Anthropic shakes up software stock valuations: GreenCloud Software likely to IPO at a discount

中國酒店物業管理系統(PMS)市佔率最大的綠雲軟件,計劃趁近期港股市旺,乘勢遞交香港上市申請

重點:

  • 公司首九個月股東應佔溢利年增7%
  • 中國業務佔整體收入的99%

 

白芯蕊

數字經濟已打入各行各業,不單為消費者帶來方便,也為企業更簡易管理日常業務,中國領先的住宿數字化服務商杭州綠雲軟件股份有限公司,趁近期香港新股熱潮火熱,最近亦遞交上市申請文件。

綠雲軟件於2010年成立,主攻一般性酒店提供酒店物業管理系統(Property Management System,簡稱PMS),2013年初為應對市場變化,為業務作出策略性調整,分別服務兩個不同細分市場,包括中高端酒店,以及中端至經濟型酒店,隨後更引入多位策略股東,當中包括通過合約安排由攜程控制的上海科慧。

「住宿業」是指為旅行者提供留宿場所,除酒店外,還包括文旅綜合體住宿業、民宿等等。2024年全球住宿業市場規模達6.4萬億元,當中中國住宿業市場規模達9,751億元,隨著後疫情時代全球經濟逐漸復蘇,預計中國市場到2029年將大幅增至1.3萬億元,當於2024至2029複合年增長率達6.7%,行業規模絶對不細。

其中酒店是住宿業主要組成部分,佔2024年中國內地的市場規模近九成,達8,758億元。傳統上酒店服務業主要依賴人手,但數字經濟及互聯網世代下,住宿業數字化已是大勢所趨,也帶動住宿業數字化解決方案在過去30年不斷發展。

特別是住宿業朝向數字化發展,運用軟件系統、智能設備、數據服務、線上渠道等進行管理和經營業務,覆蓋預訂、前台、客房、運營管理,到會員體系和營銷的全流程。至於數字化解決方案主要包括酒店物業管理系統(PMS)、餐飲管理系統(POS)、中央預訂系統 (CRS)、客戶關係管理系統(CRM)、數字營銷及其他增值服務。

尤其PMS是中國住宿業數字化主要市場,2024年PMS市場規模達20.95億元,佔整個中國住宿業數字化市場(49.88億元)近42%。至於綠雲軟件為中國住宿業PMS最大軟件供應商,市場佔有率達16.8%,在整個住宿業數字化市場份額則排行第二,約為9.1%。

據申請文件顯示,綠雲軟件截至2025年9月底止,9個月股東應佔溢利為3,457萬元,按年增長7%,收益則微升2.8%,達2.25億元,當中99.9%來自中國內地。

按業務劃分,綠雲軟件主要由住宿業數字化解決方案、數字營銷服務及其他數字增值服務組成,當中住宿業數字化解決方案為集團主要毛利來源,佔集團總毛利(1.5億元)的81.7%,達1.22億元。

中國酒店連鎖化率低

值得留意是中國酒店行業連鎖化率仍低,2024年仍只得26.8%,相較於2024年美國的酒店連鎖化率超過60%,意味中國酒店業市場整合空間遼闊,特別是獨立營運酒店被收購後,由於連鎖酒店對跨區管理、數據傳輸和協同等有嚴格要求,因此酒店業連鎖化整合,將會持續推動對數字化和線上化軟件需求,作為行業龍頭的綠雲軟件,變相也會受益。

另一方面,酒店業更換PMS難度大,因涉及數據遷移、接口適配和員工培訓等多方問題,對酒店營運商來講是潛在風險,因此傾向與軟件開發商長期合作,以及將軟件功能迭代升級,而非頻繁更換供應商,形成客戶黏性度高的特質。

Anthropic重塑軟件股定價

不過,自從2月初美國人工智能初創企業Anthropic,推出新型企業法務AI工具,市場擔心將重塑軟件股定價邏輯,各類工商業軟件更憂慮將成為Anthropic下個被顛覆對象,拖累整個行業估值向下壓,引發全球軟件股發生「小股災」,單是恒生科技指數以1月13日高位6,001點計算,到2月中跌幅便超過10%。

參考中港上市與綠雲軟件近似的科技股,包括香港上市的金蝶國際(0268.HK)及用友網絡(600588.SH),目前市銷率分別5.2倍及5.5倍,但市場對Anthropic顛覆各大軟件股的陰霾未散下,相信整個行業殺估值仍未完,由於綠雲軟件未有引入大量星級投資者,相信招股上市要比同業大幅折讓,才能夠吸引投資者關注,否則掛牌首日難逃潛水命運。

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新聞

第三季國際銷量大增 小牛電動出貨量升逾成半

電動踏板車製造商小牛電動科技有限公司(NIU.US)周一表示,第三季度出貨量達537,457輛,較去年同期的465,873輛增長15.4%。國際銷量三位數的大幅攀升,抵銷了中國市場個位數的緩慢增速。 公司表示,第三季度電動兩輪車,包括自行車、滑板車和摩托車,在中國市場的出貨量同比增長8.6%,達到490,406輛。同時,國際出貨量從上年同期的14,418輛猛增兩倍多,至47,051輛。 今年前九個月,公司出貨量同比增長20.6%,達到123萬輛;中國和國際市場的出貨量分別增長19.7%和41.2%。 小牛電動周一股價收升3.2%,報1.94美元。該股今年以來已累計下跌近40%。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

乘聯分會:9月港股車企市值按年腰斬

中國汽車流通協會乘聯分會秘書長崔東樹周一公布,9月香港上市整車企業總市值降至8,700億元(1291.05億美元),按月下跌11%,按年減少50%,月度及年度跌幅均大於美股及A股車企。 按上市市場比較,美股上市整車企業總市值仍居首,9月總市值為12.9萬億元,按月下跌5%,按年減少13%;A股則為1.4萬億元,分別下跌4%及36%。統計按上市市場分類,部分兩地上市企業按第一上市地作側重。 按中國車企類型比較,比亞迪(1211.HK;002594.SZ)、吉利汽車(0175.HK)及長城汽車(2333.HK;601633.SH)等民營車企的合計市值按年下跌31%;小米集團(1810.HK)、賽力斯(9927.HK;601127.SH)等具手機產業背景的车企合計下跌59%。新勢力車企及國有整車企業的合計市值則分別下跌58%及37%。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
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車價急跌毛利轉負 優信清庫存虧損擴大

新車市場價格戰愈演愈烈,已波及二手車市場,令公司第二季毛利率跌至負值 重點: 二手車價格大跌,優信加快清理庫存,第二季收入和交易量均增長約80% 公司目標到2030年經營超過50家二手車超級賣場,年度零售交易量超過100萬輛   陽歌 別的不說,二手車零售商優信集團(UXIN.US)至少值得肯定的一點,是它對第二季經營困境的坦誠交代。中國汽車業多年來快速擴張,如今產能嚴重過剩,優信只是眾多深受其害的企業之一。 對優信而言,最大的問題是這輪調整還要持續多久,以及公司能否撐到調整結束。平心而論,只要能熬過眼前的風暴,公司的發展條件看來相當不錯。其超級賣場模式類似美國巨頭Carmax(KMX.US)。後者以公道的價格和售後服務承諾,吸引對購買二手車心存顧慮的消費者,業務一直頗為興旺。 不過,與Carmax所在的相對成熟的美國市場相比,中國汽車市場近期的波動大得多。中國經濟放緩,消費者花錢愈趨謹慎,令今年首五個月的新乘用車銷量按年大跌約20%。市場本已供過於求,銷售商因此在第二季大幅降價,以清理庫存。 這股壓力很快傳導至二手車市場。優信在6月發布的市場近況中表示,傳統燃油二手車價格短短兩個月便下跌10%至15%。價格急跌,促使優信加快清理庫存,以免車價進一步下滑。根據公司上月底公布的第二季業績報告,在此過程中,其第二季收入按年增長75%至11.5億元(人民幣,下同),交易量則增長88.7%至21,899輛。 但車價急跌,加上交易量上升,最終令優信當季毛利率跌至負0.7%。這意味著,尚未計入銷售及營銷等其他成本,公司每賣出一輛車,售價便已低於購入價。 創辦人兼董事長戴琨表示:「我們迅速出售受價格下跌影響的庫存。雖然這對短期盈利能力造成很大壓力,但也讓我們能更快調整庫存,以適應新的價格環境。」 首席財務官林峰表示,市場波動已開始緩和。隨著情況穩定,公司預期第三季毛利率將重返正值,達到6%或以上,接近第一季的7%。 儘管管理層出言安撫,投資者對優信的長遠前景仍缺乏信心。公司股價今年已下跌近三分之二,跌幅主要集中在過去六個月,正值最新一輪價格戰升溫。不過,即使經歷這輪拋售,這家從未錄得盈利的公司,市賬率仍達6.4倍,比Carmax的1.32倍高出四倍,顯示部分投資者仍相信它有發展潛力。 優信走的是許多中國企業走過的路,最初在所屬行業充當中間商,後來轉向直銷,以便更好地控制產品品質。公司起初經營二手車交易平台,2022年12月在西安開設首家二手車超級賣場,轉向直銷。經過數年完善這套模式,優信最近開始加快開店步伐。目前,公司在全國經營七家超級賣場,包括7月在華東浙江省紹興市開設的最新一家。 增長潛力龐大 紹興店是優信今年開設的第二家門店,此前公司已於4月在北方城市天津開店。公司早前亦公布了銀川和江陰兩個新店選址,目前尚未開業,並表示預計今年合共開設四至六家新店。 放眼長遠,優信表示,已在中國物色超過200個城市,認為當地的經濟條件足以支持其賣場模式。公司稱,五年目標是到2030年經營超過50家超級賣場,年度零售交易量超過100萬輛。以第二季零售銷量19,610輛推算,公司今年零售銷量可能約為8萬輛,上述目標意味著銷量將大幅增長。不過,談到宣揚自身增長前景,中國企業向來不會過於保守。 隨著愈來愈多人願意購買二手商品,優信有望受惠於中國二手車市場的發展;就普及程度而言,這個市場仍在追趕西方。去年中國二手車交易量合共2,010萬輛,約相當於同期3,440萬輛新車銷量的60%。相比之下,在大多數發達市場,二手車銷量通常高於新車,一般為新車銷量的1.5至2倍。 對優信而言,最大的問題是能否撐得夠久,迎來Carmax等企業在美國這類較成熟市場取得的成功。自轉換商業模式以來,自營門店龐大的資金需求,加上價格壓力及其他中國市場特有因素,令公司一直承受財務壓力。 公司第二季經營現金流出6,400萬元,按非公認會計準則計算的息稅折舊及攤銷前虧損(EBITDA)達1.2億元,較去年同期同一口徑的1,650萬元虧損大幅擴大。截至6月底,公司現金僅有8,260萬元,並表示目前流動負債超出流動資產約2億元。不過,公司仍有幾家持續注資的堅定支持者,其中最受矚目的是電動車製造商蔚來旗下的創投機構。優信表示,相信現有資金足以應付未來12個月的資金需求。 優信早前特別指出,中金公司、招商證券、德意志銀行及景順長城基金管理有限公司等資產管理大型機構的代表,均出席了公司6月舉行的投資者日活動,似乎藉此展示其長遠潛力。這確實顯示,投資界有人相信優信有朝一日能成為中國二手車行業的領軍企業。眼下,公司需要做的,就是熬過這場動盪,直到行業終於趨於穩定,而這可能還需要一至兩年,甚至更久。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

傳音或周內招股 集資4至5億美元

有「非洲手機王」之稱的深圳傳音控股股份有限公司(688036.SH),市傳最快於周內在港公開招股。據IFR報道,是次公司的集資額約4至5億美元。 傳音控股成立於2013年,旗下品牌包括Tecno、Infinix和itel,主要市場在非洲,長期在當地銷售排名第一,2025年於非洲的市佔率達到61.5%。不過,去年的手機銷售量按年下跌12.4%至9,112.2萬部。 據上交所資料,傳音今年上半年的收入達354.3億元人民幣(下同),同比增長21.9%,盈利同比大增46.2%至17.73億元。傳音表示,期內採取靈活的產品提價策略,顯著提升了智能手機平均售價,即使手機出貨量同比下跌,但整體收入仍有所增長。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏