這家電動汽車電池生產商的股價持續下滑,與此同時,它仍在大肆宣傳近期收購一家供應商的交易,稱後者將大幅提升其收入

重點:

  • 中比能源稱,它去年底收購的一家陷入困境之電池材料供應商,在2021年前九個月的收入約爲其自身收入的四倍
  • 文件顯示,這家被收購公司的財務狀况仍然不穩定,其營運產生大量現金赤字

梁武仁

你再怎麽美化一個令人費解的决定,結果可能都是枉然。這正是電動汽車電池製造商中比能源科技股份公司(CBAT.US)面臨的處境,它正努力給最近的一筆對自身弊大於利的收購交易貼上積極的標籤。儘管付出了種種努力,投資者仍然不爲所動。

在3月17日的公告中,這家鋰離子電池製造商大肆宣傳了浙江海創鋰電科技有限公司的出色業績。後者是一家陷入困境的電池材料供應商,去年第三季度被中比能源收購。

中比能源稱,海創去年前九個月收入共計9,790萬美元(62億元),大約是中比能源同期收入的四倍。海創在此期間毛利潤1,100萬美元,營運利潤420萬美元,而中比能源錄得了營業虧損。中比能源稱,今年的財報將納入海創的財務數據,預計這家新子公司的“出色業績”將大大提升這家在美上市的公司利潤。

但是雖然措辭浮誇,中比能源的股價在消息發布後的兩天下跌了6%,延續了去年6月份股價見頂之後的下跌趨勢。或許在閱讀了消息發布當天提交給美國證券交易委員會(SEC)的一份文件的詳細內容後,投資者感覺不那麽樂觀。

首先,這筆交易非同一般。中比能源在去年7月的一份三段式聲明中首次宣布該交易,並爲這筆收購交易付出了1.59億元。根據SEC的文件,被中比能源收購之前,海創60%的股權由浙江美都墨烯科技有限公司所有。包括CEO在內的幾名海創高管,持有該公司25%的股份,其餘股份由新時代集團浙江新能源材料有限公司所有。

由於海創未按時向新時代集團支付土地使用權、廠房、設備等資產的費用,新時代集團向法院提出凍結美都墨烯所持有的60%的股權。美都墨烯是海創的擔保人。海創高管所持有的25%的股權也被凍結,因爲它們被用作海創欠浙江美都典當有限責任公司的違約債務的抵押。該公司似乎是美都墨烯的關聯公司。

一個名叫葉俊南的人成爲中間人,接管了大部分的凍結股份,解决了混亂的局面。中比能源先是以4,074萬元從葉俊南手中購買了海創21.56%的股份,他再利用這筆錢償還了海創高管欠浙江美都典當有限責任公司的債務。

中比能源隨後採取了多項措施解凍美都墨烯持有的60%的股權,包括向海創提供貸款,最終爲葉收購這些股份鋪平了道路。這些股份解凍之後,中比能源以1.18億美元從葉俊南那裏收購了這些股份。在此之後,海創欠葉俊南1.8億元,並同意在去年年底前還清。 

目前不清楚隸屬於中比能源的海創在手中沒有足够現金的情况下,打算如何償還對葉俊南的債務。中比能源可能已經提供了一些財務援助,該公司本周四公布2021年業績時可能會談到這一點。

救助計劃

簡而言之,中比能源精心設計的舉措,相當於對海創的救助,後者的財務數據在2020年急劇惡化。根據中比能源3月17日提交給美國證券交易委員會的文件,海創的收入在2020年下降了27%,其營運淨現金流變成了負數。在那一年,海創的主要客戶就是中比能源與另外一家公司(中比能源的前CEO是其董事會成員),但之後,雙方的業務往來似乎已經逐漸减少了。

在2020年,中比能源的流動負債也超過了流動資產,這意味著它的營運資金爲負數,其償還短期債務的能力岌岌可危。

海創的業務去年倒是有所恢復,1至9月的收入已經超過了2020年全年的收入。但它的業務仍然處於不穩定狀態。雖然收入有所增長,但與2020年同期相比,該公司的負現金流在這9個月裏實際上增加了,而用於投資的現金支出翻了兩番多。

現在,中比能源有責任幫助海創改善負現金流。但這也有問題,因它自身的財務狀况也不穩定。去年的頭九個月,它的營運現金流也爲負數,而且收購海創的錢已經遠遠超出了它2020年底持有的現金數量。

爲了給收購海創提供資金,中比能源發行了新股,而且數量還不少。到去年9月,該公司通過出售新股籌集了約6,550萬美元,這對目前市值只有1億美元左右的該公司的現有股東來說,是一個很大的稀釋。在此之前,中比能源的市值要高得多,這使得它的股價開始持續下跌,與當初交易宣布之前相比,它的市值縮水了三分之二。

隨著中國政府大力支持環保汽車,中國的電動車電池市場蓬勃發展。這對寧德時代(300750.SZ)來說,是件大好事,該公司不僅是中國最大的電池製造商,也是全球最大的電池製造商,它的市盈率高達110倍,市銷率也在20倍以上。

但與此同時,中國的電池市場競爭激烈,充斥著許多像中比能源這樣的小製造商。儘管市場巨大,而且還在進一步擴大,但中比能源的客戶規模看起來很小,去年前九個月,屈指可數的幾個客戶就佔到了其收入的一半以上。這意味著,哪怕只是失去一個關鍵客戶,就會給它的收入造成巨大影響。

因此,不難看出中比能源爲何不再受到投資者的青睞。根據其2020年的營收,該公司股票的市銷率不到3倍,只有寧德時代的零頭。之所以有如此差距,一定程度上可能是因爲中比能源是在美國上市,它對中國股票越來越不友好。而寧德時代是在深圳上市。中比能源沒有歷史市盈率,因爲它在2020年處於虧損狀態,而且尚未公布2021年的最終收益情况。

通過收購海創這樣的供應商,來實現更好的垂直整合,理論上可以爲中比能源帶來一些好處,比如穩定的原料供應。但與此同時,正如任何人都可以想像的那樣,把兩家財務上處於困境的公司合併在一起,只會創造一個更大的陷入困境的公司。

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新聞

User growth slows as Newborn Town leans on monetization efficiency to maintain rapid expansion

用戶增長放緩 赤子城靠變現效率維持高增速

社交娛樂公司赤子城上半年收入仍保持三成以上增長,但用戶數量增速正在放緩 重點: 赤子城預計上半年收入增34.3%至38.8%, 月活用戶增速出現放緩跡象   李世達 海外社交娛樂市場正進入更考驗營運能力的階段。隨着流量成本上升,平台競爭已由追求下載量,轉向利用人工智能提升推薦、跨市場營運及付費轉化效率。 海外社交娛樂公司赤子城科技有限公司(9911.HK)最新公布的半年營運數據顯示,公司收入仍增逾三成,但用戶升幅明顯較低。 赤子城預計,2026年上半年總收入介乎5.95億美元至6.15億美元,按年增長34.3%至38.8%。社交業務仍是集團的主體,收入預計達5.3億美元至5.45億美元,佔整體收入接近九成;短劇、遊戲等創新業務收入則介乎6,500萬美元至7,000萬美元。 流量增長轉向單客變現 赤子城上半年社交業務平均月活躍用戶(MAU)約3,583萬,按年增長7.5%;截至6月底,相關產品累計下載量約10.8億次,較3月底增加5%。用戶規模仍按年擴大,但增速已明顯放慢。 按公司季度數據計算,2024年上半年平均月活約2,855萬,2025年上半年增至約3,334萬,按年增長約16.8%;今年進一步升至3,583萬,增幅降至7.5%。公司未直接披露第二季單季數字,但按第一季及上半年平均月活推算,第二季約為3,577萬,較第一季微跌約0.3%。 同期社交業務收入增幅達34.2%至38%,遠高於月活增幅,顯示增長更多來自單位用戶變現提升。按公告數據粗略估算,上半年每名月活躍用戶每月貢獻的社交收入約2.47美元至2.54美元,去年同期約為1.97美元,按年提升約四分之一。 背後的動力可能來自多個方面,赤子城近年把人工智能應用於社交產品,提高用戶匹配、內容推薦及付費轉化效率。旗艦產品SUGO透過語音房、即時聊天及虛擬禮物變現;TopTop則結合社交與休閒遊戲,提高用戶停留時間,帶動道具和禮物消費。AI亦可支援內容審核、翻譯及客服,降低拓展海外市場的營運成本。 提高付費率可在用戶增長放慢時支撐收入,但單客變現始終存在上限,公司仍需依靠新市場和新產品接力。若AI推薦及精準投放能降低獲客成本,公司便有機會在收入保持增長的同時提升盈利;若新市場仍需要大量買量,收入規模擴大未必會同步帶來利潤率上升。 與同業相比,赤子城的社交業務增速仍較突出。歡聚集團(JOYY.US)第一季社交娛樂收入按年僅增3.2%,其中直播收入增2.4%;摯文集團(MOMO.US)中國內地收入下跌約15.1%,海外收入則增長44.1%。相比之下,赤子城上半年社交收入仍增逾三成,顯示其社交產品仍處於較快擴張階段。 短劇成效仍待驗證 除了社交產品,赤子城近年亦積極發展海外短劇。公司預計,包含短劇業務在內的創新業務上半年收入增長35.4%至45.8%,主要受到AI驅動的短劇業務帶動。 海外短劇每集只有數分鐘,適合手機觀看,也容易透過Facebook、TikTok及Google等平台投放片段吸引用戶。AI工具可應用於劇本分析、字幕翻譯、配音及廣告素材製作,降低多語言內容的生產成本。赤子城多年經營海外社交產品,已建立本地化團隊、支付渠道及廣告投放經驗,這些資源可直接支援短劇業務,協助公司判斷不同市場的內容偏好並提高投放效率。 不過,短劇所在的創新業務目前只佔集團收入約一成,較去年同期未有明顯提升,社交產品仍是主要收入來源。短劇亦高度依賴買量及爆款內容,一部作品能否盈利,取決於廣告素材效果、付費轉化、用戶留存及後續劇集消費。AI可以降低部分製作成本,卻無法消除內容回報的不確定性。 市場對赤子城的增長質量仍有疑慮,公司股價過去六個月累跌24.7%,市盈率約10.9倍,高於摯文集團的9倍,但低於歡聚集團的16倍。其估值僅處於同業中游,三成以上的收入增速尚未換來明顯溢價。 市場主要擔心增長質量。公司去年銷售及市場推廣開支增長75%,遠高於收入35.3%的增幅;今年社交收入增速亦遠高於月活增長,顯示業績較依賴單位用戶變現。投資者仍在等待公司證明,收入增長可以轉化為更強的營運槓桿和持續盈利。赤子城已證明自己能持續增長,但若獲客和買量成本仍居高不下,估值很難跟上收入增速。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

汽車之家支持股價 斥資4億美元回購

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