2150.HK
Nayuki serves up premium teas at its fast growing store network

這家領先的奶茶商計劃在今年下半年將門店網絡擴大40%,把握中國零售市場因低迷而導致的優惠租金和有利地理位置

重點:

  • 奈雪的茶計劃在今年下半年新開474家門店,較6月底的1,194家門店總數大幅增加
  • 與第一季度相比,該公司第二季度的客單價有所下降,反映出消費者態度日益謹慎

  

陽歌

開店時間到了!

這是高端茶飲連鎖營運商——奈雪的茶(2150.HK)唱響的最新主打歌,根據該公司上週五發佈的第二季度業務更新,它正抓住零售市場低迷的機會加緊擴張,下半年門店數量將增加40%。這一特殊趨勢並非奈雪的茶所特有,而是反映了目前中國許多大型連鎖餐飲企業更為廣泛的動向。

這種擴張故事的大背景是,在疫情期間,中國許多零售商遭受了巨大打擊,去年地方政府試圖阻止傳染性極強的奧密克戎變異株,導致大量商鋪關門停擺。大量規模較小的零售商缺乏抵禦這種嚴厲措施的資源,最終倒閉。

這些倒閉導致許多最受歡迎的購物中心和其他地點的商鋪空置率上升、租金下降,奈雪的茶、肯德基、麥當勞 (MCD.US) 和星巴克(SBUX.US)等品牌通常喜歡在這些地方開設新店。因此,儘管存在種種限制措施,許多連鎖品牌去年仍快速開店,現在甚至加快了擴張步伐,以利用理想的空間和低廉的租金。

奈雪的茶在4月份首次披露了加快新店開張速度的計劃,宣佈已將2023年的開店目標提高到600家新店。「2023年1、2月,奈雪的茶茶飲店新店選址難度顯著降低,」該公司在今年一季度的業務更新中表示。「能夠獲得更好的位置且價格合理。」

雖然奈雪的茶對全年有宏大的計劃,但更新顯示,它在第二季度增加的門店數量相對溫和,為88家,這使其總門店數量達到1,194家,上半年的淨增加量僅126家。這意味著該公司需要在今年下半年再開設474家門店,相當於我們之前提到的門店數量增加40%,才能實現600家門店的目標。

儘管中國更廣泛的零售前景仍不明朗,但奈雪的茶顯示出從疫情中相對強勁的復蘇跡象。一方面,近期汽車、智能手機和房地產等大件商品銷售疲弱,似乎反映出隨著中國經濟出現迅速放緩的跡象,消費者對重大支出持謹慎態度。但另一方面,消費者在奶茶等更小件、更便宜的物品上的支出似乎受到的影響較小,許多人因為放棄了更昂貴的物品,甚至可能會在這種小奢侈品上揮霍更多。

奈雪的茶在更新中暗示了消費者情緒的謹慎趨勢,指出與上一季度相比,該季的客單價有所下降。它指出,與第一季度相比,第二季度新品定價相對較低,這似乎再次反映了消費者越來越節儉的態度。

投資者的謹慎情緒

如果說奈雪的茶的更新反映了中國消費者的謹慎,那麼該公司的股價似乎也反映出投資者有著類似的情緒。週一,也就是第二季度業務更新發佈後的第一天,其股價實際上下跌了2.6%。今年以來,該股累計下跌了29%,這可能更多地反映了對中國經濟的擔憂,而不是奈雪的茶自身的問題。

投資者可能也有些擔心,如果中國經濟持續疲弱,這種快速增長會帶來怎樣的影響。可以說,這是因為消費者的謹慎往往會沿著食物鏈向下蔓延。如今,消費者正在避開汽車和智能手機等昂貴商品。但如果疲弱情況持續下去,許多人可能會開始控制外出就餐和奶茶等其他可有可無而非必需品的支出。

如果出現這種情況,奈雪的茶手裏可能是一個經過大幅擴張的門店網絡,但沒有足夠的業務使這些門店盈利。

自2019年首次公開財務數據以來,該公司尚未實現盈利。但接受雅虎財經調查的15家分析機構都預計,在需求反彈和門店擴張的推動下,該公司今年將實現有史以來首次年度盈利,營收增長約70%。這將標誌著與去年相比有大幅度的改善。去年,奈雪的茶營收持平,約為人民幣42.9億元,調整後淨虧損4.61億元。

根據分析機構對其今年的盈利預測,奈雪的茶遠期市盈率其實相對強勁,為28倍,略高於國內競爭對手香飄飄(603711.SH)和全球巨頭星巴克的25倍。

這似乎表明,儘管該公司今年股價表現疲弱,但投資者對它的看法相對樂觀。這種信心的一個原因可能在於,在中國分散且競爭激烈的高端咖啡和茶飲市場,奈雪的茶有潛力成為整合者。該公司上個月以7,500萬美元(5.38億元)收購競爭對手樂樂茶44%的股權(該交易於去年12月首次宣佈),朝著這個方向邁出了一步。

作為一家上市公司,奈雪的茶還可以進入香港資本市場,這是規模更大的競爭對手喜茶目前所無法做到的。許多人預計喜茶也會進行IPO。2021年的報道稱,喜茶甚至為上市聘請了投行,融資額高達5億美元。但此後便沒有了下文,而且由於目前新股上市的需求低迷,其似乎也不太可能在今年上市。

歸根結底,奈雪的茶的大肆擴張看起來相當投機,而且可能會增加它躋身中國高端茶飲市場少數幾個主要參與者的機會。最大的不確定因素是中國經濟,如果消費者信心持續走弱,人們認為高端奶茶是一種並非必須的奢華享受,這就可能會讓它背負一個表現不佳的龐大門店網絡。

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新聞

COL Group sets sail for Hong Kong following success of Chinese-style soap operas in America

中式肥皂劇征服美國後 中文在線的下一站:香港

當美國觀眾開始為誇張荒誕的肥皂劇掏錢,網絡文學數字出版商中文在線的資本故事也正被改寫 重點: 以產出中國網絡文學內容為主的A股上市公司中文在線,已通過赴港上市的計劃 大量中國網絡文學形式改編的短劇在美國掀起熱潮,短劇平台ReelShort下載量快速增長   李世達 當「龍傲天」成了Sebastian,「冷冰凝」變成Selina,一種帶著濃厚中國網絡文學色彩的「中式短劇」,在短劇平台ReelShort上迅速傳播,帶動該App一時間風頭無兩,短暫超越Netflix與TikTok,成為海外媒體爭相討論的文化現象。其背後內容體系的重要源頭—A股上市公司中文在線集團股份有限公司(300364.SZ),已正式啟動赴港上市的工作。 這家成立於2000年、源自北京清華大學產學合作項目,是中國最早一批網絡文學與數字出版企業之一,如今業務涵蓋短劇平台、網絡文學與IP授權。 影視預製菜 這類中式短劇,核心在於以30至90秒的極短篇幅密集兌現情緒高潮,反覆使用「先婚後愛」、「階級反轉」等高辨識套路,形成高度成癮的觀看體驗。這類內容迅速在北美女性觀眾中走紅,例如ReelShort的熱門短劇《億萬富翁老公的雙面人生》,累計播放量突破4.7億次,甚至被拿來與Netflix熱門作品《魷魚遊戲》 做比較。 ReelShort背後的營運實體,是美國公司楓葉互動(CMS),正是中文在線在海外市場長期孵化的產物。 CMS創始人賈毅Jia Yi早年於中文在線體系內主導海外業務,透過Chapters、Kiss等互動小說平台,以數據反覆驗證情節與情緒節奏,逐步建立對歐美女性向內容的理解能力。CMS則是承接這套能力而獨立運作的實體,從互動小說到短劇,打造出如今ReelShort的樣貌。 ReelShort採用「付費解鎖」模式,大多數短劇前數集可免費觀看,一旦故事進入核心衝突或關鍵反轉,用戶便會遇到「解鎖門檻」,此時可選擇等待、觀看廣告,或直接付費解鎖後續劇情。若希望一次性看完整部作品,累積花費往往落在15至25美元之間,甚至高於NetFlix月費。 據媒體報道,2025年第一季,ReelShort創下1.3億美元內購收入,短劇平台市佔率達24.21%,據NetMarvel數據,今年5月,ReelShort應用程序的單月下載量達到1,448.6萬次,下載量連續兩個月超越Netflix和HBO等傳統串流媒體巨頭,成長動力驚人。 這種發展讓CMS的經營體量遠超中文在線本身,2024年上半年,CMS實現收入約10.86億元,已較中文在線同期4.6億元收入多出一倍多。至今年上半年,CMS收入大增1.5倍至27.6億元,中文在線則增長20%至5.56億元。 盈利方面,CMS從去年盈利2,293萬元,到今年上半年轉為虧損4,651.1萬元,主要是因為加大投放與競爭激烈。受到CMS同期虧損影響,中文在線錄得的投資收益大幅減少,導致同期虧損按年擴大50.8%至2.26億元。 美國公司 值得一提的是,中文在線於2023年5月起便不再與CMS合併報表,持股比例雖仍維持約49%,但表決權從50.9%降至47.81%,中文在線轉變為參股投資,讓CMS實質上獨立經營。 公司表示,此舉是為鼓勵CMS獨立經營發展,積極市場化融資。事實上,這種安排有助於同時降低地緣政治與內容審查風險,而ReelShort以美國公司身分運作,更利於在App Store、支付體系與本地製作端擴張。 除了名義上單飛的ReelShort,中文在線還經營了另一個短劇平台FlareFlow,今年4月底正式推出即取得快速增長。截至10月,FlareFlow累計下載量超1,900萬次,上線作品超3,000部。另外,FlareFlow也與公司開發的「中文逍遙」AI大模型深度融合,透過AI創作提升效率,形成「AI生成內容—短劇改編—IP衍生」的協同效應。 ReelShort與FlareFlow在美國的快速成長,讓中文在線更加看好出海的前景,也讓公司赴港上市的決定更加合理。對公司而言,赴港上市有助於重新界定自身定位,從一家傳統的網絡文學與版權公司,轉向全球化數字內容平台,讓FlareFlow、AI內容生態與海外IP孵化成為核心估值邏輯。 今年以來,中文在線A股股價累跌約3.9%,明顯跑輸大市。主要是公司尚未證明自身盈利能力,海外業務仍處於高投入期,錄得虧損增加,導致投資者對公司財務表現保持謹慎。中式短劇雖然火爆,但投入的成本也不低,速成的俗套劇情能否發展成有價值的IP仍令人懷疑。在這方面,投資人的眼光會比肥皂劇觀眾審慎冷靜得多。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:MiniMax獲中國證監會批準到港上市

人工智能公司MiniMax Group Inc.於本月12日獲中國證監會批準進行香港IPO,公司於上周四通過香港交易所的上市聆訊,公司通過在香港交易所上市的最後兩個監管程序。 根據中國證監會網站發布的註冊公告,公司計劃出售約3,360萬股。本周一,MiniMax的初步招股說明書在香港交易所網站發布,表明其已通過上市聆訊。 MiniMax開發了多個AI基礎模型,這些模型能夠理解、生成和融合文本、視覺和音頻等多種模態。公司今年前九個月的收入,從去年同期的1,950萬美元增至5,340萬美元,增長超過一倍。公司虧損從去年同期的3.04億美元,增長至最新的九個月的5.12億美元。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:兩大業務推動業績增長 三花智控預告全年多賺最多50%

製冷元件製造商三花智能控制股份有限公司(2050.HK; 002050.SZ)周一公布,預計全年淨利潤介乎38.74億元至46.49億元(6.61億美元)之間,按年增長約25%至50%。若扣除非經常性損益,淨利潤預計為36.79億元至46.15億元,按年增幅約18%至48%。 公司表示,業績增長主要來自兩大核心業務協同推進。期內,製冷及空調電器零部件業務受惠下游需求回暖,憑藉技術積累及規模化優勢持續增長;同時,新能源汽車熱管理業務依託全球布局與標桿客戶帶動,優質訂單不斷增加,為全年業績提供支撐。 三花智控股價周二高開,但隨後轉跌,至中午休市報33.6港元,跌5.14%。今年6月上市以來,該股累升約59.7%。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Zeekr makes EVs

美國不留人自有留人處 極氪私有化後併入吉利

在投資人通過母公司吉利汽車提出的私有化後,電動車製造商極氪的股票於12月22日暫停交易,此時距離公司首次公開招股(IPO)尚不足兩年 重點: 極氪周一在紐交所停牌,為後續退市及併入港股母企吉利汽車鋪路 退市決定既源於公司自身因素,也反映出對中資企業不再友善的華爾街市場環境   陽歌 2025年對香港新股市場來說可謂是豐收之年,反觀美國市場卻正好相反。過去,不少中國民營企業在業務擴張階段往往選擇赴美上市,如今這條路徑已明顯退燒。也因如此,當2025年步入最後一周,中資企業在華爾街留下的最鮮明一幕,並非上市敲鐘,而是電動車製造商極氪智能科技控股有限公司(ZK.US)的退場,更顯得意味深長。 事實上,極氪早在今年5月便首次拋出退市構想,距離其於2024年在華爾街上市集資4.4億美元,僅相約一年時間,是當年規模最大的中資新股之一。因此,該公司周一在紐約宣布退市,從技術角度來看,等同於從今年中資企業在華爾街的集資總額中「扣除」了4.4億美元。 去年中資企業赴美上市本已表現慘淡,2025年情況更糟。根據德勤統計,今年全年預計僅有63家中國企業在美國上市集資,合共籌得11.2億美元。作為對比,2024年共有59家中資企業赴美上市,集資總額達19.1億美元。這也反映出,今年雖然赴美上市企業數量有所增加,但單宗IPO規模明顯縮水,平均集資額由2024年的3,200萬美元,降至今年僅約1,800萬美元。若進一步將極氪去年籌得的4.4億美元因私有化「扣除」,則中資企業今年在華爾街實際籌得的資金僅約6.8億美元。 極氪短暫的上市生涯可謂波折不斷,其私有化過程同樣並非一帆風順。公司以每份21美元發行美國存託股份(ADS)後,股價一度跌至13美元,亦曾高見30美元,反映在競爭激烈的中國電動車市場中,投資者對其前景始終態度分歧。令情況更複雜的是,母公司吉利汽車(0175.HK)於2024年底推動旗下高端品牌領克(Lynk & Co.)與極氪整合,令不少極氪股東感到不滿。 今年5月,吉利首次提出以每份ADS 25.66美元將公司私有化,較極氪IPO價格溢價22%,屬於尚可但談不上亮眼的水平。但在包括電池龍頭寧德時代、影音平台嗶哩嗶哩及英特爾投資(Intel Capital)等早期投資者反對後,吉利最終將出價小幅上調至每份ADS 26.87美元。同時,吉利亦提供換股選項,允許投資者以每份ADS兌換12.3股在港上市的吉利汽車股份,按周一收市價計算,折合約26.77美元。 在推進私有化之際,極氪的發展前景與財務表現並不特別亮眼,而其股票於12月22日停牌,亦標誌著私有化進程邁出關鍵一步。作為紐約上市公司的最後一份財報顯示,極氪第三季收入按年增長9%至316億元(約45億美元),期內虧損由去年同期的20.3億元,大幅收窄至3.07億元。值得注意的是,隨著電動車業務規模擴大,加上領克業務貢獻,極氪最新一期毛利率由去年同期的15.2%提升至19.2%。 電動車銷量下滑 同時,極氪最新交出的收入增幅僅維持在個位數,實在難以令人振奮。更值得注意的是,這一表現抵銷了核心業務的壓力,原本被視為主要成長動力的極氪品牌電動車,銷量其實已出現萎縮。根據公司公布的月度銷量數據,今年前11個月,極氪品牌電動車累計銷量為193,866輛,按年下跌0.55%。同期,領克(Lynk & Co.)銷量則按年增長22%,至316,744輛,帶動公司今年前11個月整體汽車銷量按年上升12.4%。 完成私有化後,極氪將成為吉利汽車的全資附屬公司。在宣布私有化之前,吉利已持有極氪65.7%的股份。 極氪上市後不久便選擇退出華爾街,背後原因主要來自公司自身的發展考量。極氪併入吉利體系,是創辦人李書福持續整合其龐大汽車版圖的一部分。該版圖已涵蓋多家上市公司,包括沃爾沃(VOLCAR-B.ST)、路特斯(LOT.US)等品牌,以及億咖通(ECX.US)、知行科技(1274.HK)等科技公司,還有網約車平台曹操出行(2643.HK)。 與此同時,美國對中資企業赴華爾街上市的態度也日趨強硬。在最新進展中,納斯達克於9月宣布計劃收緊對中資小型上市公司的監管,要求所有IPO至少集資2,500萬美元,並維持不低於500萬美元的公眾持股市值。上述規定目前仍有待美國證券監管機構審核。 德勤中國資本市場服務部美國上市業務全國主管合伙人張微表示,若納斯達克提出的上市門檻於2026年第二季前後正式通過,預料將只有更少的中國企業能夠符合新要求。他指出,這可能迫使許多規模較小的中資企業重新思考其融資策略與上市時程。 根據中國證監會官網資料,目前共有約54家中國企業申請在納斯達克上市,相關申請仍有待中國證監會審批。名單顯示,這些申請企業均聘請規模較小的承銷商,意味不少計劃中的IPO規模可能偏小,不一定能符合納斯達克擬定的2,500萬美元最低集資門檻。 極氪的體量顯然不會受到納斯達克新規的直接影響。在股票停牌時,其市值接近70億美元,遠高於相關門檻。然而,極氪進入中國電動車市場的時間偏晚,而該市場本就競爭激烈,且已迅速顯露放緩跡象,在這樣的環境下,若繼續以獨立上市公司的身份運作,前景實在難言樂觀。 歸根究柢,考慮到極氪市場位置持續走弱,以及華爾街對中資企業的態度日益強硬,其退出華爾街其實並不令人意外。真正的問題在於,新的一年裡,是否會有更多中資重量級企業陸續離開華爾街,轉而尋求更穩定、也更為友善的市場,包括更靠近本土的香港、上海與深圳。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏