0780.HK
Tongcheng's profit soars

國內旅遊業是飽受通縮壓力的中國經濟中為數不多的亮點之一,這讓中國第二大網上旅行社成為贏家

重點:

  • 同程旅行第二季度收入增長一倍多,因為隨著疫情防控措施取消,中國國內旅遊迅速復蘇
  • 該公司在二三線城市的優勢和在騰訊微信上的獨家地位,使其比更注重國際市場的競爭對手攜程集團和復星旅文等更具優勢

 

譚英

儘管中國房地產行業陷入低迷,分析機構警告經濟面臨通貨緊縮壓力,但國內旅遊業似乎迄今為止不受經濟低迷影響。該行業令人驚嘆的韌性給旅遊業帶來了鼓舞。過去三年的大部分時間裏,由於新冠疫情封控和國際航班的嚴重削減,旅遊業遭受重創。

相較於去年採取嚴格的疫情防控措施期間的低點,這種韌性現在正推動同程旅行控股有限公司(0780.HK)及其專注於國內市場的同行途牛(TOUR.US),以及華住集團(HTHT.US;1179.HK)和更注重國際市場的復星旅文(1992.HK)等公司,實現收入的大幅增長。

根據8月22日發佈的第二季度業績公告,同程旅行第二季度收入同比增長117.4%,至28.6億元,較2023年第一季度50.5%的增長加速。該公司本季度扭虧為盈,實現利潤3.56億元,扭轉了上年同期虧損1.32億元的局面。途牛第二季度收入增長更是高達170.5%,同樣在去年虧損1.285億元後,於本季度扭虧為盈,盈利2.21億元。

華住集團和復星旅文上半年也雙雙錄得較大的收入增長,但幅度要小一些,分別為65.1%和40%。它們的增長受到了旗下業務組合中大量國際業務的拖累,因為去年上半年,隨著許多國家取消疫情防控措施,全球旅遊市場就已經開始復蘇了。

華住集團首席執行官金輝在該公司上周的財報電話會議上對國內旅遊業復蘇的描述是「集中爆發」。同程旅行的首席財務官范磊財報發佈後接受媒體採訪時自信地預測,未來10年旅遊業的增長速度將超過中國GDP的增長速度。他解釋說,中國一般消費者的觀念正在發生轉變,「消費習慣從購買昂貴物品轉向購買體驗式消費」,後者包括旅遊。

同程旅行成立於2018年,由得到騰訊支持的在線旅行社藝龍,與騰訊、大連萬達和攜程集團(TCOM.US;9961.HK)投資的同程網絡合併而成。該公司對與主要股東之間的競爭所帶來的一些制約感到惱火,但其它的業務也嚴重依賴這些關係。

該公司的大部分業務來自騰訊旗下的微信和QQ平台的流量,不過它正在努力降低這種依賴。其業務版圖主要還是在國內,而攜程則積極進軍利潤率更高的國際旅遊業務,與全球巨頭Expedia、TripAdvisor和Booking Holdings展開競爭。

至少今年,同程旅行在國內的穩健表現讓該公司大大受益。在中國出境旅遊仍遠低於疫情前的水平之際,該公司主攻二線城市和國內合作夥伴關係。 第二季度,其86.7%的註冊用戶和69.7%的付費微信用戶來自中國一線以外城市。范磊表示,出國旅遊僅為疫情前水平的40%至50%。

小城市旅遊熱

根據攜程5月份的數據,內地的小城市已經成為中國最受歡迎的旅遊目的地,其中包括山東淄博和新疆伊寧。7月,中國旅遊研究院預測,今年國內旅遊將達到55億人次,約為疫情前水平的80%。根據該研究院的數據,在重大節日期間,中國旅遊業超過了2019年的水平。

范磊表示,公司盈利的大幅增長得益於國內市場的表現。他還說,雖然中國出境游(疫情前全球最大的旅遊市場)可能會恢復,但模式可能會發生變化。今年前六個月,超過一半的中國大陸出境遊客目的地是澳門,另有四分之一是香港。其餘大部分流向台灣、日本和泰國等附近的目的地。

中國結束清零政策後,同程旅行的股價在今年1月達到了52周以來的高點20.40港元,但此後一路下跌。不過即便以最新收盤價17.58港元計算,目前63倍的市盈率也反映出投資者對其股價及利潤會繼續上漲的預期。事實上,接受雅虎財經調查的分析機構預計,明年該公司的利潤將增長20%。

華住集團的市盈率更高,達到84倍,攜程的市盈率為33倍。它們都高於Expedia和Booking Holdings這些海外競爭對手,前者為19倍,後者為27倍。對於那些認為儘管其他經濟領域貌似越來越令人悲觀,但中國後疫情時期的旅遊反彈將持續的人來說,同程旅行的高估值似乎是合理的。

我們當然有理由看好同程旅行作為中國國內主要在線旅行社之一的前景。該公司採取了將人工智能應用於營運各個方面的密集戰略,這幫助它第二季度的平均月活躍用戶同比增長41.1%,達到2.788億。其月付費用戶更是增長了61.7%,達到4220萬,而交易額同比增長了145.7%,達到597億元。

該公司表示,它之所以能達到這樣的高度,是因為減少了對騰訊的依賴,實現了線上流量渠道多元化。它通過更有效的用戶參與實現了這一目標,包括與手機供應商、酒店、公共交通和音樂節的合作。在本季度,它與成都雙流機場和河南機場集團建立了合作夥伴關係,共同開發人工智能驅動的解決方案。

同程旅行似乎處於主導中國國內市場的有利地位,技術上它有優勢,在微信和QQ支付平台上它也處於壟斷地位。現在,最大的問題是,中國的旅遊熱潮能否保持今年上半年以來的勢頭,即便越來越多的跡象顯示中國其他經濟領域在放緩。

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新聞

簡訊:靈寶黃金發盈喜 料去年盈利升逾倍

黃金生產商靈寶黃金集團股份有限公司(0330.HK)周四發盈喜,料2025年盈利介乎15億至15.7億元人民幣(下同),按年上升115%至125%。收入則按年上升9%至11%,介乎129億元至131.7億元。 業績大增主要是集團優化生產組織、加強生產調度、維持穩定生產節奏,令黃金產量持續增長。同時,集團續推降本增效措施,營運效率得以提升,再叠加黃金市場價格上漲,集團得以受惠。 周五靈寶黃金開市升0.05%報18.93港元,過去半年股價升近一倍。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Wanbang making a fourth listing attempt

四度衝刺上市 萬幫數字能源的資本考題

站在新能源基礎設施風口,萬幫數字能源收入持續擴張,卻同時面臨毛利下滑、負債攀升與現金流波動的多重考驗,上市之路反覆受阻 重點: 萬邦數字能源近日第二度遞表港交所,也是該公司第四次申請上市 公司收入持續穩定增長,但毛利率卻持續下降    李世達 近年新能源與電動車投資熱度居高不下,然而,即便站在這樣的風口上,萬幫數字能源股份有限公司的上市之路卻並不順遂。這家充電設備製造商近日再度遞表港交所,此前公司曾兩度在A股、一度在港股申市,今次已是四度闖關。 時間回到2014年,新能源汽車仍高度依賴政策補貼,充電標準未統一、設備品質參差,而整車廠對安全與穩定性的要求極為嚴苛。在這樣的環境下,萬幫數字能源專注研發可滿足國際主機廠標準的智能充電設備。所謂「智能充電設備」,主要涵蓋公共與商用場景的直流快充、交流充電硬體及相關控制系統。 這一策略為公司打開了成長空間,上市申請文件顯示,萬幫是中國首批獲得全球整車廠供應商認證的智能充電設備企業之一,並逐步與多家國際汽車製造商建立合作關係。隨著新能源汽車市場進入快速成長期,公司規模亦迅速放大。以2024年收入及銷量計,萬幫已成為全球最大的智能充電設備供應商,當年銷量超過47萬台,產品銷往約70個國家及地區。 轉型擴張之路 不過,規模擴張並未完全消除結構性隱憂。智能充電設備本質上仍屬製造業,雖然技術門檻高於一般家用充電樁,也讓萬幫得以切入整車廠供應鏈,但在商業模式上仍以一次性設備銷售為主,價格競爭激烈、毛利率容易受壓。 這亦促使萬幫近年積極尋求轉型,將業務延伸至微電網系統及大型儲能領域,試圖由單一設備供應商,升級為覆蓋「源、網、荷、儲」的整體能源解決方案提供者。 從收入結構來看,這一轉向已有初步成效。2023年,智能充電設備及相關服務仍佔公司總收入的92.4%;到2025年首九個月則降至71.1%。同期,微電網系統收入佔比由7.6%升至19.8%,大型儲能業務亦自2024年開始貢獻接近一成收入。 然而,業務版圖的擴張並不輕鬆。雖然公司收入持續增長,但利潤卻逐年下降。截至2025年9月底止九個月,公司收入為30.72億元,按年增長23%,增速高於2024年的20.4%,然而毛利率卻由2024年的29.2%,再降至去年首九個月的24.6%。 2024年,公司淨利潤按年下滑32.4%至3.2億元,淨利潤率也由2023年的14.2%降至8%。去年首九個月,淨利潤雖回升至3.04億元,淨利潤率9.8%仍未回到2023年的水平。這一趨勢反映出充電設備市場競爭白熱化,而微電網與儲能項目仍處於放量初期。 現金流不穩定 現金流的表現則進一步揭示公司經營質量的不穩定。2023年,萬幫經營活動產生的現金流量淨額高達11.51億元;但2024年驟降至2.72億元。2025年首九個月,經營現金流又回升至10.43億元,而2024年同期僅為0.68億元。如此劇烈的波動,主要源於大型項目交付與結算周期不穩定。 資產負債表同樣承受壓力。2024年底,公司資產負債率一度升至119.4%,至去年首九個月雖回落至96%,但仍處於偏高水平。非流動負債則由2023年的3.95億元,擴大至2025年首九個月的19.64億元,顯示公司在轉型與擴張過程中,對中長期資金的依賴顯著提高。 上市文件顯示,萬幫在遞表前已引入包括中金公司及施耐德電氣(SU.PA)在內的策略與財務投資者,並與後者透過合資公司切入歐洲市場,意味公司並非在資本市場孤軍作戰,其擴張計劃亦獲部分產業與金融資本的認可。 歐洲等成熟市場雖具較高進入門檻,有助建立長期競爭壁壘,但同時意味著更高的合規成本、銷售投入與較長的回收周期。事實上,公司海外收入佔比近幾年是不增反減,從2023年的25.2%,降至去年前九個月的18.6%,部分原因與匯率因素有關。 萬幫數字能源並非缺乏產業位置或資本支持,其挑戰在於如何將規模與敘事,轉化為更穩定的盈利能力與現金流表現。在新能源基礎設施仍具長期潛力的前提下,市場關心的是這種成長是否足以支撐其不斷上升的資本成本。這或許也是萬幫數字能源在多次叩關之後,仍需向投資者給出的關鍵答案。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:蘿蔔快跑獲迪拜首個全無人駕駛測試許可

百度(BIDU.US; 9888.HK)周三宣布,旗下自動駕駛出行服務平台蘿蔔快跑(Apollo Go),已獲得迪拜道路與交通管理局(RTA)頒發的全無人駕駛測試許可。百度稱,這讓其成為迪拜首個且目前唯一獲准開展全無人測試的企業。 同時,蘿蔔快跑將在迪拜啟用其首個海外無人駕駛一體化營運基地,集成車輛運營、維護升級、安全監控及人員培訓等功能,未來將作為中東地區的智能中樞,支持當地車隊規模逐步擴展至超過1,000輛。 百度表示,迪拜在交通基建、監管環境及對創新科技的接受度方面具備領先優勢,有利於無人駕駛技術規模化落地,公司將與當地監管部門及夥伴深化合作,推動智能交通發展。 目前,蘿蔔快跑自動駕駛出租車業務在全球22個城市運營,其中多數在中國境內,包括武漢、北京、深圳、上海等地,境外方面目前僅在香港及迪拜運營。此外,蘿蔔快跑去年底公布,將與優步(UBER.US)合作,於2026年在英國倫敦開展自動駕駛汽車試點。 百度股價周四低開,至中午休市報125.7港元,跌3.38%。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:持續虧損的天數智芯 上市首日午收升11%

晶片製造商上海天數智芯半導體股份有限公司(9903.HK)周四在港交所掛牌,開市升31.5%報190.2元,之後升幅收窄,中午收報160.7元,升11%。 公司發售2,543.2萬股,每股發售價144.6元,集資淨額35.09億元,公開發售錄得超額413倍,國際配售超額9.7倍。 天數智芯的產品組合主要包括通用GPU晶片及加速卡,以及定制AI算力解決方案,當中包括通用GPU服務器及集群。 2022至2025年上半年,公司持續錄得虧損,去年上半年收入3.24億元人民幣(下同),同比上升64%,但虧損續擴大51%至6.09億元。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏