這家汽車融資租賃服務商三闖港股失敗,最近鍥而不捨第四度遞表申請上市,但中途橫生枝節,最終能否如願?

重點

  • 喜相逢第四次入表申請上市後,初步招股文件四日後突然從港交所網站撤出
  • 該公司曾獲滴滴出行子公司借出的其中5,076萬元貸款,需於明年6月到期清繳,可能在資金壓力下尋求上市

陳嘉儀

汽車融資租賃服務商喜相逢集團控股有限公司在過去三年內,已先後三次向港交所遞交上市申請,但最終均無功而還。「三顧草蘆」失敗後,其上市決心未減,並於10月最後一日第四度遞交申請書,其鍥而不捨的堅持,到底是為了一圓上市夢,還是出於對資金的渴求?

不過值得注意的是,其上市申請在遞表四日後,罕有地從港交所網頁新上市申請預覽系統中撤出,截至周五仍未有任何更新版本,未知是出於技術原因、資料更新或其他特別因素,但足以反映該公司上市之路確實波折重重。

喜相逢於2007年由目前持股31.17%的大股東黃偉創立,早期以汽車租賃起家;至2012年看準汽車融資租賃在中國是一片藍海,把業務重心轉向「以租代售」,以直接融資租賃方式銷售汽車。大獲成功後,公司曾於2015年12月登陸北京新三板,但僅一年就因為交投量稀疏而自行除牌。

該公司把主營業務劃分為「汽車零售及融資」和「汽車相關服務」兩大類。汽車零售及融資是通過自營銷售店舖,以直接融資租賃的方式出售汽車,主要客戶是中國二三線城市購買非豪華車型的個人客戶。汽車相關服務則包括汽車經營租賃(包括網約車及新能源車租賃)、銷售汽車相關軟件及其他汽車相關服務。

疫情影響銷售

財務方面,雖然2020年受中國爆發新冠病毒疫情打擊,收入按年大跌30.3%至7.5億元;但翌年在疫情緩和下,新車銷售數目及新簽融資租賃協議分別大升89%及43.9%,帶動收益回升56%至11.7億元,淨利潤更大增176%至3,411萬元。

然而,由於不同省市上半年疫情反覆,加上供應鏈中斷、需求減少等壓力,喜相逢今年首7個月融資租賃項下已售新車數目為3,401輛,只及去年銷量的46.1%,收益總額按年只升約4.8%至6.08億元。期內淨利潤暴增17.15倍至4,758萬元,只是因為錄得3,450萬元具贖回權普通股的公允價值收益所致。

汽車零售及融資業務一直是喜相逢主要收入來源,貢獻收益總額逾八成,毛利率介乎三到四成。融資租賃銷售汽車更是重中之重,其運作模式主要是通過大量採購,壓低車輛的採購成本,然後通過低首期,甚至零首期、分期供款的融資租賃安排,把車輛轉售給客人。由於出租一方需要預支大筆資金購入車輛,回本期卻長而且緩慢,故此對現金流需求度很高。

再看看喜相逢過去三年的存貨成本,分別為5.91億元、3.01億元和6.33億元,佔同期收益成本總額的83%、68.6%及78.2%,反映汽車融資租賃是資金密集行業,難怪該公司在初步招股文件所列的集資用途,第一項便是用作增購車輛。

不過在成功上市前,喜相逢仍需倚賴貸款、汽車融資租賃安排、出售股份及可換股債券等,以確保營運資金充足。今年首7個月,該公司的借款額達12.87億元,借款平均成本為10%,高於以往三年的8%至8.6%水平。

明年償還貸款

同時,隨著2019年之前訂立、平均回報率較高的融資租賃協議陸續完成,融資租賃應收款項平均回報率由2019年的27.8%,大幅下降至今年首7個月的20.1%。借貸成本上升而回報率下降,恐怕對喜相逢財務狀況帶來不利影響。

因此,喜相逢除了尋求上市外,也積極尋求股權融資。公司2018年與滴滴(DIDIY.US)合作推出網約車租賃業務,同年11月獲滴滴旗下北京車勝科技以3,000萬元認購3.41%股份,並同意促進及支持喜相逢發展網約車租賃業務,換取喜相逢獨家為其司機供應合規網約車。另外,北京車勝並同意出資6,000萬元,認購由喜相逢發行、年息高達8%的可換股債券,但翌年表明不會行使可換股債券的購股權。

喜相逢引入滴滴為股東,本來是一箭雙鵰的如意算盤,可惜隨著監管收緊,獨家合作協議已於去年5月終止。更重要的是,根據協議,喜相逢去年6月11日前向北京車勝償還2,000萬元後,需於明年6月30日再償還5,076萬元,無疑會帶來更大資金壓力,因此全力爭取在還款期限前上市籌資,可能是最佳出路。

由於中國對直接貸款業務模式實施嚴厲監管,汽車融資行業面臨政策逆風,業務首當其衝。其中易鑫集團(2858.HK)於2020年錄得11.56億元虧損後,去年從網上汽車金融交易平台轉型為車貸中介,最終扭虧為盈,錄得2,895萬元淨利潤,今年上半年淨利潤更達1.24億元。反觀在紐約上市、仍然在轉型至汽車交易商的燦谷(CANG.US)去年轉盈為虧,錄得850萬元淨虧損後,上半年淨虧損更進一步擴大至4.22億元。

估值方面,由於燦谷錄得虧損,可利用易鑫的追蹤市盈率15.8倍,以及港股上市同業東正汽車金融(2718.HK)的29.4倍作比較,取其平均22.6倍,以喜相逢上半年盈利4,758萬元引伸到全年計算,若最終能成功上市,其估值可達20.9億元。

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新聞

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簡訊:金價上升銷售策略奏效 六福預告中期多賺5成

珠寶零售商六福集團(國際)有限公司(0590.HK)發盈喜,料截至今年九月底的中期收入,同比上升約20%至30%;盈利則大增40%至50%。 根據公司去年中期業績,收入54.5億港元,賺4.17億港元;按此計算,即今年收入介乎65.4億至70.9億港元,盈利約5.8億港元至6.75億港元。 公司表示,收入上升主要是因有效的產品差異化及銷售策略成功,帶動定價首飾產品的銷售大幅增長。此外,盈利上升主要受惠金價上漲、定價首飾產品銷售佔比增加,以及營運槓桿帶動利潤率的提升。 六福周五接近平開報25港元,公司今年以來股價上升74%。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
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債務壓力揮之不去 希教國際持續賣校求生

民辦高教寒冬持續,債台高築的希教國際再度出售資產求生 重點: 最新一宗交易雖僅作價1,000萬元,但涉及每年1.2億元貸款回收承諾 3.5 億美元零息可轉債已完成重組並全數贖回,外幣債務風險正式解除    李世達 在中國民辦高教投資熱潮退卻的當下,債台高築的希教國際控股有限公司(1765.HK)仍在出售資產求生。最新一宗交易公告中,公司以1,000萬元出售100%持有的西安倍諾思教育管理有限公司,買方更要負責為倍諾思教育償還希教的3.8億元借款。 但真正具意義的並非交易對價,而是買方承諾自2026年起每年向希教償還1.2億元本金與8%利息的股東貸款,等於替公司在未來幾年鎖定可預期的現金流,協助緩解持續緊絀的財務壓力。 事實上,希教近兩年來已多次出售資產,市場估算累計變現超過23億元,涵蓋江西、甘肅、雲南、上海、蘇州等多個教育項目,構成一條漸次收縮的資產處置路線。過往公告中,公司措辭高度一致:「聚焦優質核心資產」「改善資產負債表」「提升股東回報」。 若說過去的民辦高教是以擴張換增長,如今希教則是以縮表換生存。 零息可轉債拆彈 希教的財務壓力說來話長,但最受關注的是2021年發行的3.5億美元零息可轉債。該債務曾於去年3月遭債權人向香港高等法院提出清盤呈請,同年8月撤回,重組談判即告展開。 今年6月,公司與持有逾56%本金的債權人小組達成原則協議,每1,000美元本金,公司將以610美元提前贖回,並於7月獲95.94%未償本金持有人支持通過,使方案具備約束力。重組已於今年9月11日正式生效,隨後公司於9月25日完成所有尚未清償債券的贖回,意味其外幣債務風險基本解除。 然而,拆彈成功並不代表財務壓力從此消失。根據公司截至今年2月的中期報告,公司淨流動負債達56.27億元,其中計息銀行及其他借款11.3億元,而手頭現金僅約16.16億元。 所幸在財務報表的另一端頗為亮眼。期內收入為21.17億元,按年增長3.6%;股東應佔溢利達3.07億元,大增28.5%,經營現金流亦由上年同期的淨流出轉正至2.71億元,公司運營層面似已重回正軌。 至此,化債仍是最重要議題,資產處置成為去槓桿進程中的核心組件。對此次公司出售的西安倍諾思,公告明言校舍規模與場地難以滿足未來教學需求,若不出售便需額外投入改造資本。從財務角度而言,這是一場在增長與現金流之間的取捨,而在債務仍需時間化解的階段,公司顯然選擇後者。 持續出售邊際資產 今年以來,希教密集處置多項教育資產,從甘肅白銀、江西南昌與樟樹,到陝西西安及廣西桂林的項目,市場估算今年至今涉及的現金回收與債務轉移規模或超8億元。 從已披露公告可見,被剝離的項目普遍具備明顯共通點,包括盈利能力偏弱、部分連續虧損或資產淨值為負,且校舍改造與辦學條件提升需要持續資本投入,投資回收期較長等。 此外,多數項目位於生源增速放緩、民辦本科競爭激烈的二三線地區,招生提升空間有限,難以為集團帶來穩定現金流。出售此類邊際資產成為公司降槓桿與修復資產負債表的重要策略,將更多資源集中於具規模與學科優勢的核心辦學集群。 出售消息公布後首個交易日,希教股價下挫7.83%,收報0.2港元,今年以來仍錄約37%升幅,跑贏大市。市場的定價邏輯亦相對清晰:在零息可轉債拆彈後,公司不再面臨外幣債務違約風險,但能否持續推動資產處置回款,並有效用於補強資本結構,將決定估值能否修復。 希教目前追蹤市盈率約3.6倍,仍低於民生教育(1569.HK)的6.7倍及中教控股(0839.HK)的27.4倍。這種折讓反映市場對槓桿與現金流的不確定性,但若未來幾次處置交易能順利收回貸款及對價,尤其在流動性偏緊的周期下逐步改善負債結構,估值曲線仍可能出現修復空間。 對希教而言,出售資產只是漫長去槓桿的中場。在人口負增長、生源分流與監管審慎成為常態的背景下,民辦高教再難以依靠複製校區達成估值提升,如何打造具學科壁壘、區位優勢與穩定現金回收能力的資產,是獲得市場定價主導權的關鍵。希教目前估值仍處低位,具一定情緒修復可能,但相信會是一場耐力賽。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:中通快遞第三季淨利增長5% 下調全年業務量指引

物流公司中通快遞(ZTO.US; 2057.HK)周三公布,截至9月底止的第三季度,錄得收入118.65億元(16.66億美元),按年升11.1%,淨利潤25.24億元,按年升5.3%。 前三季度計,公司收入345.88億元,按年升10.29%。淨利潤64.55億元,按年微升0.33%。 第三季度,中通快遞包裹量為95.7億件,按年增長9.8%。期內包裹量增長及包裹單價增長1.7%,帶動核心快遞服務收入增長11.6%。受惠於電子商務退貨包裹量的增加,由直銷機構產生的直客業務收入增長141.2%。同期毛利率則按年跌6.3個百分點至24.9%。 此外,公司下調了年度指引,將全年包裹量預計由原本的388億至401億件,下調至介於382億至387億件之間,按年增長12.3%至13.8%。 中通快遞港股周四高開,至中午休市報148.4港元,升0.61%。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏