688036.SHG
Transsion enters top 5 global smartphone makers

這家在滬市掛牌交易的公司,鞏固了其作為非洲領先智能手機銷售商的地位股價今年已上漲 73%

重點:

  • 傳音控股二季度智能手機出貨量增長35%,連續第二個季度躋身全球前五大智能手機製造商
  • 公司在上海掛牌交易的股票自2019年IPO以來已經上漲三倍,國際投資者現在也可以通過滬港通機制投資該股

     

陽歌

讓路,小米、Oppo和Vivo。

中國智能手機市場的另一個新熱點是深圳傳音控股股份有限公司(688036.SH),上周成為全球頭條新聞,因為公司繼第二季度後,再在第三季度躋身全球智能手機銷量前五位。IDC的數據顯示,傳音控股第三季度智能手機出貨量同比增長35%,三個月內總計達到2,600萬部,從而實現了這一壯舉。

幾年前,當傳音控股的中國競爭對手小米(1810.HK)、Oppo和Vivo三巨頭崛起時,這麼大的漲幅確實相當常見。但三巨頭最近的銷量均陷入停滯,小米的銷量甚至還出現了大幅下滑,部分原因是他們在印度面臨的困境。銷量全球前五的智能手機廠商中,Oppo和三星(005930.KS)三季度小幅下滑,小米和蘋果(AAPL.US)分別小幅上漲2.4%和2.5%。

IDC的數據顯示,傳音控股通過專注發展中的市場而取得成功,並且在非洲是佔據了近一半市場份額的銷量王,值得關注。它的三個主要品牌分別是Tecno、Itel和Infinix,側重於售價常在200美元左右的便宜機型。IDC智能手機分析師黃子興表示,該公司的機型也值得關注,因為它們的功能會滿足特定發展中市場用戶的需求。

「傳音控股被稱為非洲之王,因為它有著非常成功的產品戰略,致力於服務在當地的消費者,」黃子興說。「比如,它有一款針對膚色較深消費者的美顏相機。另外一個有趣的功能是AI智能美體,可以讓用戶的體型看上去更好看。」

傳音控股銷售額和利潤的飆升,也為股票提供了有力的支持,公司2019年成為上海科創板上市的首批公司,以每股35.15元的發行價籌集28億元(3.83億美元),是當時科創板發行規模第二大的IPO。

自上市至今該股已上漲近三倍,上週五收報133.11元,僅今年就上漲了73%。考慮到中國市場的慘淡,包括今年上證綜合指數下跌3%,香港恆生指數下跌14%,這一漲幅令人印象深刻。

傳音控股當前市值1,070億元,約是小米3,440億港元(440億美元)市值的三分之一。傳音控股最新市盈率為26倍,也不及小米的33倍和蘋果的28倍。

這意味著傳音控股的股票仍有一定的上漲潛力。 雖然該股在中國的A股市場交易,但國際投資者也可以通過滬港通機制投資。

發展中市場的領導者

就銷售足跡而言,傳音控股看起來確實是主力集中在發展中市場。目前宅約有一半的銷售額來自中東和非洲。另外30%來自亞洲(不包括中國和日本),其中印度是最大的貢獻者,佔它在該地區銷售額的接近一半。

這是一個值得關注的重大因素,因為中國主要的智能手機製造商,最近大多在印度遭遇了強大阻力。它們都被指控逃稅,Vivo最近甚至還因印度政府指控其違反簽證規定,以及從事間諜活動而飽受攻擊。傳音控股尚未躋身印度前五大品牌之列,不過這似乎只是時間問題。

有趣的是,儘管傳音控股的總部位於深圳,但它尚未涉足中國市場。中國是全球最大的市場,該公司之所以回避它,可能是因為那裡的競爭異常激烈。

傳音控股近期營收增速加快,其中第三季度增長39%至約180億元。遠高於今年上半年8%的增長率。在這裡,我們應該注意到,至少有一部分增長可能來自近期人民幣的貶值,因為傳音控股的收入幾乎全部在境外以外幣結算,儘管它的業績報告是以人民幣為單位。

即便如此,第三季度的收入增長39%,與IDC公佈的傳音控股同期35%的出貨量增長大致一致,表明收入上升確實與銷售的增長有關。

隨著銷售額的增長,傳音控股的利潤增長得更快。該公司第三季度利潤增長約兩倍,至17.8億元,較上半年27%的利潤增長,再次呈現出快速增長的態勢。

傳音控股要趕上小米,還有很長的路要走。今年上半年,它的收入總額為250億元,不到小米同期670億元的一半。但隨著近期收入的快速增長,傳音控股正在迅速縮小雙方的差距。相比之下,小米今年上半年的營收實際上下跌了4%。

傳音最大的缺點,似乎是它的定位完全集中在以低端機型為主的發展中市場。如果不進軍第三季度佔全球智能手機市場22%的中國,以及美國和西歐等其他主要市場,傳音控股在目前的市場,可能已難有太大的成長空間。

分析師黃子興表示,傳音控股目前約90%的出貨量系低端機型,但該公司也有可能開始進軍高價機型。他指出,該公司最近推出了高端折疊機型。歸根結底,傳音控股由於增長迅速,看起來確實是一家值得關注的公司。但這種增長可能也快接近極限了,除非它能在發展中市場之外實現市場的多元化,並進軍更為高端的機型。

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新聞

簡訊:明略科技港股掛牌 半日升逾倍

營銷軟件製造商明略科技(2718.HK)周一在港交所掛牌上市,首日高開98%,其後維持升勢,至中午休市報286港元,較發行價升102.84%。 公司公布,是次全球發售721.9萬股A類股份,香港公開發售獲4,451.86倍超購,國際發售錄得12.93倍超購,發行價141港元,集資淨額9.02億港元。 公司計劃將所得款項淨額用於提升技術研發能力、豐富產品組合的產品開發、營銷、品牌推廣及銷售團隊擴充及營運資金。今年上半年,公司營收約6.44億元,同比增長13.9%,經調整營運利潤約為2,688萬元,扭虧為盈。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:比亞迪上月銷售按年下跌12%

電動車製造商比亞迪股份有限公司(1211.HK, 002594.SZ)周日公布銷售數據,十月份售出441,706輛新能源車,按年下跌12%,其中插電式混合動力汽車只有214,297輛,按年大跌45%。 今年首十個月,公司累計售出3,701,852輛新能源車,按年上升13.88%,當中純電動車銷售理想,累計售出1,828,462輛,按年上升34.5%,但插電式混合動力汽車則下跌2.7%至1,827,256輛。 另外,商用車上月的銷售按年大升128%至4,850輛,今年首十個月累售46,134輛,同比大增2.4倍。 周一比亞迪平開報100.6港元,公司過去一年股價由高位下跌36%。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Revenue rise but profit dip points to unremarkable performance; New Oriental's current risk-reward profile remains uncompelling

營增利跌業績平平 新東方暫乏值博率

教育企業新東方公布首季業績,收入雖然上升,盈利卻微跌,整體表現只屬平穩 重點: 首季度收入達15.2億美元 公司估計全個財年收入最高達54億美元 劉智恒 內地教育龍頭新東方教育科技集團有限公司(9901.HK, EDU.US)剛公布2026財年的首季業績,截至8月底止收入同比升6.1%至15.2億美元,經營利潤升6%至3.1億美元。 各類業務中,出國考試準備和出國諮詢業務的收入,同比分別增長1%及2%;成人及大學生的國內考試準備業務則同比增14.4%,新教育業務錄得同比升15.3%。 收入雖超出早前預期上限的15.07億美元,但純利卻輕微下跌1.9%至2.4億美元。 盈利下跌股價急挫 由於盈利下跌,當天新東方在美上市的股價一度急挫逾9%,其後跌幅收窄,收市報58.56美元,跌3.4%。周四香港開市,在港上市的新東方股份亦同步下跌,全日收跌2.23%至43.72港元。 過去半年,公司在香港的股價從低位上升22%,若與2021年《雙減政策》公布前的每股約50港元水平比較,股價已接近回到「雙減」前,而2025財年收入亦已達49億美元,超越2021財年(「雙減」前)的42.8億美元,足見過去幾年,新東方進行結構性轉變的成功,展現了俞敏洪超乎常人的逆境應對能力,將公司從崩潰邊緣拉回來。 不過,經歷一波業績復修後,近期新東方業務開始進入瓶頸,暫難再有可觀增長似乎只能緩步前行。 其中一個原因,相信主要是年初特朗普就任美國總統後,綱舉本土保護主義,開始針對海外移民及外地留學生,並提出許多限制,影響了新東方的相關業務。 對上財年的第四季度,新東方的出國考試準備業務的收入,同比增速有14.6%,但今個財年首季度只有1%;出國的諮詢業務收入增速,亦由上個財年第四季同比升8.2%,跌至本財年首季度的2%。 節流為主開源無望 公司首席財務官楊志輝在最新財報上也承認:「儘管海外業務持續放緩帶來挑戰,我們仍實現了Non-GAAP經營利潤率的同比提升,這得益於我們在成本優化與運營效率提升方面的持續努力。」 很明顯海外業務持續放緩帶來挑戰,另一方面,公司是藉效率提升去將成本優化,他續說:「我們將繼續保持高度的執行力,並將在本財年剩餘時間內,將成本控制與效率提升舉措全面拓展至各業務。」換言之,公司本財年主要靠節流去減省開支,而非透過業務增長去支持盈利。 事實上,新東方也預計,本財年第二季度的收入將介乎11.32至11.63億美元之間,同比上升9%至12%。公司亦再確實先前對本財年全年收入的預計,將介乎51.45億至53.9億美元,同比上升介乎5%至10%。 按公司給出的收入預測,全年收入增長有限,最多也不過10%。而最讓人擔憂的是收入即使增加,並不代表盈利可同步增長,正如首季度的情況,就出現收入增長而盈利下跌,因此難保全年情況亦如是。 美國影響縈繞不休 新東方的增長點,很大程度在新教育業務的表現,但看近期增速減慢,由上財年第四季度的32%跌至本財年的15.3%,似乎暫時未能寄以厚望。至於美國的情況,在中美爭拗及貿易戰下,仍然受到一定影響,即使近日雙方關係有緩和,兩國元首願意會面;但特朗普的反覆無常,出爾反爾,始終令新東方業務存在不穩定性。 楊志輝在今年初的電話會議上表示,新東方預計出國考試準備業務收入,在這個財年將有5%至10%的增長;而留學咨詢業務全年營收預計持平,較此前兩位數的增長顯著放緩。很明顯,從楊志輝的預測,該兩項業務本財年也難有理想成績。 暫時看,新東方短期難有一個突破點,料本財年只屬平穩,現股價在50港元水平,延伸市盈率25倍,與中教控股(0839.HK)相若,未算太吸引,值博率一般。 然而,新東方已建立一個具效率的架構及系統,有良好的營運紀錄、兼具龍頭品牌效應,掌舵人俞敏洪的能力無容置疑,又有超強的市場觸覺,幾次力挽公司於既倒;在他帶領下,新東方仍是一家不可少覷的企業,長遠來說亦值得持續關注。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Seres gets set for trading debut

新聞概要:賽力斯為新能源汽車投資者帶來豪華之選

這家高端新能源汽車製造商擬在港交所募資約17億美元,有望成為今年香港火爆IPO市場的第三大IPO   陽歌 賽力斯集團股份有限公司(601127.SH)赴港上市之際,新能源汽車投資者有了一個新選擇。公司希望投資者認可其中國版特斯拉、寶馬和奔馳的高端市場定位。 在中國汽車市場,新能源汽車在雙碳目標的推動下,已迅猛增長至佔乘用車銷量的一半,而塞力斯是其中的新銳。其擁有四年歷史的問界(AITO)品牌快速打開局面:2024年問界M7交付量超過20萬輛,成為當年30萬元價位段銷冠。 賽力斯以每股131.50港元向香港投資者發售約1億股,募資總額約129億港元(16.6億美元),將成為今年香港第三大IPO。市場消息稱其香港IPO超額認購達133倍,融資認購額超過1200億港元。該股將於11月5日掛牌,使賽力斯成為首家A+H上市的豪華新能源汽車製造商。 賽力斯擁有高端技術,其輔助駕駛系統是核心亮點。數據顯示,問界品牌輔助駕駛累計里程至今已超34.5億公里,佔車輛總行駛里程約40%。 自2022年推出問界系列中的首款——M5以來,公司業績持續強勁增長。招股書顯示,其營收從當年341億元(約48億美元)躍升至2024年的1,450億元,實現近四倍增長;2024年問界系列銷量達38.71萬輛,同比激增268%。 隨著中國新能源汽車市場日趨飽和、競爭加劇,今年上半年增速有所放緩——營收從去年同期的604億元微降至592億元。但賽力斯指出,在因缺乏新車型導致一季度疲軟後,隨著4月問界M8上市,二季度銷量強勢反彈,實現同比10.8%的增長。 在中國擁擠的新能源汽車賽道中,賽力斯是少數實現盈利的企業之一。這得益於銷量快速增長及毛利率持續改善——毛利率從2023年的7.2%攀升至今年上半年的26.5%。該指標助推公司去年扭虧為盈,並延續盈利態勢:今年上半年淨利潤達29.4億元。 目前賽力斯已推出四款問界系列SUV,售價覆蓋23萬元至57萬元區間:入門級問界M5起售價23萬元,頂配問界M9搭載全系高端配置,售價達57萬元。 公司核心吸引力在於與華為的重要合作——華為已成為問界全系車型智能座艙及輔助駕駛系統的關鍵供應商。 咏竹坊專注於在美國和香港上市的中國公司的報道,包括贊助內容。欲瞭解更多信息,包括對個別文章的疑問,請點擊這裏聯繫我們 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏