏得了近3,000萬港元獎金。

本應財務自由的周勝馥,2009年回到香港,在金融海嘯後大家都不看好樓市時,把資金用來買樓,到2013年沽出物業,再投入他形容為「人生最大賭局」、貨拉拉的前身“EasyVan”。

在學校做學霸,於貝恩當打工仔,到賭桌上孤注一擲,而這次是自立門戶做生意。周勝馥初期處處碰壁,欠缺創業經驗、程式編寫面對問題、營運資金不足等負面情況接踵而來,更曾被另一家在香港營運的物流平台“GoGoVan”創辦人林凱源指責他抄襲。周勝馥也不諱言有參考對方,但認為勝負關鍵在於「鬥產品」,其後兩家平台便在香港展開市場搶奪大戰,並把生意擴展至東南亞市場。

競爭對手股價插水

要搶市場自然需要錢,因此周勝馥為公司展開多達11輪融資,由2014年到2021年11月,拉拉科技共籌得26.6億美元,即接近200億元資金,其投資者更星光熠熠,包括騰訊(0700.HK)、美團(3690.HK)、中銀香港(2388.HK)、高瓴資本、紅杉資本、博裕資本、富衛保險和香港科技園等。

據招股文件顯示,拉拉科技去年完成最新一輪G輪融資,獲得2.3億美元資金,每股成本76.16美元,比2021年F輪融資時每股58.98美元升值29%;據內地媒體報道,拉拉科技F輪融資時的估值已達100億美元,意味G輪融資後的估值將達到129億美元。

然而對比在港股上市、經營Gogox貨運平台的快狗打車(2246.HK),去年6月以每股21.5港元上市,市值約132億港元(120億元);但隨著港股不振,快狗打車虧損增加,截至上週五的股價已大挫至0.87港元,僅15個月時間,其市值已蒸發近96%,直接反映投資者對行業前景的悲觀看法。

快狗打車的市銷率已經跌至0.63倍,以拉拉科技上半年收入6億美元估算,假設全年為12億美元,以快狗打車的估值參考,其上市市值僅約63億港元,僅及最後一輪融資水平的一半。

事實上,港股持續低迷,投資者認購新股氣氛冷淡,IPO破底比比皆是,拉拉科技要以較高估值上市,看來難度不小。且看無論在學校或賭桌上都能長勝的周勝馥,能否在他這場「人生最大賭局」中,獲得另一場漂亮勝仗。

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新聞

簡訊:收入大幅增長 賽目科技中期扭虧為盈

智能網聯車仿真測試及研發企業北京賽目科技股份有限公司(2571.HK; 300466.SZ)周一公布,預計6月止六個月淨利潤介乎20萬至80萬元,較去年同期虧損460萬元,實現扭虧。 公司稱,盈轉虧主要由於研發及銷售效率提高推動ICV仿真測試軟件及平台的收入大幅增長。上半年收入介乎8,800萬元至9,200萬元,按年增長約58.4%至65.6%。 賽目科技於2014年在北京成立,主要為智能網聯汽車(ICV)提供仿真測試場景、驗證及評價解決方案。公司於今年1月上市,至今累跌約3.83%。 賽目科技周二低開,至中午收市報12.78港元,跌0.08%。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:中期業績轉盈為虧 飛天雲動料最多蝕1.3億

擴增實境及虛擬實境服務提供商飛天雲動科技有限公司(6610.HK)周一公布,截至今年6月底止的中期業績,料將虧損1億至1.3億元人民幣(下同),去年同期則錄得盈利6,350萬元。 公司解釋虧損原因,主要是增強現實及虛擬現實的營銷服務收入下降,較去年中期減少1.08億元。另外,經內部評估後的可回收貿易應收款,料會出現減值虧損較去年同期增加9,000萬元。同時,期內因加大力度推廣集團業務及平台,銷售及分銷開支增加約5,920萬元。 飛天雲動周二開市跌9%報0.25港元,過去一年公司股價由高位下跌逾六成。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Refire makes hydrogen fuel cells

商業之路仍漫長 重塑能源業績暫難突破

這家氫燃料電池系統製造商報告稱,今年上半年收入持續萎縮,但降幅小於去年 重點: 重塑能源上半年營收同比下滑約10%,較去年28%的跌幅有所收窄 公司財務審慎,資產負債率僅為0.52,現金儲備達10億元   陽歌 若政策紅利能確保成功,上海重塑能源集團股份有限公司(2570.HK)或將成為中國較成功的企業之一。 上周五發布的財報最大亮點是冗長的政策清單,羅列了中國政府扶持氫能的最新舉措。作為直接受益方,重塑能源上半年獲得政府補助2,700萬元(約376萬美元),較去年同期1,450萬元增長近一倍。 然而,投資者正對重塑能源及其同行失去耐心,這些企業當前幾乎僅依賴中國對氫能的宏大願景維繫經營。 重塑能源去年12月登陸港交所後備受追捧,其股價曾於今年3月飆升至283港元,較147港元發行價近乎翻倍。此後,股價大跌,但仍高於發行價約10%。氫能裝備商國富氫能(2582.HK)同樣經歷大起大落,去年11月上市後股價暴漲逾倍,隨後價值回歸,現略高於發行價。 投資者對重塑能源的最新財報及其中詳盡的氫能扶持政策,幾乎無動於衷,周一僅推高股價1.2%,這折射出市場對該企業及同業的信任危機加劇。投資者渴望更具實質性的業績回報,期待強勁營收增長及未來盈利曙光。 重塑能源最新財報未見上述積極信號,上半年營收同比下降約10%,從去年同期的1.19億元降至1.07億元。收縮態勢與行業高速發展預期雖背道而馳,但需指出,營收較2024全年28%的降幅已顯改善。 分業務看,核心氫燃料電池系統銷售額同比增長逾倍,從去年同期的3,180萬元增至7,680萬元,佔總營收72%。但需重申,增長基於2024年該品類銷售額近腰斬的基礎實現,反映諸多產品尚處實驗階段,導致市場劇烈波動。 公司當前主攻氫能重卡領域,此舉頗具前瞻性,因為氫能乘用車量產仍需數年。近期公司聯合製造商及旅遊企業,完成氫能旅遊巴士測試,並宣布兩台內地至香港跨境往返運輸巴士,已獲香港氫能源跨部門工作小組的原則性審批。 這意味著若推進順利(不確定性很高),未來一兩年或開展更大規模試運行。不過,距離商業運營仍有數年之遙,這解釋了為何投資者對這項存在數十年的技術正快速失去耐心。 客戶結構多元化 業務規模不足的現狀,導致重塑能源上半年銷售成本達1.2億元,形成成本倒掛。儘管前述政府補助可緩衝部分壓力,但一家企業終難永續依賴政策「輸血」。 略呈積極信號的是,重塑能源營收佔比超10%的核心客戶數量,從去年同期的1家增至4家。反映公司正拓展大客戶渠道,未來或將增強收入穩定性。 成本管控方面,重塑能源展現高度財務審慎性,0.52的超低資產負債率即是明證。截至今年6月底,現金儲備約10億元,較年初增加約20%。上半年行政支出同比腰斬,研發費用因股權激勵減少亦下降50%,令虧損從去年同期的4.66億元收窄至3.53億元。 公司未提及短期增長前景,預示未來一兩年難有大幅突破。即便恢復增長也非重大利好,因為目前營收規模仍然有限。 財報用大量篇幅贅述上半年國家政策動向,包括國家能源局《2025年能源工作指導意見》強調「推動各地建立完善氫能管理機制。」 重塑能源還提及國家燃料電池示範城市群新增6個城市,並披露國家層面設立瞄准氫儲能等前沿科技的創投基金,以及能源局宣佈將遴選部分項目和區域,開展氫能試點工作的計劃。 公司在財報中稱:「隨著中國持續推動氫能產業政策接續發力,積極落實氫能納入能源管理相關工作,產業發展環境不斷優化,「制儲運用」全產業鏈將進入進一步快速發展的階段。」 儘管許多投資者對此類表述已感倦怠,但市場對重塑能源及同行仍持觀望態度。公司市銷率達18.6倍,相對較高(部分原因是營收基數小),高於國富氫能15.9倍,但二者均低於借助SPAC在美上市的氫能卡車企業司凱奇(SCAG.US)的27.9倍。 未來,上述公司的股價走向,或取決於商業化進程而非新政發布。若未來數季度無法實現兩位數實質增長,可能顯著減弱投資者熱情,進一步影響重塑能源股價表現。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:開支激增拖累 傳奇生物二季度虧損擴大

制藥企業傳奇生物科技股份有限公司(LEGN.US)周一公布今年第二季度業績,核心抗癌藥物拓展勢頭良好,推動營收強勁增長。但受開支激增影響,公司淨虧損亦大幅擴大。 期內公司營收同比攀升36%至2.55億美元,當中藥企合作收入2.19億美元,同比增長逾倍,佔總營收86%,亦抵消授權協議收入同比下降61%至3,530萬美元的影響。不過,淨虧損仍由去年同期的1,820萬美元擴大至1.25億美元。 公司核心產品卡衛荻(Carvykti),是一款用於治療多發性骨髓瘤的嵌合抗原受體T細胞(CAR-T)療法。財報公佈後,公司股價周一收跌2.1%,今年以來累計漲幅約11%。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏