寧德時代

中金在香港IPO市場市佔率第一，去年參與的上市集資金額達38.35億美元，據報將協助寧德時代在港上市 重點： 中金發盈喜，料首季淨利潤大升50至70% 估值遠比美國投行低，因股本回報率弱 　 白芯蕊 中港股市在2024年第一季止跌回升，隨著中國政府力撐金融市場後，港股在去年9月及今年1月出現大幅攀升，恒生指數更重上兩萬點大關，投資市場氣氛轉趨活躍，連帶券商行業也受惠，龍頭的中國國際金融股份有限公司(3908.HK;601995.SH)最近發盈喜，料首季純利按年大增最多70%。 中金為中國首家中外合資的投資銀行，於1995年7月經人民銀行批准成立，發起人為中國建設銀行 (0939.HK)、美資投行摩根士丹利(MS.US)、中投保(當時稱為中國經濟投資擔保公司)、新加坡政府投資有限公司(GIC)等，在1997年更建立中金香港，成為中國首家在香港進行證券承銷的內地企業，同年更完成中移動在香港上市，成為中金第一個在海外的上市項目。隨後2015年改制為股份有限公司，並在港交所掛牌，2020年亦在上海交易所上市。 主打投行業務的中金，最近發盈喜，預計2025年首季淨利潤達18.58億元至21.06億元，按年大升50%至70%，因積極把握市場機遇包括財富管理及股票業務等，故各業務均實現較大升幅。 雖然中金盈喜未有披露太多詳情，但從過往年報看到，中金收入主要來自三大業務，包括手續費及佣金收入、利息收入及投資收益，當中手續費及佣金收入佔2023及2024總收入達四成，其次是利息收入，佔中金2023及2024總收入接近28%。 所謂手續費及佣金收入，旗下再細分經紀業務、投資銀行業務、資產管理業務等等，經紀業務即包括代理買賣證券，投資銀行業務即是股權融資承銷與保薦、債務及結構化融資承銷與保薦等，資產管理則是收取資產管理費收入。 中港股市成交轉旺，無疑對中金經紀業務收入相當重要，但為企業上市的投資銀行業務也不容忽視，該業務佔中金2023及2024年總收入的9.6%和11.2%，尤其集團為中國企業在境外IPO上市業務確實出色，2024年中金在香港主承銷項目合共19宗，規模達38.35億美元，屬行業第一，涉及美的集團、毛戈平、茶百道、西銳飛機等。同時中金去年作為賬簿管理人，主承銷港股IPO項目也有9單，規模近12.5億美元，排名市場第二。 除港股外，中金去年為中資企業在美股IPO上市項目共3宗，主承銷規模8,700萬美元，排名則是中資券商之首。至於A股市場受IPO收緊影響，去年主承銷A股IPO項目只有6宗，較2023年大幅減少11宗，主承銷金額35.9億元，按年大跌88.9%，在內地IPO市佔率則為5.3%，內地承銷排名只是排第八位。 港新股市場回暖 雖然內地IPO市場薄弱，但香港新股市場氣氛仍熾熱，據畢馬威會計師事務所指出，香港市場首季共完成15宗IPO，集資額達177億港元，同比大升3倍，為2021年後第一季度新高，目前申請宗數已增至120家企業，較去年底的86家高出34家。 尤其是有A股股王之稱的寧德時代，據報中金已成為H股上市的聯席保薦人，集資至少50億美元，至於內地茶飲連鎖店霸王茶姬的母企茶姬控股(Chagee Holdings)，在美國以存託股票(ADS)方式掛牌，中金亦為聯合保薦人。未來還有大量中國企業在海外上市，包括內地服裝銷售平台SHEIN(希音)及螞蟻集團等，以中金的名氣未來有望分一杯羹。 據彭博數據顯示，雖然中金去年淨利潤按年跌7.5%至56.94億元，但隨著中港股市低位回升，加上新股市場好轉，估計中金今年淨利潤有望重拾增長，按年升20.7%至68.7億元，目前預期市賬率(PB)為0.57倍，明顯比國際同業包括高盛(GS.US)、摩根士丹利及摩根大通(JPM.US)分別1.4倍、1.7倍及2倍低一大截。 不過，中金預期股本回報率(ROE)卻只有6.6%，較高盛、大摩及摩通分別13%、13.8%及15.4%弱，意味中金營運效益遠比美資投行低，最終令市賬率較外國同業落後，此亦是中國企業估值偏低的通病，因此要令中金估值追上國際對手，除了提升盈利能力外，如何有效提高股本回報率亦相當重要。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊，請點擊這裏

這家電動汽車電池製造商稱去年毛利率大幅提升，這項重大進展有望幫助其在激烈的競爭中脫穎而出 重點： 微宏控股毛利率從上一年的18.7%躍升至2024年的31.5%，已超過公司今年的目標 這家總部位於美國的電動汽車電池製造商，正通過擴大面向其他市場的銷售，減少對中國市場的依賴，也有助提高它的利潤率  　 梁武仁 大幅提升的利潤率，正推動電動汽車（EV）電池製造商微宏控股公司（MVST.US）在盈利的道路上全速前進。 公司上周公布的最新財報顯示，去年第四季度公司營收同比增長約8%，達到1.13億美元。儘管本季度其收入創下紀錄，但這種營收增長尚不足以令人驚艷。2024年全年，微宏控股的收入增長了24%，接近3.8億美元，同樣創下了紀錄。 更引人注目的是，微宏控股的毛利率大幅提升，從上年同期的22%躍升至四季度的36.6%。這與其全年業績表現一致，後者從18.7%躍升至31.5%，超過了今年達到30%的目標。毛利率大幅提升，使微宏控股第四季度毛利同比增長80%，2024年全年增長52%。 微宏控股總部位於美國得克薩斯州，但與中國關係密切——該公司正試圖淡化這種聯繫，在中美貿易緊張局勢持續加劇的背景下，這是謹慎之舉。微宏控股的創始人是一位美籍華人，中國是其電池的最大客戶。公司也在中國生產電池，不過計劃在籌集到必要的資金後，將生產轉移到位於田納西州的一家美國工廠。 毛利率向來有起有落，但微宏控股報告的大幅提升並不常見。該公司對毛利率的增長僅作了籠統的解釋，首席財務官費雷爾·卡姆巴比在公司財報電話會議上將其歸因於運營效率提升、產能利用率提高和成本控制。 雖然公司沒有特意提及，但在中國以外地區的多元化發展，可能也是毛利率大幅提升的原因之一，因為去年其他市場取代中國，佔據該公司的大部分收入。西方市場同類產品的價格通常高於中國，這有助於提高公司毛利率。 提高毛利率對微宏控股至關重要，因為其所處的行業競爭異常激烈，以中國的寧德時代（300750.SZ）和比亞迪（1211.HK；002594.SZ）為首的全球十大製造商，控制著近90%的市場份額，微宏控股是眾多爭奪剩餘10%市場份額的小公司之一。該公司成立近二十年，在快速發展的電動汽車電池市場，歷史悠久並不一定意味會取得巨大成功。 為了突出自己，微宏定位為專注大型車輛電池細分市場的創新者。在最新的2024年財報中，公司表示其使命是「在不依賴過去的技術情況下，創新鋰離子電池設計」。 「我們稱之為真正的創新」微宏控股在財報中宣稱。「我們從一開始就沒有對鋰離子電池製造抱有先入為主的觀念，不像很多公司，把傳統技術重新用到電動汽車等新市場——我們認為這個過程是產品開發，而不是真正的創新。理解這種差異，才能理解我們想要實現的目標。」 地域多元化 微宏控股專門為卡車、公共汽車和火車等大型車輛生產高性能電池。公司表示，其產品的主要優勢是充電快、壽命長，在車輛的生命週期內無需更換電池。 這家公司是美國企業，但與中國有著緊密的聯繫，它由美籍華人企業家吳揚於2006年在美國得克薩斯州斯塔福德創立。中國也是該公司最大的單一市場，鑒於中國是全球最大的電動汽車市場，這一點並不令人意外。 不過，微宏控股在其他市場的銷售額也在增長，降低它對中國市場的依賴——在當前中美貿易緊張局勢不斷加劇的環境下，這一步驟顯得尤為重要。就在2023年，中國市場還佔微宏控股總收入的51%以上，但去年這一比例大幅降至33%，因為歐洲、中東和非洲（EMEA）市場迅速崛起，成為了該公司的最大市場，約佔其銷售額的一半。美國市場的銷售額也增長了三倍（儘管基數較小），達到了4%。 銷售嚴重依賴一個國家或地區從來都不是一件好事，尤其是當這個市場是中國時，因為中國的電池製造商之間競爭激烈，而且長期的經濟放緩也抑制了汽車的銷量。增加西方市場的銷售額，不僅是出於多元化目的，而且還因為在這些市場利潤率通常都更高。 在電動汽車電池市場，微宏控股可能是一個小角色，但至少在毛利率方面，它在去年擊敗了一些較大的競爭對手。它2024年的毛利率為31.5％，輕鬆超過了寧德時代的24％，以及比亞迪的19％，不過後者並不具有直接的可比性，因為它也生產汽車。 儘管毛利率令人羨慕，但微宏控股在淨利潤方面仍落後於大型企業。該公司目前處於虧損狀態，而且去年的淨虧損還有所擴大。一個關鍵因素是，由於資金不足，公司決定暫停田納西州工廠的建設，導致出現了9,300萬美元的減值損失。此外，公司還記錄了一筆與創始人提供的可轉換貸款相關的巨額費用。 但拋開這些特殊因素不談，微宏控股去年的運營產生了正現金流，這是該公司多年來從未有過的。投資者顯然關注到這些積極因素，在最新財報發佈後，微宏控股的股價在三天內大漲50%以上。 與2021年7月通過與特殊目的收購公司（SPAC）合併上市時的股價相比，微宏控股的股價仍下跌了80%以上。它目前的市銷率為1.8倍，遠低於行業領先企業寧德時代的2.7倍。 作為一家生產企業，微宏控股顯然只能在一定程度上提高自己的毛利率。但如果能保持目前的運營盈利水平，它很有可能實現淨利潤——雅虎財經上跟蹤該公司的唯一一家分析機構預計，這一幕將在今年實現。毫無疑問，公司將會面臨一些不利因素，包括特朗普最新拋出的關稅「炸彈」，這將抬高中美貿易的成本。這可能會對微宏控股強勁的毛利率構成挑戰，不過若能在如此具有挑戰性的時期捍衛自身的盈利能力，可能也有助於支撐其股價。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊，請點擊這裏

中國動力電池巨頭寧德時代（300750.SZ）據傳擬收購蔚來（NIO.US; 9866.HK）旗下換電業務公司蔚來能源（Nio Power），路透社稱，消息源並未透露收購價格，但蔚來能源去年融資時的估值超過100億元。 寧德時代上月宣布與蔚來簽署戰略協議，推進對蔚來旗下的換電業務蔚來能源（Nio Power）不超過25億元的戰略投資。對於收購傳聞，蔚來回應指回與包括寧德時代在內多個投資者合作推進換電站共建的項目，並將與寧德時代深化資本與業務合作。 蔚來能源目前在中國擁有3,200多座換電站，除了為蔚來車主提供換電與充電服務外，也向特斯拉（TSLA.US）及比亞迪（1211.HK;  002594.SZ）等電動車品牌開放。寧德時代去年底推出提升換電效率的「巧克力換電」（Choco-Swap）方案，宣布今年會建1,000座「巧克力換電站」。本月2日，寧德時代宣布與中國石化（0386.HK; 600028.SH）合作，雙方計劃今年在全國建設超過500座換電站，長期目標是擴至10,000座。 蔚來港股周二高開5.5%，報25.85港元，至中午收報25.70港元，升4.9%。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊，請點擊這裏