首次申請在紐約上市一年後,這家教育內容提供者設定了價格區間和3,450萬美元的集資目標

重點:

  • 首次申請在紐約上市一年後,見知教育設定了5美元到7美元的價格區間,以及3,450萬美元的集資目標
  • 此前,另一家中國教育公司強勢登陸美股,表明在去年的大規模整治行動之後,投資者對此類公司的興趣可能正在回歸

陽歌

中國教育股能否迎來新的曙光?

這是一個很重要、卻不易回答的問題,因為去年中國政府對該領域進行大規模整治之後,投資者正在試圖弄清楚剩下來的中國教育股當中,哪些有望騰飛。雖然現在說反彈將至還為時過早,值得注意的是,在最近為數不多的申請在美上市的中國公司中,有兩家來自教育行業。

我們兩周前過其中一家公司,當時,語言培訓公司金太陽教育(GSUN.US)的股價在納斯達克上市後的首個交易日翻了兩番,創下一年多以來中國公司在紐約上市首日的最佳表現。這只股票之後上漲更多,顯示出首日的上漲並不只是僥倖。

如今,見知教育科技集團有限公司希望在紐約上市複製成功例子,並在週三提交的更新招股說明書中進行了詳細說明。它差不多在一年前首次提出上市申請。

我們當時進行了,因為它申請上市的時機似乎很糟糕。當時政府大規模監管的勢頭正在形成,北京方面禁止民辦教育機構提供K-12學生核心科目的輔導服務。更重要的是,去年7月正是針對在美上市中概股的監管風暴的高峰期,導致此類上市幾乎停滯。

見知教育未受到教育整治行動的影響,因為其服務並不是新監管針對的目標。該公司向包括大學和圖書館在內的客戶銷售內容,主要是教學視頻,而這些機構可以把內容提供給大學生和成年人,幫助他們改善在中國競爭激烈的就業市場的前景。中國鼓勵私營部門參與面向成人的教育服務,因此該領域的公司如果能夠提供市場所需的產品和服務,就有望獲得成功。

一年前首次申請IPO之後,見知教育提交了12份更新的招股說明書,包括本周這份。最新文件顯示,該公司打算籌集約3,450萬美元(2.3億元),低於去年5,000萬美元的最初目標。它還設定了每股美國存托股票(ADS)由5美元到7美元的價格區間。這個範圍的中間定價將使公司市值達到3.63億美元,成為教育領域的中型企業。

從估值角度來看,按照該價格區間中間價計算,該公司基於去年利潤的市盈率為44倍,如果以2020年的更高利潤為基礎,市盈率則降到28倍。後者與中國東方教育(0667.HK)的25倍相當,遠高於民生教育(1569.HK)的4.3倍,兩家公司都是職業教育服務提供者。

總之,見知教育似乎認為自身增長潛力巨大,應該獲得相對較高的估值。如果投資者的接受度與兩周前金太陽教育上市時相似,對中國民營教育行業整體而言無疑是個好兆頭。

教育是金

說實話,教育在中國的巨大潛力,是顯而易見的事情。正如我們在去年的整治行動中看到的,民營教育部門面臨的挑戰是避免歷史、語文、數學和科學等核心科目的K-12教育。而其他學科,比如藝術類還是可以的,向其他教育機構提供教材也是可以的。因此,提供成人教育的民營教育企業是受到鼓勵。

歸根結底,大多數中國人都非常重視教育,包括自己和子女的教育,他們願意在課程、教材和產品上花大錢,只要這些東西能給他們和子女帶來競爭優勢。因此,任何能夠創造出市場需要的產品和服務,同時又能避開敏感領域的公司,都可以做得相當不錯。

現在就判斷見知教育是否屬於此類公司還為時尚早,該公司的招股說明書看起來不錯,但談不上出色。該公司去年營收增長14%,至4.73億元,與2020年13%的增幅大致相當。

雖然這些數字不會為見知教育贏得龍頭企業這樣的榮譽,但人們可能認為,由於新冠疫情導致的中斷,學校、圖書館和大學一再關閉,過去兩年在某種程度上是不尋常的。因此,一些人可能會說,這家公司在如此艱難的時期實現了兩位數的收入增長,理應獲得市場表揚。

但它的利潤卻引起質疑。見知教育的財報顯示,其去年的淨利潤從2020年的8,690萬元下降39%至5,290 萬元。該公司將其歸咎於兩大專案,其中包括“巨大的設備採購成本”,以及教育內容採購成本的上升。

由於成本上升,它的毛利率從2020年的31.9%和2019年的36.5%,下降到去年的22%。這種利潤率的下降從來都不是一個好兆頭,見知教育可能想通過利用IPO籌集的資金來擴大規模經濟效益,把利潤率拉回原來的水準。

截至去年年底,該公司的現金規模相對較小,為6,100萬元,這意味著首次公開募股將使其現金立即增加兩倍多。該公司表示,籌集的資金75%將用於新內容和產品開發,其餘將用於銷售、行銷和一般管理費用。

歸根結底,最值得注意的可能是見知教育的象徵性意義,因為如果成功上市,它將成為過去一年裡在紐約上市的少數幾家中國公司之一。幾乎可以肯定的是,該公司希望像金太陽教育的IPO一樣取得巨大成功,押注投資者在過去一年對教育股敬而遠之後,可能會重新表現出興趣。

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新聞

簡訊:摯文料2025年營收將延續下滑趨勢

有「中國版Tinder」之稱的在線交友應用運營商摯文集團(MOMO.US)周三公布,在海外業務的強勁增長,很大程度被中國本土市場的疲軟所抵消,其第三季度營收輕微下滑。 以陌陌應用聞名摯文,上季度實現營收26.5億元,較去年同期的26.7億元下降0.9%。海外業務季度營收同比激增近70%至5.35億元,佔總營收比重從上年同期的12%升至20%;本土市場營收則同比下降10%,由上年同期的23.6億元降至21.2億元。 自2021年以來,摯文集團營收持續承壓。今年該趨勢或將延續,公司預計第四季度營收同比降幅在0.6%至4.4%間,延續今年首三季累計1.7%的下滑態勢。第三季度公司盈利同比下降22%,由上年的4.49億元降至3.5億元。 財報發布前,摯文集團美股周二盤中下跌1.1%,盤後交易時段反彈1.4%。該股年內累計跌幅達4.3%。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:寶濟藥業首掛開市勁升逾倍

生物技術公司上海寶濟藥業股份有限公司(2659.HK)周三首日在香港掛牌,開市即大升128%報60.5元,之升幅略收窄,中午收市仍升125%報59.5元。 公司發售3,791萬股,每股售價26.38元。公開發售錄得超額認購3,525倍,國際配售則錄得超額5.6倍。 寶濟藥業主要針對四大治療領域,分別是大容量皮下給藥、抗體介導的自身免疫性疾病、輔助生殖,以及重組生物製藥。 是次集資淨額9.2億元,53.5%將用於核心產品的研發及商業化,17.7%用於推進現有管線產品及籌備相關登記備案,8.4%用於持續優化專有合成生物學技術平台,10.4%用於提升及擴大生產能力,餘下一成用作一般營運資金。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:英矽智能港股IPO獲中證監備案

AI製藥平台英矽智能已獲中國證券監管機構批准在香港上市,此舉為該公司在香港上市鋪平道路。中國證券監督管理委員會(CSRC)於周二在網站上公布的訊息顯示,英矽智能計劃在上市中出售最多1.08億股。 英矽智能曾在2023年6月、2024年3月、2025年5月遞交上市申請,均告失效。今年11月,該公司再度地表港交所申請上市。根據申請文件,英矽智能今年上半年由盈轉虧,錄得虧損1,921.5萬美元,去年同期為盈利803萬美元;收入按年大跌54%至2,745.6萬美元。 英矽智能以AI與大數據推動新藥開發,業務涵蓋管線藥物開發、藥物發現服務及軟件解決方案。公司稱,其自研生成式AI平台Pharma.AI已產生逾20項臨床或IND階段資產,10項獲批臨床,3項已授權,交易額逾20億美元,應用領域擴展至先進材料、農業、營養品與獸醫藥物。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
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中國車市放緩 易鑫卻駛入增長快車道

線上汽車貸款服務平台易鑫於第三季度處理的交易筆數按年增長近四分之一,在中國汽車市場整體疲弱的背景下逆勢上揚 重點: 易鑫第三季度處理汽車交易約23.5萬筆,按年增長約23%,增速明顯快於同期中國汽車銷量的整體增幅 隨著新能源汽車加速普及,市場預期二手電動車融資需求將快速增長,易鑫正逐步將業務重心轉向二手新能源汽車貸款市場   梁武仁 無論市場環境多麼嚴峻,精明的企業總能在波動中,找到最具盈利潛力的切入點;即便中國汽車市場持續放緩,同業普遍面臨收入下滑與利潤收縮,易鑫集團有限公司(2858.HK)似乎仍成功切中有利賽道。 該線上汽車貸款服務平台在上周二的業務報告中表示,第三季度處理汽車交易約23.5萬筆,按年增長約23%。按金額計,易鑫於期內促成的貸款總額約為212億元(約30億美元),較去年同期增長約15%。 儘管易鑫並未披露第三季度具體收入數字,但在中國汽車市場疲弱、宏觀經濟持續降溫的大背景下,公司的整體經營表現仍顯得相對亮眼。 在於經濟長放緩,消費者對購買汽車等高價品趨於審慎下,中國汽車銷量在過去數年增長乏力。由激烈競爭與供過於求引發的價格戰,讓情況雪上加霜,促使潛在買家延後購車決定,等待價格進一步下調。 今年第三季度,中國汽車(包括二手車)總銷量按年增長約11%。這一增幅放在任何成熟經濟體中或許尚算可觀,但與2000年代初期迅猛的擴張相比仍相去甚遠。更重要的是,表面亮麗的增長數字掩蓋了一個事實:車企與經銷商正透過大幅折扣促銷來清理高企庫存,這很難被視為市場健康的表現。 這並不代表易鑫沒有成長機會,最新業務報告顯示,公司正持續受惠於二手電動車(EV)需求的快速上升。中央政府依然大力支持新能源汽車發展,持續推出政策刺激銷售,如今新能源車已佔中國新車銷量的一半。 隨著大量新款新能源車湧入市場,車況良好的二手電動車價格迅速回落,為追求性價比的消費者帶來更具吸引力的選擇,亦進一步推動相關融資需求增加。 二手車融資成增長引擎 易鑫第三季度二手車融資額按年增長逾五成,佔期內促成融資總額的比重已超過五成。當中,二手電動車貸款佔二手車融資業務的比重,由2024年第三季度約13%,提升至今年第三季度約23%。公司表示,這一快速轉向屬於有意為之的策略布局。 易鑫在公告中表示:「這一增長反映我們透過更精準的風險定價,並引入具盈利能力的二手車產品,所推行的積極策略正在持續奏效。」 然而,能否把交易量的增長有效轉化為與之相若的收入或利潤增幅,對易鑫而言仍取決於其他多項因素。 首先,二手車售價普遍低於新車,相應的貸款金額通常亦較小,這正解釋了為何易鑫第三季度融資金額的增幅,低於交易筆數的增長幅度。換言之,相較新車貸款,每宗二手車貸款為易鑫帶來的收入可能更低,導致公司收入增長節奏落後於交易量的增長。 這意味著,易鑫第三季度實際收入增長,很可能顯著慢於期內交易量逾20%的升幅。 較為正面的情況是,易鑫在二手車貸款業務中,為客戶所提供的付款擔保服務比例較新車業務更高,相關業務擴張有助帶來更多擔保服務費收入。然而,該板塊的成長亦伴隨一定風險,因公司需就最終出現壞帳的擔保貸款作出減值或損失撥備,相關費用將直接侵蝕其盈利表現。 易鑫於8月發布的中期業績報告顯示,公司上半年收入按年增長22%至54億元。然而,其信貸減值損失大幅飆升59%,侵蝕毛利表現。儘管如此,公司仍成功將期內淨利潤按年提升34%至5.49億元。在汽車行業多數企業普遍面臨收入與利潤雙雙下滑的情況下,這一成績尤為亮眼。 多元化布局 鑑於貸款撮合業務本身涉及風險,易鑫正積極推動業務多元化發展。其中重點布局之一為其金融科技(SaaS)平台,該平台連接汽車製造商、金融機構與消費者三方。隨著期內引入兩家新的金融機構合作夥伴,第三季度透過該平台促成的融資金額按年已實現倍增以上的增長。人工智能(AI)的應用對易鑫而言至關重要,這亦是當前眾多數字化企業的共同趨勢。對易鑫來說,相關技術有助簡化貸款審批流程,提升作業效率,同時降低營運成本。 事實上,SaaS服務已於上半年成為易鑫最大單一收入來源,相關收入按年飆升124%,佔公司總收入比重超過三分之一。 然而,整體中國經濟走弱與汽車市場疲軟,在可預見的未來仍將對易鑫構成拖累。中國11月新車銷量已連續第二個月下滑,不過業界人士指出,部分原因在於去年同期的數據受到政府補貼政策刺激而偏高,而相關補貼目前正逐步退場。 投資者似乎已暫時忽視汽車產業整體的不利因素,轉而因易鑫在逆境中的亮眼表現而給予回報。自最新業務報告公布以來,公司股價持續上揚,目前市盈率(P/E)約為16倍,顯著高於同為零售貸款撮合平台、但並未專注汽車融資的兩家同業——信也科技(FFINV.US)的約3.6倍,以及奇富科技(QFIN.US;3660.HK)香港上市股份的約2.8倍。 易鑫目前的估值,反映市場仍肯定其在景氣承壓下,仍能維持盈利與收入同步成長的實力。無論是布局二手電動車融資,還是積極發展SaaS服務,這些都被視為公司在艱難市況中持續推進增長的關鍵一步,也讓市場對其給予更高評價。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏