0751.HK
000810.SHE
Skyworth links up with Panasonic

作為中國最早一批科技巨頭之一,創維已同意接手這家日本品牌在北美與歐洲的銷售營運

重點:

  • 創維將接手松下在北美與歐洲的銷售營運,未來可能進一步接手該品牌歐洲業務的製造環節
  • 公司嘗試將其香港上市股份私有化,並計劃讓其成長迅速的新能源業務重新上市;該業務協助住宅與企業在其場址內建置太陽能發電系統

 

陽歌

創維集團有限公司(0751.HK;000810.SZ)在1990年代以電視機龍頭之姿成為中國科技界先行者,如今卻是一家多線並行、板塊繁多的公司。它在2000年赴港上市時,亦屬同代企業中較早的一批,但上月公布的除牌計劃,意味著這段香港上市旅程看來將告一段落。

但這顯然不是它故事的終章,多年來,創辦人、行事作風鮮明的黃宏生曾因挪用資金入獄三年,並在2009年出獄後創辦電動車(EV)公司。黃宏生早已離開原本的創維體系,並將公司交棒給兒子林勁,後者於2022年出任董事會主席。

如今,林勁正以自己的方式為公司烙下自己的印記。除了私有化計劃外,上周還披露另一項安排,接手日本松下(6752.T)電視品牌全球銷售業務中的重要部分。值得注意的是,這項計劃公布一個月前,中國同業TCL電子(1070.HK)才剛透過成立合資公司,與消費電子巨頭索尼(Sony)達成類似交易,接手其電視與家用音響業務。

大型電視品牌的出售其實早已行之有年:例如,美國品牌Zenith在1995年出售給韓國買家;而TCL則在2003年收購法國的Thomson電視品牌。不過,隨著中國品牌逐步主導市場,索尼與松下,以及韓國的三星LG等,仍屬少數仍堅守自主經營的最後堡壘。

依照創維最新公布的交易,松下將以未披露金額,把其北美與歐洲的電視銷售營運移交予創維,松下則將繼續負責其本土日本市場的銷售。就目前而言,日本與歐洲市場合計佔該品牌電視銷售的80%至90%,兩者佔比大致各半;北美所佔比重相對較小。

據日經亞洲報道,松下現階段仍將繼續主導其電視產品的製造,但看來也可能在未來把一部分製造環節移交給創維,至少針對其在歐洲市場銷售的電視產品。

這項動作有望提振創維的電視銷售。就創維這家在港上市公司而言,電視業務目前歸入其智慧家電板塊,收入佔比超過一半。然而電視業務近來對整體營收拉動有限:在2025年上半年,其電視業務收入按年僅增約2%,且增長來源在中國市場與海外市場之間大致各半。

公司其他收入來源還包括多個板塊,例如涵蓋寬帶設備的「智慧系統技術」業務,以及涵蓋家電維修、保養與物流的「現代服務」業務。不過,在這些板塊之中,最具想像空間的,仍是其新能源業務:該部門協助企業與住宅客戶在自有場址建置太陽能光伏陣列,業內通常稱為分布式發電(distributed power)。這類系統近年愈來愈普及,尤其在政府補貼支持下,用戶既可降低用電成本,也能把多餘電力回售電網。

退市重整再出發

即使松下交易可能為電視業務帶來提振,但若創維成功推進其1月公布的私有化方案,這種加成對現有香港上市股份的持有人而言,可能反而無關緊要。依照該方案,創維將以現金加上其新能源業務股份的組合方式,回購其全部香港上市股份。隨後,新能源業務將透過一種稱為介紹上市的方式獨立上市,而該流程本身不會募集新資金。

在私有化交易下,每名現有股東將獲得折合每股10.16港元的現金與新公司股份,約為該股在1月公布消息、停牌前交易價5.18港元的一倍左右。此後股價雖有所反彈,但最新約7港元的價位仍明顯低於收購要約價值,顯示市場對私有化能否成功仍抱有相當程度的疑慮。

在那批可說是中國最早一代科技領袖的電視製造商之中,TCL無疑是領跑者,而創維或可居於第二。TCL之所以成功,部分原因在於其在大尺寸面板/大屏製造技術上投入甚鉅,因而能更好掌控生產環節。就同業比較而言,TCL目前的毛利率最高,約為15.4%;相對地,創維在去年上半年約為12.3%,規模更小的康佳(200016.SZ)則僅約4.5%。

如前所述,創維的電視業務增長非常緩慢,甚至可說幾近停滯。這種疲弱拖累公司整體收入表現,導致其2024年營收下滑6%。不過,公司在去年上半年重回強勁增長:營收上升20%,主要受惠於新能源業務按年增長53%,該業務期內錄得138億元(約20億美元)收入,佔總收入的38%。在如此增速之下,創維希望把新能源業務自低增長的電視板塊中拆分出來、另行上市,也就不足為奇。

無論如何,仍應肯定林勁的嘗試:在其父於1988年創立公司、接近四十年之後,他正試圖把公司帶往新的方向,而其家族目前仍控制創維66%的股份。年事已高的黃宏生近年也並非完全淡出,2024年便因宣稱其現有電動車事業的車款「有助降血壓、提升免疫力」而登上新聞版面。

歸根究柢,創維的電視業務在前30年曾風光一時,但如今正快速老化。若有人在2000年上市時以每股2.07港元的IPO價格買入,並且公司最終成功完成收購要約,該投資人將取得不俗回報,投資價值約可放大至四倍。

若松下交易帶來足夠助力,且公司能找到其他方式重振創維品牌,未來也不排除再把電視業務重新帶回香港上市。不過,這類動作即便成真,恐怕也至少是數年後的事。就當下而言,若創維能成功把新能源業務拆分並獨立上市,對投資者來說,較可能是一個更可押注的方向。

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新聞

Dobot taps Shenzhen market

回深A集資12億元 越疆瞄準具身智能賽道

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傳耐克終止一線經銷權 滔搏股價急挫

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礦區自駕龍頭易控智駕通過港交所上市聆訊

礦區自動駕駛方案提供商易控智駕科技股份有限公司已通過港交所上市聆訊,海通國際爲其獨家保薦人,此前其境外IPO已獲得中國證監會備案。 根據周三公開的聆訊後資料集,易控智駕是國內最早投身礦山自動駕駛運輸領域的企業之一,專注於採礦場景下無人駕駛方案的商業化落地,也是全球首家實現超千輛級活躍無人駕駛礦卡車隊部署的公司。 據第三方數據,按2025年收入排名,易控智駕在中國商用車智能駕駛市場中位列第一。公司已獲紫金礦業、寧德時代、兗礦資本、同力股份、中際旭創等產業資本支持。 2023年至2025年,公司收入分別約爲2.71億元、9.86億元、14.35億元,但尚未實現盈利,同期分別虧損3.33億元、3.9億元及5.15億元。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

攜程首季盈利挫4成 市監局調查或有重大不利影響

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