這家計劃上市的遊戲公司成為新冠疫情「受惠者」,但其財務狀況引人關注

重點︰

  • 受惠中國消費者疫情下習慣「宅在家中」上網打遊戲,中旭未來今年上半年的收入與盈利均錄得可觀增長
  • 該公司宣布進軍元宇宙,恐涉及大量開支,但其負債高達20.1億元,現金及現金等物只剩下2.9億元,因此有迫切需要上市籌資

裴梓龍

「我是渣渣輝,是兄弟就來砍我吧!」

2017年,紅遍中港台的影星張家輝憑着一句不標準的普通話「魔性」廣告詞,成為中國網絡熱話,成功協助他代言的網絡遊戲《藍月傳奇》爆紅,加上其他港產明星古天樂、陳小春和謝霆峰一系列的「洗腦」廣告,讓「貪玩遊戲」這個品牌火速冒起。事隔5年,「貪玩遊戲」的母公司中旭未來(ZX.Inc),在上月底向港交所提交上市申請。

然而,參考中旭未來的初步招股文件,除了側面反映了其上市原因,也顯示其財務數據存在隱憂,為其未來發展蒙上一道陰影。

騰訊(0700.HK)為首的中國網絡遊戲業,本來是投資者認定的黃金賽道,但過去兩年受到政府嚴厲打壓,除了被官方媒體以「精神鴉片」來形容,監管當局更嚴格限制未成年人打機時間,打擊不少相關企業的收入。

然而,一場突如其來、卻維持良久的新冠疫情,卻令該行業成為受惠者。中旭未來在初步招股文件中表示,中國消費者在疫情隔離期間更習慣網上活動,導致客戶對互動娛樂服務的需求增加,因此公司近年的收入增長表現不俗。

自2015年成立以來,中旭未來提供及營運259款網頁及移動互動娛樂產品,截至今年6月底,其產品的平均月活躍用戶(MAU)達940萬名,除了2020年因客戶對其營銷及營運的若干遊戲產品開發時間表發生變化,令收入微降4.5%至28.7億元,去年和今年上半年的收入均錄得近一倍增長,分別達到57.4億元和45.4億元,當中絕大部分都是來自遊戲業務。

既獲得眾星拱照,營銷及分銷開支又怎會少?過去三年半,中旭未來的相關支出高達112億元,每年都佔總收入超過66%以上,主要來自向合作網上媒體平台支付流量獲取費、線下營銷開支及明星代言費。

盈利方面,由於支付員工一次性股份為基礎的薪酬18.2億元,導致2020年錄得13億元虧損,去年轉賺6.16億元,今年上半年淨利潤則為3.38億元。不過,在高昂營銷開支下,即使去年扭虧為盈,其淨利潤率僅得10.7%;今年上半年,相關開支更大增72%至30億元,令淨利潤率進一步降至只有7.5%。

周邊產品吸金

有見遊戲行業競爭激烈,中旭未來為了擴闊收入來源,於兩年前推出食品和「盲盒」等遊戲周邊產品,其「渣渣灰」速食品牌產品已在中國20多個省份銷售,覆蓋約16,900家線下門店。

該公司此舉相當精明,由於「渣渣輝」成為網絡熱話,以同音「渣渣灰」作為品牌,果然成功捕捉網絡熱潮,令產品快速打入年輕人市場。另一方面,中旭未來也劍指潮流玩具,去年推出以西蘭花頭大叔為形象的「Bro Kooli」公仔,並以中國消費市場流行的盲盒形式發售。

中旭未來將這兩個新業務歸納為創新業務,今年上半年錄得6,677.1萬元收入,比去年下半年大增120%,但佔公司整體收入僅1.5%左右。

今年初,該公司也順應潮流,宣佈進軍元宇宙,開發「Project Z」項目,計劃搭建元宇宙社區,而Bro Kooli正是中旭未來在元宇宙中的自家知識產權(IP),公司也將尋找戰略聯盟、收購及投資,例如與元宇宙概念相關的流行IP。

流動負債大升

中旭未來在招股文件中指出,這次集資的目的,是為了加強互動娛樂及創新業務、擴大及深化與全生命周期價值鏈上主要參與者的合作、改善技術及提高內部研發能力、擴張海外市場及探索戰略收購等。

雖然該公司滿懷大志進軍元宇宙,但翻查其財務報表,最近幾年流動負債持續上升,從2019年的2.16億元大增今年6月底的20.1億元。此外,截至6月底,其貿易應收款項及應收票據為4.96億元,但應付票據卻高達48.6億元。更麻煩的是,上半年還有1,760萬元的員工社保及公積金仍未付清,根據中國法律,中旭未來必須在規定期限內付清,否則將被處以逾期金額最高三倍罰款。

值得注意,中旭未來截至6月底的現金及現金等物只剩下2.9億元,比去年底的6.9億元大減近六成,加上還有5宗與知識產權相關的訴訟仍未完結。在負債高企、現金不足的處境下,除了有新投資項目外,還需要面對訴訟,難怪需要上市籌資。

然而,經過近兩年對遊戲行業的整頓,中國遊戲業終露出曙光。11月人民網發布《深度挖掘電子遊戲產業價值機不可失》文章,官方口徑突然把網上遊戲從「精神鴉片」形容為「機不可失」。更實在的是官方今年4月開始重新批發遊戲版號,令投資者對行業開始恢復信心。

對比同樣從事手遊及網遊的中手遊(0302.HK)及IGG Group(0799.HK),前者市盈率為5.8倍,後者約9.3倍,中旭未來今年上半年賺3.38億元,假設下半年淨利潤不變,以前兩者平均市盈率約7.55倍計算,估計中旭未來上市市值達51億元。

對中旭未來而言,目前也許是申請上市的好時機,但最終能否通過港交所審批,並吸引投資者押注,還是要看這家公司如何利用其擅長的營銷手法來說服市場。

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新聞

簡訊:不同集團通過上市聆訊 擬本月底啓動IPO

據國內媒體報道,高端嬰童用品製造商不同集團已於周四通過港交所上市聆訊,為其本月底啓動IPO鋪平道路。 據其周四向港交所提交的最新招股說明書顯示,中信證券與海通國際擔任承銷商,但不同集團尚未公布具體募資目標。 據更新文件披露,該公司2025年上半年收入同比增長25%,由上年同期的5.82億元增至7.26億元;同期毛利率自50.2%降至49.3%。同期利潤按年增長72%,從2,820萬元增至4,850萬元。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:安踏計劃未來三年東南亞開千家門店

運動服裝製造商安踏體育用品有限公司(2020.HK)周四在新加坡一場活動上表示,未來三年計劃在東南亞開設1,000家門店。安踏將東南亞總部設在新加坡,未來逐步拓展至南亞、澳洲及新西蘭等周邊市場。 安踏表示,今年上半年,安踏品牌海外收入同比增長超過150%,主要受惠於東南亞市場增長,以及在美國和中東的新線下業務啟動。在中東和北非,安踏零售網絡已覆蓋阿聯酋、沙特阿拉伯、卡塔爾、埃及和肯尼亞等市場。另外,公司即將於9月在美國比華利山開設美國首家旗艦店,推動近一步擴張。 今年上半年,收入增加14.3%至385.4億元(54.1億美元),經調整純利增加7.1%至65.97億元,毛利率下跌0.7個百分點至63.4%。截至6月底,集團共擁有逾13,000間門店。 安踏周五高開,至中午休市報93.8港元,跌1%。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Senasic IPO

胎壓有數盈利未明 琻捷電子要測試市場溫度

憑藉傳感SoC的技術突破與政策紅利,琻捷電子正以高增長之姿敲響港交所大門 重點: 過去三年,公司收入由1億元增至3.5億元,年複合增長率達83% 胎壓監測SoC佔公司收入約60%    李世達 在汽車世界裡,最不被人注意的零部件,往往承擔著最重要的角色。胎壓檢測裝置、電池溫度監測,往往能在危急時刻避免嚴重意外的發生。這些關乎安全的資訊,全仰賴隱身於輪胎或電池之中的傳感晶片。 汽車傳感晶片製造商琻捷電子科技(江蘇)股份有限公司(SENASIC Electronics Technology Co. Ltd.)。近日,琻捷近日向港交所遞交上市申請,準備在香港資本市場尋求新的發展契機。 琻捷是一家專注於傳感SoC(System on Chip)的半導體企業。SoC是一種將處理器、記憶體、通信模組及感測電路等多種功能整合到單一晶片上的設計。它的優點是體積小、功耗低、性能高,常用於手機、汽車電子與物聯網設備中。 琻捷的產品主要應用於汽車領域,尤其是胎壓監測系統(TPMS)與電池管理系統(BMS)。申請文件引用弗若斯特沙利文的數據,琻捷在2024年已是全球第三大、全中國第一大的無線汽車傳感SoC供應商,市場份額達7.3%。 可想而知,這家公司的崛起,仰賴中國汽車行業發展的幾個趨勢。 首先是新能源車的快速滲透。隨著中國成為全球最大的新能源汽車市場,對電池安全的要求不斷提升。中國在2020年推出強制性標準,要求電池在熱失控前能及時預警;而2026年即將生效的新規更進一步要求,在熱失控後至少兩小時內不得燃燒或爆炸。琻捷正是全球首批量產電池保護SoC(BPS SoC)的公司之一,搶先卡位這一政策紅利。 時勢造英雄 另一大趨勢是汽車智能化與無線化。傳統上,車內大量數據依靠線束連接,既增加成本也影響可靠性。無線電池管理系統(wBMS)的出現,有望徹底改變格局。根據行業預測,wBMS市場在2026年至2030年間的年均增長率或高達270%以上。琻捷已提前推出符合新標準的產品,並開始在2025年錄得wBMS相關收入,未來有望在這片藍海市場奪得先機。 同時,中國汽車行業的「內捲」氛圍也為琻捷提供了機遇。當車企陷入價格戰壓力時,對於性價比更高、供應安全性更強的本土半導體供應商需求反而提升。琻捷作為唯一能大規模供應TPMS SoC的中國企業,成功打入前十大整車廠的供應鏈,具備了不可忽視的替代效應。 這些趨勢反映在公司的業績上,呈現出驚人的增長速度。2022年,琻捷的收入為1億元,至去年已攀升至3.5億元,年複合增長率高達83%。截至2025年上半年,公司收入進一步增至1.7億元,同比增長27.1%。毛利率亦逐步改善,由15.4%升至27.1%。 拆解收入結構可以發現,胎壓監測SoC仍是最大支柱。2024年,這類產品收入佔比達60%,2025年上半年維持在58%左右。BMS SoC收入貢獻相對波動,但隨著新能源車標準收緊,未來潛力巨大。USI SoC則在底盤、空調、制動壓力等傳感場景中廣泛應用,長期維持約25%的收入佔比。 成本壓力抑制利潤 然而,自成立以來,公司一直處於虧損狀態,短期內仍可能持續。申請文件顯示,2022年,公司淨虧損已達2.1億元,至去年則維持在3.5億元左右。今年上半年,公司依然錄得約1.4億元的虧損。 管理層解釋,虧損一方面源自業務規模尚未放大到能攤薄固定成本,另一方面來自每年約3至4億元研發經費,車企的成本壓力也壓縮了利潤空間。值得注意的是,如果剔除金融工具估值波動、股份支付以及商譽減值等非經常性因素,公司的經營虧損其實已有收窄跡象。2022年的經調整虧損約為8,360萬元,到2025年上半年則減至約1,570萬元。這意味著,隨著收入持續擴張和毛利率改善,琻捷的盈利拐點或許並非遙不可及。…
Bain sells Chindata, which operates infrastructure

簡訊:貝恩資本40億美元出售中國數據中心業務予本地買家

貝恩資本(Bain Capital)周三宣布,已同意以40億美元將其中國數據中心業務出售予深圳東陽光實業(600673.SH)為首的財團,這筆交易是中國歷來最大規模的數據中心出售案。 此次出售的資產原名為秦淮數據,是WinTrix DC集團的中國業務,標誌著貝恩資本全面退出中國數據中心市場。該公告發布前,今年8月下旬曾有媒體報道數家企業競購WinTrix中國資產,交易估值或達42億美元。 貝恩資本2019年整合亞洲兩項數據中心資產組建WinTrix,2020年推動秦淮數據在美國上市,後於2023年以31.6億美元估值完成私有化。 伴隨人工智能崛起推高算力需求,數據中心近兩年已成為熱門投資領域。與此同時,中國政策要求國內通信基礎設施由本土企業和投資者持有,貝恩資本可能因此面臨出售WinTrix中國資產的壓力。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏