ChatGPT掀起人工智能(AI)热潮,这家中国企业级AI软件公司看准时机,第四度向港交所递交上市申请

重点:

  • 第四范式面向企业市场,协助用户利用其平台开发自身的AI应用软件
  • 该公司成立以来已完成11轮融资,最近一次估值达29.5亿美元,6年间增长了109倍

 

陈嘉仪

微软(MSFT.US)投资的OpenAI推出聊天机器人ChatGPT后,生成式AI掀起投资市场新一波热潮。不少企业希望把业务智能化,但要大规模向AI转型,需要克服专才难觅、自建模型成本高、部署时间长及数据和软件不兼容等挑战,非一般企业所能应付。

刚于4月底第四度向港交所递交上市申请的北京第四范式智能技术股份有限公司,恰好是一家面向企业的AI软件公司。自2014年成立以来,该公司一直专注于提供以平台为中心的解决方案,提供可选择的配套基础设施、操作系统、AI开发人员套件及应用等 ,让一般企业也能自行构建量身定制的AI系统。

早于2016年发布的“先知平台”,是第四范式解决方案的支柱,主要通过“软件使用许可”,在终端用户服务器上部署;该公司亦可按用户需求,在服务器及其他相关硬件上预装其先知软件的一体化解决方案“SageOne”,上述两项业务占公司去年总收入约19%及29%。另外,公司亦会应用户要求提供应用开发服务,协助客户开发定制化的AI应用,其去年的收入占比约为52%。

由于从一开始便深耕AI领域,拥有生成式AI底层技术,即使自2021年起三度闯关港交所仍未竟全功,第四范式这次卷土重来,依然备受市场关注。

估值飙升

该公司的创始人戴文渊是人工智能顶尖学者,年轻时得过国际大学生程序设计竞赛的世界冠军。他创业前曾于百度(BIDU.US; 9888.HK)、华为等中国科技巨企任职,参与了百度相关搜索、百度大脑、个性化营销等多个产品的开发;其妻吴茗是红杉中国的投资合伙人,目前二人直接及间接控制公司约41.18%股权。

第四范式雄厚的技术背景,成功吸引投资者青睐,据初步招股文件显示,自2015年8月至2021年6月,它进行了11轮融资,累计融资约10亿美元(69.1亿元)。早于2018年C轮融资时,其隐含估值已达11.6亿美元,挤身全球AI独角兽行列;至两年前最近一轮融资时,估值进一步升至29.5亿美元,较2015年首轮融资投后估值2,667万美元,增长了109倍。

其股东阵容更是相当鼎盛,除了红杉中国、联想创投、春华资本等知名创投,就连中国五大国有银行及国家制造业转型升级基金均参与其中。

财务方面,第四范式过去三年营收由2020年的9.4亿元,大增114.2%至2021年的20.2亿元后,去年再增加52.7%至30.8亿元;用户数目由2020年的156名,稳步上至去年的409名。目前其解决方案的客户,主要来自金融、零售、制造、能源、电力、电信、医疗等行业。

亏损扩大

不过在业务快速扩张的同时,其亏损却同步扩大。过去三年净亏损分别为7.5亿元、18亿元和16.5亿元,累亏42亿元。公司在初步招股文件中称,2021年亏损扩大的主要是受研发开支、营销开支、一般及行政开支与赎回负债利息开支拖累;而去年由于以股份为基础的薪酬开支减少,经调整亏损略为收窄3.6%至5.04亿元。

虽然AI企业亏损很常见,例如“AI第一股”商汤科技(0020.HK)上市以来也是连年亏损,但值得留意的是,第四范式的销售成本和研发开支中,支付予第三方服务提供商的技术服务费占比惊人,例如去年销售成本16亿元,当中7.79亿元为技术服务费,占比48.8%;而去年研发成本16.5亿元中,技术服务费约12.2亿元,占比高达73.9%。两者共占全年营收近三分二,如不设法改善,未来盈利能力堪虞。

第四范式把外包成本增加归因于业务已进入的垂直行业,如风力发电、电信及制造业等,用户对定制化的特定行业人工智能应用需求增加,服务本身虽不复杂,但需要大量人力专注于核心技术研发和运营,因此决定外包予第三方服务提供商,从而衍生大量成本。

不过一如中国部分从事尖端科技的公司,其核心子公司4Paradigm Technology Co. Ltd.于3月2日被美国商务部工业与安全局(BIS)列入实体清单,在未获得许可的情况下,禁止向其出口、再出口或转售任何受《出口管制条例》规限的技术和产品,可能会大大制约其未来发展。

为了提升上市吸引力,第四范式特别赶于3月推出了一个企业级生成式人工智能产品SageGPT。新产品能够处理视频、图像、语音、文本等形式的查询及任务,并以所要求的形式输出响应。只是截至最后实际可行日期,SageGPT仍处于商业化的早期阶段,反观其他巨头如百度、商汤与阿里巴巴(9988.HK; BABA.US)等,均已推出同类产品,未来如何突围而出也是一个疑问。

上市估值方面,由于第四范式仍然处于亏损,若参考比其早上市、且同样受到制裁的商汤科技市销率约16倍,按去年营收30.8亿元计算,其估值将高达493亿元,较两年前的估值再增加142%;但是考虑到AI概念股表现不振,该公司又被列入实体清单,实际影响尚未浮现等因素,最终估值可能会打折扣。

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简讯:京东物流拟购德邦剩余股份 德邦将自A股退市

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简讯:激光雷达销售激增 速腾聚创开市升2%

激光雷达制造商速腾聚创科技有限公司(2498.HK)周二公布产品销售,去年第四季度激光雷达产品销售达45.96万台,用于ADAS(高级驾驶辅助系统)应用的激光雷达产品为23.8万台、用于机器人及其他激光雷达产品则达22.12万台。 以全年计算,激光雷达产品按年上升67.6%至91.2万台,ADAS应用的激光雷达产品上升17.2%至60.9万台,用于机器人及其他激光雷达产品更大升11倍至30.3万台。 销售表现大幅增长,周三开盘升2%报38.18港元,过去一年公司股价从高位下跌30%。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里
Asset reshuffle positions ZhengTong for relaunch

资产大挪移 正通汽车再出发

在价格战压力与连年亏损夹击下,正通汽车迎来国资全面接手。通过一系列资产出售与整合,这家老牌经销商正尝试为自己争取一次重新出发的机会 重点: 正通汽车向控股股东关联企业出售深圳工业用地,此前则从母企关联企业收购50家4S店 过去五年,正通汽车亏损超过151亿元   李世达 过去两年,中国汽车流通行业的变化,对多数经销商而言并不陌生:新车价格一再下探、品牌之间的促销战常态化,曾经依赖规模与周转率维持利润的4S体系,被迫在更薄的毛利与更高的不确定性之间求存。 在这样的背景下,资金结构本就偏紧的经销商承压尤甚,对中国正通汽车服务控股(1728.HK)而言,这种压力最终体现在一系列资产处置与股权重组行动之中。 上周,公司宣布以约8.03亿元对价出售深圳汇安启项目,该项目主要资产为一幅仍在开发中的工业用地,出售所得将主要用于偿还银行贷款及补充一般营运资金。 买方为地方国资企业厦门国贸控股体系下的关联公司,属于正通汽车控股股东一方的关联人士。事实上,这笔交易并非孤立事件,而是正通在完成控股权转移后,启动的一次系统性“减负”操作。 2025年初,厦门国贸控股通过旗下信达汽车(香港)有限公司,以配售方式取得正通经扩大后股本约66%的持股。随后在6月完成进一步整合后,持股比例升至90%以上,导致公司公众持股量跌破港交所最低要求,自2025年7月起停牌至今。 国资大挪移 控股权完成转移后,国贸体系内的汽车资产开始向正通集中。上个月,公司通过全资附属公司厦门正通,向厦门国贸旗下厦门信达股份有限公司收购信达国贸汽车全部经销与出口业务,总作价约7.93亿元,涵盖近50家4S店,品牌包括宝马、奥迪、雷克萨斯、红旗,以及特斯拉、智己、鸿蒙智行等新能源品牌。 将时间线再拉长,2020年7月31日,正通汽车与厦门国贸订立意向书,将以30%溢价向厦门国贸出售29.9%股权。这笔交易在2021年8月完成。2022年11月,国贸控股向监管层承诺,将于五年内解决正通与厦门信达在汽车经销领域的同业竞争问题。三年过后,该承诺陆续达成。 对正通汽车来说,走到这一步是始料未及。这家成立于1999年的汽车经销商,最早在上海起家,依靠豪华品牌代理迅速做大,并于2010年在港交所上市,成为中国首批登陆资本市场的汽车经销商之一。此后十年间,正通以并购扩张为主要路径,业务版图覆盖主流豪华品牌,一度跻身全国头部经销商行列。 五年巨亏151亿元 公司的核心业务模式以传统4S经销为主,收入高度依赖新车销售,售后服务与二手车等高毛利率业务占比有限。在新车价格战常态化、车企直营比例上升的环境下,经销商定价权被持续挤压,即便销量尚可,价差却不断收窄,盈利空间被快速侵蚀。2025年上半年,公司毛利率仅约3.3%左右。 过去五年,公司累计亏损超过151亿元。其中2020年因疫情大亏85亿元,过后又遇上汽车行业价格战,去年上半年亏损9.9亿元,年化亏损近20亿元,仍未收敛。收入规模则由2022年的250亿元降至2024年的210亿元,2025年上半年则约88.9亿元,同比跌幅近一成。 从经营层面来看,国资全面接手,整合是在所难免。出售深圳工业用地,实际上是将非核心、重资产项目转移至控股股东体系内承接,上市公司则换回现金流,并将负债压力下降,为主业重整争取时间。 至于以7.93亿元拿下50间4S店,换算单店价格仅约1,700万元,当中包括多个主流新能源品牌,符合公司加速新能源转型的方向。同时,正通亦以约2,213万元收购国贸汽车(泰国)全部股权。尽管该公司目前尚未展开实质营运,但此举等同为正通取得海外布局的初始平台,为日后发展汽车出口、转口及相关跨境业务预留空间。 总的来说,两笔价格相近的交易既是厦门国贸旗下的“资产大挪移”,也是汽车价格战下的资源整合,厦门国贸将汽车业务整合至正通汽车,专心发展其他业务,正通汽车则得到新的资源渠道获得更好的发展机遇,为重新出发占得有利位置。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

行业简讯:针对光伏及电池产品 中国取消及降低产品退税

中国将取消或降低光伏产品与电池的出口退税,根据中国税务总局周一发布的公告,自4月1日起,将取消光伏产品出口增值税退税;同时,电池产品出口增值税退税率,将从现行的9%降至6%,此项调整同样于4月1日生效。 据国务院英文公告引述中国光伏行业协会声明称:“该政策获得国内业界积极响应,协会认为此举有助恢复国际市场理性定价,降低中国面临贸易摩擦的风险”。并强调:“从长远看,新规将遏制出口价格过快下滑,进一步规避贸易争端风险。” 光伏企业方面,晶科能源(JKS.US)的美股周一股价在纽约市场上涨7.6%,A股隆基绿能同日上涨4.6%,二者涨幅在周二均有所回落。电池制造商领域,行业龙头宁德时代(3750.HK; 300750.SZ)周一在港下跌2.5%,亿纬锂能(300014.SZ)同日下跌1.5%。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里