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愛國主義是一把資本市場的雙刃劍,從《哪吒2》到 DeepSeek,這股「東方力量」已經撼動市場,但激情過後,股價能否站穩,仍取決於基本面與全球競爭力

  

李世達

中國動畫電影《哪吒2》在今年春節檔期大放異彩,總票房彷彿踏著主角哪吒腳下的風火輪,一路飆向世界之巔,也讓近年飽受經濟低迷壓力的中國百姓,找回久違的民族自豪感。

最新數據顯示,這部電影的全球總票房已來到141億元(19.5億美元),不僅「碾壓」同期上映的《美國隊長4》,更超越2021年上映的《蜘蛛俠:英雄無歸》,成為全球影史票房榜第七名。這些成就讓這個「拳打蜘蛛俠腳踢美國隊長」、年僅三歲的魔童哪吒,儼然成為新的「中國之光」。

其快速增長的票房,主要來自中國民眾的「托舉」。截至2月28日,該片海外總票房為1.5億元,僅佔該片總票房約百分之一,可以說是靠著中國觀眾「一己之力」,將哪吒送上封神台。

不少網民在網上留言「百億有我」,有人進電影院看了十次,還有商人花數十萬包場請全村看電影,甚至當電影在港澳地區上映時,不僅當地官員到場觀看,更有當地媒體以頭版頭條高調報道。澳門官員表示,該片成功上映,能夠進一步發揮澳門作為「以中華文化為主流、多元文化共存的交流合作基地」的定位與作用。這種空前的宣傳規模與意義延伸,讓這部電影的成績蒙上一層愛國主義的色彩。

而在資本市場,更能看見這種狂熱的量化表現。《哪吒2》的火爆,也讓其製作公司光線傳媒(300251.SZ)股價狂飆,其股價從年初的9.5元飆升2月14日的歷史新高34.73元,狂升2.6倍,而其市盈率已來到誇張的140.6倍。而與動畫、電影相關的股票也迎來一波集體上漲。

類似的情況在過去其實並不少見,愛國主義與民族自強的連結,像是刻印在每個中國人體內的基因內,形成了一股「神奇的東方力量」。

民族自豪感

2021年,運動品牌Nike、Adidas、H&M等品牌宣布「不再使用新疆棉」,遭到中國消費者抵制。自事件發生後,兩家公司的中國區銷售連續七個季度下滑。與之相對的,國產品牌李寧(2331.HK)、安踏(2020.HK)受到熱捧,開始快速提升市場份額。媒體將李寧描繪成對抗西方「抹黑」中國的最前線。

2021年上半年李寧與安踏銷量大增50%,遠超Nike和Adidas在中國市場的表現。同年9月,李寧股價來到歷史高點104港元,較年初的54港元上漲近一倍。到2023年,李寧市值一度超越Adidas,成為僅次於Nike的全球第二大運動品牌。

然而水能載舟亦能覆舟,2022年10月,李寧在冬季新品走秀中,部分服裝設計被指類似日軍軍服,引發公關危機,抗美英雄瞬間變成媚日狗熊,這讓李寧股價在2023年跌去70%,市值蒸發2,000億港元。

進入2025年以來,中港股市顯著回暖,DeepSeek的出現像點石成金一般,引發市場對科技股乃至整體中國資產進行重估。今年以來,電商龍頭阿里巴巴股價已上漲56%,小米上漲52%,京東也有21%漲幅,而同期美股標普指數僅上漲1.4%,科技巨頭輝達已下跌近10%。此時正值美國揮舞關稅大棒之際,中概股的逆勢突圍顯得格外亮眼。

事實上,中國經濟的基本面並沒有顯著的改變,今年1月的官方數據顯示,中國居民消費者物價指數仍然低於預期,生產者物價指數更是連跌28個月。DeepSeek帶來的,更重要的是市場信心的提振,它的出現表明了中國在人工智能領域並未落後美國太多,而突破美國技術封鎖的表現,更讓許多投資者掏錢加碼中國AI,引發市場的無限憧憬。

這一波中概股大漲,既有技術突破的驅動,也有民族情感的放大,也再一次凸顯出這股「神奇東方力量」的威力。不過,愛國主義是一把雙刃劍。像李寧這樣的例子便值得警惕,當市場過度追捧、股價虛高,緊接著的可能是大幅回調,導致許多人高位被套。而如同TikTok、華為的例子,當一家公司中國元素太過凸顯時,也可能導致其在國際市場遭遇阻力。

在市場狂熱與理性投資之間如何權衡,是一道需要深思的考題。

李世達,詠竹坊編輯。他的聯絡方式:shihtalee@thebambooworks.com

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新聞

市場需求改善 創新奇智料上半年扭虧

企業級AI解決方案供應商創新奇智科技集團股份有限公司(2121.HK)周二公布,預計截至2026年6月底止上半年錄得經調整淨利潤200萬(29.6萬美元)至400萬元,較去年同期經調整淨虧損668.1萬元明顯改善,實現扭虧為盈。 公司表示,期內業績改善主要受市場需求提升,以及平台化能力與產品標準化水平提高帶動,令整體營運效率進一步優化。公司稱,將繼續透過技術及產品能力協助客戶降本增效,同時提升自身業務的持續經營能力。 創新奇智股價周三高開,至中午休市報4.03港元,升2.54%,該股年初至今累跌約29%。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

黃金對沖虧損減少 夢金園中期扭虧為盈

經營黃金飾物零售的夢金園黃金珠寶集團股份有限公司(2585.HK)周二發盈喜,截至今年6月底止的中期收入介乎91.58億元至111.9億元人民幣(下同),期內盈利約1,800萬至2,100萬元,去年同期則錄得虧損7,000萬元。 公司指出,能扭虧為盈主要是今年上半年在Au(T+D)合約及黃金租賃等產生的虧損減少,另外是海外市場開拓成效逐漸顯現,境外收益實現增長,抵銷境內市場銷量下跌的影響。 夢金園周三平開報29.54港元,公司股價較過去一年高位跌15%。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

遊戲相關業務勁增長 虎牙二季度收入升11%

遊戲公司虎牙信息科技有限公司(HUYA.US)周二公布,第二季度收入同比增長11%至17.4億元人民幣(下同),核心直播業務的下滑被遊戲相關服務及廣告的強勁增長所抵消。 虎牙第二季度直播收入11億元,較上年同期的11.5億元下降4.3%,公司稱直播行業當前環境是導致疲軟的原因。但遊戲相關服務及廣告板塊同比增長54%至6.38億元,佔總收入約37%,而上年同期僅為26%。 公司毛利率從上年同期的13.5%提升至14.7%,扭虧為盈實現季度盈利160萬元,上年同期虧損550萬元。但虎牙第二季度non-GAAP淨利潤從上年同期的4,750萬元降至3,640萬元。 虎牙股價週二下跌0.4%,收報2.42美元,該股今年下跌約16.6%。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
From 4G boxes to automotive “SOS buttons,” Yodosmart seeks a second growth curve in Hong Kong

從4G盒子到汽車「救命鍵」 雲動智能赴港尋找第二曲線

從汽車「通信盒子」到事故自動求救系統,雲動智能正借中國汽車出海尋找第二增長曲線,但大客戶依賴仍未化解 重點: 雲動智能再次向港交所遞交上市申請,公司主要為整車廠提供車載通信、事故緊急呼叫及傳感域控產品 今年前五個月,事故緊急呼叫系統收入按年增逾四倍,首次超越車載通信成為最大收入來源   李世達 中國汽車出口持續加速,去年出口量已突破700萬輛大關。當車企進入更多海外市場,面對的不只是銷售與品牌競爭,還要逐一跨過當地的安全標準。這些藏在整車出海背後的合規要求,也改變了供應鏈企業的業務重心。 近日再次向港交所遞表的杭州雲動智能汽車技術股份有限公司,正從這輪合規需求中找到新增長來源。公司按整車廠不同車型要求,提供車載通信、緊急呼叫及傳感域控產品。真正改寫收入結構的,是在事故時聯絡救援中心、傳送位置及車輛資料的緊急呼叫系統。 十年前,雲動智能仍是一家帶有濃厚科研院所色彩的創業公司。董事長李巍曾在中國電子科技集團第52研究所及中電海康工作逾20年,總經理盧朝洪亦曾負責中電海康智能汽車業務。這支帶有科研院所背景的團隊,於2016年成立雲動智能,並在2018年成功打入一家內地前十大整車廠的供應體系,2020年開始為旗艦SUV批量供貨。到2022年,車載通信產品交付量已突破50萬台。 其核心產品車載聯網控制單元相當於汽車的「通信盒子」,負責連接移動網絡與雲端,支援車況監測、遠程控制和軟件更新。產品由定點到供貨通常需時9至24個月,量產後訂單可延續兩至三年,公司收入因而緊貼客戶車型周期。 多個4G車載通信項目於2024年結束產能爬坡並進入大規模交付,帶動公司收入近乎翻倍至3.98億元(5,900萬美元)。不過,這輪增長帶有明顯的車型周期色彩。到2025年,整車廠調整生產計劃及車型組合,4G產品收入由3.32億元降至2.40億元;新商業化的5G產品仍不足以填補缺口。公司收入增速降至約12.8%,主要依靠eCall及傳感域控業務接棒,增長動力也由原來的4G量產,逐步轉向出口車型的安全合規需求。 公司2023年開始把緊急呼叫和車載通信方案一併裝上出口車型,翌年取得多項國際認證。到2026年前五個月,eCall收入按年激增逾四倍至7,876萬元,佔總收入43.9%,首次超越車載通信,帶動期內收入增長37.1%至1.79億元。更重要的是,eCall毛利率達30%,遠高於車載通信的12.6%,顯示新增收入的盈利能力亦相對較強。 收入換軌 盈利仍待跟上 收入轉型尚未完全落到帳面利潤,雲動智能淨利潤由2023年的1,094萬元增至2024年的4,015萬元,但2025年微跌1.4%至3,957萬元,主要受上市專業費用、人員成本及政府補助減少拖累;經調整淨利潤仍增長14.5%至5,781萬元。2026年前五個月,公司由虧損63萬元轉為淨利潤438萬元,經調整淨利潤則增逾一倍至1,314萬元,顯示eCall放量已開始改善核心盈利,但2.4%的淨利潤率仍顯單薄。 然而,盈利開始改善,不代表這場轉型已經完成。產品重心由4G轉向eCall,支撐新舊業務的仍是同一家核心客戶。截至2026年5月底,最大客戶奇瑞汽車貢獻77.4%收入,五大客戶合計佔96%。公司正推進蕪湖新工廠投產,該地正好是奇瑞的大本營,新增產能亦主要服務這個核心客戶。緊密合作提高了訂單黏性,也把車型調整、採購壓價和出口波動的風險集中到一家企業身上。 雲動智能的下一步,不只是把eCall賣得更多,而是能否把已驗證的產品複製到更多整車廠。將於2027年7月1日實施的中國車載事故緊急呼叫強制標準,可能把需求由出口車型帶回內地市場;但5G車載通信及傳感域控目前仍只佔很小的收入比重,尚未形成下一條成熟曲線。 目前港股較難找到以T-Box及eCall為核心的直接同業,業務較接近的A股公司慧翰微電子(301600.SZ)、高新興(300098.SZ)兩股今年分別下跌約22%及29%。從投資者角度看,雲動智能的亮點是eCall已接替4G成為新增長引擎,2027年強制標準亦提高需求能見度;但最大客戶仍貢獻近八成收入,盈利規模及淨利潤率亦偏低。現階段公司更適合按汽車電子供應商估值,而非享受高成長科技股溢價。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏