CAN.US BTDR.US
Bitdeer, Canaan move into AI

隨著核心加密貨幣業務陷入虧損,兩家公司都在尋求發展與AI技術相關業務

重點:

  • 比特小鹿表示,它為從事人工智能的客戶提供雲服務,獲得英偉達供應芯片
  • 加密貨幣礦機製造商嘉楠耘智,計劃成立一個獨立部門,為人工智能應用提供芯片製造業務

     

梁武仁

加密貨幣業務由熱變冷後,商業模式要怎麼調整?可以轉向下一個熱門領域,這裡要說的是人工智能(AI)。至少這是我們關注的兩家加密貨幣相關公司嘉楠耘智(CAN.US)和比特小鹿(BTDR.US)的最新做法。

在因數字資產價格波動而遭受打擊之後,兩家公司的新嘗試看上去都相當謹慎。與很多中國企業在本業務遭打擊時,往往會進行劇烈業務轉型相比,它們的選擇可以說相對溫和。

上週四,運營加密貨幣挖礦平台的比特小鹿表示,將與芯片製造商英偉達(NVDA.US)聯合推出

人工智能雲服務,在目前的人工智能微芯片領域,英偉達可以說是最熱門的品牌。根據此次合作,比特小鹿將成為英偉達合作夥伴網絡中的首選雲服務提供商,這意味著比特小鹿的新加坡數據中心,將成為英偉達產品支持的人工智能雲服務的首批供應商之一。

兩天前發佈的最新季報中,全球最大的比特幣礦機製造商之一的嘉楠耘智簡單提到,正進行內部重組,以便讓人工智能業務成為一個獨立運營的部門。公司管理層在財報電話會議上進行了詳細的闡述,稱公司正在尋求創建一個單獨的人工智能部門,後者甚至可能會獨立融資。除了製造加密礦機的核心業務外,嘉楠耘智還製造人工智能應用芯片。

「鑒於過去幾個月人工智能行業發生的重大變化,我們一直在對人工智能業務的未來進行戰略性探討,」嘉楠耘智首席執行官張楠賡表示。 「根據目前的行業和市場環境,我們認為人工智能業務的發展應該走更明確、更獨立、更長遠的方向。」

兩家公司發展人工智能相關業務的努力非常明智,因為與這項熱門新興技術相關的服務和產品帶來的收入,可以幫它們很好地對衝加密貨幣市場的劇烈波動。

比特小鹿本就在為加密貨幣挖礦提供托管服務,因此它應該可以重新調整計算資源的用途,將其用於雲服務等人工智能應用。同樣,開發人工智能專用芯片與嘉楠耘智之前的主業也並非雲泥之別,加密貨幣礦機也會用到芯片。與中國科技企業中有時會出現的徹底轉型(往往是為了度過艱難時期而做出的孤注一擲的嘗試)相比,這些轉變與它們本身的核心業務關聯性更強。

兩家與中國有關聯的加密貨幣挖礦公司第九城市(NCTY.US)和比特礦業(BTCM.US),就是徹底轉型的例子,前者最初是一家遊戲運營商,後者是一家在線彩票銷售商。

加密寒冬

儘管近期各種加密貨幣呈漲勢,但數字資產生態系統下的所有企業恐怕都明白,在漫長的加密寒冬中,業務的多元化何其重要。嘉楠耘智最新的季報說明瞭這一冰冷的現實。最新財報顯示,由於礦機銷量下降,其三季度收入同比下降77%,至3,300萬美元。

該公司擁有自己的挖礦業務,它的收入也出現了類似的下滑,因為在哈薩克斯坦的挖礦業務,要遵守新法規而臨時停產,另外,美國的一個項目合作夥伴又違反合同。

儘管收入大幅下降,嘉楠耘智的成本下降速度卻遠低於30%,部分原因是存貨和預付款項的減值增加了。所以,它的營業費用實際上升了。因此,嘉楠耘智在三季度出現了虧損,而去年同期還實現了少量淨利潤。

比特小鹿的情況要好一些。該公司上個月發佈的季度業績顯示,通過部署算力生產更多虛擬貨幣並提高托管容量,公司期內收入同比增長約14%至8,730萬美元。儘管淨虧損大幅收窄,但公司仍處於虧損狀態。

對這兩家公司來說,最近的一個亮點是數字貨幣的反彈。比特幣今年上漲了150%以上,人們越來越樂觀地認為,目前的價格水平是可持續的。對於價格飆升,有一些令人信服的解釋。

首先,美國證券交易委員會可能會批准首只現貨比特幣交易所交易基金(ETF),許多人認為,這可能會改變遊戲規則,因為它等於是在監管層面正式批准了與虛擬貨幣掛鈎的投資產品。此外,預計將於明年發生的「比特幣減半」,將減少新進入市場的比特幣數量,從而有助於推高比特幣的價值。

比特幣和其他加密貨幣價格的上漲,可能會給嘉楠耘智和比特小鹿帶來業績的好轉,它們可能會將未來的部分利潤,用於開發其他收入來源,如人工智能相關產品,以對衝未來加密貨幣的回調。

儘管加密貨幣市場近期出現看漲情緒,但嘉楠耘智管理層在最新的財報電話會議上還是表現出了謹慎的態度。

「我相信,與三季度相比,四季度已經出現了改善的跡象,」嘉楠耘智投資者關係總監克拉克·蘇西(Clark Soucy)表示。「然而,我們不應期望價格和(交易)量雙雙上升的最理想情況會很快出現。基於上述總體形勢,我們對2023年四季度的前景持高度謹慎的態度。」

考慮到加密市場波動的歷史記錄,這種謹慎可能是有道理的。比特小鹿和嘉楠耘智的所有收入,目前都與加密貨幣活動有關,意味著兩家公司在剛剛啓動的多元化發展道路上還有很長的路要走。

嘉楠耘智股票目前的市銷率只有0.6倍,比特小鹿的要高一些,但也不盡如人意,約為1.8倍,這還是在與英偉達合作的消息傳出後,其股價出現了大幅上漲之後的情況。從長遠來看,兩家公司提高估值最可靠的辦法是減少對虛擬貨幣的投入,而進軍人工智能似乎是開始實現這一目標的最佳選擇。

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新聞

簡訊:元保納斯達克上市集資3,000萬美元

互聯網保險分銷商元保有限公司(YB.US),周三在納斯達克首日掛牌上漲6.4%,但次日即回吐全部漲幅,周四收盤報15美元,即公司的上市定價。按最新收盤價計算,公司市值為6.78億美元。 元保以每股15美元價格發行200萬份美國存托憑證(ADS),集資3,000萬美元,達到13至15美元招股區間上限。公司還同步向早期投資方啓明,協議增發100萬美元普通股。此次上市的發行雖規模不大,但承銷商陣容顯赫,包含美資大行花旗、高盛以及中資大投行中金公司。 元保去年營收從2023年的20.5億元,增長60%至32.8億元,並成功扭虧為盈,實現淨利潤4.36億元,對上一年則錄得虧損3.33億元。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
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趣活的煩惱:舊業務下滑新發展未成氣候

該公司正在逐步退出原來的外賣騎手供應業務,但2024年下半年,其大部分重點新業務的收入均出現萎縮 重點: 趣活去年下半年收入下降27%,核心的即時配送服務下降25% 期內汽車出口業務也遭遇挫折,汽車出口數量在2023年強勁開局後大幅下滑 陽歌 從趣活集團(QH.US)上周發布的2024年下半年最新財報來看,用「處於轉型期」來形容它,恐怕有些輕描淡寫了。公司最初的業務是為美團和餓了麼等提供成千上萬名外賣送餐騎手。 如今,趣活正在逐步退出這項低利潤業務,至少部分原因可能是美團、餓了麼和新入局的京東,正面臨著改善騎手福利的壓力。公司正謀求將大量騎手重新部署到生鮮雜貨和其他商品的配送業務中,從去年與牛肉供應商牛世界建立新的合作夥伴關係就可看出來。 但趣活的佈局遠不止此,公司還進軍民宿業務,似乎是去年9月公司股價倍翻的主要推動力。此外,公司還進軍新能源汽車(NEV)的 出口、網約車服務以及家政服務。 雖然部分新業務在去年上半年取得一些可喜的成績,但下半年勢頭明顯減弱,不過鑒於公司是選擇性地披露數據,外界很難判斷具體情形。這並不令人意外,因趣活涉足的很多新領域,競爭本就非常激烈,再加上中國經濟放緩,導致消費需求減弱。 多重因素下,目前尚無新業務能真正挑起大梁,去年下半年核心的外賣配送業務,仍貢獻公司93%的營收。在最新財報中,公司稱“2024年是趣活的戰略轉型之年”。 創始人兼董事長虞陽表示:「我們專注於穩定現金流業務,同時擴大創新業務規模,實現穩健運營,並在關鍵業務線上取得顯著提升。」 在眾多新業務中,新能源汽車出口最引人注目,但去年似乎遭遇瓶頸,這無疑與二手車出口業務的複雜性有關。去年9月推出的民宿新平台,也曾點燃市場熱情,推動股價在數日內上漲超一倍,顯示該業務仍具一定潛力。 儘管如此,自2020年IPO以來,趣活股價已下跌逾98%。彼時,趣活風光無限,作為中國蓬勃發展的外賣行業的主要騎手供應商,受到市場熱捧。 最新財報顯示,這項業務仍是公司的主要收入來源,去年下半年公司總收入14.3億元中佔了13.3億元(1.83億美元)。但令人擔憂的是,期內公司總收入和即時配送收入分別驟降27%和25%,公司解釋因關閉若干效益不佳的服務站點所致。 重新規劃配送基礎設施 趣活表示,公司正「重新規劃配送基礎設施,以實現更高價值的用途……這標誌著公司從配送服務提供商向供應鏈賦能者的轉變」。這裡指的是我們前文提到的轉型,即從外賣服務提供騎手,轉向利用騎手資源為其他第三方配送產品。 到目前為止,牛世界似乎是這一轉型的主要新合作夥伴,但該公司並未透露此次合作實際帶來多少收入。該公司表示:「試點成功後,此模式預計將在2025年推動收入增長,為趣活食品配送業務的擴張鋪平道路。」公司續稱:「未來的計劃包括將這一模式擴展到其他易腐食品領域。」 與此同時,公司出行服務板塊的收入,在去年下半年暴跌57%至7,470萬元,遠低於上年同期的1.75億元。就收入貢獻而言,此板塊業務位列第二,但與排名第一的即時配送服務相距甚遠。公司將其歸咎於汽車出口業務收入下降,這是該新興業務遭遇的一個挫折。 趣活於2023年開始推出汽車出口業務,此前披露截至2023年底,已向中東和南美等市場出口1.3萬輛汽車,完成交付9,836輛。但在最新財報中,公司稱截至2024年底僅發貨3,500輛汽車,這應該是指2024年全年的出口量。 如此大幅的下降令人失望,但並不意外,因為2023年出口量的大幅增長,很可能源於推出該業務時與一兩位大買家達成的一次性交易。在最初的熱潮過後,趣活目前正努力打造更具可持續性的業務,建立必要的基礎設施來處理車輛檢測、翻新、出口以及目的地國家的清關等事宜。 公司已在成都和廣州設立了翻新基地,並推出了一個名為Carnuxt的平台來處理這些業務。如果趣活能夠建立必要的基礎設施,此業務可能具有巨大潛力,因為中國目前是全球最大的新能源汽車市場,很多車都將在未來幾年開始進入二手車市場。 然後是趣活通過收購一家名為Chengtu的公司,以運營民宿業務。雖然這業務最初與Airbnb類似,側重於綜合服務,但趣活去年宣佈一項計劃,將其轉型為一項更加細分的服務,重點聚焦六個關鍵領域:康養、電競、商旅、親子、影音與靜修,這種針對特定類型遊客的方式在未來可能也有潛力。但公司家政和住宿服務部門(包括民宿業務)的收入,在去年下半年也從對上一年的2,750萬元降至2,290萬元,降幅達17%,對一項新業務來說,這個表現難言理想。 趣活去年下半年成功保持盈利,淨利潤從2023年的1,170萬元增至4,810萬元。但截至去年底,該公司持有的現金僅為6,500萬元,遠低於其總計1.13億元的短期債務。投資者對最新財報的反應不太樂觀,趣活股價在財報發佈後的三個交易日內下跌了7%。總言之,該公司要在部分新業務上取得更好的進展,才能重新激發投資者的興趣。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:小鵬4月交付量年增273% 小米按月下滑

中國電動車市場需求持續強勁,多家新能源車製造商陸續公布4月銷量,其中小鵬汽車(XPEV.US; 9868.HK)交付量3.5萬輛,按年增長273%,創下歷史第二高紀錄。 比亞迪(1211.HK; 002594.SZ)亦公布,4月銷量達38.01萬輛,按年增長21.43%,期中,純電動乘用車銷量19.57萬輛,按年升45.57%;插電式混合動力車銷量17.69萬輛,按年跌0.4%。零跑汽車(9863.HK)交付量4.1萬輛,按年增173%,增速創下歷史新高。 另外,理想汽車(LI.US;  2015.HK)4月共交付新車3.4萬輛,按年增31.61%,但較3月份的 36,674 輛下降 7.46%;蔚來汽車(NIO.US; 9866.HK)期內交付新車2.39萬輛,按年增長53.01%,與3月的15,039輛相比增長了58.92%,為歷史第二高紀錄。 小米(1810.HK)旗下車型小米SU7於3月底發生嚴重交通事故,上月交付逾2.8萬輛,較3月的逾2.9萬輛少1,000輛或3.4%,仍為連續七個月突破2萬輛。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

行業簡訊:澳門4月賭收按年微升按月下跌

澳門博監局公布上月澳門賭收,4月博彩毛收入188.6億澳門元(下同),按年升1.7%,但按月則下跌4.1%,並已是運續兩個月下跌。 今年首四個月,澳門累計博彩毛收入達765億元,與2024年同期比較,微升0.8%。 經過疫後連續兩年的急速增長後,澳門博彩收入開始放緩,政府去年底預計,今年賭收將達2,400億元,較去年增長11%。若按此估計,即澳門每月平均賭收要有200億元才可達全年目標;但今年首四個月,每月賭收均低於200億元。近期全球經濟受關稅戰影響,市場氣氛不理想,料有機影響賭客在博彩上的支出,相信澳門賭收今年很大機會未能達標。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏