這家公司在最新一輪融資中籌集了金額不高的2億元,該公司總經理預測,這個小眾行業可能來到了臨界點

重點:

  • 在最新一輪融資中,領先的3D打印設備製造商聯泰科技籌集了規模不大的2億元資金,與此同時,該公司正在向整個3D打印價值鏈拓展業務
  • 在計畫中的IPO之前,為了進入下一發展階段,該公司必須將市場擴大到更多行業,同時改進技術

西一羊

多年來一直停留在「令人稱奇」階段的3D打印技術,最近獲得了一些動力,因為它在説明生產救命的醫療產品方面大派用場。這些產品因為新冠疫情時代的供應鏈中斷經常出現短缺。然而,雖然在製造從精密模具到房屋的各種物品上,其精度和用途引人關注,但這項技術從未真正大行其道。

聯泰科技(UnionTech)是這波新生浪潮前沿的中國頭部企業之一,它在上週五宣佈獲得了最新一輪融資。領投的是中國領先券商中信證券子的公司金石投資,其他投資者主要是中型的國內企業,包括元禾控股、國有的國科嘉和、龍騰資本和晨山資本。

聯泰科技籌集了2億元,對於一家擁有20多年歷史的行業領導者來說,這不是令人驚豔的數字,而這也反映出公司和更廣泛行業面臨的困境。最新的這輪融資之前,聯泰科技去年12月募集了規模差不多的3,000萬美元(2.08億元),完成了D輪融資。

該公司拒絕提供在這輪最新融資中的估值。但相對較小的融資金額,加上沒有披露最新估值,意味著聯泰科技還沒有進入「獨角獸俱樂部」,也就是估值達到或超過10億美元的創業公司行列。

聯泰科技成立於2000年,之前曾在中國場外交易式的新三板上市。但2019年初,它宣佈了退市計畫,因為跟退市的其他公司一樣,其股票因為交易冷清而在市場上萎靡不振。

該公司在當年稍後舉辦了一場備受矚目的活動,稱正在尋求新的IPO,這引發了對其打算在上海當時新設立的科創板上市的猜測。科創板面向的是快速增長的初創企業。聯泰科技宣稱其上周的最新融資是「在IPO前」,但沒有提供任何關於新上市計畫的具體細節。

該公司極有可能在中國內地的A股市場上市,因為它的多數投資者都來自中國。但在香港或美國進行境外上市也有可能,因為它的許多投資者都管理著以美元計價的基金。

我們稍後將仔細看看該公司的主要業務,並分析它面臨的挑戰。但首先讓我們回顧一下3D打印技術的整體情況,及其在中國的發展。

3D打印也被稱為增材製造,指的是把3D數位模型變成實物的過程。這種印表機可以在電腦螢幕上設計產品,然後通過逐層疊加材料把實物「打印」出來。該技術非常適合製作產品原型,因為可以通過調整軟件來對產品進行改變——而傳統的方法則需要在工廠裡重置笨重的機器和工具。該技術還能減少浪費,更好地實現定制和提高生產靈活性。

政府加持

長期以來,北京方面一直將該技術作為提高國家製造業競爭力的一種方式加以推廣,並在2015年的一份規劃文件中,將其列為優先發展對象。中國的工業和信息化部最近的一項研究顯示,在過去幾年,中國的3D打印產業發展迅速,預計今年的市場規模將達到348億元,高於2017年的96億元。

3D打印行業由材料、設備、軟件和服務四個子市場組成。根據研究公司SmartTech Analysis的統計資料,服務和設備是其中兩個最大的貢獻者,在2019年分別佔該行業全球產出的50%和30%左右。

據中國本土的研究機構中商情報網的數據,聯泰科技目前以16.4%的市場份額位居中國3D打印設備市場的首位。前五名中的其他四家都是外國公司,包括StratesysEOS通用電氣(GE.US)和3D Systems(DDD.US),共佔45.9%的份額。與聯泰科技最接近的國內同行是華曙高科鉑力特(688333.SH),分別佔據6.6%和4.9%的份額。

根據之前提交給新三板的數據,聯泰科技在2016年和2017年的收入分別為1.62億元和2.49億元。淨利潤分別為240萬元和700萬元。隨後幾年的財務資料欠缺。

但該公司在今年年初的一份公告中表示,聯泰科技「已經保持了近十年的高速增長,營業收入年平均增長率超過50%」。僅以每年50%的速度增長,該公司去年的收入就會達到13億元左右,這個數字看起來很穩健,但並不會吸引新興行業投資者的更多關注,因為他們希望看到更高的增長率。

作為其更廣泛增長戰略的一部分,聯泰科技近年來一直尋求在3D打印行業的整個價值鏈上拓展業務,希望將自己定位為整個生態系統的服務提供者。這個生態系統的一個重點領域是材料。去年 7 月,聯泰科技與德國化工供應商贏創工業(Evonik Industries)簽署協議,建立一個聯合實驗室,作為雙方開拓中國市場的更廣泛努力的一部分。

儘管取得了長足的進步,聯泰科技要想更上一層樓,還面臨著一些重大挑戰。首先,雖然說得天花亂墜,但3D打印產品仍然是一個小眾市場,這項技術只在航空航太、國防和醫療等特定行業找到了強大的客戶。因此,聯泰科技的很大一部分收入來自為其他工業企業製造原型產品的公司,而不是能夠產生巨額收入的大眾市場產品,也就不難理解了。

這並不意味著聯泰科技沒有嘗試開拓大眾市場,因為該公司多年來也在尋求將產品直接銷售給各行業的工業用戶,尤其是在醫療和製鞋行業。

與此同時,競爭也變得越來越激烈。該公司在其2018年半年度的報告中表示,預計將有更多競爭對手進入該領域,競爭加劇將壓低它的利潤率。在同一份報告中,該公司認為,雖然取得了一些突破,但其技術仍落後於國際同行。

歸根結底,聯泰科技成功與否,將取決於整體市場的發展情況,以及它能否提高自身的技術水準。總經理馬勁松似乎很自信,他說這個行業已經到了一個臨界點。也許這是真的,儘管到目前為止它的籌資規模不大,這似乎意味著投資者還沒有接受這個說法。

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人工智能企業商湯集團股份有限公司(0020.HK)周四公布,擬以每股1.8港元配售約17.5億股新B類股份,較前一日收市價1.97元折讓8.6%。籌集淨額約為31.5億港元(4.05億美元),相當於經擴大已發行B類股份的4.4%及經擴大已發行股份的4.3%。 公司指出,配股所得款項30%用於支持公司的核心業務發展,包括打造行業領先的AI雲、持續擴大公司人工智能基礎設施商湯大裝置的規模與提高其國產化比例;30%用於支持生成式人工智能的研發,以及基於公司多模態大模型衍生產品的開發與商業落地;20%用於探索人工智能在創新垂直領域的技術融合與實踐,包括但不限於AI在金融、教育等行業的落地;20%用作公司的一般營運資金。 商湯表示,公司已於7月進行前次配售,其所得款項已全部使用。2025年上半年,商湯收入按年增長36%至24億元,其中,生成式AI收入連續第三年高速增長,增幅達73%,經調整虧損淨額按年收窄50%至11.6億元。 商湯股價周四低開,至中午休市報1.90港元,跌3.55%。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
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競投內鬥擊退日上免稅行 中免拿下上海機場免稅店

在經濟放緩、業務承壓之際,中國中免與子公司的經營權爭拗,突顯機場渠道對免稅店營運商的重要性正進一步凸顯 重點: 中國中免擊敗旗下子公司,在上海機場免稅店經營權競標中勝出 作為中國免稅零售龍頭,中國中免的收入與利潤雙雙下滑,顯示即使政府政策支持力度不小,免稅行業仍難敵疲弱的宏觀經濟環境   譚英 一場罕見的「內鬥」正在中國免稅行業上演,主導市場的免稅巨頭與旗下一家子公司爆發地盤爭奪戰,令外界更清楚看到在經濟放緩之下,這個行業正面對的壓力,即使北京近來一再出手扶持亦然。 這個一向低調的行業在本月突然成為焦點,免稅巨頭中國旅遊集團中免股份有限公司(1880.HK,601888.SH)(簡稱中免)員工,阻止日上免稅行(上海)有限公司兩名員工進入上海機場集團總部,該集團是上海兩大機場的營運方。這兩名日上免稅行人員原計劃遞交投標文件,以延續公司已經營26年的機場免稅店。中免控股並佔多數控制的日上董事會,此前已投票反對參與投標,但日上仍決定推進投標,中免選擇出手阻攔。 雖然日上員工最終仍成功遞交標書,不久後卻只能眼看著投標被取消資格,原因是中免以日上免稅行名義提交了正式撤回文件。最終,中免成為獲上海方面發放牌照的兩家公司之一,並把日上免稅行這位老面孔,從上海浦東國際機場和上海虹橋國際機場的長期經營位置上請走。 投資者一度為這種強硬手段按讚,消息傳出後,公司在香港與上海兩地上市的股份應聲上漲3%。中免在12月17日對外公布相關進展,並於當日正式拿下合約。但接下來幾天,股價又把升幅全部吐回。市場逐步消化後認為,這件事雖然重要,卻未必足以扭轉中免銷售與利潤下滑的勢頭。 中免的業務幾乎完全押注中國本土市場,於中國內地以外的門店,僅分布於香港、澳門、東京、新加坡與斯里蘭卡。公司幾乎鎖死國內市場,市佔率接近80%,這一方面源於外資參與的政策限制,另一方面亦與其國資背景密切相關。 即使坐擁巨大的主場優勢,公司自疫情以來仍走得不順,其門店人流自2023年疫情結束後依然復蘇乏力。這次為了把上海機場合約「整盤端走」而強壓字家子公司的做法,反而像是一種症狀,它折射出中免對行業更深層、也更難解的結構性問題,正積累著相當程度的焦躁與挫折。 除了消費需求疲弱,本地消費口味的轉變,亦進一步壓低了對高價外國商品如奢侈品、酒類及化妝品的需求,消費者也愈來愈傾向於本土品牌,走紅的國產品牌正搶佔更大的市場份額。 在這場轉型過程中,中免的表現並不理想。2024年,公司收入按年下跌16%至565億元。淨利潤跌幅更大,按年大挫36%至43.2億元,為近年來最大跌幅。今年首三季,收入下滑趨勢仍未止住,首九個月收入按年下降7.34%至399億元,同期淨利潤亦按年下跌22%至30億元。 這一表現,與全球免稅市場形成鮮明對比,該市場去年規模按年增長3%,達到741億美元。為了安撫憂心忡忡的投資者,中免於10月宣布史上首度派發中期股息,並批准股份回購計劃。 市區免稅店 中免成功取得上海兩大機場免稅店的直接經營權,或可為其收入帶來小幅提振,但與日上免稅行的爭奪戰,卻引發外界對中國免稅購物市場未來承載能力的質疑。該市場去年規模為716億元。隨著機場及鐵路樞紐的免稅資源大致飽和,中免及其同業已把目光轉向一線城市的市區免稅店,透過線上到線下(O2O)等服務,鎖定更廣泛的旅客群體。 中免目前擁有約200間零售門店,是中國規模最大的免稅連鎖營運商。不過,隨著中國近期決定重新向外資營運商開放免稅行業,公司未來勢將面臨更激烈的競爭,此前中國免稅行業自2019年起基本對外資關閉。 日上免稅行的遭遇,正好反映過去30年外資在中國免稅行業走過的顛簸道路。該公司於1999年成為首家獲准進入高度監管免稅行業的外資企業,長期以來被視為中國免稅產業的國際標準制定者,於2018年被中免收購,目前中免持股51%。多年來,日上免稅行一直是唯一一家同時在上海浦東國際機場、上海虹橋國際機場,以及北京首都國際機場等中國三大航空樞紐設有免稅店的營運商。然而,隨著機場管理方今年稍早調整招標規則,以防止同一實體反覆競投經營權,日上免稅行在上海長期壟斷式的地位已顯得岌岌可危。 最終,中免成功中標,取得上海浦東機場及虹橋機場兩個經營場地的免稅店經營權,另一個經營權則由全球旅遊零售商Avolta奪得。 從某些角度看,中免的市場地位依然難以撼動。根據公司自身數據,2024 年中免掌控中國免稅及旅遊零售市場78.7%的市佔率,遠遠領先於市佔率僅7.1%的第二大本土競爭對手海南發展控股。 12月18日,海南正式成為自由貿易區,並採用雙軌制,一方面允許海南與中國以外地區實現自由貿易,另一方面,對於在海南與中國內地之間流動的進口貨物,仍維持海關監管。現有免稅牌照持有人,將在新制度啟動後繼續保留其牌照。 中免的香港上市股份今年以來累升27%,與恒生指數同期漲幅相若,顯示投資者暫時尚未對公司失去信心。分析師的態度亦偏向審慎樂觀,預期公司收入跌幅可於第四季進一步收窄,並有望重回利潤增長軌道。 海南自由貿易港的正式啟動,或可為島內免稅購物注入新動能,進而提振中免在這一核心市場的業務表現。在12月日上免稅行事件後,中信證券維持對中免的「買入」評級;中金公司則維持「跑贏大市」評級,並上調目標價。華西證券認為,中免的經營表現已觸底,並開始出現復蘇跡象。不過,證星機構調研則認為,在盈利未明顯改善之前,該股的上行空間有限,並指出公司目前約39倍的市盈率,已高於行業平均水平。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:五一視界招股集資7億元

從事數字孿生科技的五一視界數字孿生科技股份有限公司(6651.HK)周四招股,公開發售2,397.5萬股,每股發售價30.5元,集資7.3億元,一手200股,入場費6,161.51元。招股於本月23日截止認購, 30日正式掛牌。 數字孿生技術是一種利用3D圖形、模擬仿真及AI來生成實體物件或系統的高精確度虛擬複製品技術。數字孿生應用於各個領域,以模擬及規劃城市發展、交通管理,以及緊急應變策略等影響實際環境的場景。 公司成立至今已完成八輪融資,集資超過8億元人民幣(下同),投資者當中有LS 51World、Sky9 51World及商湯(0020.HK)。 五一視界過去三年持續虧損,今年上半年收入按年增62%至5,382萬元,但虧損同比擴大44.5%至9,409萬元。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏