THCH.US
TH International dumps Popeyes

這家中國快餐運營商通向兩家創始合作夥伴出售可轉換債券,籌集5,000萬美元

重點:

  • Tims天好中國將把Popeyes在華經營權歸還給品牌的所有者,專注在中國發展核心的Tims天好咖啡連鎖店
  • 公司同時宣佈獲得5,000萬美元資金,為其在咖啡價格戰,提供了重要的財務支緩

陽歌

被拋棄一次已經夠慘了。但在上周第三次被拋棄後,快餐品牌Popeyes在龐大的中國餐飲市場越來越像局外人。這一次,拋棄這家受歡迎的炸雞連鎖店的是Tims天好中國(THCH.US),該公司兩年前才獲得Popeyes的在華經營權。

在與Tims天好中國進行為期兩年的試驗前,Popeyes在中國與另一家特許經營合作夥伴也進行了時間長短相近的合作,但雙方最終在2022年分道揚鑣。Popeyes首次進入中國市場是在大約20年前,當時中國經濟剛剛起步,但那次嘗試也以失敗告終。

這一次的失敗與Popeyes關係不大,Popeyes所屬的餐飲品牌國際(QSR.US,簡稱RBI)旗下的連鎖店包括Tims天好咖啡和漢堡王。相反,這次更多的是因為中國最近爆發的咖啡大戰,這場大戰給咖啡整條產業鏈的公司都帶來壓力,從頂端的星巴克(SBUX.US)到更便宜的選擇,如一杯優質咖啡只賣10塊錢的瑞幸(LKNCY.US)和庫迪。

在Popeyes一事中,故事圍繞Tims天好中國展開,公司在2018年將RBI旗下的Tims天好咖啡連鎖店引入中國時引發了轟動。Tims天好中國積極推廣該品牌,旨在將其定位為星巴克的平替。

在此過程中,兩年前與RBI關係交好時,該公司還購買了Popeyes在中國的經營權。Tims天好中國為這兩家連鎖店制定了宏偉的計劃,目標是到2026年,Tims天好咖啡在中國的門店數量達到3,000家,未來十年Popeyes門店達到1,700家 。

去年9月,公司在中國大張旗鼓地重新推出Popeyes,不久後又開設了十幾家門店。去年底Tims天好咖啡連鎖店已擁有900多家門店,但卻突然按下了剎車鍵。

Tims天好中國今年一季度收入小幅增長,​​從去年同期的3.37億元增長3.1%至3.47億元。但增長完全歸功於開新店,截至3月底,其門店總數較去年同期的648家增長42%,達到917家。餐廳運營商最關注的指標之一同店銷售額,季度內實際上下降了13.6%。

幕後不和的跡象最早在2月份爆出,當時RBI首席執行官喬希·科布扎(Josh Kobza)指責Tims天好中國,沒有在Tims天好咖啡在中國的擴張投入足夠的資源。上周,僵局終於打破,Tims天好中國宣布從兩個創始機構RBI和笛卡爾資本(Cartesian Capital )獲得“重大投資”。作為交易的一部分,RBI同意從Tims天好中國手中收回Popeyes品牌,而Tims天好中國將專注於發展Tims天好咖啡業務。

適度融資

新的融資規模相對較小,但應有助於支撐Tims天好中國相對疲弱的財務狀況。截至3月底,它的現金持有量僅為2.2億元。隨著它向RBI和笛卡爾資本出售價值4,000萬美元的三年期可轉換票據,現金得以增加。這兩家公司還承諾在未來七個月內,再購買價值1,000萬美元的可轉換票據。

於此同時,根據一份證交所備案文件,RBI表示,將支付900萬美元收回Popeyes中國業務,交易對該業務的估值為1,500萬美元。“長期來說,RBI希望引入本地合作夥伴,形成類似Popeyes在其他國際市場的傳統許經營商(針對Popeyes在華業務)。”RBI在關於新融資和終止Popeyes協議的聲明中表示。

Tims天好中國和RBI可能預計在宣布新的融資後,該公司陷入困境的股票會出現緩解性反彈,但投資者給出的卻是完全不同的反應。公告發布當天,公司股價下跌2.8%,並在接下來的幾個交易日繼續下跌,跌幅高達17%。後來的股價倒是有所回升,但仍比公告前下跌了約10%。

公司現在的股價已比其2022年9月,通過與一家特殊目的收購公司(SPAC)合併完成上市時損失了超過90%的價值。它的市銷率(P/S)為0.51倍,遠低於百勝中國(YUMC.US;9987.HK)的1.17倍,後者是肯德基和必勝客在中國的運營商,也低於達美樂比薩在中國的運營商達勢股份(1405.HK)的2.49倍。

對Tims天好中國來說,更合適的比較對象可能是瑞幸咖啡,後者的市銷率也要高得多,為1.77倍,並且它已經超越星巴克,成為中國最大的咖啡連鎖品牌。由於跟更年輕的庫迪咖啡打起了價格戰,瑞幸不僅讓Tims天好中國頭痛不已,也讓中國的各咖啡連鎖品牌叫苦不迭。庫迪咖啡的創始人正是瑞幸咖啡的聯合創始人,他們因為一場會計醜聞而被趕出了公司。

在中國蓬勃發展的咖啡行業,Tims天好中國處境尷尬,夾在星巴克等高端連鎖店和瑞幸咖啡等低價運營商之間。隨著中國經濟放緩,很多人對未來沒有安全感,曾經喜歡星巴克和Tims天好咖啡等高價品牌的中國消費者,越來越多地湧向低端品牌。

Tims天好中國尚未盈利,虧損仍繼續,今年一季度虧損1.43億元。不過,這較去年同期的1.75億元虧損有所改善,並且儘管環境艱難,但公司的毛利率略有改善。似乎顯示公司可能在財務方面有足夠的智慧,能夠度過當前的咖啡戰。

新的資金注入和放棄Popeyes看起來都是積極的,因為它們讓公司在財務上有了一些喘息的空間,並消除了干擾,使其能夠專注於改善Tims天好咖啡業務。現在,它只需要等著咖啡戰平息,同時謹慎行事,避免成為一場不可避免的行業整合的犧牲品。

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新聞

簡訊:摯文料2025年營收將延續下滑趨勢

有「中國版Tinder」之稱的在線交友應用運營商摯文集團(MOMO.US)周三公布,在海外業務的強勁增長,很大程度被中國本土市場的疲軟所抵消,其第三季度營收輕微下滑。 以陌陌應用聞名摯文,上季度實現營收26.5億元,較去年同期的26.7億元下降0.9%。海外業務季度營收同比激增近70%至5.35億元,佔總營收比重從上年同期的12%升至20%;本土市場營收則同比下降10%,由上年同期的23.6億元降至21.2億元。 自2021年以來,摯文集團營收持續承壓。今年該趨勢或將延續,公司預計第四季度營收同比降幅在0.6%至4.4%間,延續今年首三季累計1.7%的下滑態勢。第三季度公司盈利同比下降22%,由上年的4.49億元降至3.5億元。 財報發布前,摯文集團美股周二盤中下跌1.1%,盤後交易時段反彈1.4%。該股年內累計跌幅達4.3%。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:寶濟藥業首掛開市勁升逾倍

生物技術公司上海寶濟藥業股份有限公司(2659.HK)周三首日在香港掛牌,開市即大升128%報60.5元,之升幅略收窄,中午收市仍升125%報59.5元。 公司發售3,791萬股,每股售價26.38元。公開發售錄得超額認購3,525倍,國際配售則錄得超額5.6倍。 寶濟藥業主要針對四大治療領域,分別是大容量皮下給藥、抗體介導的自身免疫性疾病、輔助生殖,以及重組生物製藥。 是次集資淨額9.2億元,53.5%將用於核心產品的研發及商業化,17.7%用於推進現有管線產品及籌備相關登記備案,8.4%用於持續優化專有合成生物學技術平台,10.4%用於提升及擴大生產能力,餘下一成用作一般營運資金。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:英矽智能港股IPO獲中證監備案

AI製藥平台英矽智能已獲中國證券監管機構批准在香港上市,此舉為該公司在香港上市鋪平道路。中國證券監督管理委員會(CSRC)於周二在網站上公布的訊息顯示,英矽智能計劃在上市中出售最多1.08億股。 英矽智能曾在2023年6月、2024年3月、2025年5月遞交上市申請,均告失效。今年11月,該公司再度地表港交所申請上市。根據申請文件,英矽智能今年上半年由盈轉虧,錄得虧損1,921.5萬美元,去年同期為盈利803萬美元;收入按年大跌54%至2,745.6萬美元。 英矽智能以AI與大數據推動新藥開發,業務涵蓋管線藥物開發、藥物發現服務及軟件解決方案。公司稱,其自研生成式AI平台Pharma.AI已產生逾20項臨床或IND階段資產,10項獲批臨床,3項已授權,交易額逾20億美元,應用領域擴展至先進材料、農業、營養品與獸醫藥物。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
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中國車市放緩 易鑫卻駛入增長快車道

線上汽車貸款服務平台易鑫於第三季度處理的交易筆數按年增長近四分之一,在中國汽車市場整體疲弱的背景下逆勢上揚 重點: 易鑫第三季度處理汽車交易約23.5萬筆,按年增長約23%,增速明顯快於同期中國汽車銷量的整體增幅 隨著新能源汽車加速普及,市場預期二手電動車融資需求將快速增長,易鑫正逐步將業務重心轉向二手新能源汽車貸款市場   梁武仁 無論市場環境多麼嚴峻,精明的企業總能在波動中,找到最具盈利潛力的切入點;即便中國汽車市場持續放緩,同業普遍面臨收入下滑與利潤收縮,易鑫集團有限公司(2858.HK)似乎仍成功切中有利賽道。 該線上汽車貸款服務平台在上周二的業務報告中表示,第三季度處理汽車交易約23.5萬筆,按年增長約23%。按金額計,易鑫於期內促成的貸款總額約為212億元(約30億美元),較去年同期增長約15%。 儘管易鑫並未披露第三季度具體收入數字,但在中國汽車市場疲弱、宏觀經濟持續降溫的大背景下,公司的整體經營表現仍顯得相對亮眼。 在於經濟長放緩,消費者對購買汽車等高價品趨於審慎下,中國汽車銷量在過去數年增長乏力。由激烈競爭與供過於求引發的價格戰,讓情況雪上加霜,促使潛在買家延後購車決定,等待價格進一步下調。 今年第三季度,中國汽車(包括二手車)總銷量按年增長約11%。這一增幅放在任何成熟經濟體中或許尚算可觀,但與2000年代初期迅猛的擴張相比仍相去甚遠。更重要的是,表面亮麗的增長數字掩蓋了一個事實:車企與經銷商正透過大幅折扣促銷來清理高企庫存,這很難被視為市場健康的表現。 這並不代表易鑫沒有成長機會,最新業務報告顯示,公司正持續受惠於二手電動車(EV)需求的快速上升。中央政府依然大力支持新能源汽車發展,持續推出政策刺激銷售,如今新能源車已佔中國新車銷量的一半。 隨著大量新款新能源車湧入市場,車況良好的二手電動車價格迅速回落,為追求性價比的消費者帶來更具吸引力的選擇,亦進一步推動相關融資需求增加。 二手車融資成增長引擎 易鑫第三季度二手車融資額按年增長逾五成,佔期內促成融資總額的比重已超過五成。當中,二手電動車貸款佔二手車融資業務的比重,由2024年第三季度約13%,提升至今年第三季度約23%。公司表示,這一快速轉向屬於有意為之的策略布局。 易鑫在公告中表示:「這一增長反映我們透過更精準的風險定價,並引入具盈利能力的二手車產品,所推行的積極策略正在持續奏效。」 然而,能否把交易量的增長有效轉化為與之相若的收入或利潤增幅,對易鑫而言仍取決於其他多項因素。 首先,二手車售價普遍低於新車,相應的貸款金額通常亦較小,這正解釋了為何易鑫第三季度融資金額的增幅,低於交易筆數的增長幅度。換言之,相較新車貸款,每宗二手車貸款為易鑫帶來的收入可能更低,導致公司收入增長節奏落後於交易量的增長。 這意味著,易鑫第三季度實際收入增長,很可能顯著慢於期內交易量逾20%的升幅。 較為正面的情況是,易鑫在二手車貸款業務中,為客戶所提供的付款擔保服務比例較新車業務更高,相關業務擴張有助帶來更多擔保服務費收入。然而,該板塊的成長亦伴隨一定風險,因公司需就最終出現壞帳的擔保貸款作出減值或損失撥備,相關費用將直接侵蝕其盈利表現。 易鑫於8月發布的中期業績報告顯示,公司上半年收入按年增長22%至54億元。然而,其信貸減值損失大幅飆升59%,侵蝕毛利表現。儘管如此,公司仍成功將期內淨利潤按年提升34%至5.49億元。在汽車行業多數企業普遍面臨收入與利潤雙雙下滑的情況下,這一成績尤為亮眼。 多元化布局 鑑於貸款撮合業務本身涉及風險,易鑫正積極推動業務多元化發展。其中重點布局之一為其金融科技(SaaS)平台,該平台連接汽車製造商、金融機構與消費者三方。隨著期內引入兩家新的金融機構合作夥伴,第三季度透過該平台促成的融資金額按年已實現倍增以上的增長。人工智能(AI)的應用對易鑫而言至關重要,這亦是當前眾多數字化企業的共同趨勢。對易鑫來說,相關技術有助簡化貸款審批流程,提升作業效率,同時降低營運成本。 事實上,SaaS服務已於上半年成為易鑫最大單一收入來源,相關收入按年飆升124%,佔公司總收入比重超過三分之一。 然而,整體中國經濟走弱與汽車市場疲軟,在可預見的未來仍將對易鑫構成拖累。中國11月新車銷量已連續第二個月下滑,不過業界人士指出,部分原因在於去年同期的數據受到政府補貼政策刺激而偏高,而相關補貼目前正逐步退場。 投資者似乎已暫時忽視汽車產業整體的不利因素,轉而因易鑫在逆境中的亮眼表現而給予回報。自最新業務報告公布以來,公司股價持續上揚,目前市盈率(P/E)約為16倍,顯著高於同為零售貸款撮合平台、但並未專注汽車融資的兩家同業——信也科技(FFINV.US)的約3.6倍,以及奇富科技(QFIN.US;3660.HK)香港上市股份的約2.8倍。 易鑫目前的估值,反映市場仍肯定其在景氣承壓下,仍能維持盈利與收入同步成長的實力。無論是布局二手電動車融資,還是積極發展SaaS服務,這些都被視為公司在艱難市況中持續推進增長的關鍵一步,也讓市場對其給予更高評價。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏