MNSO.US
9896.HK

這家日式風格零售商去年第四季收入減少10%,但經營利潤大增75%

重點:

  • 名創優品上季度業績優於市場預期,主要因為海外收入增長,填補國內虛弱期的損失
  • 踏入2023年,隨着國內消費市場回暖,主席葉國富揚言每年新增1,000間門店

 

劉明

去年第四季,中國新冠疫情正值爆發高峰期,但銷售各類小玩意的日式連鎖品牌名創優品集團控股有限公司(MNSO.US; 9896.HK)截至去年12月底的第二個財季業績,表現卻再一次優於市場預期,全因海外收入貢獻提升,填補了國內市場的疲弱。

隨著中國撤銷以往為防範新冠疫情所設下的嚴格限制,今年的消費環境以至整體經濟將重拾增長動力,名創優品創辦人兼主席葉國富揚言未來每年開設1,000間新店,如此進取的發展大計,能否獲得市場投資的信任呢?

我們先來看看名創優品於上季度的財務表現,期內錄得24.94億元營業額,按年及按季均減少10%,但期內經營利潤大增75.2%至4.48億元。公司解釋是受惠於品牌升級、強大的議價能力以及海外市場穩步復甦。

期內,該公司來自國內市場的收入雖按年下跌26.6%,但海外市場收入卻大升37.5%。潮起潮落下,海外收入貢獻佔比由2021年同期的25.9%,大幅提升至39.5%,是過去三年海外收入佔比最高的一個季度。

在上一財季,海外市場毛利率為45%,國內市場毛利率則只有35%。海外收入佔比提升,帶動該公司期內毛利率提升5個百分點至40%,亦為近兩年的季度新高。

增設千間門店

不過,隨着官方去年12月初取消絕大部分防疫限制,踏入2023年,國內市場收入明顯好轉。公告透露,今年1月銷售額同比大漲40%,而農曆新年7天假期的銷售額也比去同期增長25%。

從名創優品的季度業績,可以清楚看到其國內業務正快速復甦,加上海外業務仍處高速增長階段,難怪在2月28日公布季報前的四個交易日,其紐約上市股票的價格已炒高9.5%,公布業績後更曾經攀升至19.29美元的20個月新高。

葉國富在季報後接受訪問,揚言「全球每年開1,000間新店是有可能的,其中國內500間、國際500間。」回顧集團在2022年新增423間門店,國內和海外分別佔157間和238間,另有盲盒潮物品牌“TOP TOY”門店28間,可見葉國富提到的新目標,是去年新開門店數量的236%,態度相當進取。

名創優品已經發展了10年,分店覆蓋全國主要城市的商場和商圈,在一二線城市正面臨飽和局面,也就是說,未來的新店可能會集中在三線或以下城市的「下沉市場」。

不過要注意的是,中國經濟目前正受外部複雜環境影響,內部也剛從新冠疫情中喘過氣來,消費信心仍低於疫情前。名創優品以往業務集中在一二線城市,這些地方的客戶較注重潮流和品味,消費能力也較高,但三四線城市的消費者收入稍低,可能會對價格更敏感,產品定位或有所不同,不能將同一套經營策略搬字過紙。

注意存貨風險

另一方面,名創優品的賣點在於與迪士尼、漫威等國際知名的知識產權(IP)擁有者合作,最具優勢的產品是以潮流玩物為主,但這些產品的流行周期較短,當熱潮一過,或出現存貨滯銷風險。截至12月底,其存貨總值14.7億元,在短短半年間便增加了23.5%,正好印證這個說法。

以往,中國體育品牌李寧公司(2331.HK)曾面對同樣困難。自從運動用品行業經歷2012年的過度擴張後,出現大規模關店潮,李寧也難以獨善其身,並推出一次性的「渠道復興計劃」,通過以「新貨換舊貨」方式回收經銷商積壓的庫存,並抵消相關應收帳項,以協助經銷商改善財務狀況以及現金流,避免它們關店,並維持可持續發展。結果在2012年至2014年的三年間,李寧累計虧損超過31億元,業務也受到重創,最終經過重組才走出谷底。

目前名創優品是以直營店加上第三方門店合作的形式經營,這種模式在廣大的國內市場是非常普遍做法。截至去年底,名創優品直營店合計177間,僅佔全數5,557間門店的3.2%,也就是說,有近97%為第三方門店。以去年下半年為例,集團向加盟商銷售產品收入達25.38億元、加上線下代理商銷售收入13.81億元,共佔總收入達74.4%,可見合作夥伴對其業務舉足輕重。

對名創優品來說,新的開店大計無疑是重大挑戰,由於該公司負責向加盟商供貨,店面經營則由加盟商負責,未來能否吸引更多加盟商進駐以提升收入,並同時控制好存貨水平,將考驗管理層的經營技巧。

市場期待國內零售市道回暖,並給予名創優品頗高估值。其最新市盈率約38倍,稍高於主打「盲盒概念」的潮流玩具商泡泡瑪特(9992.HK)的36倍,並較無印良品母公司Ryohin Keikaku(7453.T)的17.5倍高出一大截,反映投資者對其前景看法相對樂觀。

就在公布季度業績前,名創優品發布全新品牌定位及全球化發展戰略,矢志成為「以IP設計為特色的生活好物集合店」。其全新的品牌超級符號“Wink”是從名創優品商標中提取而來,意味公司發展踏上新台階,將與全球零售市場深度競爭。雖然目前國內市場未出現強勁的挑戰者,但該公司進取的海外擴張大計會否帶來潛在風險,投資者宜密切注視。

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新聞

摯達虧損擴大 營收由增轉降

電動汽車充電樁製造商上海摯達科技發展股份有限公司(2650.HK)周五表示,預計今年上半年將錄得高達1.2億元(約合1,780萬美元)虧損,較上年同期3,000萬元的虧損有所擴大。 公司將虧損擴大歸因於銷售額和毛利率雙雙下滑,加之競爭激烈導致原材料價格上漲及銷售費用增加。摯達去年營收增長21%,從2024年的5.93億元增至7.17億元。年度虧損亦從上一年的2.39億元收窄至1.64億元。 摯達去年10月上市首日股價飆升,較拆股調整後的IPO價格約2.68港元近乎漲至兩倍,首日收於7.82港元。此後股價持續攀升,截至上週五收盤報12.13港元,目前已超過IPO價格的三倍。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

首季收入增近47% 拿森科技首掛半日升75%

內地智能駕駛線控方案商拿森智能科技(浙江)股份有限公司(2261.HK)周五在港交所掛牌,首掛高開62.2%,至中午休市報18.2港元,較發行價高74.66%。 公司公布,此次全球發售5,759.45萬股H股,每股定價10.42港元,為招股價10.42至11.18港元的下限,集資淨額約5.33億港元(0.79億美元)。香港公開發售超購2,512.54倍,國際發售超購1.12倍。 拿森科技成立於2016年,專注智能駕駛運動控制,主攻線控底盤技術,產品涵蓋電子助力制動、車身穩定控制及解耦式線控制動等方案,並布局線控轉向、運動控制器、人形機械人及低空飛行器應用。 今年首季,拿森科技收入按年增長46.9%至1.51億元,毛利率由7.1%升至10.1%;期內虧損則擴大37.3%至5,488萬元。 公司表示,集資所得約50%用於加強研發及擴大產品組合,30%用於擴充及升級產能,10%用於提升服務及國際品牌知名度,其餘10%作營運資金及一般企業用途。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

母企增收牌照費逾倍 美高梅中國中期盈利跌兩成

博彩企業美高梅中國控股有限公司(2282.HK)周四公布中期業績,截至6月底止收入173.9億元,同比上升4.4%,但盈利反下跌20%至19億元。 娛樂場收益151億元,較去年同期的146億元上升3.4%。來自主場地賭枱總贏額同比上升近10%至165.5億港元,角子機總贏額亦上升23%至13.4億元,但貴賓賭枱總贏額則下跌30%至17億元。 博彩收益上升,最終盈利卻錄得倒退,公司沒有具體解釋原因。根據報表資料,應是牌照費用的大幅增加所致,由去年中期的2.91億元,升至今年中期的6.37億元,升幅達到119%。 去年底,美高梅中國母企MGM突然將品牌合約費用,由每月綜合收益淨額的1.75%,大增一倍至3.5%,並於今年生效。當時已引起市場不滿,為何要大幅調升品牌合約費用,事件導致股價單日急挫17%,市值蒸發百億港元。 美高梅中國周五平開報11.08港元,公司過去一年股價累計下跌逾3成。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Dida does ride sharing

同程掌舵 嘀嗒出行力拼重返增長

經營承壓的嘀嗒出行已有過半股東同意,向中國領先在線旅遊平台同程旅行出售持股 重點: 近52%的嘀嗒出行股東已接納同程旅行提出的股份要約 這家經營承壓的順風車平台有望受惠於同程旅行的2.5億名註冊用戶,其中大部分來自較低線市場,而這些市場也是嘀嗒出行的主要布局區域   陽歌 中國競爭激烈、持續演變的共享出行市場再有新進展。在線旅遊平台同程旅行控股有限公司(0780.HK)提出收購陷入困境的嘀嗒出行(2559.HK),相關股份要約已接近完成。這宗交易最早於6月底公布,本周跨過重要門檻。同程旅行在本周刊發的公告中表示,截至8月5日,持有嘀嗒出行51.74%股份的投資者已就股份要約作出有效接納。 這一接納水平並不令人意外,因為在6月29日首次公布交易時,合共持有嘀嗒出行53.7%股份的五名主要投資者已表明會出售持股。同程旅行提出以每股1.3875港元收購嘀嗒出行股份,較當時市價略有折讓,交易作價14.2億港元(1.81億美元)。同程旅行亦表示,待交易所有條件完成後,將支付每股1.1745港元的特別現金股息。 這是同程旅行繼去年以25億元(3.7億美元)收購陷入困境的房地產巨頭萬達旗下酒店業務後,第二宗重大收購。由於兩家賣方均面臨巨大壓力,同程旅行都以相對低廉的價格取得這兩項資產。中國房地產市場長期低迷,萬達正承受巨額債務償還壓力。 與此同時,嘀嗒出行的處境也持續惡化。公司不僅面對商業模式難題和其他共享出行企業的激烈競爭,還受到新一代自動駕駛出租車快速崛起的衝擊。反映經營壓力,嘀嗒出行去年收入下跌36.2%至5.02億元,並於下半年轉虧。公司2024年首次公開發售時每股定價6港元,其股價至今已累跌約四分之三。 這宗交易看來確實能讓同程旅行與嘀嗒出行各取所需,或可解釋為何自收購公布以來,同程旅行股價已上升約10%。 同程旅行是中國領先的在線旅遊平台之一,佔全國龐大旅遊市場約10%至15%。與多數競爭對手主攻北京、上海和深圳等較富裕的一線市場不同,同程旅行的定位較為獨特,主要聚焦中國低線城市。公司表示,其2.5億名註冊用戶中,87%來自這些低線市場。 嘀嗒出行同樣聚焦這些低線市場,在共享出行行業的定位也較為獨特,主打順風車服務。相比之下,滴滴全球和曹操出行(2643.HK)等規模較大的競爭對手,主要提供一名司機搭載一名乘客的傳統服務。順風車模式通常由一名司機在同一趟行程中接載多名乘客,再逐一送往各自目的地。 這種模式的價格遠低於一車一客模式,但乘客到達目的地通常需要花費更多時間。嘀嗒出行把行程時間過長視為主要「痛點」,並曾表示正開發技術,以更有效地為個別司機優化路線。不過,嘀嗒出行的低價服務與低線市場相當契合,因為這些市場通常較大城市更為價格敏感。 能否一加一大於二? 同程旅行表示,可運用旗下多方面資源,不僅包括資金,也包括龐大的用戶基礎,協助嘀嗒出行提升技術與營運效率,從而更有效地與規模較大的共享出行企業競爭,而這些對手不少也有資金雄厚的股東支持。 同程旅行在最初公告中表示,公司「擬推動其已建立的大眾旅遊生態系統與(嘀嗒出行)輕資產順風車模式深度融合,旨在打造覆蓋城際及市內交通的綜合『門到門』智慧出行平台」。「透過結合(嘀嗒出行)的出行服務能力與(同程旅行)廣泛的用戶基礎,經擴大集團將具備有利條件,向更廣泛且留存率更高的用戶群,提供無縫銜接的端到端交通及旅遊解決方案。」 儘管嘀嗒出行收入持續下滑,但從資產負債狀況來看,同程旅行接手的仍是一家財務基礎相對穩健的公司。嘀嗒出行去年持有9.67億元現金,相當於目前市值約三分之二。更重要的是,公司負債僅為5.66億元,規模遠低於現金水平,其中大部分為貿易及其他應付款項。 嘀嗒出行另一項吸引之處是毛利率。由於其採用輕資產模式,由司機自行提供車輛,加上順風車模式可帶來較高的每趟行程收入,因此毛利率維持在較高水平。公司去年毛利率為66.3%,相比之下,美國出行巨頭Uber(UBER.US)約為40%,而曹操出行去年僅為9.4%;曹操出行擁有旗下車隊的全部車輛,因此成本遠高於嘀嗒出行。 同程旅行去年的毛利率同樣為66.3%,從這項指標來看,兩家公司似乎相當契合。不過,值得注意的是,嘀嗒出行2024年的毛利率曾高達72%,顯示該指標正快速下滑,同程旅行需要迅速採取行動穩定局面。 嘀嗒出行還面臨來自多個方面的競爭。其中一大威脅,是百度(BIDU.US;9888.HK)和高德地圖等企業營運的聚合平台崛起。這些平台讓規模較小的共享出行企業更容易接觸乘客,同時毋須承擔開發嘀嗒出行這類昂貴自有應用程式的高額成本。另一項挑戰,則來自百度、文遠知行(WRD.US)和小馬智行(PONY.US)等公司營運的新一代自動駕駛出租車。不過,至少目前而言,這些服務大多仍處於試點階段,即使開始商業化,初期也應主要集中在大城市。 此外,同程旅行未來仍有可能尋求將嘀嗒出行全面私有化。若其提出溢價收購,將可為嘀嗒出行股東帶來一定上行空間。但即使沒有進一步全面收購,同程旅行的入股也可能令嘀嗒出行股份重新具備吸引力。只要嘀嗒出行能善用新控股股東提供的資源與協同效應,便有望扭轉收入下滑趨勢,重回增長及盈利軌道。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏