簡訊：小米修改措辭 將「智駕」更改為「輔助駕駛」
在經歷3月底發生的嚴重車禍事故後，小米集團（1810.HK）調整了SU7電動車訂購頁面中的措詞，主要將「智駕」更名為「輔助駕駛」。 據中國科技媒體IT之家報道，小米在訂購頁上做出更動，針對SU7 車型，文宣中「小米智駕 Pro」更名為「小米輔助駕駛 Pro」；針對SU7 Pro / Max 車型，文宣中「小米智駕Max」更名為「小米端到端輔助駕駛」。 小米此前公布， 4月份交付量為28,000輛，較3月份的29,000輛有所下滑。公司還提高了5月份訂車用戶的優惠，可享受「價值人民幣8,000元Nappa真皮座椅」、「小米輔助駕駛終身免費使用權」。 3月29日晚，一輛小米SU7在安徽省的高速路段撞上隔離帶的水泥樁，其後發生燃燒，導致車上三名大學生死亡。小米當時回應，SU7配備的預警系統與自動緊急剎車功能，無法識別如水馬、水泥樁等非車輛障礙物，並強調事發前車輛處於NOA智能輔助駕駛狀態，屬於L2級輔助駕駛，駕駛人需全程負責監控道路情況。 路透社報道，事發後中國政府已要求汽車製造商在宣傳輔助駕駛功能時，不要使用「智能駕駛」和「自動駕駛」等術語。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊，請點擊這裏
簡訊：小鵬4月交付量年增273% 小米按月下滑
中國電動車市場需求持續強勁，多家新能源車製造商陸續公布4月銷量，其中小鵬汽車（XPEV.US; 9868.HK）交付量3.5萬輛，按年增長273%，創下歷史第二高紀錄。 比亞迪（1211.HK; 002594.SZ）亦公布，4月銷量達38.01萬輛，按年增長21.43%，期中，純電動乘用車銷量19.57萬輛，按年升45.57%；插電式混合動力車銷量17.69萬輛，按年跌0.4%。零跑汽車（9863.HK）交付量4.1萬輛，按年增173%，增速創下歷史新高。 另外，理想汽車（LI.US; 2015.HK）4月共交付新車3.4萬輛，按年增31.61%，但較3月份的 36,674 輛下降 7.46%；蔚來汽車（NIO.US; 9866.HK）期內交付新車2.39萬輛，按年增長53.01%，與3月的15,039輛相比增長了58.92%，為歷史第二高紀錄。 小米（1810.HK）旗下車型小米SU7於3月底發生嚴重交通事故，上月交付逾2.8萬輛，較3月的逾2.9萬輛少1,000輛或3.4%，仍為連續七個月突破2萬輛。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊，請點擊這裏
行業簡訊：智能手機出貨1,330萬台 小米首季躍居中國第一
周二發布的數據顯示，今年一季度中國智能手機出貨量同比增長3.3%，國產品牌小米（1810.HK）以近40%的同比增速躍居市場首位。同時，蘋果公司（AAPL.US）在華的智能手機出貨量同比下降9%，排名第五。 市場研究機構IDC數據顯示，中國今年一季度智能手機出貨量達7,160萬台，高於去年同期的6,930萬台。3.3%的增速是全球智能手機市場1.5%增幅的一倍有餘。IDC認為中國市場表現強勁，部分得益於政府近期推出的以舊換新補貼政策對消費的提振。 小米以18.6%的市場份額領跑一季度，較去年同期13.8%的市佔率大幅提升，其智能手機出貨量激增39.9%至1,330萬台。這一強勁表現使其超越原領頭羊華為，後者以1,290萬台的出貨量位居第二，同比增幅為10%。Oppo與Vivo分列第三、第四位，同比增幅均不足4%。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊，請點擊這裏
新聞概要：SU7死亡事故引發安全質疑 小米股價急墜
小米電動車SU7發生致命車禍引發社會關注，小米集團股價重挫逾5%，創辦人雷軍承諾全力配合調查，不會迴避責任 李世達 小米集團（1810.HK）生產的電動車小米SU7日前在安徽銅陵發生嚴重交通事故，導致三名大學生死亡，引發廣泛關注。據路透社報道，小米汽車及小米創辦人雷軍於4月1日晚陸續發聲，承諾不會迴避責任，將全力配合調查並回應家屬與社會的疑問。受事故消息影響，小米集團（1810.HK）周二收報46.5港元，跌幅達5.49%，市值蒸發近700億港元（89.9億美元）。 事故發生於3月29日晚，一輛小米SU7標準版在安徽銅陵與隔離帶水泥樁發生碰撞，車輛隨後起火，造成駕駛人及兩名乘客死亡。據悉，三人為武漢在校大學生，當時正前往安徽參加考試。 小米汽車於4月1日發表聲明表示，事發前車輛處於NOA智能輔助駕駛狀態，以116公里時速行駛，在施工路段因變道而遭遇障礙物。系統發出警示後，駕駛人接管車輛並減速至約97公里，最終仍發生碰撞。 對於起火原因，小米初步推測與猛烈撞擊導致整車系統嚴重損毀有關，並非所謂「自燃」。目前事故車輛仍在警方調查中，小米方面尚未接觸車輛，因此暫時無法針對車門是否鎖死等細節作出說明。 無法識別水泥樁等障礙物 此外，小米也回應了外界對其輔助駕駛系統的質疑。SU7配備的前向碰撞預警（FCW）與自動緊急煞車（AEB）功能，無法識別如水馬、水泥樁等非車輛障礙物。小米強調，NOA屬於L2級輔助駕駛，駕駛人需全程負責監控道路情況。 針對外界質疑小米未即時聯繫家屬，公司表示在警方指導下已於4月1日下午嘗試安排會面，目前仍在等待通知。雷軍當晚亦於微博發文，對罹難者家屬表達慰問，並強調無論結果如何，小米都不會逃避責任，會持續配合警方與社會的調查與追問。 小米集團於去年3月推出首款電動車SU7，截至今年2月底，累計交付量已超過20萬輛。根據公司年報，電動車業務去年收入為321億元（44.2億美元），帶動公司整體收入按年增長35%至3,659億元，被雷軍稱為「史上最強財報」。小米集團股價過去一年漲幅超180%，但自3月19日創下歷史最高價59.45港元後，已下跌超過 20%。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊，請點擊這裏
簡訊：小米配股集資426億元
小米集團(1810.HK)周二公布，以先舊後新配售8億股，每股配售價53.25元，較周一收市價57元折讓6.6%，較過去十個交易日收市平均價折讓3.6%，集資達426億元。 集資所得主要將用於加速業務擴張、研發投資，以進一步提升科技實力，以及其他一般公司用途。 配售股份佔已擴大股本的3.1%，而創始人雷軍的持股量，將由24.1%降至23.4%。 小米周二開市跌5.5%報53.85元，較配售價仍高1.1%。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊，請點擊這裏
簡訊：小米推出高階車款SU7 Ultra 定價53萬元
繼去年發布首款電動車SU7取得成功後，小米集團(1810.HK)周四晚間發布豪華車款SU7 Ultra，定價52.99萬元(72,932美元)。公司在發布會結束後表示，該款車型在發布10分鐘內就收到6,900份訂單。 據路透社報道，SU7 Ultra去年10月開放預售的價格為814,900元，最初的定價與特斯拉Model S Plaid相當，正式公布的價格較預售價降低35%。但豪華限量版仍維持原價格。小米執行長雷軍表示，寶馬5系、奧迪A6和奔馳E級車的車主都對SU7 Ultra 感興趣，但他們認為價格太貴，經過幾個月的討論，決定降低定價。 去年3月，小米推出首款電動車SU7，外觀酷似保時捷，起售價約21.6萬元(29,700美元)。雷軍在發布會上透露，截至去年底，小米SU7上市9個月累計銷售超過24.8萬輛，交付逾13.5萬輛。 周五早盤小米開市升4.9%，但股價隨後震盪下跌，收市報51.85港元，跌2.4%。今年以來，小米股價已上漲50%。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊，請點擊這裏
行業簡報：習近平主席主持科技研討會 勢將提振民企信心
路透社報道，中國一部分頂級科技領袖將於下周出席習近平主席主持的研討會，可能會提振中國民營企業的信心。據未透露姓名的消息人士稱，出席此次會議的頂級科技高管包括阿里巴巴聯合創始人馬雲、騰訊董事長馬化騰和智能手機製造商小米聯合創始人兼首席執行官雷軍，會議或於周一舉行。 據報道，此次研討會旨在提振中國民營企業高管的信心，預計習近平將鼓勵與會者在國內、外拓展業務。 近年來，中國政府對許多私營企業主導的行業進行了一系列整頓，導致許多人認為習近平偏袒國有企業，而不重視私營企業。隨著政府將工作重點轉向支持國內放緩的經濟，過去兩年來的針對行動次數有所減少，不過制藥業等一些領域的反腐運動仍在繼續。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊，請點擊這裏
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