0751.HK
000810.SHE
Skyworth links up with Panasonic

作為中國最早一批科技巨頭之一,創維已同意接手這家日本品牌在北美與歐洲的銷售營運

重點:

  • 創維將接手松下在北美與歐洲的銷售營運,未來可能進一步接手該品牌歐洲業務的製造環節
  • 公司嘗試將其香港上市股份私有化,並計劃讓其成長迅速的新能源業務重新上市;該業務協助住宅與企業在其場址內建置太陽能發電系統

 

陽歌

創維集團有限公司(0751.HK;000810.SZ)在1990年代以電視機龍頭之姿成為中國科技界先行者,如今卻是一家多線並行、板塊繁多的公司。它在2000年赴港上市時,亦屬同代企業中較早的一批,但上月公布的除牌計劃,意味著這段香港上市旅程看來將告一段落。

但這顯然不是它故事的終章,多年來,創辦人、行事作風鮮明的黃宏生曾因挪用資金入獄三年,並在2009年出獄後創辦電動車(EV)公司。黃宏生早已離開原本的創維體系,並將公司交棒給兒子林勁,後者於2022年出任董事會主席。

如今,林勁正以自己的方式為公司烙下自己的印記。除了私有化計劃外,上周還披露另一項安排,接手日本松下(6752.T)電視品牌全球銷售業務中的重要部分。值得注意的是,這項計劃公布一個月前,中國同業TCL電子(1070.HK)才剛透過成立合資公司,與消費電子巨頭索尼(Sony)達成類似交易,接手其電視與家用音響業務。

大型電視品牌的出售其實早已行之有年:例如,美國品牌Zenith在1995年出售給韓國買家;而TCL則在2003年收購法國的Thomson電視品牌。不過,隨著中國品牌逐步主導市場,索尼與松下,以及韓國的三星LG等,仍屬少數仍堅守自主經營的最後堡壘。

依照創維最新公布的交易,松下將以未披露金額,把其北美與歐洲的電視銷售營運移交予創維,松下則將繼續負責其本土日本市場的銷售。就目前而言,日本與歐洲市場合計佔該品牌電視銷售的80%至90%,兩者佔比大致各半;北美所佔比重相對較小。

據日經亞洲報道,松下現階段仍將繼續主導其電視產品的製造,但看來也可能在未來把一部分製造環節移交給創維,至少針對其在歐洲市場銷售的電視產品。

這項動作有望提振創維的電視銷售。就創維這家在港上市公司而言,電視業務目前歸入其智慧家電板塊,收入佔比超過一半。然而電視業務近來對整體營收拉動有限:在2025年上半年,其電視業務收入按年僅增約2%,且增長來源在中國市場與海外市場之間大致各半。

公司其他收入來源還包括多個板塊,例如涵蓋寬帶設備的「智慧系統技術」業務,以及涵蓋家電維修、保養與物流的「現代服務」業務。不過,在這些板塊之中,最具想像空間的,仍是其新能源業務:該部門協助企業與住宅客戶在自有場址建置太陽能光伏陣列,業內通常稱為分布式發電(distributed power)。這類系統近年愈來愈普及,尤其在政府補貼支持下,用戶既可降低用電成本,也能把多餘電力回售電網。

退市重整再出發

即使松下交易可能為電視業務帶來提振,但若創維成功推進其1月公布的私有化方案,這種加成對現有香港上市股份的持有人而言,可能反而無關緊要。依照該方案,創維將以現金加上其新能源業務股份的組合方式,回購其全部香港上市股份。隨後,新能源業務將透過一種稱為介紹上市的方式獨立上市,而該流程本身不會募集新資金。

在私有化交易下,每名現有股東將獲得折合每股10.16港元的現金與新公司股份,約為該股在1月公布消息、停牌前交易價5.18港元的一倍左右。此後股價雖有所反彈,但最新約7港元的價位仍明顯低於收購要約價值,顯示市場對私有化能否成功仍抱有相當程度的疑慮。

在那批可說是中國最早一代科技領袖的電視製造商之中,TCL無疑是領跑者,而創維或可居於第二。TCL之所以成功,部分原因在於其在大尺寸面板/大屏製造技術上投入甚鉅,因而能更好掌控生產環節。就同業比較而言,TCL目前的毛利率最高,約為15.4%;相對地,創維在去年上半年約為12.3%,規模更小的康佳(200016.SZ)則僅約4.5%。

如前所述,創維的電視業務增長非常緩慢,甚至可說幾近停滯。這種疲弱拖累公司整體收入表現,導致其2024年營收下滑6%。不過,公司在去年上半年重回強勁增長:營收上升20%,主要受惠於新能源業務按年增長53%,該業務期內錄得138億元(約20億美元)收入,佔總收入的38%。在如此增速之下,創維希望把新能源業務自低增長的電視板塊中拆分出來、另行上市,也就不足為奇。

無論如何,仍應肯定林勁的嘗試:在其父於1988年創立公司、接近四十年之後,他正試圖把公司帶往新的方向,而其家族目前仍控制創維66%的股份。年事已高的黃宏生近年也並非完全淡出,2024年便因宣稱其現有電動車事業的車款「有助降血壓、提升免疫力」而登上新聞版面。

歸根究柢,創維的電視業務在前30年曾風光一時,但如今正快速老化。若有人在2000年上市時以每股2.07港元的IPO價格買入,並且公司最終成功完成收購要約,該投資人將取得不俗回報,投資價值約可放大至四倍。

若松下交易帶來足夠助力,且公司能找到其他方式重振創維品牌,未來也不排除再把電視業務重新帶回香港上市。不過,這類動作即便成真,恐怕也至少是數年後的事。就當下而言,若創維能成功把新能源業務拆分並獨立上市,對投資者來說,較可能是一個更可押注的方向。

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新聞

藍月亮上半年歸損收窄不少於55%

洗滌用品製造商藍月亮集團控股有限公司(6993.HK)周三公布,預計截至今年6月底止上半年,股東應佔綜合虧損將較去年同期的4.35億港元收窄不少於55%,即虧損降至約1.96億港元或以下。 公司表示,業績改善主要受惠於營運效率、行銷投放及渠道布局三方面優化。期內集團簡化業務流程及資源配置,削減低效開支,並把行銷資源集中於盈利能力較高及增長潛力較大的核心渠道,帶動銷售及分銷費用率下降。 同時,集團透過「至尊潔淨之旅」及「溜達節」等活動,推廣至尊濃縮洗衣液及淨享泡沫沐浴露等新品,提升行銷投入回報。公司亦持續拓展線下分銷、新興電商及多元推廣渠道,吸納年輕消費者及增加新客戶。 藍月亮表示,未來將繼續推進差異化產品布局、拓寬渠道及加強研發,並預計於8月底前公布中期業績。 公司股價周四平開,至中午休市報3.11港元,升4.36%。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

永達汽車售股集資 夥弘信電子佈局具身智能 

汽車銷售集團中國永達汽車服務控股公司(3669.HK)周三公布,弘信國際海運將認購永達7,316萬股新股,每股認購價0.825元,涉資6,035.7萬元,將全用於具身智能商業佈局。 售價較永達周三每股1.03元折讓19.9%,但較最近五個連續交易日每股均價0.808元溢價2.1%,配售股份將佔已擴大後的發行總股本約3.85%。 永達亦與弘信國際海運旗下的弘信電子訂立戰略合作協議,永達將依託弘信電子的專業能力及產業資源,全面佈局具身智能商業化應用服務。 周四永達開市跌10.7%報0.92港元,公司股價較過去一年高位跌逾六成。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Insilico revenue soars

英矽智能上半年扭虧為盈 依靠BD半年營收破億美元

英矽智能發布2026年上半年盈喜預告,預計營收超1億美元,同比大增逾270%,不僅實現淨利潤扭虧為盈,且收入規模已達到2025年全年近2倍 重點: 強大的BD能力成為核心現金引擎,上半年接連拿下禮來、武田、SK生物製藥等巨頭大單 核心管線Rentosertib正式邁入Ⅲ期臨床,但最快要2027年底才能讀出關鍵數據    莫莉 長期以來,「資金消耗快、商業化落地難、效率驗證存疑」是AI製藥賽道的三大痛點,如今,隨著頭部企業財務數據的反轉,行業的估值邏輯正在被重新定義。7月9日,上市僅半年的英矽智能(3696.HK)交出了一份令市場矚目的成績單,其發布的正面盈利預告顯示,2026年上半年公司將扭虧為盈。 期內,英矽智能的收入預計達到1.025億至1.065億美元,同比暴增272.7%至287.3%,同時淨利潤將達到3,350萬至3,950萬美元,而2025年上半年曾錄得淨虧損1,920萬美元,調整後非IFRS淨利潤4550萬-5150萬美元。 從收入規模來看,英矽智能2026年上半年的收入甚至是2025年全年接近2倍。這份亮眼的財報中,收入增加的核心動力來自對外授權、聯合開發及研究合作協議的顯著增加。丁香園Insight數據庫顯示,英矽智能2026年已累計達成14起交易,累計簽約總金額超過70億美元,其中包括4筆大額跨國藥企的合作:1月與施維雅達成最高8.88億美元合作;3月與跨國巨頭禮來簽訂27.5億美元全球研發協議;6月與SK生物製藥簽署25億美元項目;7月2日又與武田製藥達成6億美元全球戰略合作協議。 值得注意的是,上述簽約總金額中包含了後續的大額里程碑付款及銷售分成,能否足額兌現存在不確定性。此外,由BD首付款驅動的業績增長本身帶有偶發性,雖能迅速美化當期報表,但收入的可持續性歸根結底取決於合作管線的臨床進展與後續里程碑的順利達成。 事實上,英矽智能在此前就曾因BD收入減少導致業績波動。2025年,由於缺乏新增大額授權落地,公司營收從2024年的8,583.40萬美元下滑至5,623.90萬美元,淨虧損更是從1,709.60萬美元大幅擴大至3.52億美元。 首個AI研發管線進入三期 目前,全球AI製藥行業的主要收入來源可歸納為三大類:售賣軟件平台、提供研發外包服務,以及將自研管線進行授權合作。然而,英矽智能並不滿足於只是提供技術的「賣水人」角色,公司正致力於依託其核心AI平台,穩步推進自有核心管線,以期最終實現自研藥物的自主商業化落地。 截至2026年6月30日,英矽智能已篩選確定31款臨床前候選化合物,深度覆蓋腫瘤、免疫、代謝、中樞神經系統等高壁壘、大潛力的核心疾病領域。其中,已有13款藥物獲得新藥臨床試驗批准,共有10個項目處於臨床試驗階段,包括4個由公司自主推進臨床開發,6個在合作藥企支持下開展研究。 7月8日,英矽智能核心管線Rentosertib(ISM001-055)正式邁入Ⅲ期臨床,用於治療特發性肺纖維化(IPF)。作為全球首個從靶點發現、分子生成再到臨床推進均由AI全鏈路驅動的候選藥物,Rentosertib頭頂諸多光環:不僅於2023年2月獲FDA孤兒藥資格認定,更在2025年5月被CDE納入突破性治療品種。然而,光環背後亦有隱憂,該項目的IIa期研究樣本量僅為71例,且其在美國的IIa期試驗曾被FDA短暫下達過臨床擱置(Clinical Hold)。儘管禁令隨後得以解除,但也顯示出監管機構對AI篩選分子的安全性驗證與數據審視依然極其嚴格。 按照52周的給藥週期測算,Rentosertib的Ⅲ期臨床給藥預計將在2027年6月底結束,疊加後續的數據清理與統計分析流程,最快需到2027年底才能公布關鍵結果。這意味著,該管線從2019年立項到最終獲批上市,整體周期仍長達10年。如果AI的作用僅僅只是加速研發早期的靶點篩選過程,卻無法在支出高昂、失敗率更高的臨床階段提升成功率,那麼AI對製藥產業的價值恐大打折扣。 在港股AI製藥板塊中,英矽智能的市值約為265億港元,而另一家頭部企業晶泰科技(2228.HK)的市值約310億港元,後者在營收結構上對BD收入的依賴度相對較低。對於重倉自研管線的英矽智能而言,當前的高估值能否獲得投資者的支持將取決於兩方面考驗,核心管線Rentosertib最終披露的Ⅲ期臨床數據能否驗證AI的有效性,以及後續的BD訂單能否持續接力,持續為公司帶來現金流。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Anti-Involution in express delivery

快遞業告別價格戰?「反內捲」成效待利潤驗證

中國快遞業反內捲初見成效,單票收入止跌回升,但企業盈利與股價表現分化,價格修復能否持續仍待觀察    李世達 送得愈多,單票收入卻愈低,曾是中國快遞業「內捲式競爭」最直接的寫照。 2025年,全國快遞業務量增長13.6%至1,989.5億件,平均單票收入卻按年下降6.3%至約7.51元(1.11美元)。今年開始情況已有變化,國家郵政局數據顯示,今年首五個月快遞業務量增長5.2%至828.7億件,收入增長7.2%至6,353.7億元,推算平均單票收入止跌回升約1.9%至7.67元。單計5月,收入增長9.5%,亦快於5.7%的件量增速,單票收入升幅約3.6%。 這不代表所有快遞公司都已全面加價,因為全國平均數還受到國際件、退貨件、散件及產品結構影響,但收入增速重新超越件量,至少說明延續多年的價格下行開始鬆動。 去年7月,國家郵政局先後表態反對「內捲式」競爭,並召開快遞企業座談會,要求依法依規治理低價無序競爭。同期,浙江義烏將區域最低價格由每票1.1元提高至1.2元;廣東部分城市其後則把0.1公斤電商件發貨價提高至不低於1.4元。兩者雖屬區域性安排,仍對兩個快遞業務重鎮具有示範作用。 今年1月,國家郵政局進一步把綜合整治「內捲式」競爭列為年度重點,提出強化源頭治理、平衡總部、加盟商和快遞員的利益分配,並實施「穿透式」監管,糾正差異化派費及「接訴即罰」等不合理管理方式。這顯示治理範圍已由限制低價,逐步延伸至加盟網絡的利益分配和經營秩序。 事實上,價格戰的壓力最終往往由加盟商和末端網點承擔。總部可以透過自動化、增加件量和改善轉運效率降低成本,但網點的房租、人工和派送成本難以同步下降。若總部收入改善,加盟商仍依靠壓低派費或增加罰款維持經營,行業便不能算真正走出內捲。 價格下行暫告停頓 今年首五個月,圓通速遞(6123.HK; 600233.SH)累計單票收入仍按年微跌約0.8%,但已較去年同期約6.2%的跌幅大幅收窄;申通快遞(002468.SZ)和韻達股份(002120.SZ)則分別上升約13.4%和9.4%,但前者受到丹鳥物流併表及高單價逆向物流增加影響,後者同期件量下降約4.4%,呈現較明顯的「量減價升」。至於業務量最大的中通快遞(2057.HK; ZTO.US),第一季核心快遞單票收入上升8.2%,部分源於大客戶及退貨件比例提高,而相關攬收和派送成本也同步增加。這顯示持續多年的價格下行受到遏制,部分公司開始透過產品結構調整、成本下降及毛利修復,改善單票盈利。 順豐控股(6936.HK;002352.SZ)的單票收入亦見回升,5月速運物流單票收入按年上升4.8%至13.75元。不過,順豐以直營模式為主,時效快遞及中高端產品佔比較高,其單票收入遠高於加盟制電商快遞公司,變化也較多受到產品結構及客戶需求影響。 整體而言,幾家公司雖然都出現不同程度的價格企穩,但背後原因並不相同,有的來自產品結構改善,有的伴隨件量收縮,也有企業主要依靠成本下降修復毛利。這意味反內捲尚未形成一致的盈利拐點,資本市場亦未對整個板塊作出全面重估。 從股價表現來看,市場對各公司的盈利修復能力也有不同判斷。申通快遞A股年初至今累升約9.3%,圓通升4.7%,韻達升1.2%;中通港股同期升約16.9%,順豐則仍錄得跌幅。其中,圓通公布上半年淨利潤預增69%至86%後,股價在7月1日一度漲停,顯示投資者更關注價格秩序改善能否真正轉化為利潤。 這種分化或許與盈利結構有關,中通主要依靠中國加盟制電商快遞,單票價格止跌及單票成本下降,理論上較容易反映在利潤和現金流上;順豐雖然規模更大,但業務涵蓋時效快遞、快運、國際物流及供應鏈,反內捲只是眾多業績因素之一。中通股價相對強勢,可能反映市場認為其盈利轉化路徑較清晰,而非整個快遞行業已迎來全面估值修復。 反內捲可以抬高價格底線,卻無法替企業建立競爭壁壘。隨著件量增速放慢,企業爭奪存量客戶的誘因仍然存在,價格戰也可能透過返利、補貼和大客戶優惠重新出現。只有當競爭由低價搶件轉向時效、退貨服務、供應鏈能力和客戶結構,並讓加盟網點與快遞員真正分享到改善,中國快遞業才算走出「送得愈多、賺得愈少」的循環。 李世達,詠竹坊編輯。他的聯絡方式:shihtalee@thebambooworks.com 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏