AI-driven memory demand is raising costs and squeezing smartphone and PC makers

AI服务器大量吞噬存储产能,推高手机与PC成本、压缩终端利润,也为中国芯片商带来抢占供应链的窗口

  

财联社Marketwatch专栏

2026年,全球存储芯片市场正经历一场由人工智能浪潮引发的深刻变革。自2022年以来,以大模型为代表的AI技术进入爆发期,全球三大DRAM原厂在利润驱动下纷纷将产能重心大规模转向AI领域。与此同时,传统DRAM产品价格不断上涨,成本压力层层传导,从上游晶圆逐步最终抵达消费市场。智能手机、个人电脑、平板等品类的制造成本全面攀升,终端企业利润空间被大幅压缩。从千元机到高端笔记本,涨价潮席卷整个消费电子行业。

AI吞噬产能

自2022年以来,全球DRAM市场经历了一场供给端变革:以大模型为代表的AI技术进入爆发期,对高性能存储需求呈指数级增长。在AI大模型对高性能存储需求急剧拉升的背景下,全球三大存储原厂——三星、SK海力士、美光——将产能重心战略性转向AI服务器和企业级存储领域。

至2026年,AI服务器所需的企业级内存已占用约50%的DRAM晶圆产能,预计该比例将在2027年进一步攀升至约60%。由于AI服务器厂商通过年度长协订单提前锁定了大量先进晶圆产能,消费电子领域因此持续承受产能挤压。

受此影响最为严重的是DDR4等成熟制程产品。三大原厂规划逐步淘汰DDR4产线,然而当前中低端手机主芯片仍主要支持DDR4及以下规格,短期内无法切换至DDR5。产能存量不断缩减而增量供应缺位,供需缺口由此持续扩大,最终演变为DDR4现货价格反超DDR5的离谱现象。自2022年以来,传统DRAM价格累计上涨约700%。

终端承压 上游受惠

存储芯片价格的持续上涨,沿着产业链形成了剧烈的利润再分配效应——终端制造企业全面承压,上游原厂则迎来历史性巅峰。

在终端侧,智能手机市场首当其冲。 以千元机为例,存储部件在整机BOM中的成本占比已从正常年份的10%-15%急剧攀升至40%-50%,个别机型甚至达到近三分之二的水平,这意味着单台千元机存储成本增量已完全吞噬整机全部利润。面对无利可图的局面,众多低端手机厂商被迫采取降规格手段,部分厂商甚至采用二手存储芯片维持生产。

在这一背景下,许多厂商已无法继续生产,部分小型ODM企业已停产倒闭,老牌手机厂商魅族(001229.SZ)亦于今年3月宣布暂停手机业务。而另一方面,安卓品牌则选择了集体调价,涨幅在300至500元区间,部分厂商已进行二次调价,下半年旗舰新品预期涨幅更大,部分机型涨价幅度甚至达到1000元。

PC及平板领域同样未能幸免。 至2026年第三季度,存储部件在PC整机物料成本中的占比已攀升至40%-60%。由于大多数PC品牌缺乏软件及生态服务收入,硬件利润有限,无力独自承担成本上涨。联想(0992.HK华硕(2357.HK)、惠普(HPQ.US)、戴尔(DELL.US)等品牌近一年内均进行过调价。预计2026年全球笔记本PC出货量将同比下降约8%。

然而,产业链上游却迎来了收益黄金时代。全球存储巨头美光2026财年第三财季营收同比增长346%,净利润同比飙升超13倍;中国领先的存储厂商长鑫科技预计2026年上半年净利润将达500亿至570亿元,同比增长超22倍。

国产替代迎窗口

展望后市,消费电子用存储产品的供应紧张格局短期内难以根本改变,但价格涨幅可能逐步收窄,中长期供需平衡和国产替代可期。

短期内,消费用存储产品价格预计仍将持续走高,但涨幅逐步收窄。据预测,DDR5 16GB在2026年第三季度环比上季度增长约19.2%,第四季度预计仍有约10%的环比涨幅;LPDDR在第三季度预计有约20%的环比涨幅。

中长期,随着全球新建晶圆厂在未来2至3年陆续投产,DRAM产能供应增速有望逐步加快。待AI基建的需求高峰回落后,DRAM供需有望趋于平衡。然而,在此接近3年的供应缺口期中,消费电子行业将持续面临成本高企和需求低迷的双重考验。

国产替代是当前格局下最值得关注的积极变量。为保障供应链安全,国内终端品牌已大幅提升长鑫存储和长江存储的采购导入比例,国产存储在PC、手机、消费SSD等市场的份额正在快速提升。中国国产存储原厂产品已基本能够满足中高端手机需求,但供应同样紧张。

尽管如此,本轮由产能转移引发的长达近三年的供应缺口,为国内存储产业的验证、导入与份额扩张提供了历史性机遇。不过在高端HBM和AI企业级存储领域,国产尚难以实现大规模替代。

本轮存储芯片价格暴涨,本质上是AI技术浪潮对传统电子产业一次深刻冲击。AI算力需求的爆发式增长,激发了三大原厂的产能转向并由此导致了消费电子领域的供应紧缩与成本攀升。智能手机、PC等终端市场均面临供应、成本、利润方面的严峻挑战,产业矛盾不断累积。在新建晶圆产能尚未大规模释放之前,消费电子行业将持续面临压力。值得关注的是,中国存储厂商可以抓住这一供应缺口带来的绝佳窗口期,加速导入终端供应链。

财联社Marketwatch专栏提供有关中国各行业的洞察与分析。他们的联络方式:liujingyi@cls.cn

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新闻

市场需求改善 创新奇智料上半年扭亏

企业级AI解决方案供应商创新奇智科技集团股份有限公司(2121.HK)周二公布,预计截至2026年6月底止上半年录得经调整净利润200万(29.6万美元)至400万元,较去年同期经调整净亏损668.1万元明显改善,实现扭亏为盈。 公司表示,期内业绩改善主要受市场需求提升,以及平台化能力与产品标准化水平提高带动,令整体营运效率进一步优化。公司称,将继续透过技术及产品能力协助客户降本增效,同时提升自身业务的持续经营能力。 创新奇智股价周三高开,至中午休市报4.03港元,升2.54%,该股年初至今累跌约29%。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 

黄金对冲亏损减少 梦金园中期扭亏为盈

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游戏相关业务劲增长 虎牙二季度营收升11%

游戏公司虎牙信息科技有限公司(HUYA.US)周二公布,第二季度营收同比增长11%至17.4亿元,核心直播业务的下滑被游戏相关服务及广告的强劲增长所抵消。 虎牙第二季度直播收入11亿元,较上年同期的11.5亿元下降4.3%,公司称直播行业当前环境是导致疲软的原因。但游戏相关服务及广告板块同比增长54%至6.38亿元,占总收入约37%,而上年同期仅为26%。 公司毛利率从上年同期的13.5%提升至14.7%,扭亏为盈实现季度净利润160万元,上年同期亏损550万元。但虎牙第二季度non-GAAP净利润从上年同期的4,750万元降至3,640万元。 虎牙股价周二下跌0.4%,收报2.42美元,该股今年下跌约16.6%。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里
From 4G boxes to automotive “SOS buttons,” Yodosmart seeks a second growth curve in Hong Kong

从4G盒子到汽车“救命键” 云动智能赴港寻找第二曲线

从汽车“通信盒子”到事故自动求救系统,云动智能正借中国汽车出海寻找第二增长曲线,但大客户依赖仍未化解 重点: 云动智能再次向港交所递交上市申请,公司主要为整车厂提供车载通信、事故紧急呼叫及传感域控产品 今年前五个月,事故紧急呼叫系统收入同比增逾四倍,首次超越车载通信成为最大收入来源   李世达 中国汽车出口持续加速,去年出口量已突破700万辆大关。当车企进入更多海外市场,面对的不只是销售与品牌竞争,还要逐一跨过当地的安全标准。这些藏在整车出海背后的合规要求,也改变了供应链企业的业务重心。 近日再次向港交所递表的杭州云动智能汽车技术股份有限公司,正从这轮合规需求中找到新增长来源。公司按整车厂不同车型要求,提供车载通信、紧急呼叫及传感域控产品。真正改写收入结构的,是在事故时联络救援中心、传送位置及车辆资料的紧急呼叫系统。 十年前,云动智能仍是一家带有浓厚科研院所色彩的创业公司。董事长李巍曾在中国电子科技集团第52研究所及中电海康工作逾20年,总经理卢朝洪亦曾负责中电海康智能汽车业务。这支带有科研院所背景的团队,于2016年成立云动智能,并在2018年成功打入一家内地前十大整车厂的供应体系,2020年开始为旗舰SUV批量供货。到2022年,车载通信产品交付量已突破50万台。 其核心产品车载联网控制单元相当于汽车的“通信盒子”,负责连接移动网络与云端,支持车况监测、远程控制和软件更新。产品由定点到供货通常需时9至24个月,量产后订单可延续两至三年,公司收入因而紧贴客户车型周期。 多个4G车载通信项目于2024年结束产能爬坡并进入大规模交付,带动公司收入近乎翻倍至3.98亿元。不过,这轮增长带有明显的车型周期色彩。到2025年,整车厂调整生产计划及车型组合,4G产品收入由3.32亿元降至2.40亿元;新商业化的5G产品仍不足以填补缺口。公司收入增速降至约12.8%,主要依靠eCall及传感域控业务接棒,增长动力也由原来的4G量产,逐步转向出口车型的安全合规需求。 公司2023年开始把紧急呼叫和车载通信方案一并装上出口车型,翌年取得多项国际认证。到2026年前五个月,eCall收入同比激增逾四倍至7,876万元,占总收入43.9%,首次超越车载通信,带动期内收入增长37.1%至1.79亿元。更重要的是,eCall毛利率达30%,远高于车载通信的12.6%,显示新增收入的盈利能力亦相对较强。 收入换轨 盈利仍待跟上 收入转型尚未完全落到账面利润,云动智能净利润由2023年的1,094万元增至2024年的4,015万元,但2025年微跌1.4%至3,957万元,主要受上市专业费用、人员成本及政府补助减少拖累;经调整净利润仍增长14.5%至5,781万元。2026年前五个月,公司由亏损63万元转为净利润438万元,经调整净利润则增逾一倍至1,314万元,显示eCall放量已开始改善核心盈利,但2.4%的净利润率仍显单薄。 然而,盈利开始改善,不代表这场转型已经完成。产品重心由4G转向eCall,支撑新旧业务的仍是同一家核心客户。截至2026年5月底,最大客户奇瑞汽車贡献77.4%收入,五大客户合计占96%。公司正推进芜湖新工厂投产,该地正好是奇瑞的大本营,新增产能亦主要服务这个核心客户。紧密合作提高了订单黏性,也把车型调整、采购压价和出口波动的风险集中到一家企业身上。 云动智能的下一步,不只是把eCall卖得更多,而是能否把已验证的产品复制到更多整车厂。将于2027年7月1日实施的中国车载事故紧急呼叫强制标准,可能把需求由出口车型带回内地市场;但5G车载通信及传感域控目前仍只占很小的收入比重,尚未形成下一条成熟曲线。 目前港股较难找到以T-Box及eCall为核心的直接同业,业务较接近的A股公司慧翰微电子(301600.SZ)、高新兴(300098.SZ)两股今年分别下跌约22%及29%。从投资者角度看,云动智能的亮点是eCall已接替4G成为新增长引擎,2027年强制标准亦提高需求能见度;但最大客户仍贡献近八成收入,盈利规模及净利润率亦偏低。现阶段公司更适合按汽车电子供应商估值,而非享受高成长科技股溢价。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里