Neautus turns away from mainland listing to Hong Kong IPO to fund business expansion

新荷花棄中選港 上市集資壯大業務

新荷花主攻中藥飲片業務,曾申請在內地上市,近日上載上市申請文件尋求在香港掛牌。 重點: 新荷花中藥去年收入升逾9%,純利卻倒退14%,因受研發開支大增影響 中藥市場極度分散,五大龍頭市佔不足3%,具大量收購合併機會   白芯蕊 中藥歷史源遠流長,隨著全球對天然療法興趣增加,中藥在世界影響力也逐漸提升,主打中藥飲片產品的四川新荷花中藥飲片股份有限公司,最近遞交上市申請文件,計劃在香港掛牌。 新荷花2001年12月在四川成都由現任董事長江雲成立,過去曾於2011年3月及2023年10月提出在內地上市,但新荷花稱基於香港交易所國際知名度高,一旦完成上市,有利公司進軍國際資本市場,因此計劃尋求在港交所掛牌。 中藥市場中小企為主 內地中藥市場龐大,單是2023年中藥市場佔中國醫療市場總額27.9%,在中國公立醫院平均醫藥收入,中藥收入比例從2019年17.9%升至2022年的20.5%,反映中藥認受性明顯增加。 隨著中國人口老齡化趨勢,加上年輕人對中藥接受度提高,配合內地政策推動,以及國際市場持續擴張,調查機構弗若斯特沙利文便估計,中藥產品2023年市場已達4,516億元,到2030年更會擴大至5,993億元。 中藥產品包括幾大類別,涉及中成藥、中藥飲片、中藥配方顆粒、中藥注射劑和中藥保健品。所謂中藥飲片是利用精密機械,按嚴格中藥及現代化標準,將草藥加工後,直接變成調劑或製劑。 相比起傳統煎藥,中藥飲片方便度大度提高,變成一個重大商機。弗若斯特沙利文便推算,2023年中藥飲片市場規模已達2,788億元,估計到2030年中藥飲片市場規模將大幅提高至4,097億元。 雖然中藥飲片市場大,但行業極度分散,去年中國擁有生產許可證的中藥飲片企業總數達2,334家,主要仍以中小企業為主,年產值超過10億元的企業為數不多,其中前五大中藥飲片商市佔率僅2.7%,新荷花在中藥飲片市場份額雖然只有0.4%,卻已是行業內的老二,至於龍頭企業,市佔率亦只是1.3%,反映未來有巨大併購空間。 研發開支大累業績倒退 新荷花中藥飲片業務由毒性及普通飲片組成,佔集團2024年總收入13.8%和86.2%,毒性中藥飲片毛利率較高達19.1%,普通飲片毛利率只有16.7%。毒性飲片是經過加工後,減少或除去毒性等副作用,以改變藥性增強療效。 受惠兩大業務收入上升,新荷花去年整體收入按年升9.1%至12.5億元,但利潤卻按年跌14.3%至8,910萬元,除受捐款開支急增影響外,主要受研發開支大升48.9%所致。去年新荷花新增三個研發項目,及使用價值更高的原材料進行研究,間接拉低盈利。 還要注意是新荷花去年整體毛利率下降1.4個百分點至17.1%,集團解釋受利潤率較低的醫療貿易公司(佔去總銷售35.5%)佔比有所增加,同時面對市場競爭加劇,加上原材料成本上漲,最終拉低毛利率。 尤其最值得關注是原材料波動,去年原材料便佔新荷花銷售成本94%,畢竟中藥原材料會受氣候因素、種植模式及供需失衡等多方面影響,集團亦指出過去數年中藥原材料價格波幅大,將直接左右公司毛利率變化。為降低上述影響,新荷花已表明計劃上市獲得的資金,將重點用於戰略性投資中藥上游供應鏈。 另外,新荷花海外業務規模仍細,雖然公司海外市場收入從2022年的2,610萬元,增至去年5,620萬元,但只僅佔2024年收入4.5%。新荷花在香港、台灣、越南及馬來西亞已開展業務,進一步開拓海外業務,集團表明一旦完成上市,部分資金將用在越南及馬來西亞建立海外銷售渠道。 預期市盈率10至12倍 香港也有中藥概念股,市值最大是中國中藥控股有限公司(0570.HK),其他知名企業還包括同仁堂國藥(3613.HK),但整體估值卻未算太高,預期市盈率分別為10倍和12倍,因此新荷花亦難以進取估值上市。 整體來講,中藥行業參與者多,但壓倒性龍頭企業尚未出現,意味行業整合度高,收購機會亦多,加上中藥出海帶來巨大商機,只要新荷花能嚴格有效控制成本及研發開支,業績將可有機重拾增長。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Trouncing the once invincible Red Bull, Eastroc Beverage is now seeking Hong Kong IPO to aid its global expansion

將紅牛從神壇拉下來 東鵬申港上市放眼海外

東鵬飲料在內地上市後股價節節上升,近期擬進軍香港資本市場,有望成為功能飲品第一股 重點: 公司的功能飲料銷量,連續4年位列中國第一 去年盈利大增63%至33.3億元   劉智恒 自從農夫山泉(9633.HK)的創始人鍾睒睒成為中國首富後,市場開始發覺,原來飲料市場是可以那樣賺錢,盈利是何等豐厚,不是嗎,股神其中一隻愛股可口可樂,不就是屹立百年而不倒的企業。 早於三十多年前,東鵬飲料集團股份有限公司(605499.SH)創始人林木勤就看到飲料市場大有可為,2021年公司在內地市場上市,股價至今升幅超過4.6倍,近日挾著內地功能飲料龍頭的威勢,申請在香港上市,市傳集資金額達10億美元。 三年利潤倍升 根據上市申請文件,東鵬2022年至2024年的收入,由85億元增至158.3億元,年複合增長率達36.5%。三年間盈利分別為14.4億元、20.4億元及33.3億元。集團的毛利率分別41.6%、42.3%及44.1%。 自2021年至2024年,按銷量計,東鵬在中國功能飲料市場連續4年排名第一,市場份額從2021年的15%增長到2024年的26.3%。 所謂功能飲料,主要在於抗疲勞及提神。據弗若斯特沙利文報告,2024年中國軟飲行業零售額為1.3萬億元,當中功能飲料增長最快,從2019年至2024年的年複合增長率達8.3%,高於同期軟飲品的4.7%。預計至2029年,功能飲料市場規模達2,810億元,由2024年至2029年的年複合增長率達11%。 從倒閉到龍頭 東鵬飲料創立於1987年,屬國有企業,主要生產涼茶飲料。要知道九十年代中國的涼茶界有王老吉,東鵬在巨人底下簡直沒法仰視。2003年國有資本撤出,時任銷售總經理的林木勤決定接手,經過多年的打拼下,他將瀕臨倒閉的企業,打造成國內功能飲料的龍頭。 林木勤的成功,在於看準產品的切入點,他知道涼茶鬥不過王老吉、水又被娃哈哈及農夫山泉壟斷,汽水更有可口可樂這座橫亘的大山,只有功能飲料這個市場還可放手一博。雖然紅牛當時開始壯大,但市場仍有頗大空間,競爭者又不多,於是決定要在此賽道大展拳腳。 東鵬當時推出的功能飲料,曾被指模仿紅牛,東鵬那句:「累了、困了,喝東鵬特飲。」的口號,根本就源自從紅牛那句:「困了,累了,喝紅牛」。不過涉抄襲的同時,林木勤在關鍵一著仍是下對了棋。他的策略是「往下打」,不光價格遠低於紅牛,針對的區域也在下沉城市,不挑一線城市與紅牛正面交鋒,先建立自己的橋頭堡才謀定後動。 林木勤聰明之處,在於洞察市場變化的能力,他看到移動互聯網時代的來臨,深明在線營銷的威力,以及年輕人市場的重要。於是在電視劇、綜藝,網劇和遊戲中,東鵬都作出大量投放。最高明是,選擇用微信來進行流量的沉澱。 紅牛的消 東鵬的長 然而,成功有時也要講一點兒運氣,東鵬能成老大,全賴紅牛的內鬥。眾所周知,紅牛曾手執中國功能飲料的牛耳;1995年擁有紅牛的泰國天絲集團跟華彬集團合作,將產品帶入中國,高峰時市場份額超過九成,風頭之勁一時無倆。 可2016年,天絲集團與華彬就紅牛的商標使用時間出現爭拗,雙方對簿公堂,在兩位合作方互鬥下,紅牛發展停滯不前。至2021年華彬敗訴,東鵬剛好成為全國功能飲料銷售一哥,同年更於內地上市。 去年底,東鵬已覆蓋全國近400萬家終端銷售網點,實現全國近100%地級市覆蓋。不過,光一個中國市場,又怎容得下林木勤的雄心;他不甘心只做內地功能飲料龍頭,已將目光朝向海外。因此尋求香港上市集資,不但可充實資本作擴展之用,同時可短時間提升市場知名度,有利集團去開疆拓土,攻城掠地。 東鵬在招股書上明言,集資所得將完善產能佈局和推進供應鏈升級,加強品牌建設和消費者互動,持續增強品牌影響力。另外,著力拓展海外市場業務,探索潛在投資及併購機會。 東鵬在內地A股的市盈率為40倍,香港沒有相類的功能飲品股,若以農夫山泉的30倍,華潤飲料(2460.HK)的20倍比較,取其中位數25倍計算,東鵬估值約在830億港元水平。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Despite widening losses and slumping gross margins, Pateo Connect fully gears up for IPO

毛利率跌虧損擴大 博泰車聯網踩油門拼上市

作為中國智能座艙領域的龍頭之一,持續虧損與外部風險加劇可能是博泰車聯網上市的最大阻礙 重點: 公司去年收入按年增長70.9%至25.6億元,但虧損幅度擴大 在高度競爭與價格壓力下,公司毛利率呈下降趨勢   李世達 ​中國智能座艙市場正處於快速發展階段,滲透率持續提升,預計在2025年達到80%。然而,美國近期針對中國智能汽車及相關技術實施的關稅和限制措施,可能對行業的未來產生深遠影響。 在這樣的背景下,中國智能座艙企業博泰車聯網科技(上海)股份有限公司,近日再度向港交所提交上市申請,格外引起關注。公司此前曾於去年6月28日首度遞表,今次為二度遞表,聯席保薦人為中金公司、國泰君安國際、招銀國際、華泰國際及中信證券。 成立於2009年的博泰車聯網,是一家智能座艙及智能網聯解決方案供應商,也是中國少數同時提供智能座艙和智能網聯解決方案的供應商之一。2024年,公司收入95.5%來自智能座艙解決方案,且佔比成增長趨勢。同時,公司持續為OEM客戶提供智能網聯解決方案,並保持該業務規模穩定。 智能座艙是汽車智能化轉型的必要部分,主要由域控制器及與其連接的眾多其他設備如顯示屏、攝像頭、麥克風等硬件組成,而域控制器是其中最重要的部分。 按2024年的出貨量計,博泰車聯網是中國本土生產新能源汽車智能座艙域控制器解決方案的第二大供應商,市場份額11.9%,僅次於市場份額爲22.8%的參與者。據灼識諮詢的資料,按收入計,中國乘用車智能座艙解決方案行業的規模,預期將從2024年的1,290億元增至2029年的2,995億元,複合年增長率為18.4%。 三年累虧超12億元 往績紀錄期間,公司累計售出440萬套智能座艙解決方案,帶動公司收入持續成長,根據申請文件,公司2022年收入為12億元,2023年為15億元,2024年進一步增長70.9%至25.6億元,複合年增長率達40%。這種成長主要得益於智能座艙產品出貨量的增加,以及公司客戶群的擴大。 然而,儘管營收高速增長,公司卻尚未實現盈利。2022年至2024年淨虧損分別為4.52億元、2.83億元及5.4億元,虧損幅度在2024年再度擴大,反映業務規模擴張帶來的成本壓力仍大,特別是研發和人力投入增加,令公司難以在短期內實現盈虧平衡。 此外,公司整體毛利率呈下滑趨勢,從2023年的15.4%下降至2024年的11.8%。其中,智能座艙方案的毛利率由15.1%降至11.3%,智能網聯方案則從20.8%提升至22.1%。 毛利率下降的原因在於,公司收入組合中,域控制器的銷售佔比上升,而該類產品的毛利率較低。域控制器是智能座艙的核心硬件,但技術成熟、市場競爭也比較高,同時價格透明度高,利潤空間有限。相較之下,智能網聯解決方案等軟件服務的毛利率更高,但在收入中的佔比有所下降,導致整體毛利率被拉低。 收入依賴少數大客戶 另一個值得注意的問題是,博泰車聯網對少數大客戶的依賴程度較高。2022至2024年,前五大客戶的收入佔比分別高達83.6%、64.6%及74.4%。雖然集中合作有助於穩定出貨與建立深度合作關係,但一旦主要客戶流失或減少採購,將對公司業績造成重大衝擊。 此外,目前公司產品主要採用高通驍龍8295晶片,雖然高通目前仍可向中國出口車用晶片,但美國政府持續收緊的出口政策可能為晶片供應帶來不確定性。除晶片外,公司也與黑莓合作使用其操作系統開發智能座艙解決方案。供應鏈國產化程度較低,對投資人來說或是不利因素。公司則強調,已與中國領先的半導體供應商成立合資公司,致力於國產車規級晶片的研發。 受益於汽車智能化快速發展的大趨勢,博泰車聯網所處的市場具備強大的增長潛力,但公司持續虧損、毛利率下滑,都可能影響投資人信心。不過,「高估值、低利潤」似乎是同類公司的「通病」,投資人更看重的或許是公司把握機遇與應對風險的能力。若能通過上市獲得資金支持、持續優化研發與商業化效率,公司或有望扭轉虧損局面,值得投資人審視觀察。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Yunji Technology, with strong backing from investors, is capitalizing the robotics fever to pursue a listing in Hong Kong

雲迹科技群星拱照 藉機器人熱申港上市

中國酒店業推進數字化轉型,對酒店機器人需求龐大,雲迹科技擬在港上市 重點: 公司去年收入年增近69% 獲阿里巴巴、騰訊等科企入股   白芯蕊 輝達行政總裁黃仁勳,近數月出席公開場合不斷強調機器人時代即將降臨,配合特斯拉人形機器人即將面世,刺激全球相關股份急升,當中越疆科技 (2432.HK)今年股價持續爆上,同樣擁有機器人概念的北京雲迹科技股份有限公司,也趁近期機器人熱潮,部署在香港上市。 據上市申請文件中顯示,主打機器人業務的雲迹科技,於2014年由胡海駿、胡泉及吳明輝成立,目前由胡海駿配偶支濤為董事長、雲迹科技產品用於酒店、醫療機構、工廠、社區等多個場景,當中以酒店機器人為主。 中國用於酒店的智能機器人市場發展迅速,以收入計,規模由2019年的15億元,增至2023年的30億元,復合年增長率達18.7%。隨著人工智能技術提升,機器人多功能及可擴展性不斷增強,市場預計到2028年酒店的智能機器人市場將達到97億元。 酒店機器人市佔第一 雲迹科技開發服務型機器人,主力減輕重複性及勞動密集型工作,目前針對酒店場景為主,佔集團總收入83%。酒店機器人可用於執行多項任務,包括客房服務及執行清潔任務,例如用吸塵器清掃走廊或清潔公共空間。此外機器人還可協助接待住客,包括為訪客導航,提供前往客房、設施或活動場所路線,甚至提供入住或退房服務,提升住客便利性。 中國酒店業規模龐大,2023年底中國約有90,600家連鎖酒店,1,650萬間客房,為了提升住客體驗、提高運營效率及降低成本,中國酒店業正大力推進數字化轉型,當中超過五成半的酒店計劃增加相關機器人技術投資。雲迹科技目前在全球酒店機器人市佔達9%,是行業最大龍頭,因此食正酒店機器人發展商機。 八輪融資巨企入股 由於行業前景佳,雲迹科技成立後先後進行八輪融資,更引入多位知名股東,當中包括阿里巴巴旗下杭州灝月、騰訊旗下的林芝騰訊、聯想集團合營的聯想基金、由攜程集團控制的上海科慧,還有無寶不落的啟明創投、中信証券、中國光大控股持股的光控眾盈、中國金茂持股的茂跡等,都有在上市前先後入股雲迹科技。 雲迹科技收入主要來自兩大部分,包括機器人及功能套件,佔集團2024總收入77.2%,餘下22.8%則來自AI驅動的機器人基礎服務。所謂機器人及功能套件收入,主要是銷售產品收取付款,或在客戶租賃產品獲得經常性租金。AI數字化系統收入則是AI驅動的機器人提供基礎服務,以收取訂閱費或一次性服務費。 集團去年收入增長不俗,按年升68.6%至2.45億元,毛利率更大升16.5個百分點至43.5%,推動毛利急增170%至1.06億元,但受到研發開支、銷售及營銷開支等拖累,雲迹科技去年收入仍要見紅,但虧損已收窄三成至1.85億元。 拓配送快遞市場 為拓大商機,除了目前集中火力主攻酒店業務外,雲迹科技亦開拓其他市場,包括與食品配送和快遞公司合作,將機器人整合到配送系統中,特別是針對「最後一站」由機器人來處理,令快遞員可避免長時間等待電梯,加快「最後一站」配送速度。 此外,生產成本持續下降,也有助雲迹科技更快扭虧為盈。例如國產取代零件增加,令每台計算主控板已由2021年的1,800至2,500元,降到2024年只需1,000至1,800元,電機單價亦由2021年的400元至800元,降到250至500元,隨著應用增加,規模效益擴大,配合更多零件國產替代,變相雲迹科技毛利率有望進一步提升空間。 不過,雲迹科技業績也受季節影響,由於主要收入來自酒店相關業務,酒店為迎接國慶節、聖誕節及元旦等,才會增加採購量,因此雲迹科技下半年收入會較上半年高。 總括來講,機器人概念為AI應用落地一個主要戰場,目前只是起步階段,全球各大科技企業包括亞馬遜、特斯拉、輝達等都大力投資,特別是韓國現代汽車,2020年收購波士頓動力(Boston Dynamics),更有望成為機器人行業黑馬。 至於目前港股機器人股中,優必選 (9880.HK)及越疆市銷率為40倍和87倍,假設雲迹科技以50倍估值掛牌,在多個知名投資者拱照下,相信能吸引投資者。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Chagee makes tea drinks

霸王茶姬給美國資本市場帶去更純粹的奶茶

這家高端茶飲連鎖企業已提交納斯達克上市申請,並報告其2022至2024年營收增長逾20倍 重點: 霸王茶姬已申請紐約IPO,成為中國頭部高端茶飲連鎖中首家沒選擇港交所,而選擇赴美上市的企業 通過大規模擴張,公司過去兩年營收與利潤激增,但增長勢頭在去年末顯現放緩跡象   陽歌 要是問中國任何一家茶飲或咖啡連鎖品牌,他們的效仿對象是誰?最不可能出現的答案應該就是星巴克。這家美國咖啡巨頭主打舒適空間和生活方式品牌形象,與中國現制茶咖行業盛行的“即買即走”快節奏文化形成鮮明對比。 但霸王茶姬試圖打破這一傳統,想要在爭奇鬥艷的高端茶飲紅海中開闢差異化道路。公司最新的嘗試是週三首次公開提交納斯達克上市申請——近期多個高端茶飲連鎖扎堆選擇在香港上市,而霸王茶姬選擇了紐約。 霸王茶姬未披露融資目標,但據其他媒體報道,募資規模可能在5億美元左右或更高。這或將使其成為自去年11月自動駕駛公司小馬智行在納斯達克IPO融資約4億美元以來,中國企業在紐約最大規模的上市交易。 公司希望通過強勁的增長故事來吸引紐約投資者,這個群體的投資品味更挑剔、但對中資消費品牌認知度低於香港投資者。它還需要面對消費情緒日趨謹慎的擔憂——在中國經濟從高速增長轉換進入放緩期後,這種謹慎情緒正在衝擊所有企業的銷售表現。 霸王茶姬是中國高端茶飲賽道的後來者,由當時二十多歲的張俊傑於2017年創立,他的草根逆襲故事一度成為了佳話。張俊傑試圖通過聚焦中國飲茶文化本源來實現品牌差異化,主打純茶與牛奶的簡單組合,摒棄了珍珠、奶蓋和鮮果等幾乎所有其他連鎖品牌都使用的配料。 為強化傳統定位,該公司還以京劇名角虞姬的寫意畫像作為品牌標識,並在產品包裝上採用古風設計,而其所有飲品均為茶與牛奶的不同配比組合。公司將產品與菜單的簡約性視作核心競爭力之一——星巴克目前也在通過精簡菜單以提升服務和效率。 公司在招股書中表示:「2017年創立時,我們的靈感源自國際咖啡連鎖品牌,從1970年代以來,他們成功把咖啡飲用塑造成全球生活方式與社交概念。這樣的成功讓我們相信,飲茶文化同樣需要革新——並引領我們運用科技與品牌力量,將飲茶打造為連接全世界的人和文化的現代體驗。」 招股書當中通篇沒有提及星巴克,但把咖啡飲用提升至生活方式宣言的高度,就是這家美國連鎖品牌最成功的嘗試之一。雖然霸王茶姬的門店不如星巴克那般溫馨如家,但有各地的文化元素設計,設有座位區,與許多競爭對手僅設取餐窗口、顧客通過APP點單後即取即走的空間相比,其環境顯然更宜駐足。 爆發式增長 增長方面,霸王茶姬與其他頭部友商差異不大,因為公司近期同樣通過加盟模式實現了爆發式增長。公司發源於以普洱茶聞名的雲南省,不過過去三年已快速向全國擴張。 這個茶飲連鎖品牌是現年30歲的張俊傑的創意結晶。出身平凡甚至說貧寒的他最初在一家台灣茶飲連鎖工作時接觸到這個行業,從普通員工起步,僅用三年時間便晉升為區域總經理。2015年他曾短暫離開該行業,兩年後回歸創立霸王茶姬。 招股書顯示,公司門店數量從2022年第四季度的1,087家激增近六倍至去年底的6,440家。截至2024年末,加盟店佔比為97%,貢獻去年94%的營收。其門店主要在國內,但境外也有156家。 霸王茶姬未在招股書中披露海外擴張計劃。但據其他媒體報道,其將海外市場視為下一個重要增長點,計劃今年底前在全球運營1,000至1,500家門店。 4月可能在洛杉磯開設首家美國門店。 公司整體營收也隨著門店擴張同步飆升,從2022年的4.92億元(6,800萬美元)躍升至去年的124億(17億美元)。規模效應提升了運營效率,助力其材料成本佔比從2022年的59.2%降至去年的48.4%。公司於2023年首次扭虧,實現8.03億元盈利,去年該數字增長逾兩倍至25.1億元。 儘管霸王茶姬前景看來一片光明,但其無法回避中國經濟增長放緩導致消費者捂緊錢包的現實。這一事實最清晰地體現在公司同店GMV增速上:繼2023年飆升94.9%後,去年僅增長2.7%,且放緩趨勢在下半年尤為明顯。 公司表示:「隨著我們持續擴大門店網絡覆蓋範圍與密度,消費者需求得到更好滿足的同時,單店業績也自然開始回歸常態增長軌道,這體現在最近幾個季度中國區單店月均GMV下降以及季度同店GMV增速放緩或下滑。」 咏竹坊專注於在美國和香港上市的中國公司的報道,包括贊助內容。欲瞭解更多信息,包括對個別文章的疑問,請點擊這裏聯繫我們 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Pining for industry dawn, SolarSpace turns to seek Hong Kong IPO

等待行業黎明 中潤光能轉戰港股

市場競爭加劇,價格下滑,中潤光能選擇轉戰港股,尋求資本支持以渡過行業低谷 重點: 公司去年由盈轉虧,錄得股東應佔虧損12.89億元 今年2月,中國光伏組件價格出現30個月以來首次上漲   李世達 全球光伏零組件市場一直是中國企業的天下,然而在產能過剩、價格下滑的環境下,市場環境相當惡劣,能夠生存下來並持續成長的企業,絕非泛泛之輩。其中江蘇中潤光能科技股份有限公司就在艱難環境下前行,去年光伏電池片出貨量上升至全球第二,近日已正式向港交所主機板提交上市申請。 公司此前曾於2023年向深交所創業板提交上市申請,並成功通過,但由於公司在2024年第一季度由盈轉虧,考慮到行業景氣不佳及當時A股市況低迷,最終在2024年6月撤回上市申請。時隔幾個月後,公司轉戰港交所衝刺上市,保薦人也由海通證券改為中信建投國際和中信證券。 成立於2011年的中潤光能,為頭部光伏電池製造商,近年將產業鏈延伸至光伏元件環節。申請文件援引弗若斯特沙利文的統計數據,2024年公司在全球光伏電池製造商中排名第二,市場份額達14.6%,包括各大光伏組件製造商,其中全球十大光伏組件製造商中的九家也是其客戶。申請文件稱,公司的業務遍及超過29個國家和地區,擁有1,000餘家客戶。 中潤光能主營高效能光伏電池片的研發、生產和銷售,同時也發展光伏零組件業務。光伏電池片是光伏電池板的基本組成單元,也是將光能轉換成電能的主要設備。目前電池片收入佔公司總收入超過80%,至於光伏零組件的業務也在持續成長,2022年至2024年,公司光伏組件銷量分別為0.9GW、1.4GW及2.9GW,收入佔比別為7.5%、9.0%及18.7%。 然而,業務推進雖頗為順利,但在行業整體下行周期下,中潤光能去年由盈轉虧。2024年,中潤光能收入按年下滑45.68%至113.2億元,並錄得股東應佔虧損12.89億元,而2023年為盈利16.7億元。 錄得毛損 庫存增加 事實上,自2023年第四季開始,由於產能激增導致產能過剩,硅片、光伏電池片的平均售價紛紛下跌,導致行業利潤率下滑。申請文件顯示,2022年至2024年,中潤光能的光伏電池片整體平均售價從0.99元/W降至0.32元/W,也令公司毛利率從2022年的11.8%降至2024年出現毛損10.1%。 光伏行業虧損的當然不止中潤光能一家。有媒體統計,去年中國有31家光伏企業出現虧損,佔比超過行業七成,硅料硅片、電池組件更成重災區。包括億晶光電(600537.SH)、TCL中環(002129.SZ)、通威股份(600438.SH)及鈞達股份(002965.SZ)等均出現虧損。 與此同時,公司的資產負債率、存貨周轉天數、存貨金額都在快速上升,其中資產負債率從2022年的79.1%增加到去年的83.7%,而存貨金額更是從2022年的9.37億元大增1.5倍至去年的24億元。存貨周轉天數也從2022年的19.7天爆增至去年的68天。手上現金則從2023年末的19.2億元降至去年末的11.1億元。 毛利下滑、庫存增加、周轉困難及現金減少,已說明中潤光能目前面臨的困境,也顯示上市的急迫性。但對於資本市場而言,考慮的還是光伏產業景氣何時反轉向上? 光伏產業現曙光? 今年以來,不少訊號似乎顯示好的一面。根據政府政策,今年4月30日前併網的工商業分布式光伏項目,可以獲得較高額的電費補貼,而自5月31日起,新投產的分佈式光伏項目,原則上全部電量進入電力市場交易,通過競價形成電價,不再享受國家補貼。 這兩個「大限」導致行業內短期內出現「裝機潮」,光伏電池與組件價格也出現回升。今年2月份,中國光伏組件價格出現了30個月以來的首次上漲,漲幅0.4%,這個不到1%的漲幅已足夠振奮行業信心。 而中潤光能的海外拓展,則是近幾年,中潤光能積極拓展在美國、歐洲、中東、東南亞及南亞等地區的業務,其海外收入也有所增加。 2022年至2024年,公司的海外市場收入從14.41億元增加至37.23億元,佔總收入的比例也從11.5%提升至32.9%。今次若成功上市,募集的資金將用於在美國北卡羅來納州建立新的海外生產基地,生產高效光伏電池片。 中潤光能在行業內具備一定優勢,但公司日趨嚴峻的財務狀況,可能讓投資人信心打折扣。整體而言,光伏企業的市場吸引力仍取決於行業的前景,前述提到的電價新政策對市場帶來怎樣的影響,將是後續觀察的重點。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
hydrogen truck from Scage

司凱奇受惠國策 借SPAC上市獲中證監開綠燈

上周,這家綠色能源卡車製造商在納斯達克借殼上市的計劃,獲得中國證券監管機構批准,邁出了關鍵的一步 重點: 在3月底的股東投票後,司凱奇有望在下月完成拖延已久的納斯達克SPAC上市 由於輕資產商業模式、強大的政府關係,以及中國對綠色能源的支持,這家氫動力卡車製造商看起來有望蓬勃發展    陽歌 儘管成立時間不長,但正值中國大力推廣氫能源車輛,司凱奇國際有限公司為投資者提供一個相當吸引的增長故事。它計劃透過特殊目的收購公司(SPAC)在納斯達克上市,現在只是一步之遙。 上周,公司的上市計劃向前邁出重要一步,正式獲中國證券監督管理委員會(CSRC)備案,這相當於取得了監管當局的許可。此前,因尚未獲證監會批准,計劃與司凱奇合併的SPAC Finnovation Acquisition Corp. (FNVT.US)多次推遲投票,兩家公司早在2023年8月就宣佈合併意向。 根據Finnovation上周發布的最新公告,對該計劃進行股東投票的會議,定於3月27日舉行,此前定於1月30日和3月17日舉行的投票都被推遲。此筆交易完成的最後期限是5月8日,但之前已延長一次,​​如有必要很可能會再次延期。 根據Finnovation去年12月向美國證券監管機構提交的一份文件,如果交易最終完成,司凱奇將繼承一家信託賬戶中約有1.75億美元的公司,並可能引入新投資者,它們或將提供最高可達1,500萬美元的資金。 對於司凱奇來說,這筆資金相當可觀,相當於其最近一個財年銷售額的很多倍。該公司尋求的估值也相當高,因此,如果上市最終完成,其股價可能會立即承壓,這幾乎是不可避免的。 說到這裡,我們再來仔細看看司凱奇,上市完成後將更名為Scage Future,由於中國越來越青睞氫動力車輛,所以公司看起來特別有優勢。如果成功上市,司凱奇將成為去年以來,在行業內的第三家上市公司,也是第一家在美國上市的公司。 另外兩家上市的公司,分別是重型卡車氫電池系統製造商重塑能源(2570.HK),以及氫能運輸和儲存設備製造商國富氫能(2582.HK),兩家公司均於去年底在香港上市。重塑能源的股價較IPO價格上漲約80%,而國富氫能的股價則上漲了一倍多,表明投資者對這些公司充滿期頒。 這種熱情可能部分歸因於過去兩年,電動汽車(EV)在中國的大量普及,表明在北京的支持下,新的綠色技術確實可在市場蓬勃發展。中國推出多項發展氫動力汽車的計劃,有國家層面也有地方層面,包括2020年啓動的一項試點計劃,旨在於五個城市以推廣該技術。 收入差但關係強大 瞭解了這些背景後,我們將在本文的後半部仔細研究司凱奇的情況,這家公司成立時間不長,收入也不高,但似乎也為快速發展奠定基礎。公司幾年前才成立,業務 其最大的資產之一是與聯合重卡的合作,後者似乎是其氫動力卡車真正的生產商。在這裡,我們應該指出,我們說「似乎是」,因該公司尚未提交任何正式的招股說明書,而Finnovate提交的文件提供的信息有限。聯合重卡是中國貨車運輸領域的巨頭,與大型國有物流公司中集集團,以及中國主要的本土汽車製造商之一的奇瑞汽車共同成立了合資企業。 有一個這麼強大的國有合作夥伴,意味著司凱奇將能夠獲得來自中央和地方政府的大量資源,以從事生產與銷售,並可作為一家主要專注於產品開發的輕資產公司來運營。 公司的網站展示了多種車型,但最早的車型之一是銀河Ⅱ卡車,2022年推出,該公司稱其為「中國最早續航2,000公里的新能源混合動力重型卡車之一」。根據去年12月份的那份文件,截至去年9月,公司已獲得105輛新能源卡車的訂單。 儘管訂單量很大,但公司的實際收入規模依然很小。截至去年6月的12個月里,公司錄得收入610萬美元,是距今最近的數據。大約是其2023財年210萬美元收入的兩倍。公司截至2023年6月和2024年6月的財年均錄得約600萬美元的淨虧損。 對該公司追求的高估值來說,這樣的收入看上去相對較低。根據去年12月的上市文件,創始人高超希望尋求10億美元的估值,不過Finnovate建議的估值要低一些,在8億美元左右。按這兩個金額計算,司凱奇的市銷率(P/S)都超過130倍,這比重塑能源和國富氫能的25倍高出不少。 雖然我們或許可以預期司凱奇的收入會快速增長,但即使當前財年收入增長兩倍,估值8億美元,其市銷率仍將高達45倍左右,幾乎是重塑能源和國富氫能的一倍。總而言之,由於中國推廣氫能,而該公司擁有強大的政府關係和輕資產商業模式,它看上去確實有望實現強勁增長。但打算投資該公司的人可能都應多等幾個月,看看司凱奇最終完成SPAC上市後股價會穩定在什麼水平上。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏