這家高端酒店營運商重啟美國上市計畫,集資逾3億美元,並由花旗和美銀證券擔任承銷商

重點:

  • 亞朵集團最新的上市申請計畫融資逾3億美元,可能成為一年多以來規模最大的中企在美IPO
  • 這家高端酒店營運商上市計畫的另一引人注目之處,是其承銷商包括花旗集團和美銀證券,這表明中國公司在美國的大型上市交易可能很快恢復

陽歌

居然有花旗?

這個問題可能來自任何關注中企在紐約上市的人,因為一年多以來,在北京和華盛頓的長期衝突得到解決之前,花旗集團、摩根士丹利和摩根大通等大型投資銀行都在迴避此類上市活動。但花旗和美銀證券集團的名字都出現在一份最新的IPO申請文件中,而這次上市可能成為一年多以來中國公司在紐約規模最大的一次,這個最新信號表明,中美爭端可能接近解決。

上周提交的文件來自專注於中國高端物業的酒店營運商中國亞朵集團,它可能籌集超過3億美元(21.4億元)。該公司的商業模式有一個有趣的零售部分,是通過向住店客人出售客房裏的產品來獲取可觀收入。

我們稍後將仔細看看它的商業模式,從更廣泛的角度審視亞朵的財務狀況。但首先,讓我們來關注這次上市的更大影響,它可能意味著,在暫停一年多之後,大型投資銀行現在已經足夠放心,願意恢復承銷中企在美國的大型IPO。

過去一年,在美國上市的中國公司受到太平洋兩岸的雙重夾擊。在中國方面,北京出於資料安全方面的擔憂,叫停了大多數大型中企赴美IPO,要求所有用戶數量超過100萬的中國平台營運商在美國上市之前,接受網路安全審查。

與此同時,因無法獲得在美上市中國公司的財務記錄而備感挫折多年之後,美國通過了《外國公司問責法案》。這部法案威脅要讓逾200家在紐約上市的中國公司退市,除非北京修改禁止這些公司及其審計方向美國證券監管機構及其附屬審計機構提供財務資料的法律。

這兩個問題現在似乎都接近解決。在網路安全方面,中國互聯網監管機構已經完成了對上市公司的幾番審查。在最新的文件中,亞朵集團指出,已經「申請並完成網路安全審查」。

與此同時,中美證券監管機構在8月下旬達成了里程碑式的資訊共享協議,使在美上市的中國公司有可能符合《外國公司問責法案》的規定。這份協議目前正在試點階段。一個令人鼓舞的跡象是,納斯達克的一名官員最近評論說,中國公司在該交易所的上市未來幾個月可能「大幅回升」。

排隊等候

考慮到所有這些背景,亞朵提交的這份更新文件可能是一個新的信號,表明可能很快就會有數十家中國公司在美國提交新的IPO申請。

在這裏,我們應該注意,即使「很快」可能也要等到明年,因為美國將在12月提供關於新資訊共享協議執行情況的最新進展,這將更清楚地表明它是否認為該協議正在發揮作用。而且,由於中國農曆新年在明年1月22日,任何重大的新上市恐怕要到明年2月或更遲才會恢復——可能除了一兩個亞朵這樣的交易之外。

話雖如此,我們在接下來的篇幅裡,將仔細看看亞朵,它的上市操作實際上可以追溯到一年多以前。該公司於去年 6 月首次申請在美國上市,當時關於網路安全和《外國公司問責法案》引發的爭議尚未爆發。自那時起,該公司已提交了8份招股說明書更新,其中包括今年6月和9月提交的兩份,上周提交了最新一份招股說明書。

該公司計畫以每股13.5美元至15.5美元的價格,發行約2,000萬股美國存托股票,以該價格區間的上限計算,將集資最多3.1億美元。除了花旗和美銀證券外,是次交易的承銷商還包括中國投資銀行中金公司(3908.HK)和招商銀行(3968.HK; 600036.SH)旗下證券子公司招銀國際。正如我們之前所指出的,這四家都是知名投行,在過去一年多的時間裏,中國企業在美國的新上市申請中都沒有出現它們的名字。

如今,亞朵看起來是中國酒店行業的典型代表,經過多年的穩步增長之後,由於嚴格的疫情防控措施,今年上半年它遭受重創。與 2020 年相比,該公司的收入在2021年增長37%至 21.5 億元,為了遏制高傳染性的奧密克戎變異毒株,亞朵旗下許多酒店被迫關閉,而且政府提倡非必要不出行。

正如我們之前也提到的,該公司很大一部分收入來自向客戶銷售在客房展示的物品。今年上半年,這類銷售額約佔其總收入的14.6%,高於2019年的7%。儘管面臨種種不利因素,該公司上半年仍保持盈利,不過利潤為6,750萬元,較去年同期的7,070萬元下降了4.5%。

該公司背景強大,董事長王海軍曾在國內三家頂級酒店營運商工作——華住集團(HTHT.US; 1179.HK)、錦江酒店(600754.SH)和如家酒店集團。它的股東還包括領先的線上旅行社攜程集團(TCOM.US; 9961.HK)和聯想集團(0992.HK)母公司聯想控股(3396.HK)旗下的君聯資本。

憑藉其有吸引力的商業模式和高端定位,加上強大的行業背景和中國公司赴美上市的解凍,它的上市在推遲一年多後,可能於本月或下月完成,最大的懸念將是更為廣泛的負面市場情緒。但是強勁的定價和首日交易將是最新的信號,表明尋求在紐約上市的中國公司可能很快就會迎來新的春天。

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新聞

簡訊:MiniMax獲中國證監會批準到港上市

人工智能公司MiniMax Group Inc.於本月12日獲中國證監會批準進行香港IPO,公司於上周四通過香港交易所的上市聆訊,公司通過在香港交易所上市的最後兩個監管程序。 根據中國證監會網站發布的註冊公告,公司計劃出售約3,360萬股。本周一,MiniMax的初步招股說明書在香港交易所網站發布,表明其已通過上市聆訊。 MiniMax開發了多個AI基礎模型,這些模型能夠理解、生成和融合文本、視覺和音頻等多種模態。公司今年前九個月的收入,從去年同期的1,950萬美元增至5,340萬美元,增長超過一倍。公司虧損從去年同期的3.04億美元,增長至最新的九個月的5.12億美元。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:兩大業務推動業績增長 三花智控預告全年多賺最多50%

製冷元件製造商三花智能控制股份有限公司(2050.HK; 002050.SZ)周一公布,預計全年淨利潤介乎38.74億元至46.49億元(6.61億美元)之間,按年增長約25%至50%。若扣除非經常性損益,淨利潤預計為36.79億元至46.15億元,按年增幅約18%至48%。 公司表示,業績增長主要來自兩大核心業務協同推進。期內,製冷及空調電器零部件業務受惠下游需求回暖,憑藉技術積累及規模化優勢持續增長;同時,新能源汽車熱管理業務依託全球布局與標桿客戶帶動,優質訂單不斷增加,為全年業績提供支撐。 三花智控股價周二高開,但隨後轉跌,至中午休市報33.6港元,跌5.14%。今年6月上市以來,該股累升約59.7%。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:下限定價的諾比侃 首掛爆升逾三倍

AI技術公司諾比侃人工智能科技(成都)股份有限公司(2635.HK)周二首日在港掛牌,開市即爆升三倍報319.8港元,之後股價續下跌,中午收市報351港元,勁升338%。 公司發售378.66萬股,每股招股價介乎80至106港元,最終以低位定價,集資淨額2.57億港元。公開發售錄得超額認購近188倍,國際配售超額僅1倍。 雖然首掛股價表現亮麗,但公司的財務情況並不太理想,過去三年應收款一直增加,分別是1.76億元、3.03億元及4.74億元,今年上半年仍微升至4.75億元。期間的減值虧損更拾級而上,分別是2,176萬元、4,986萬元及6,517萬元,今年上半年升至7061萬元。平均周轉天數也大幅上升,由192天升至今年上半年的373天。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Cao Cao 's stock price collapse and halved market cap: hidden concerns

股價閃崩市值腰斬 曹操出行背後的隱憂

中國內地第二大網約車平台曹操出行近日股價突然崩塌,短短幾天市值蒸發逾百億,散戶被殺個措手不及 重點: 機構投資者半年鎖定期即將解禁 公司急忙出招,欲挽股價於既倒   劉智恒 本月初,曹操出行有限公司(2643.HK)CEO龔昕在Robotaxi(自動駕駛出租車)戰略升級發布會上,意氣風發地公布「十年百城千億」戰略計劃,為Robotaxi定下十年願景;除在全球設五大運營中心,業務推廣至百座城市外,還誇下海口,要累計實現1,000億元的GTV(總交易) 目標縱然宏大,市場卻未必認同,幾天後曹操出行股價突然閃崩,一口氣連跌六天,從52.3港元直插至32.8港元,足足下跌了37%,市值蒸發過百億港元。 眼見股價如雪崩般下墜,公司急得手忙腳亂,先在本月15日發表公布,強調集團業務運營正常,基本面未發生任何不利變化,網約車業務保持穩健發展並符合管理層預期。同時,Robotaxi的中長期戰略方向清晰,並按既定規劃推進;集團亦正穩步加強國際化布局,探索海外市場合作機會。 雖然公司有自己一套說法,市場是否接受又屬另一回事,這劑定心丸仍未能讓股價止瀉。曹操出行立馬在16日再發公告,表示19位管理層成員向公司承諾,至明年6月24 前,不會出售激勵計劃下行權的股份。 至此,公司股價才暫時喘定下來,公告發出的翌日,股價回穩,微升0.7%,收報33.04港元。 平安夜後能否平安? 對於曹操出行的忽然一瀉,市場多番猜測,其中關注點是公司今年6月25日掛牌前,基石投資者及上市前期投資者們承諾的半年禁售期,將於今年12月24日屆滿,之後就可以在市場自由沽售。 上市前期的七家機構,當中有蘇州市相行創合、蘇州農銀投資、天晟投資等,共持有8,065萬股,佔14.82%股權。另外有六位基石投資者,當中有未來資產、國軒高科、速騰聚創(2498.HK)等,亦持有2,264萬股,佔4.16%股權。 另外,大股東李書福持有77%股權,禁售日分別在12月24日及明年6月24日到期。 換言之,曹操出行在今年平安夜後所有股份獲解禁,到時單就投資者手上的股份就逾億股,佔公司總股數近19%。在龐大股份有機被拋售下,投資者擔心聖誕後沽售潮爆現,先沽為敬也十分正常。而且,現有的機構或基石投資者,又會否通過種種方法,先在市場預售也有一定可能,以致曹操出行股價出現雪崩式下跌。 半年兩次大崩盤 這次突如其來的崩盤已非首次,今年9月8日,公司剛公布「天地空一體化」的共享出行藍圖,並興高彩烈地宣布,與專注低空出行的沃飛長空達成合作,構建融合Robotaxi地面出行與低空出行的交通網絡時,股價先急升12%高見88.7港元,可高位只是曇花一現,股價即時調頭急插,最終收市不升反跌12%,而當日更加是公司納入港股通的首天。 雙喜臨門未能將股價推升,翌日股價再跌23%,短短兩天從高位跌了近四成,市值蒸發140億港元。上市半年間,公司竟經歷兩次大型崩盤,對投資者而言,自然對此股敬而遠之。 基本條件乏善足陳 事實上,以公司基本條件看,其表現至今仍乏亮點,業績持續虧損,2022年至2024年累計蝕52億元,今年上半年虧損雖收窄,但仍蝕4.95億元。 連年虧損外,公司又負債纍纍,去年底總負債已達112.8億元,負債比率高達177%。今年因上市集資,令到總負債下跌至101.2億元,但負債比率仍然達125%。 即使公司今年上半年收入達94.6億元,同比升54%,但毛利率低企,長年在個位數字,上半年同比雖微升1個百分點至8.4%,實際毛利也只是7.96億元。與此同時,公司的銷售及營銷開支卻大幅上揚,按年急升62%至8.4億元,以致經營續現虧損,若不是政府的補貼按年上升39%至1.13億元,公司的虧損將更嚴重。 至於曹操出行寄以厚望的Robotaxi,仍沒有具體財務數據披露,我們相信未來公司仍要為此作出龐大投資,但回報暫仍遙遙無期。因些,縱然股價已大幅下跌,暫仍乏誘因去「撈底」;別忘記明年六月底,大股東及管理層的禁售又到期,股價續存在不明朗因素,長線投資者暫不宜沾手。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏