如祺出行趕上市未來押注Robotaxi

2024年07月04日

9680.HK

這家網約車公司將於下週三首次公開募股，此次上市募集的資金可能高達1.67億美元

重點：

如祺出行將於下周首次公開募股，公司將以無人駕駛出租車部門，向投資者推銷其未來
除出租車業務外，如祺出行還提供無人駕駛出租車服務，希望借此在擁擠的網約車市場脫穎而出

譚英

系好安全帶，又有網約車企業上市了。

如果一切按計劃進行，總部位於廣州的如祺出行(9680.HK)將於下周三在香港交易所上市。若股價處於招股價的上限，如祺出行可募資13億港元，市值達到92億港元，但如果定價偏低，其市值可能會低至69億港元。

對香港來說，此次上市規模相對較大，有五家賬簿管理人。賬簿管理人也是以中國公司為主，由中金公司、華泰國際和農銀國際領銜，表明大多數投資者可能來自中國和亞洲。

如祺出行向投資者推銷的是未來，而不是現在，因為它試圖將自己與眾多競爭對手區分開來，它的部分競爭對手也上市了。公司以OnTime為品牌，計劃從IPO募集的資金中拿出4.43億港元，用於自動駕駛和無人駕駛出租車業務的研發。這可能最終會取代公司目前的網約車業務，該業務目前雖然維持著公司的運營，但仍在虧損。

問題在於，投資者是否會相信如祺出行面向未來的故事，公司預計從2026年開始，無人駕駛出租車的運營成本將低於有人駕駛汽車。在如祺出行最新的招股書中，公司表示去年每月36,800名活躍司機，佔公司成本的76.3%，虧損將一直持續到2028年。

它的司機服務費，從2021年的11億元增至去年的17億元，增幅達55%。隨著效率的提高，公司同期收入增長更快，從2021年的10億元增長到2023年的22億元，增長了一倍多。

如祺出行目前運營著281輛無人駕駛出租車，其中只有35輛為公司自己所有。公司表示，這個小型車隊對收入的貢獻“微不足道”，並補充說，無人駕駛出租車服務在2023年累計運營20,080小時，完成450,699公里的安全試運營里程。公司寄希望能在富裕的大灣區（以香港和廣州為中心，人口6,910萬，人均收入比全國平均水平高出72%）作為行業領導者的地位，繼續朝著無人駕駛汽車與傳統司機競爭的未來邁進。

根據招股書中第三方研究的數據，這一點將在2026年實現，因為據估算，2019年有人駕駛出租車的成本，從每公里1.7元上漲到2026年的2元，2030年為2.4元。而同期，無人駕駛出租車每公里的成本預計將從2019年的23.3元穩步下降到2023年的4.5元和2026年的2.1元，到2030年可能降至1元。招股書顯示，如祺出行的無人駕駛出租車每公里平均價格為1.77元，每筆訂單的平均車資為10.90元。

蓬勃發展的市場

根據招股書中的第三方數據，到2030年，中國自動駕駛技術服務市場規模將達到766.4億元。

如祺出行表示，這是全球首個推出“有人駕駛網約車與Robotaxi服務商業化混合運營的出行平台，也是國內第一個擁有專有自動駕駛出租車車隊進行商業化運營的移動服務平台”。作為一家混合運營商，它只有兩個競爭對手，包括佔主導地位的滴滴出行，去年它佔據了中國網約車市場75.5%的份額。

但無人駕駛出租車領域，也面臨著來自中國大型互聯網公司的激烈競爭，它們都在開展類似的試點項目。

2020年，上海的通勤族開始使用自動駕駛初創企業AutoX，與阿里巴巴(BABA.US, 9988.HK)旗下的高德地圖合作提供的無人駕駛出租車服務。2024年2月，百度(BAIDU.US, 9888.HK)的蘿蔔快跑服務，獲准在北京大興機場進行自動駕駛載人示範應用。另據報道，美國巨頭特斯拉(TSLA.US)可能會獲准通過擬議的無人駕駛出租車服務，在中國測試其先進的無人駕駛系統。

如祺出行的支持者，還包括另一家互聯網巨頭騰訊(0700.HK)、無人駕駛出租車運營商小馬智行和自動駕駛科技公司文遠知行。

從2019年開始，上述投資者以及其他一些投資者，在三輪融資中，向如祺出行投了近30億元，包括廣汽集團和滴滴自動駕駛公司Voyager Group。廣汽集團是公司的主要股東，持有35.5%的股份。在去年的最新一輪融資中，它的估值為53.6億元，沒有達到“獨角獸”的10億美元標準。

中國的共享出行行業過於擁擠，這不僅僅是如祺出行要面對的問題，對所有的同行來說莫不如此。該行業還面臨著僧多粥少的困境，各地政府都在控制網約車的規模，以免進一步加劇競爭。

據網約車監管信息交互系統統計，6月發佈的報告稱到2024年3月，有資格提供網約車服務的持證駕駛員數量翻了一番多，從2020年底的290萬增至680萬，而對網約車服務的需求僅增長45%。該報告稱，截至4月，全國拿到經營許可的網約車平台企業，已從去年同期的309家增加到349家。

如祺出行至少有兩個競爭對手也在競相上市，先是嘀嗒出行(2559.HK)上周在香港上市，但此後股價大幅下挫，然後是曹操出行，它的香港IPO申請仍在等待審批。許多人預計，滴滴出行將在未來幾年內嘗試上市。2021年，該公司在紐約短暫上市數月就退市了。

運營商的爆炸式增長，在一定程度上是由新一代聚合平台的興起所致，這些平台可以提供多種不同的服務，上海去年已停止接受新的網約車許可證申請。由於在競爭激烈的行業中持續虧損，如祺出行去年的毛利率為-7%，儘管與2022年的-10.7%相比有所改善。就連滴滴出行也直到去年才實現盈利，毛利率為15.2%，可見這個行業已經變得多麼艱難。

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消費, 新股

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新聞

簡訊：傳高管被拘留人保股價急挫

周三媒體報道，中國人民財產保險股份有限公司（2328.HK）副總裁于澤失聯，疑因涉嫌貪腐被調查後，公司股價應聲下跌。該股早上一度重挫4.3%，午後小幅反彈至17.09港元，跌幅收窄至3.7%。人保發聲明，已關注到「市場傳言提及公司有關高管人員信息，本公司正在核實中」。聲明未具體點名涉事人員。多家中國媒體周二報道稱，于澤上一次公開露面是11月28日出席公司會議。報道補充指，于澤於2021年3月接掌人保財險的財產保險部門。若其被拘留屬實，將成中國金融高管因涉貪腐而落馬的最新個案。陽歌欲訂閱咏竹坊每周免費通訊，請點擊這裏

2025年12月03日

2328.HK

簡訊：京東工業招股集資最多32.7億港元

京東集團（9618.HK; JD.US）分拆的工業供應鏈服務商京東工業股份有限公司（7618.HK）周三起至下周一招股，擬發售2.11億股，每股招股價12.7至15.5港元，集資最多32.7億港元（4.2億美元）。京東工業預計12月11掛牌交易。京東工業主要提供工業品供應和數智化供應鏈服務，公司於2017年開始布局MRO採購服務的供應鏈技術與服務業務，根據灼識諮詢的資料顯示，公司是中國MRO採購服務市場的最大參與者，按2024年交易額計排名第一。截至今年6月底，京東工業已提供約8,110萬個SKU，涵蓋80個產品類別。今年上半年，公司持續經營業務的收入為102.5億元，按年升18.9%，錄得淨利潤4.5億元，按年升55%。京東工業上市後，將成為繼京東集團、京東健康（6618.HK）、京東物流（2618.HK）及德邦股份（603056.SH）後，京東集團第五家上市公司。公司稱，集資所得淨額約35%預計用於進一步增強其工業供應鏈能力；約25%用於跨地域的業務擴張；約30%將用於潛在戰略投資或收購；約10%將用於一般公司用途及營運資金需要。李世達欲訂閱咏竹坊每周免費通訊，請點擊這裏

2025年12月03日

7618.HK

犧牲毛利率換收入暴增國富量子成功扭虧

從事證券經紀及金融業務的國富量子，於財政年度上半年收入按年暴增逾40倍，但毛利率卻大幅下滑重點：截至9月底止的六個月，公司收入按年激增46倍，並實現扭虧為盈收入大幅增長主要來自新拓展的供應鏈經紀服務，但新業務利潤率極為微薄　梁武仁收入增長有時需以犧牲利潤率作代價，而這種並不理想的經營取捨，在國富量子創新有限公司（0290.HK）身上成為了一個教科書級、甚至略顯極端的案例。上周五，這家提供多元化金融服務的公司公布，在截至9月止的財政年度上半年，收入按年暴增46倍，達10億港元（1.28億美元），而去年同期僅為2,200 萬港元。業績向好之餘，公司亦在去年同期錄得虧損後成功扭虧為盈，為2017年（當時仍名為中國國富金融集團）以來首度實現全年盈利奠定基礎。然而，儘管這些數據乍看下相當亮眼，實際上卻令不少市場人士感到困惑。國富量子於最新六個月期內的毛利增幅不足4倍，單看表現尚算可觀，但與收入的爆發式增長相比，差距十分明顯，而這一巨大落差正源於公司利潤率的急劇下滑。期內公司毛利率驟降至6.6%，相較於去年同期的75%出現斷崖式下跌。主要原因在於公司自去年10月起新投入的供應鏈服務業務。儘管這對國富量子而言屬於全新業務板塊，但該分部在本財政年度上半年已佔公司總收入超過90%，顯示其擴張速度相當迅速。對於期待國富量子建立與其市值相匹配營運規模的投資者而言，這一發展具一定正面意義。公司股價過去一年大幅上揚，目前市值約為27億美元。然而，問題在於，公司這項新業務的毛利率極為低微。截至9月止六個月內，國富量子來自供應鏈業務的收入達9.49億港元，但該分部僅貢獻140萬港元利潤，淨利潤率僅約0.1%，幾近可以忽略不計。供應鏈業務實質上是讓國富量子充當撮合供需雙方的中介角色，現階段主要聚焦於大宗商品及貴金屬交易。公司首先搜集買方採購需求，並為其物色能在條件最優情況下滿足交貨要求的供應商。公司會以自有資金先行採購所需商品，隨後轉售予買方，從中賺取微薄差價利潤。該業務目前僅由4名員工負責營運，因此日常營運開支料相當有限。其主要風險在於買方可能出現拖欠或違約，因為國富量子需先以自有資金向供應商購貨，待買方付款後才能回籠資金，資金周轉存在潛在不確定性。利潤微薄總的來看，國富量子在為客戶代為進行採購業務的過程中所獲取的利潤極為微薄。公司表示，其供應鏈服務的採購客戶主要來自香港及內地，其中包括中國多家大型國有企業；供應商則包括香港的貿易公司。國富量子為迅速擴大這項新業務的規模，或已犧牲了部分利潤率。現階段，投資者將密切關注，隨著公司在供應鏈客戶中的談判籌碼逐步提高，能否進一步從這些客戶身上獲得更多利潤。今年，國富量子亦開展了藝術品投資業務，惟該業務於財政年度上半年尚未錄得任何收入。公司已為這項新業務制定多項發展計劃。首先，在今年首九個月，國富量子已簽署28宗藝術品收購交易，涉及總金額8.3億港元，相關收購均動用公司內部資金支付。若相關資產價值上升，公司可錄得投資收益，但資產價格下跌亦同樣存在風險。於最新報告期內，公司已體會到此類投資的下行風險，並錄得估值虧損。此外，國富量子亦計劃利用區塊鏈技術推出藝術品抵押數字借貸服務，務求快速捕捉金融行業的最新發展趨勢。同時，公司亦有意建立藝術品代幣化的綜合平台，並把其藝術資產轉化為非同質化代幣（NFT），實現數字化交易。然而，無論是要讓藝術品業務產生可觀盈利，抑或供應鏈服務業務的利潤率顯著改善，短期內都未必能實現，且兩者皆無任何保證。相比之下，國富量子盈利的即時推動力，將來自其近期向華科智能投資（1140.HK）收購南方東英資產管理公司所帶來的貢獻。去年12月，國富量子同意以發行新股方式作價11億港元收購該資產管理公司 22.5%股權。相關交易已於今年7月獲得國富量子及華科智能投資雙方股東批准。交易目前是否已完成尚未明朗，或仍有待交割。但若及至交易落實，國富量子屆時將可把其應佔南方東英的利潤納入自身損益表。南方東英為香港規模最大的ETF發行商之一，於去年首九個月錄得收入6.77億港元，淨利潤2.53億港元。在各項新業務布局全面展開之前，國富量子的傳統業務中，證券經紀及保證金融資板塊，於本財政年度上半年表現理想。該分部收入按年增長超過4倍，分部利潤亦大增326%，料主要受惠於今年中資股市場回暖所帶動。國富量子於公布最新業績後兩個交易日內股價上升6.7%，反映投資者整體對其收入暴增表現抱持正面態度，儘管公司同時承受大幅犧牲毛利率的代價。受此帶動，股價今年以來接近兩倍升幅，目前追蹤市盈率約78倍，遠高於較傳統券商同業富途控股（FUTU.US）約19倍及老虎證券（TIGR.US）約13倍。不過，倘若國富量子能在進軍新業務領域後迅速提升盈利能力並在多年虧損後持續保持盈利，該等高估值倍數仍有望回落。從股價大幅上升的表現來看，市場投資者的確肯定國富量子積極開拓新業務的努力。然而，若公司未能持續鞏固剛剛取得的盈利能力，圍繞其收入快速增長所引發的投資熱潮，亦可能像來時一樣迅速消退。欲訂閱咏竹坊每周免費通訊，請點擊這裏

2025年12月03日

0290.HK

簡訊：超額7,323倍樂摩首掛午收升56%

機器按摩服務營運商樂摩科技服務股份有限公司（2539.HK）首日在香港掛牌，開市報64.8港元，較招股定價升62%，之後股價略回軟，中午收市升56%報62.45港元。公司發售555.6萬股，每股招股價介乎27至40港元，並以最高位定價。公開發售錄得超額認購7,323倍，國際配售則錄得超額5.8倍。去年公司收入7.97億元人民幣（下同），按年升36%，純利跌近1.8%至8,581萬元。今年首八個月，收入6.3億，按年升13.7%，純利微跌5.7%至8,855萬元。集資所得淨額1.82億港元，60%用於擴大公司的服務網點及滲透率、20%用於提升公司技術、10%用於品牌提升，餘下10%作一般營運資金。劉智恒欲訂閱咏竹坊每周免費通訊，請點擊這裏

2025年12月03日

2539.HK

重點：