Annto does logistics

這家長期隱身幕後、為製造企業提供供應鏈物流服務的公司,雖然收入規模可觀,利潤率卻十分微薄

重點:

  • 安得智聯已向港交所遞交上市申請,美的集團希望藉此推動這家昔日內部物流部門獨立發展
  • 由於業務高度依賴美的集團,公司議價能力有限,毛利率長期僅維持在約7%的水平

梁武仁

龐大的營收規模往往能在第一時間吸引投資人目光,讓一家企業看起來宛如行業巨頭。但如果最終能轉化為利潤的資金微乎其微,再亮眼的收入數字也難以真正反映企業價值。

安得智聯供應鏈科技股份有限公司正是這類「營收繁榮、利潤單薄」企業的典型案例。隨著公司申請赴港上市,其面臨的最大挑戰,將是如何說服投資人接受其微薄的利潤率,並將自身塑造成一個具有吸引力的投資標的。作為製造業供應鏈物流服務商,安得智聯長期扮演物流整合中介角色,而其最大客戶正是母公司美的集團(0300.HK; 000333.SZ)——全球最大的家電製造商之一。

安得智聯上周提交的申請文件中,不乏令人眼前一亮的數字。對於未深入研究的投資人而言,公司看起來頗具現金牛特質。過去三年,其收入保持約15%的年均增長率,2025年達到215億元(29.6億美元)的規模。

然而,撕開表面的亮麗包裝後,安得智聯商業模式背後並不光鮮的財務現實便顯露無遺。公司主要為美的集團等客戶解決物流與供應鏈管理問題,但這類業務本質上屬於競爭激烈且利潤微薄的服務行業。其大部分收入來自向第三方供應商採購倉儲、運輸等物流資源,再轉售給美的及其他客戶,從中賺取有限的價差。

隨著內地製造企業持續尋求降本增效,愈來愈多企業將倉儲管理、貨運調度等業務外包給安得智聯這類專業供應鏈服務商,帶動相關市場需求持續增長。

透過精細化配送體系及自動化分揀設備,安得智聯能有效降低工廠庫存成本。其中,家電供應鏈管理業務無疑是公司的核心優勢領域,這與其深厚的美的背景密切相關。公司提供所謂的「一盤貨」生產物流模式,服務範圍涵蓋空調所需鋼材、壓縮機等原材料的供應管理,到大型冰箱送達消費者家門口的最後一公里配送。申請文件引述的第三方研究資料,安得智聯目前是中國家電行業最大的綜合供應鏈解決方案服務商。

不過,儘管這類依靠數據驅動的供應鏈協調服務需求持續增加,但高昂的運營成本與資源投入,也使安得智聯及同業的實際盈利能力受到明顯限制。

利潤微薄

安得智聯的毛利率僅約7%,可謂薄如刀鋒,原因在於其業務高度依賴大量第三方司機、人力作業人員及倉庫租賃資源。其他各項成本進一步侵蝕利潤,使公司淨利率僅剩可憐的2%。換言之,儘管公司去年從美的集團及其他客戶取得龐大收入,最終實現的淨利潤也只有4.49億元。

對於熟悉同類商業模式企業的投資者而言,安得智聯的財務特徵並不陌生。例如,電商巨頭京東集團旗下的京東物流(2618.HK)同樣面臨毛利率偏低的問題。

美的集團貢獻安得智聯超過三分之二收入,這種高度依賴進一步壓縮了公司的利潤空間。從本質上看,安得智聯主要是以極低的服務費,為母公司承擔大量幕後物流與供應鏈工作。當單一客戶掌握一家企業如此大比例的業務來源時,其議價能力本就十分有限;而當該客戶同時還是控股股東時,這種弱勢地位更為明顯。

美的集團首要考量是自身股東利益,而股東自然希望公司持續提升盈利能力。這意味著美的有能力在服務費用上向安得智聯施加壓力,而後者往往只能被動承受。更糟的是,一旦雙方合作關係出現變化,例如美的減少合作、轉向其他物流供應商,甚至終止合作,安得智聯都可能迅速陷入經營危機。若公司成功上市,這種明顯偏向美的一方的不對等關係,也可能成為中小股東長期擔憂的問題。事實上,安得智聯在申請文件中已坦率承認這項風險。

安得智聯在申請文件中表示:「我們的客戶集中度較高,且在很大程度上依賴控股股東。」公司並指出:「倘若美的集團終止、減少與我們的合作,或對相關物流及供應鏈協議條款作出不利調整,我們的業務、財務狀況及經營業績均可能受到重大不利影響。」

這並非紙上談兵的風險。最直接的例子便是京東物流上市後的遭遇。為應對市場逆風,母公司京東集團調整內部履約服務定價,而物流業務則首當其衝,於2021年及2022年錄得巨額虧損。京東物流其後透過積極開拓第三方客戶,才重新恢復盈利,而這也是安得智聯目前努力推進的方向。不過,即使如此,京東物流股價至今仍較2021年高位下跌超過70%。

目前京東物流的歷史市盈率(P/E)約為10.9倍,而市銷率(P/S)更僅有0.3倍。若安得智聯按相同市銷率估值,其市值約為65億元,折合不足10億美元;若按京東物流的市盈率作為參考,其估值則進一步降至約49億元。這再次凸顯安得智聯盈利基礎薄弱,一旦美的進一步壓低服務價格,公司甚至可能由盈轉虧。

此外,中國家電市場已相當成熟,且具有明顯周期性,其景氣程度與房地產市場高度連動。在內地新房銷售已連續多年低迷的背景下,家電需求也面臨一定壓力。

這些風險正迫使安得智聯加快拓展家電以外的客戶群,包括快速消費品、汽車零部件及電子產品製造商。然而,進入這些領域也意味著必須正面迎戰京東物流及順豐控股(6936.HK;002352.SZ)等物流巨頭。在與這些資金雄厚、經驗豐富的競爭對手進行價格競爭時,安得智聯原本已相當微薄的利潤率勢必面臨更大壓力。

港股上市募集的新資金,或許能夠提升安得智聯的競爭力。公司計劃將所得資金用於升級數字化供應鏈平台、推動倉儲網絡自動化,以及支持第三方客戶市場的擴張計劃。

為吸引投資者,安得智聯很可能主打數字化供應鏈、自動化履約中心,以及背靠全球家電巨頭美的集團等投資故事。然而,若公司無法逐步擺脫對母公司的高度依賴,即使擁有龐大營收規模,投資者或許仍應對這份「送上門的新股」保持審慎態度。

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新聞

Binge-buying high rollers vanish, forcing CDF to pivot for survival

豪客爆買不再 中免需轉型求生

中免集團今年頭3季業績,出現收入下降但利潤增加的情況 重點: 中免的現金流減少而且存貨增加 公司需提升高毛利率產品及海外市場比例   鄭瑞棠 近年中國居民出遊雖持續增長,但人均單次消費卻出現放緩趨勢,加上人們對奢侈品消費降溫,大豪客爆買情況不再,內地免稅店的業務也面臨壓力。 中國旅遊集團中免股份有限公司(1880.HK)(下稱中免)近期的業績,也出現「增利不增收」的情況,顯示中免的業務也需轉型,追求客人的質多於量,以提高公司的毛利率。 中免近日公布2026年第三季業績,營業收入111.66億元人民幣(下同),同比下降4.66%,淨利潤5.64億元,增長24.64%。至於綜合頭三季的表現,營業收入下降2.61%,淨利潤則上升20. 25%,顯示第三季的收入跌幅擴大,但淨利潤的升幅也增加。 增利不增收 今年中免「增利不增收」情況持續,相信短期難以再靠增加收入去提高利潤,要靠不斷削減成本,提高銷售毛利率來維持利潤的增幅。 翻開今年頭3季的營運數字,中免確實做到嚴格控制成本,頭3季總營業成本340.9億元,較上年同期減少近10億元,減幅約2.76%,部分抵消了收入下跌帶來的影響。 公司亦採取一系列提高毛利率的策略,首先透過提升高端化妝品及精品的銷售佔比;同時戰略性收縮或關閉部份毛利偏低,效率較差的有稅零售渠道。此外,中免在營運中完善了促銷管理機制,主動收窄商品折扣,轉而依靠會員精細化營運,提升顧客的忠誠度,而非單純靠打折促銷。此舉令今年第三季主營業務毛利率同比提升1.3個百分點。 另一方面,中免積極拓展海外市場,今年初完成收購DFS大中華區零售業務,不僅直接買斷了對手核心市場的地盤,有助穩坐全球免稅店的核心龍頭地位,更成功引入奢侈品帝國LVMH及DFS創辦人家族成為股東,奠定國際市場的地位,使海外業務規模持續擴大,前3季國際業務同比增長71%。中免最新亦在浦東機場推出全國單機最大的免稅品國潮專區,作為在這個國際航空樞紐向中外旅客的展示窗口。 著重價值與體驗 中國旅客以往鍾情國際名牌,一味爆買,中免在幾乎壟斷免稅店行業的優勢下,基本開著門賣名牌,已不愁沒生意。但近年的旅遊模式已改變,旅客著重理性精明,以價值與體驗驅動,所以中免在海南的業務也趨轉變,以「文旅賽事+會展節慶+免稅購物」的融合發展模式,進一步拓寬免稅市場的國內及國際客源渠道。今年頭9個月,海南離島免稅市場份額提升了逾2個百分點。 不過要留意集團的財政狀況有轉差跡象。今年頭三季經營活動現金淨額20.67億元,同比下降38.98%。公司稱主要受收入減少及採購付款增加影響,其中銷售商品,提供勞務收到的現金減少約6.4億元,支付給職工及為職工支付的現金增加約3.51億元,支付其他與經營活動有關的現金增加13.19億元。現金流減少令今年9月底現金及現金等價物餘額約為225億元,亦比去年同期下降29.6%。 另外令人憂慮的是存貨急增,截至今年9月底的存貨由去年底的153. 02億元增至190.73億元,增幅達24.6%。反映終端的需求仍跟不上庫存周轉,不排除未來要為去庫存而打折扣。 股價高位大跌8成 回顧中免近年的業績表現,業務的高峰期在2021年,當年的淨利潤達96.54億元高峰,A股的股價飆升逾400元,市值達8,000億元以上,集團更趁業務高峰,於2022年8月在香港發行H股上市,股價最高升逾200港元水平。 之後中免業績表現反覆,2022年利潤曾大跌近5成,但2023年有反彈,及後幾年再輾轉下跌。今年算是止住利潤下跌,但營業額卻持續收縮,較高峰期每年營業額逾600億元有一段距離。 收入下跌的趨勢難扭轉,但中免近年致力提升毛利率的策略成功,加上股價比高位回落八成,證券界對其未來前景審慎樂觀。國金證券指第三季業績乎合預期,海南地區份額提升及毛利率改善,給予中免「買入」評級。 不過,考慮到銷售費用的壓力,需下調2026至2028年度的盈利預測,而2027年市盈率已降至20倍,屬合理的水平。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

阜博集團第三季收入增長加快

視頻內容保護及管理服務供應商阜博集團有限公司(3738.HK)周五表示,第三季收入按年增長32%,較今年上半年的24%增幅加快。 公司表示,第三季來自中國內地的收入按年增長31%,每月經常性收入則按年增長29%。公司未披露具體收入數字,亦未解釋增長加快的原因。 今年上半年,阜博集團48.6%的收入來自中國內地市場,其餘來自美國及其他地區。 公司股價周一上漲5.8%,收報2.725港元,今年以來累跌約35%。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

獲1,388倍超購 遠信儲能首掛半日升120%

儲能系統供應商深圳市遠信儲能技術股份有限公司(9621.HK)周一在港交所掛牌上市,早盤高開,至中午休市報21.6港元,較發行價9.78港元高120.86%。 公司公布,此次全球發售5,754.05萬股,招股價介乎8.54至11.1港元,最終定價略低於中間價,淨集資5.017億港元(6,400萬美元)。香港公開發售獲1,387.75倍超購,國際發售獲認購1.3倍,其中基石投資者CDH Global認購320.95萬股,佔發售股份5.58%。 遠信儲能於2019年成立,主要研發、製造及銷售大型及工商業儲能系統,並提供運維及電力委託交易服務,客戶包括工程承包商、項目業主及儲能系統集成商。按2025年出貨量計,公司位居中國第十,市場份額2.1%,產品應用涵蓋大型儲能電站及工商業場景。今年首四個月收入2.8億元人民幣,按年增32倍,股東應佔利潤2,324.5萬元,去年同期虧損2,873.4萬元。 公司表示,集資所得約45%用於提升技術及研發能力,25%拓展海外業務,20%投入浙江烏鎮工廠建設、設備採購及實驗室,其餘10%用作營運資金等一般用途。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
SinoHytec makes energy storage systems

億華通轉攻氫能儲能 趕得上轉型末班車?

氫燃料電池系統製造商億華通將調撥3億元上市集資所得,用於償還銀行貸款及一般營運資金 重點: 億華通將調撥原定用於研發及營銷的3億元上市集資所得,用於償還銀行貸款及一般營運資金 隨著核心氫能汽車相關業務持續萎縮,公司正從儲能系統中尋找新商機    陽歌 兩三年前,氫能熱潮席捲市場,帶動一批相關企業在香港上市時表現亮眼。但今年行業迅速失去動力,投資者紛紛離場。隨著收入萎縮、資金日漸減少,不少曾經備受追捧的企業被迫重新思考發展策略。 最新調整策略的是氫燃料電池系統製造商北京億華通科技股份有限公司(2402.HK;688339.SH)。公司上周宣布,大幅調整三年多前上市集資所得的用途。這項調整反映了行業處境:資金用途已由擴張業務,轉為維持日漸收縮的業務運作。 新計劃中最大的兩項變動,是將相當一部分尚未動用的上市集資所得,轉用於償還銀行貸款及補充營運資金。 中國氫能汽車產業的發展遠較許多人此前預期緩慢,令公司不得不作出調整。另一家燃料電池系統製造商國鴻氫能(9663.HK)於2023年底上市時,曾引用第三方研究,預計中國燃料電池汽車銷量將於2027年達到150,400輛,2030年進一步增至412,400輛。這些增長預期很大程度上由政策帶動,中央政府提供資金及其他優惠,推動新能源汽車產業發展。 然而,僅僅三年後,SNE Research上月發表的新報告預測,中國2030年氫能汽車銷量僅為38,000輛,不及國鴻氫能招股書早前預測的一成。第三方研究機構為上市客戶提供樂觀的行業預測並不罕見,但兩者差距如此懸殊,顯示行業發展速度遠不及許多人兩三年前的期望。 過去四年上市的氫能股大幅下跌,最能反映市場的失望。億華通便是其中一例,該股周五收報7.98港元,較60港元的發行價下跌87%。不過,其表現已優於香港上市同業國富氫能(2582.HK)、重塑能源(2570.HK)及國鴻氫能,這幾家公司在此期間上市後,股價均累跌逾九成。 面對這些困難,億華通為何重新調配部分上市集資所得,並不難理解。為穩住業務,公司亦正轉向儲能系統,人工智能數據中心的強勁需求,令這項業務展現出更大的發展潛力。 尚未動用的資金 稍後再談這項業務轉向,先仔細看看億華通重新調配上市集資所得的計劃。根據最新公告,公司於2023年1月上市,集資約10億港元(1.28億美元),三年多後仍有超過一半尚未動用,餘額約6.55億元人民幣(下同)。 公司仍有這麼多資金在手,固然是好事,但也令人疑惑:既然沒有把錢投入業務發展,當初為何需要募集如此多資金?可能的答案是,當時市場氣氛熾熱,公司能以高估值上市,便趁機上市集資。 回到最新計劃,削減幅度最大的是新產品研發,億華通將相關開支由原定的4.45億元降至僅1.21億元。公司亦大幅削減原定用於產品推廣及營銷的上市集資所得,由1.33億元降至僅1,400萬元。 公司將調撥其中1.5億元,用於償還未來一年內到期、合共3.94億元的部分銀行貸款,另有1.5億元用作一般營運資金。原先的上市集資計劃已預留1.12億港元作一般營運資金,但這筆錢可能早已用完,因此需要再調撥資金支付日常營運開支。 億華通表示,原定的上市集資所得用途反映了公司當時對市場需求的判斷。公司指出:「自上市以來,本集團面對的經營環境已發生若干實質變化,各項既定用途的資金投入節奏與優先次序亦相應改變。」 最新資金用途計劃的另一項重要調整,是將原定用於核心氫能汽車系統海外研發的2.2億元,擴大至涵蓋「多元化應用場景拓展」。這顯然是指公司已初見成效的氫能儲能系統業務。 億華通的中期業績整體黯淡,氫能儲能系統是其中少數亮點。不過,這類新產品的市場需求是否已獲驗證,能否填補氫能汽車銷售疲弱留下的缺口,目前仍有很大疑問。 億華通今年上半年收入增長2.8%至7,390萬元,結束連續兩年大幅下跌的局面,去年收入便下跌29%至2.59億元。但核心氫燃料電池系統業務收入持續下滑,上半年減少15.5%至4,280萬元,佔總收入58%。公司指出,期內中國氫燃料電池汽車產量僅500輛,按年減少60%。 公司期內交付更多儲能產品,帶動「其他業務」收入增長72%至1,820萬元,抵銷燃料電池系統銷售疲弱的影響。盈利表現亦明顯改善,虧損由去年同期的1.65億元收窄至1.05億元,主要得益於成本控制。 隨著資金日漸減少、氫能汽車業務亦陷入困境,億華通此次重新調配資金,多少帶有迫於無奈的意味。轉向儲能或許是一條新出路,但仍需看到這類產品的銷售進一步增長,才能判斷這條路能否走得長遠。與此同時,公司股價短期內恐難反彈,若未來一年銷售未有較明顯改善,甚至可能面臨更大下行壓力。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏