这家公司在最新一轮融资中募集了数额不多的2亿元,该公司总经理预测,这个小众行业可能来到了临界点

重点:

  • 在最新一轮融资中,领先的3D打印设备制造商联泰科技募集了规模不大的2亿元资金,与此同时,该公司正在向整个3D打印价值链拓展业务
  • 在计划中的IPO之前,为了进入下一发展阶段,该公司必须将市场扩大到更多行业,同时改进技术

西一羊

多年来一直停留在“令人称奇”阶段的3D打印技术,最近获得了一些动力,因为它在帮助生产救命的医疗产品方面派上了用场。这些产品因为新冠疫情时代的供应链中断经常出现短缺。然而,虽然在制造从精密模具到房屋的各种物品上,其精度和用途引人关注,但这项技术从未真正大行其道。

联泰科技(UnionTech)是这波新生浪潮前沿的中国头部企业之一,它在上周五宣布获得了最新一轮融资。领投的是中国领先券商中信证券子的公司金石投资,其他投资者主要是中型的国内企业,包括元禾控股、国有的国科嘉和、龙腾资本和晨山资本。

联泰科技募集了2亿元,对于一家拥有20多年历史的行业领导者来说,这不是令人惊艳的数字,而这也反映出公司和更广泛行业面临的困境。最新的这轮融资之前,联泰科技去年12月募集了规模差不多的3,000万美元(2.08亿元),完成了D轮融资。

该公司拒绝提供在这轮最新融资中的估值。但相对较小的融资金额,加上没有披露最新估值,意味着联泰科技还没有进入“独角兽俱乐部”,也就是估值达到或超过10亿美元的创业公司行列。

联泰科技成立于2000年,之前曾在中国场外交易式的新三板上市。但2019年初,它宣布了退市计划,因为跟退市的其他公司一样,其股票因为交易清淡而在市场上萎靡不振。

该公司在当年晚些时候举办了一场备受瞩目的活动,称正在寻求新的IPO,这引发了对其打算在上海当时新设立的科创板上市的猜测。科创板面向的是快速增长的初创企业。联泰科技宣称其上周的最新融资是“在IPO前”,但没有提供任何关于新上市计划的具体细节。

该公司极有可能在中国内地的A股市场上市,因为它的多数投资者都来自中国。但在香港或美国进行境外上市也有可能,因为它的许多投资者都管理着以美元计价的基金。

我们稍后将仔细看看该公司的主要业务,并分析它面临的挑战。但首先让我们回顾一下3D打印技术的整体情况,及其在中国的发展。

3D打印也被称为增材制造,指的是把3D数字模型变成实物的过程。这种打印机可以在电脑屏幕上设计产品,然后通过逐层叠加材料把实物“打印”出来。该技术非常适合制作产品原型,因为可以通过调整软件来对产品进行改变——而传统的方法则需要在工厂里重置笨重的机器和工具。该技术还能减少浪费,更好地实现定制和提高生产灵活性。

政府加持

长期以来,北京方面一直将该技术作为提高国家制造业竞争力的一种方式加以推广,并在2015年的一份规划文件中,将其列为优先发展对象。中国的工业和信息化部最近的一项研究显示,在过去的几年里,中国的3D打印产业发展迅速,预计今年的市场规模将达到348亿元,高于2017年的96亿元。

3D打印行业由材料、设备、软件和服务四个子市场组成。根据研究公司SmartTech Analysis的统计数据,服务和设备是其中两个最大的贡献者,在2019年分别占该行业全球产出的50%和30%左右。

据中国本土的研究机构中商情报网的数据,联泰科技目前以16.4%的市场份额位居中国3D打印设备市场的首位。前五名中的其他四家都是外国公司,包括StratesysEOS通用电气(GE.US)和3D Systems(DDD.US),共占45.9%的份额。与联泰科技最接近的国内同行是华曙高科铂力特(688333.SH),分别占据6.6%和4.9%的份额。

根据此前提交给新三板的数据,联泰科技在2016年和2017年的收入分别为1.62亿元和2.49亿元。净利润分别为240万元和700万元。随后几年的财务数据欠缺。

但该公司在今年年初的一份公告中表示,联泰科技“已经保持了近十年的高速增长,营业收入年平均增长率超50%”。仅以每年50%的速度增长,该公司去年的收入就会达到13亿元左右,这个数字看起来很稳健,但并不会吸引新兴行业投资者的更多关注,因为他们希望看到更高的增长率。

作为其更广泛增长战略的一部分,联泰科技近年来一直寻求在3D打印行业的整个价值链上拓展业务,希望将自己定位为整个生态系统的服务提供商。这个生态系统的一个重点领域是材料。去年 7 月,联泰科技与德国化工供应商赢创工业(Evonik Industries)签署协议,建立一个联合实验室,作为双方开拓中国市场的更广泛努力的一部分。

尽管取得了长足的进步,联泰科技要想更上一层楼,还面临着一些重大挑战。首先,虽然说得天花乱坠,但3D打印产品仍然是一个小众市场,这项技术只在航空航天、国防和医疗等特定行业找到了强大的客户。因此,联泰科技的很大一部分收入来自为其他工业企业制造原型产品的公司,而不是能够产生巨额收入的大众市场产品,也就不难理解了。

这并不意味着联泰科技没有尝试开拓大众市场,因为该公司多年来也在寻求将产品直接销售给各行业的工业用户,尤其是在医疗和制鞋行业。

与此同时,竞争也变得越来越激烈。该公司在其2018年半年度的报告中表示,预计将有更多竞争对手进入该领域,竞争加剧将压低它的利润率。在同一份报告中,该公司认为,虽然取得了一些突破,但其技术仍落后于国际同行。

归根结底,联泰科技成功与否,将取决于整体市场的发展情况,以及它能否提高自身的技术水平。总经理马劲松似乎很自信,他说这个行业已经到了一个临界点。也许这是真的,尽管到目前为止它的筹资规模不大,这似乎意味着投资者还没有接受这个说法。

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新闻

Earnings continue to improve, so why does NIO's stock keep hitting new lows?

业绩持续改善 为何蔚来股价却屡创新低?

内地车企蔚来连续三季录得经调整利润,但股价却创一年低位,比历史高峰跌逾九成 重点: 第二季净亏损同比大幅收窄 经调整利润及毛利率均较首季要低 郑瑞棠 内地电动汽车制造商蔚来集团(9866.HK; NIO.US)近日公布今年第二季业绩,普通股股东净亏损为7.22亿元,比去年同期的净亏损51.4亿元大幅收窄86%,期内经调整净利润为2,480万元,连同去年第四季及今年第一季,已连续三季有经调整净利润,去年同期则有经调整亏损41.25亿元。 期内收入同比增加69%至321亿元,综合毛利率更达18.4%,同比增加八点四个百分点。虽然数据比去年同期大幅改善,但比今年第一季却有所下降,例如经调整净利润比第一季减少44%,综合毛利率亦较第一季低零点六个百分点。所以业绩公布后蔚来股价走弱,跌破30港元水平,创出52周新低,至于美国上市的股份亦跌破4美元水平。 曾经起死回生 回顾蔚来自2018年9月在纽约交易所上市,在2019年创下约1.19美元历史最低,但在一年后却奇迹大反弹,于2021年2月创下逾62美元的历史新高。2022年3月在香港第二上市,挂牌首日已创逾160港元的最高位。 其实论业绩,蔚来业绩一直处于亏损,2020年亏损虽比上年度大幅收窄一半,仍亏损53亿元,但股价却创新高,主要因为蔚来曾经历一个起死回生的故事。 2019年底蔚来由于经营不善出现入不敷出,现金流即将枯竭,面临退市风险,当时创始人李斌被称为2019年最惨的人。然而在2020年四月获得合肥政府国资高达70亿元的战略投资,解决燃眉之急。当时蔚来定位高端市场并主打换电技术,令业务出现爆炸性增长,2020年全年交付量达43,000多辆,比上一年上升逾倍。 而且当时全球电动车龙头特斯拉(TSLA.US)股价开始暴涨,华尔街投资者纷纷视蔚来为中国特斯拉,从以往建议卖出,调转枪头疯狂一边倒唱多,使蔚来股价井喷式上升。 六年过后,蔚来已经有经营利润,全年新车交付量更逾40万辆,是当年的十倍,为何股价却逼近年内低位,只及高峰期的不足一成?主要是由于当年市场憧憬公司死里逃生、销量倍增、政策利好,加上投资者对电动车行业极为看好,认为可颠覆整个汽车业,因而给予蔚来很高的估值。 几年过后,市场对车企的憧憬似乎未能兑现,电动车的渗透率虽已显著提高,但市场的参与者亦大幅增加,竞争激烈形成价格战,加上国家对新能源车的补贴渐渐减少,除了几家最大车企外,中小型车企普遍未能实现盈利,上市车企由从前的高估值急速修正,使股价跌幅巨大。 进入决胜阶段 蔚来董事长李斌近日在一个论坛上指出,内地汽车业将进入最残酷的决胜阶段,是车企能否留在市场的非常重要时期,未来三至五年市场主要玩家将基本确定。他表示,随着产品体验趋于同质化,品牌的重要性开始上升,车企需要在研发、供应链、制造、品质、销售及服务等多个范畴展开全面竞争。 那么蔚来未来能否成为中国汽车市场的幸存者?市场普遍也较为乐观,首先是其在高端市场表现亮眼,顾客的忠诚度增加,使其产品价格有上升空间。蔚来品牌持续领先国内高端市场,2026年第二季蔚来品牌平均成交价达40万元,七月更达43万元,高于奔驰、宝马和奥迪,在主流豪华品牌中排名第一。 其次,蔚来多年来开发的换电模式,成为业务的护城河,令产品不易被取代。有别于传统电动车需要充电站充电,蔚来采取全自动操作,车主不需要下车,三分钟便可完成电池更换,比一般快充更有效率,目前大约有六成车主采用。此举也可达到车电分离,车主买车时可不需买电池,可减少数万元支出,改为每月支付租金,电池的保养亦由公司负责。 这样有助提高车主的效率,增加对品牌的依赖及忠诚度。蔚来在换电系统处领先地位,并开放系统予其他车企,从而产生协同效应。 大行调低目标价 蔚来长远虽具市场竞争力,但由于第二季业绩普遍未及市场的预期,大行纷纷调低其目标价,相信股价短线仍有压力。例如美银指蔚来第二季毛利率虽同比扩大8.4个百分点,但比第一季却收窄0.6个百分点,而且营运支出占销售额19.5%,略高于预期,因而将蔚来港股目标价由47港元下调至40港元,评级中性。 另一方面,成本压力仍不容忽视,蔚来管理层指第二季度平均每辆车成本比去年第四季增加约14,000元,下半年预计还会增加2,000至3,000元,或会使毛利率受压。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

8月国内汽车销量下滑 出口激增力撑半边天

中国汽车销量在8月约下降23.7%,与此同时,各大汽车制造商继续大力开拓海外市场,以抵消国内需求疲软带来的影响。路透社援引中国乘用车市场信息联席会周二发布的数据报道称,当月中国汽车制造商在国内共售出155万辆汽车。 8月,新能源汽车(NEV)国内销量下降10.1%,占当月国内汽车销量的64.7%。 与此同时,8月中国乘用车出口量同比增长77.5%,达到约89.4万辆,较7月88.2%的增幅有所放缓。在主要制造商中,比亚迪(1211.HK; 002594.SZ)和吉利(0175.HK)当月的汽车出口量双双创下单月历史新高。 据中国乘用车市场信息联席会预计,今年中国汽车出口量有望达到1,200万辆;到2030年,年出口量将进一步增至1,800万至2,000万辆。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

博泰车联年内第三度发新股集资 净筹5.78亿港元

智能座舱及车联网方案供应商博泰车联网科技(上海)股份有限公司(2889.HK)周二公布,拟配售最多488.90万股新H股,预计集资净额约5.78亿港元(7,460万美元),这是公司今年内第三次发行新H股集資。 今次配售价为每股120.28港元,较前一日收市价140.50港元折让14.39%。配售股份将售予不少于6名独立投资者,占扩大后H股股本约5.57%。 公司拟将40%所得净额用于AI、光通信、晶片及半导体等领域的战略并购及投资,其余60%用于营运资金、股份回购、偿还银行债务及一般企业用途。 博泰车联今年5月及6月发行新股合计净筹约4.95亿港元,其中5月所得款项已全部使用,6月配股资金目前仅余约558万元人民币尚未动用。公司上半年收入按年增长105.1%至22.28亿元人民币;净亏损扩大35.1%至3.07亿元人民币。截至6月底,公司现金及现金等价物为15.37亿元人民币。 博泰车联股价周二低开,至中午休市报114.5港元,跌18.51%。该股今年以来累跌约47.6%。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 
Hello Group does dating apps

国内高消费客缩手 挚文集团出海寻增长

社交应用运营商挚文集团正扩大中国市场的付费用户规模,但用户消费减弱,加上海外业务遇挫,令市场期待已久的业绩反转进一步延后 重点: 挚文集团2026年第二季度收入下跌5.1%,管理层目前预计全年收入跌幅将较此前预期更大 这家交友应用运营商第二季度海外收入增长52%,但SoulChill业务遭遇挫折,可能令海外业务无法达成全年目标    胡鸣鹤 挚文集团有限公司(MOMO.US)正吸引更多用户为核心产品陌陌付费。这款应用曾被称为“中国版Tinder”,如今正尝试转型为更主流的交友平台。问题是,在经济低迷、前景充满不确定性的中国,一些消费金额最高的用户正在减少开支。 根据公司上周四发布的财务报告,受高消费用户缩减开支拖累,挚文集团第二季度收入同比下跌5.1%至24.9亿元。即使海外业务快速增长,仍不足以抵消中国市场收入下滑的影响。 挚文集团表示,收入下滑趋势将会持续,并可能在第三季度进一步加剧,预计同比跌幅介于5.7%至9.4%。首席财务官彭晖表示,全年收入可能录得中单位数跌幅,较公司6月时预期约下跌2%有所恶化。 由于投资者忧虑公司下调展望,挚文集团股价在业绩公布当日下跌约7%,翌日则反弹5.3%。 陌陌曾是中国领先的“约会”应用,挚文集团也以此建立起主要业务。陌陌于2011年推出,最初协助陌生人结识附近的其他用户,其后加入直播和聊天室功能,并通过会员服务,以及用户送给主播或彼此赠送的虚拟礼物赚取收入。 但挚文集团一直未能延续早期的增长势头。自2020年以来,公司收入每年均告下跌,低迷期甚至比疫情持续得更久。公司目前市值约7亿美元,较2018年超过100亿美元的高峰缩水逾90%。 高消费用户退场 最新一季的表现说明,为何增加付费用户仍不足以扭转局面。在消费者日益审慎的环境下,许多公司都面对同样的现实。尽管陌陌付费用户由一年前的350万增至390万,挚文集团的中国业务收入仍同比下跌约17%。 管理层表示,消费疲弱主要集中在过去每月花费数十万元的最高消费用户,其他用户的消费则维持相对稳定。 陌陌用户消费减弱之际,平台主播及其所属经纪机构也面临税务审查。部分经纪机构因此缩减在陌陌的业务,迫使挚文集团提供补贴并提高收入分成比例,以吸引它们回流。相关压力已反映在公司盈利上,第二季度经营利润同比下跌41%至2.38亿元。 挚文集团的净利润确实恢复为正数,但一年前的亏损主要源于当期一笔独立的税项支出。公司最新一季录得净利润2.374亿元,相比一年前净亏损1.402亿元;去年同期业绩包含一笔5.479亿元的股息相关税项支出。 挚文集团旗下另一款主要中国应用探探同样面对困境。公司于2018年收购探探,该应用第二季度收入只有1.56亿元,下跌18%。与陌陌不同,探探的付费用户由一年前的70万显著减至50万。管理层将此归因于支付宝付款服务更改规则,导致部分订阅续费受到干扰。稍微正面的是,探探在中国的整体用户规模环比持平,是公司自2022年初削减用户获取开支以来首次没有下降。 在挚文集团设法稳住中国业务之际,国内竞争对手正以不同方式促使用户展开交流。已申请在香港上市的米连科技,在旗下“伊对”应用引入真人主持,协助陌生人互相认识并延续对话;卡拉OK等群组活动,则让较为被动的用户也能一起参与。根据上市申请文件,米连科技2025年收入增长73.7%至41.2亿元,与挚文集团同期收入下跌1.9%至103.7亿元形成鲜明对比。 同样已申请在香港上市的Soulgate,则通过旗下Soul应用采取另一种模式。平台以虚拟身份和共同兴趣作为社交核心,并利用AI建议开场话题。用户可以付费自定义虚拟形象、赠送礼物及解锁会员权益。根据上市申请文件,这些服务占公司2025年首八个月16.8亿元收入的逾90%。 挚文集团也正尝试让用户更容易打开话题。探探利用AI根据用户照片建议开场白,管理层称这项功能有助留住女性用户。这类工具或能提升旗下应用对年轻成年人的吸引力,但其真正价值仍取决于初次交流能否发展成为用户愿意继续的对话。 拓展海外客群 由于中国业务仍在萎缩,挚文集团日益倚重海外市场寻找增长。第二季度,公司的海外收入增长52%至6.727亿元,占总收入的27%,高于一年前的17%。较新推出的地区性应用,以及去年收购的交友业务,是收入增长的主要动力。 在中东市场,挚文集团通过SoulChill提供语音聊天室服务,通过Yaahlan提供游戏服务,并通过Amar提供视频服务。公司表示,Yaahlan在第二季度达到收支平衡,Amar则继续录得亏损。 但监管及政治方面的挫折,令公司的海外扩张变得更加复杂。根据挚文集团最新年报,土耳其一家法院今年2月批准监管机构的要求,将包括SoulChill在内的一系列应用从当地应用商店下架。管理层表示,SoulChill无法继续通过土耳其App Store接触用户,加上近期中东地区爆发冲突,正拖累其业务表现。 因此,首席财务官彭晖表示,公司今年海外收入可能较30亿元的目标少1亿至2亿元。 除中东外,挚文集团也在其他市场收购已有一定规模的交友社群。根据公司最新年报,挚文集团于2025年9月以现金5.377亿元收购法国应用Happn。该应用协助曾在现实生活中擦身而过的用户互相认识。 这项收购令挚文集团进一步深入全球交友市场,而这个市场本身也面对增长难题。Tinder母公司、全球交友平台巨头Match Group(MTCH.US)第二季度收入下跌1%,付费用户减少6%。不过,旗下Hinge的收入增长22%,反映即使整体行业面对困境,个别服务仍有增长空间。…