YALA.US

儘管受到卡塔爾世界盃的一次性影響,但這家社交和遊戲公司收入仍然上升,為下一階段的增長播下了種子

重點:

  • 雅樂科技第四季收入增長11.2%,但利潤下降13%,原因是為推動增長而增加了新舉措的支出
  • 其付費用戶在此期間增長47.8%至1,250萬,首批兩款硬核遊戲的驗收測試亦已結束

 

陽歌

還記得你上次坐飛機時的感覺嗎?飛機起飛後首先極速爬升,然後短暫地在雲端平穩下來,之後再次急劇攀升至巡航高度。

這就是總部位於中東的社交和遊戲公司雅樂科技(YALA.US)最新財務報告給人的感覺。它似乎正在進入「平穩期」,為即將爬升至巡航高度蓄勢待發。該公司去年很多時間都在播種,期望恢復去年放緩的前期快速增長。

為了增加收入,它正在努力建立遊戲開發與發行的戰略支柱,並希望很快能以強勁的兩位數甚至三位數收入增長,以收穫重大回報。在公司發展早期,正是這種增長導致它聲名鵲起。

兩位分析師在雅虎財經預計,雅樂科技今年的收入將增長約10%。這與它在2022年第四季和全年11%的增長率大致相若,這要得益於公司用戶基礎的擴大和盈利能力的增強。

「面對挑戰和機遇,公司有信心在2023年保持與2022年相同的收入水平。同時將繼續探索新的增長機會發展業務,」首席財務官胡楊在本周初公佈第四季業績後的公司財報電話會議上表示。

「挑戰」這個詞語,在該公司的最新財報中出現多次,儘管出現的地方可能出乎預料。雅樂在第四季面臨的一個特殊挑戰,是來自11月20日至12月8日在卡塔爾舉行的世界盃。在那段時間,世界盃在一定程度上吸引了該地區和全世界的關注,把網路社交活動等更為常見的消遣轉移到了足球上。

「公司用戶活躍度輕微下降,主要是由於2022年卡塔爾世界盃一定程度上轉移了用戶注意力,」雅樂科技創辦人兼董事長楊濤在電話會議上指出,為公司該季度一些收入數據的疲弱提出了解釋。

該公司預測今年第一季收入將在6,800萬美元(4.68億元)到7,500萬美元之間,與一年前的7,230萬美元大致持平。長達一個月的齋月將從3月22日開始,該公司可能會受到一些影響。這是穆斯林曆法中最神聖的假期之一,去年是從4月開始的,這意味著在今年第一季,它會受到去年同期所沒有的影響。

增長的種子

我們接下來沿著雅樂科技走過的路線,看看它在過去一年為快速實現增長而播下的那些種子。在該公司實現三位數增長的鼎盛時期,它作為一款流行語音聊天應用的營運商,在2021年獲得了極大的關注。

該公司最初的聊天服務吸引了大量關注,自去年中以來已經顯示出成熟的跡象。該公司在第四季延續了這個趨勢,增幅為10%,當季收入5,400萬美元。

該公司較年輕的遊戲部門,説明彌補了語音業務放緩的部分影響,這個部門在去年的第三季增長37%。但在第四季,它的增長大幅放緩,僅僅為13%,至少有部分原因可能是前面提到的世界盃效應所致,最終收入為2,110萬美元。

這兩個因素共同推動雅樂科技第四季整體收入按年增長11.2%,至7,510萬美元,與上第一季的增幅大致相若。該公司最近表現出將更多用戶轉化為付費用戶的強大能力。截至2022年底,付費用戶數量增至1,250萬名,按年增長47.8%。

該公司當季淨利潤按年下降13%,至1,660萬美元,因為它希望能夠推動下一階段增長的新措施支出,侵蝕了利潤率。

該公司總部位於中東,在中國設有開發中心,還在土耳其和拉丁美洲開展業務,生意擴展到了其他發展中市場。它尚未宣佈來自這些市場的收入貢獻,不過在拉丁美洲,人們對它的應用程式似乎表現出了濃厚的興趣。

在產品組合方面,該公司也在大力進軍即時通信領域,並透露YallaChat應用程式在最近的推廣攻勢下,突破了100萬用戶大關。但它補充說,該應用程式仍有許多方面需要完善。該公司還大力推進硬核遊戲,稱其在本季度完成了最初兩款此類遊戲的Beta測試,在正式發佈之前,還需要第二階段的測試。

雅樂科技的股價在公佈業績後的第二天下跌了4.5%。今年到目前為止,該股基本上沒有變化,目前的股價約為IPO價格的一半。它的市盈率為8倍,遠低於Facebook母公司Meta(FB.US)的23倍和微博((WB.US; 9898.HK)的49倍,後者是中國一款類似Twitter的產品。

重要的是,根據市場研究公司弗若斯特沙利文(Frost & Sullivan)最近的一份研究報告,雅樂科技的利潤確實足夠高,並擁有令人羡慕的中東最大網上社交和遊戲公司頭銜。但它如何提高中東受眾的參與度,並向其他市場擴張,重獲兩年前它曾經擁有的那種興奮,仍有待觀察。

詠竹坊專注於在美國和香港上市的中國公司的報報,包括贊助內容。欲瞭解更多資訊,包括對個別文章的疑問,請點擊聯繫我們。

欲訂閱詠竹坊每週免費通訊,請點擊

新聞

簡訊:黑芝麻收購系統芯片解決方案供應商

自動駕駛芯片製造商黑芝麻智能國際控股有限公司(2533.HK)周三宣布簽署非約束性協議,擬收購一家專注於高性價比、低功耗人工智能系統芯片及解決方案的開發企業。該公司表示,收購目標公司股權並額外注入資本,但未披露目標公司名稱及交易總對價。 公司補充,此項收購將助力其「能夠提供高中低級全息覆蓋的車規級計算芯片,並為智能汽車提供全場景解決方案。同時,收購事項亦將促進集團產品拓展至更廣泛機器人應用 ,提供AI推理芯片全系產品及解決方案」。 黑芝麻去年收入同比增長51.8%至4.74億元,經調整虧損則從2023年的12.5億元小幅擴大至13億元。 該股周四早盤高開2.5%,但隨後回吐多數漲幅。午後交易時段漲幅收窄至0.4%。以其週三收盤價18.24港元計算,當前股價較去年八月28港元的上市定價下跌35%。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:億航智能與國軒高科加強合作

自動駕駛飛行器製造商億航智能控股有限公司(EH.US)周二宣布,將與動力電池製造商國軒高科(002074.SZ)深化合作,攜手為億航旗艦EH216系列無人駕駛eVTOL(電動垂直起降)飛機提供定制化電池解決方案,並計畫擴展至未來機型研發。 此次合作核心在於國軒高科最新研發的46系列圓柱電池,以高能量密度與強大功率輸出為EH216系列提供動力支持,將有助提升EH216系列性能邊界,不僅提升能量,還將催生更多創新應用。雙方也將在億航未來飛機產品線的合作,共同推進電池創新,以提供更安全、更高效、更具成本效益的解決方案。 億航智能一季度實現收入2,610萬元(363.2萬美元),同比下滑58%;當季淨虧損擴大至7,840萬元,去年同期為6,340萬元。公司股價周三漲2.27%報16.66美元。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Alsco makes reusable boxes

增長放緩應收賬高企 優樂賽二度遞表現陰霾

這家中國汽車行業可循環包裝材料龍頭企業,在增長放緩、估值不穩及應收賬款高企的壓力下,二次衝關之路恐現陰霾 重點: 優樂賽申請港股上市,公司去年營收增速大幅放緩,利潤下滑20%  公司第二次遞交上市申請,之前首次衝關因合規問題而失效 譚英 蘇州優樂賽共享服務股份有限公司(Alsco Pooling Service)上周再次遞表港交所,較去年11月的首次申請已風光不再。當時,公司業務如日中天,卻因合規問題折戟沈沙。值得注意的是,最新上市文件顯示,公司去年下半年業務急劇放緩,反之其首次申請文件顯示,去年開局則強勁得多。 然而,在完成合規整改後,優樂賽仍可能先於拉拉科技(Lalatech)等競爭者登陸資本市場。拉拉科技雖多次遞表港交所,卻至今未上市。中國汽車產業目前在生產及出口兩方面,均處於全球領先地位,優樂賽憑藉與汽車業的相關性,或可給其上市提升吸引力。 公司董事長孫延安1998年創立的物流設備服務公司,最終發展為優樂賽。這家原名“安華物流”的企業,如今已成國內汽車業最大的集裝箱及包裝共享服務商。 優樂賽生產可折疊集裝箱、週轉箱及金屬器具及其他特定容器,供汽車企業使用後回收循環。產品的折疊設計便於往返運輸,客戶按包裝週轉次數付費。 優樂賽採用高強度聚丙烯材料生產箱體,核心生產基地位於江蘇連雲港。2022年,公司在江蘇鹽城建成第二家工廠,負責塑料件回收再生。這種「可回收」模式,主要面向電池等汽車零配件的中小供應商。 上市文件引述獨立研究稱,優樂賽去年位居國內共享包裝企業第二,在汽車服務市場位列第一。中國物流包裝解決方案市場規模達1,187億美元,其中物流容器銷售佔93.7%,優樂賽佔有1%的市場份額。 避開國內約3,500家箱體供應商的競爭紅海,優樂賽率先開闢自稱為「集裝箱共享」的服務市場。該細分賽道2023年規模僅169億元(23億美元),優樂賽位居頭部。 優樂賽雖涉足集裝箱銷售市場,但其2023年及2024年營收分別僅有12.9%和8.5%源自箱體銷售,主體收入仍來自「共享服務」業務。 距首次遞表這半年間,公司基本面的變化顯然拖累上市前景。今年1月,中國證監會曾就其股權轉讓、定向增發及員工持股計劃糾紛等合規問題提出質疑,導致首次IPO遇阻。 雖已進行合規整改,但優樂賽最新上市文件披露的去年全年數據,以及截至今年4月底的部分經營信息表明,其去年下半年業務明顯失速。 營收增速放緩 去年下半年,優樂賽營收增速較上半年大幅滑坡,利潤也轉向收縮。去年全年營收8.4億元,僅同比增長5%,較上半年17%的增幅急劇放緩;全年利潤同比下滑21%至5,070萬元,逆轉上半年80%的增速。 居高不下的應收賬款始終困擾著這家公司,最大客戶疑似車企巨頭比亞迪,去年結算方式從銀行轉賬改為應收票據,賬期由30天延至60天。 此後,優樂賽去年應收款項增至3.82億元,同比上升6%,佔年末流動資產比重高達72%,遠超10%至15%的健康區間。貿易應收款及應收票據週轉週期也從2023年的159.9天拉長至167.9天,顯著高於30至60天的健康標準。 最新申請文件顯示,優樂賽今年正著力清收逾期賬款。截至今年4月末,公司3.13億元貿易應收款中83.3%已完成兌付。高企的應收賬款折射出中國汽車業的困境:歷經數年爆發式增長後,深陷產能過剩困局。 優樂賽歷次融資及股權轉讓對應的估值,同樣波動劇烈。2017年A輪融資估值5.4億元;2022年7月B輪融資升至8億元,當時蘇州屬地國資注資獲約10%的股權。但據媒體報道,2022年9至10月的兩筆股權轉讓顯示其估值回落至6.72億元。 2020年代初,蘇州出台《蘇州市汽車整車、電子及零部件產業創新集群行動計劃(2023-2025年)》,支持優樂賽建設年處理3萬噸汽車塑料顆粒、2,000噸中空板材的回收再生基地。 縱使面臨經濟下行與汽車業困局,中國物流領域的共享經濟仍方興未艾。總部位於香港的拉拉科技運營類似Uber模式的貨運車聯網平台,今年4月第五次遞表港交所,高盛、美銀證券及摩根大通擔任聯席保薦人。 快狗打車(2246.HK)2022年7月上市後,股價已從21.6港元發行價跌至3.9港元,這對共享經濟物流企業不是好兆頭。不過,優樂賽或仍寄望借力前期合規整改,在業務承壓的背景下二度闖關。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:綠色經濟斥1,160萬元 認購佰澤醫療股份

從事樓宇維修保養的綠色經濟發展有限公司(1315.HK)周三公布,將斥資1,160萬港元,認購正在招股的佰澤醫療股份(2609.HK)。 公司表示,佰澤醫療的業務前景正面,是一項良好的金融投資,符合集團的業務計劃,將為股東帶來投資收益。 佰澤醫療是「腫瘤全周期醫療服務」領域的服務供應商,正在香港公開招股,每股發售價介乎4.22 港元至6.75港元,並於今天截止認購,下周一掛牌。 綠色經濟周四平開報0.138港元,公司過去一年的高位下跌近23%。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏