Fosun is a conglomerate

這家綜合企業警告,與房地產投資相關的減值撥備及其他費用,導致公司去年淨虧損大幅擴大

重點:

  • 復星國際去年虧損最高達235億元,主要因對其房地產資產以及部分非核心業務相關無形資產計提大幅減值
  • 盈利警告顯示,儘管復星近年持續瘦身與資產處置,公司仍難以擺脫中國房地產長期低迷所帶來的衝擊

 

梁武仁

復星國際有限公司(0656.HK)過去三年一直忙於瘦身,在2022年與2023年因激進海外擴張而陷入備受關注的流動性危機後,公司持續出售非核心業務。不過,復星保留下來的資產中仍包含相當規模的中國房地產投資,使公司仍暴露於當前中國經濟最脆弱的領域之一,並為此付出沉重代價。

上周五,億萬富豪郭廣昌旗下的綜合企業復星發出盈利警告,預計2025年淨虧損最高可達235億元(33億美元),遠高於2024年的43.5億元虧損。公司將這一巨額虧損歸因於資產減值。

首先,由於中國持續不斷的房地產低迷正拖累住宅與商業物業價值,復星對旗下房地產資產進行了減值處理,並計提相關減值費用。

復星表示:「2025財政年度內,房地產行業持續處於下行周期,市場整體需求疲弱,對本集團房地產業務板塊造成壓力。」公司又指出:「根據審慎性原則,本公司已對部分存在減值跡象的房地產項目計提大額資產減值準備。」

據彭博社引述知情人士報道,復星旗下上海豫園旅遊商城(集團)股份有限公司(600655.SH)約佔復星相關減值撥備的55%。豫園業務涵蓋珠寶、時尚、房地產等10多個板塊。上月,豫園在自身的盈利預告中表示,預計2025年淨虧損48億元。消息公布後,花旗(Citi)將復星的目標價下調16%至5.60港元,但仍高於該股周二3.84港元的收市價。

復星亦對部分非核心業務相關的商譽與無形資產進行減值,意味公司承認這些資產未來可能無法產生足以支撐其當年收購溢價的回報。相關資產多是在2010年代大舉併購期間收購所得。

復星並未披露所有減值撥備的具體金額。不過,從全年虧損規模來看,相關減值規模顯然十分龐大,不僅足以抹去公司去年上半年6.61億元的淨利潤,還將全年業績進一步拖入逾200億元虧損。換句話說,公司2025年預計虧損相當於其去年上半年總收入的四分之一以上。

房地產曝險

復星的房地產曝險是其2025年虧損的重要原因之一,相關資產包括住宅及商業物業,而這兩類資產目前都面臨銷售下滑與資產價值下跌的雙重壓力。

人口收縮、經濟疲弱以及就業前景不明朗,正持續壓抑住房需求,使房地產庫存維持在高位。惠譽評級預計,中國2026年新建住宅銷售將再下降7%至8%;而標普全球的看法更為悲觀,預測跌幅將達10%至14%。

商業地產的情況同樣嚴峻。經歷多年建設熱潮後,市場供應遠超需求,導致辦公樓與零售空間的空置率居高不下。更糟的是,企業為削減成本正整合辦公空間,而零售物業業主則面臨線上購物興起的衝擊,門店客流與線下消費持續下降。

上海豫園的資產組合涵蓋中國各地的零售、辦公及綜合用途物業,因此對上述變化尤為敏感。復星對與豫園及其他子公司相關的房地產資產計提巨額減值,顯示這些資產價值在過去數年大幅下跌,迫使公司進行帳面減記。

然而,房地產曝險並非復星唯一的問題。公司在去年上半年仍保持盈利,但隨著收入下降逾10%,其淨利潤按年縮減約9%。在此期間,公司最大的收入來源——「快樂」板塊,包括豫園珠寶業務、Club Med及其他消費資產,由前一年同期盈利轉為錄得虧損。

復星的智能製造板塊,主要從事鋼鐵、新材料生產以及工廠自動化服務,在去年上半年收入下降逾四分之一,部分原因是公司在債務危機後出售部分業務。同期,公司資產管理服務錄得9.75億元虧損,不過仍低於2024年上半年的虧損水平。

公司的健康板塊涵蓋藥品與醫療器械製造商以及醫療服務機構,是整體低迷業績中的唯一亮點。儘管收入略有下降,但該板塊淨利潤仍增長48.3%。

復星發布盈利警告後的下一個交易日,投資者一度拋售該股。不過,公司同日盤前宣布控股股東及高級管理層承諾購買最多5億港元(7,260萬美元)股份,再加上此前公布的10億港元股份回購計劃,帶動股價反彈。即使市場情緒回穩後,復星目前的市銷率(P/S)僅0.15,遠低於另一家同樣擁有大量房地產資產的綜合企業長江和記實業(0001.HK)的0.79。

目前的問題在於,復星這次大規模資產減值是否只是危機後重建過程中一次性的短期陣痛。但多元化綜合企業的一個常見問題是,其業務橫跨多個產業,一旦其中少數板塊表現不佳,就可能拖累整體盈利,這正是復星去年上半年所面臨的情況。

雖然復星的醫藥資產前景不錯,但其透過Club Med布局的旅遊業務容易受到全球經濟周期影響。豫園的珠寶與零售業務則面臨中國消費疲弱的壓力。而即使此次房地產減值可能已將相關資產價值調整至當前市場水平,在行業真正企穩之前,未來仍很可能需要進一步減值。

復星在債務危機後確實進行了一系列必要的資產精簡與重組,資產負債表亦有所改善。然而,即使在瘦身之後,公司業務組合中仍存在不少可能在中國經濟疲弱環境下帶來風險的板塊。

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新聞

藍月亮上半年歸損收窄不少於55%

洗滌用品製造商藍月亮集團控股有限公司(6993.HK)周三公布,預計截至今年6月底止上半年,股東應佔綜合虧損將較去年同期的4.35億港元收窄不少於55%,即虧損降至約1.96億港元或以下。 公司表示,業績改善主要受惠於營運效率、行銷投放及渠道布局三方面優化。期內集團簡化業務流程及資源配置,削減低效開支,並把行銷資源集中於盈利能力較高及增長潛力較大的核心渠道,帶動銷售及分銷費用率下降。 同時,集團透過「至尊潔淨之旅」及「溜達節」等活動,推廣至尊濃縮洗衣液及淨享泡沫沐浴露等新品,提升行銷投入回報。公司亦持續拓展線下分銷、新興電商及多元推廣渠道,吸納年輕消費者及增加新客戶。 藍月亮表示,未來將繼續推進差異化產品布局、拓寬渠道及加強研發,並預計於8月底前公布中期業績。 公司股價周四平開,至中午休市報3.11港元,升4.36%。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

永達汽車售股集資 夥弘信電子佈局具身智能 

汽車銷售集團中國永達汽車服務控股公司(3669.HK)周三公布,弘信國際海運將認購永達7,316萬股新股,每股認購價0.825元,涉資6,035.7萬元,將全用於具身智能商業佈局。 售價較永達周三每股1.03元折讓19.9%,但較最近五個連續交易日每股均價0.808元溢價2.1%,配售股份將佔已擴大後的發行總股本約3.85%。 永達亦與弘信國際海運旗下的弘信電子訂立戰略合作協議,永達將依託弘信電子的專業能力及產業資源,全面佈局具身智能商業化應用服務。 周四永達開市跌10.7%報0.92港元,公司股價較過去一年高位跌逾六成。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Anti-Involution in express delivery

快遞業告別價格戰?「反內捲」成效待利潤驗證

中國快遞業反內捲初見成效,單票收入止跌回升,但企業盈利與股價表現分化,價格修復能否持續仍待觀察    李世達 送得愈多,單票收入卻愈低,曾是中國快遞業「內捲式競爭」最直接的寫照。 2025年,全國快遞業務量增長13.6%至1,989.5億件,平均單票收入卻按年下降6.3%至約7.51元(1.11美元)。今年開始情況已有變化,國家郵政局數據顯示,今年首五個月快遞業務量增長5.2%至828.7億件,收入增長7.2%至6,353.7億元,推算平均單票收入止跌回升約1.9%至7.67元。單計5月,收入增長9.5%,亦快於5.7%的件量增速,單票收入升幅約3.6%。 這不代表所有快遞公司都已全面加價,因為全國平均數還受到國際件、退貨件、散件及產品結構影響,但收入增速重新超越件量,至少說明延續多年的價格下行開始鬆動。 去年7月,國家郵政局先後表態反對「內捲式」競爭,並召開快遞企業座談會,要求依法依規治理低價無序競爭。同期,浙江義烏將區域最低價格由每票1.1元提高至1.2元;廣東部分城市其後則把0.1公斤電商件發貨價提高至不低於1.4元。兩者雖屬區域性安排,仍對兩個快遞業務重鎮具有示範作用。 今年1月,國家郵政局進一步把綜合整治「內捲式」競爭列為年度重點,提出強化源頭治理、平衡總部、加盟商和快遞員的利益分配,並實施「穿透式」監管,糾正差異化派費及「接訴即罰」等不合理管理方式。這顯示治理範圍已由限制低價,逐步延伸至加盟網絡的利益分配和經營秩序。 事實上,價格戰的壓力最終往往由加盟商和末端網點承擔。總部可以透過自動化、增加件量和改善轉運效率降低成本,但網點的房租、人工和派送成本難以同步下降。若總部收入改善,加盟商仍依靠壓低派費或增加罰款維持經營,行業便不能算真正走出內捲。 價格下行暫告停頓 今年首五個月,圓通速遞(6123.HK; 600233.SH)累計單票收入仍按年微跌約0.8%,但已較去年同期約6.2%的跌幅大幅收窄;申通快遞(002468.SZ)和韻達股份(002120.SZ)則分別上升約13.4%和9.4%,但前者受到丹鳥物流併表及高單價逆向物流增加影響,後者同期件量下降約4.4%,呈現較明顯的「量減價升」。至於業務量最大的中通快遞(2057.HK; ZTO.US),第一季核心快遞單票收入上升8.2%,部分源於大客戶及退貨件比例提高,而相關攬收和派送成本也同步增加。這顯示持續多年的價格下行受到遏制,部分公司開始透過產品結構調整、成本下降及毛利修復,改善單票盈利。 順豐控股(6936.HK;002352.SZ)的單票收入亦見回升,5月速運物流單票收入按年上升4.8%至13.75元。不過,順豐以直營模式為主,時效快遞及中高端產品佔比較高,其單票收入遠高於加盟制電商快遞公司,變化也較多受到產品結構及客戶需求影響。 整體而言,幾家公司雖然都出現不同程度的價格企穩,但背後原因並不相同,有的來自產品結構改善,有的伴隨件量收縮,也有企業主要依靠成本下降修復毛利。這意味反內捲尚未形成一致的盈利拐點,資本市場亦未對整個板塊作出全面重估。 從股價表現來看,市場對各公司的盈利修復能力也有不同判斷。申通快遞A股年初至今累升約9.3%,圓通升4.7%,韻達升1.2%;中通港股同期升約16.9%,順豐則仍錄得跌幅。其中,圓通公布上半年淨利潤預增69%至86%後,股價在7月1日一度漲停,顯示投資者更關注價格秩序改善能否真正轉化為利潤。 這種分化或許與盈利結構有關,中通主要依靠中國加盟制電商快遞,單票價格止跌及單票成本下降,理論上較容易反映在利潤和現金流上;順豐雖然規模更大,但業務涵蓋時效快遞、快運、國際物流及供應鏈,反內捲只是眾多業績因素之一。中通股價相對強勢,可能反映市場認為其盈利轉化路徑較清晰,而非整個快遞行業已迎來全面估值修復。 反內捲可以抬高價格底線,卻無法替企業建立競爭壁壘。隨著件量增速放慢,企業爭奪存量客戶的誘因仍然存在,價格戰也可能透過返利、補貼和大客戶優惠重新出現。只有當競爭由低價搶件轉向時效、退貨服務、供應鏈能力和客戶結構,並讓加盟網點與快遞員真正分享到改善,中國快遞業才算走出「送得愈多、賺得愈少」的循環。 李世達,詠竹坊編輯。他的聯絡方式:shihtalee@thebambooworks.com 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

安踏業績疲弱 品牌CEO辭職

周三財新報道,安踏體育用品有限公司(2020.HK)的自有品牌安踏負責人已辭職,近期該運動品牌業績疲軟。一位發言人告訴財新,安踏品牌CEO徐陽因家庭原因辭職,並將轉任公司另一職位。 徐陽辭職之際,安踏品牌去年營收僅增長3.7%,至348億元,約佔公司總銷售額的34%,較該品牌2024年10.6%的增速大幅放緩,該品牌去年毛利率也下降0.9個百分點至53.6%。 徐陽曾負責公司高端品牌始祖鳥在中國市場的初期成功,該品牌由安踏於2019年收購。他於2023年重返安踏品牌,肩負提升品牌形象和促進銷售的任務。 安踏股價今年迄今下跌約8.2%,跌幅小於規模較小的競爭對手李寧(2331.HK)和特步(1368.HK),後兩者分別下跌19%和30.6%。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏